JPH0273551A - アイドラ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｃ産業上の利用分野〕 本発明はアイドラ機構に係り、特に単一の駆動源から駆
動ベルトを介して駆動力が伝達され、前記駆動源の駆動
方向によって２つのリール台を選択的に駆動するアイド
ラ機構に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種のアイドラ機構は、第３図に示すようにキ
ャプスタン１０から駆動ベルト１２を介して駆動力が伝
達されるベルト車１４と、このベルト車■４と同軸上に
配設されベルト車１４と同時に回転するギア１６と、こ
のギア１６と噛合する首振りギア１８と、ベルト車１４
の中心軸２０に回動自在に枢支され先端に前記首振りギ
ア１８を軸支するアーム部材２２とから構成されている
。

そして、駆動ベルト１２を介して加えられる駆動力によ
ってベルト車１４が正転又は逆転すると、首振りギア１
８はベルト車１４の回転方向に応じて矢印、へ、Ｂ方向
に揺動してリール台２４．２６に設けられたギア２４Ａ
、２６Ａと選択的に噛合し、リール台２４又は３６を回
転させる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、キャプスタン１０によってテープを順送りす
る場合には、リール台２６を回転させてテープを巻き取
る必要があり、またテープを逆送りする場合には、リー
ル台２４を回転させてテープを巻き取る必要がある。

上記のようにリール台２４又は２６を回転させるには、
従来のアイドラ機構のベルト、車１４０回転方向は、テ
ープループの外側に配設されたキャプスタン１０の回転
方向と逆方向にしなければなるない。

即ち、第４図に示すように、キャプスタン軸１０Ａを駆
動するキャプスタンモータＩＯＢに駆動ベル）１２を駆
動するためのベルト車を直接設けることができず、ギア
２８Ａ、２８Ｂによって回転方向を反転させたのち、ギ
ア２８．８と同時に回転するベルト車２９によって駆動
ベルト１２を駆動しなければならない。このため、回転
方向を反転させるためのギア２８Ａ、２８Ｂ等を必要と
していた。尚、キャプスタンは通常テープループ外に配
されている。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、テー
プループ外に配されたキャプスタンを駆動源とする時に
、その駆動源からの駆動力の回転方向を反転させずに所
要のリール駆動を行うことができるアイドラ機構を提供
することを目的とする。

〔問題点を解決する為の手段〕

本発明は前記目的を達成するために、２つのリール台か
ら略等距離の位置において一端が回動自在に支持された
アーム部材と、前記アーム部材の他端に植立された支軸
と、前記支軸にそれぞれ回転自在に支持されるベルト車
、第１のギア、第２のギアであって、単一の駆動源との
間で駆動ベルトが巻き掛１すられるベルト車と、該ベル
ト車と一体的に回転してリール台を駆動する第１のギア
と、この第１のギアからクラッチを介して回転力が伝達
される第２のギアと、前記第２のギアと噛み合い且つア
ーム部材の回動支点を中心としたピッチ円を描くギアを
有する固定配設されたギアプレートと、前記アーム部材
上の所定位置に配設され前記駆動ベルトと接して該駆動
ベルトのたるみを防止するローラと、から成ることを特
徴としている。

〔作用〕

本発明によれば、前記ベルト車及び第１のギアは単一の
駆動源から駆動ベルトを介して加えられる駆動力によっ
て回転し、また、この回転はクラッチを介して第２のギ
アに伝達される。第２のギアはギアプレートと噛合して
いるため、第２のギアの回転によりアーム部材は第２の
ギアの回転方向に応じて揺動する。これにより第１のギ
アはその揺動した方向のリール台のギアと噛合し、リー
ル台を回転させる。尚、アーム部材の揺動によって駆動
ベルトのベルト車間の距離が変化するため、この距離変
化に伴う駆動ベルトのたるみを防止するために、アーム
部材上の所定位置に駆動ベルトに接するローラが設けら
れている。

〔実施例〕

以下添付図面に従って本発明に伜るアイドラ機構の好ま
しい実施例を詳説する。

第１図は本発明に係るアイドラ機構の一実施例を示す平
面図であり、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う断面図で
ある。

これらの図面に示すように、このアイドラ機構は、主と
してアーム部材３０、ベルト車３２、ギア３４．３６、
ギアプレート３８及びローラ４０から構成されている。

アーム部材３０は、２つのリール台４２．４４から等距
離にある支点３０Ａを中心にして回動自在に支持されて
いる。このアーム部材３０には支軸３１が植立され、こ
の支軸３１にベルト車３２、ギア３４．３６が回転自在
に支持され、またアーム部材３０の他端にはローラ４０
が回転自在に支持されている。

ベルト車３２は、キャプスタン４６と同軸上に設けられ
たベルト車４８との間で駆動ベルト５０が巻き掛けられ
、図示しないキャプスタンモータからベルト車４８、駆
動ベルト５０を介して回転駆動力が伝達される。

ギア３４はリール台４２．４４に設けられたギア４２．
へ、４４　／’１と選択的に噛合し、リール台４２又は
４４を回転させるもので、第２図に示すようにベルト車
３２と一体的に設けられ、ベルト車３２とともに回転す
る。

ギア３４と３６との間には、第２図に示すように摩擦ク
ラッチ３５が設けられており、ギア３６はギア３４から
摩擦クラッチ３５を介して加えられる駆動力によって回
転させろれる。

一方、ギアプレート３８はンヤーン上に固定配設され、
了−ム部材３０、ギア３４上にオーバノ＼ングしてギア
３６と噛合するギア３８Ａを有しているっこのギア３８
　、Ａ、のピッチ円の中心は、アームｉｔ第３０の支点
３０　Ａと一致しており、ギア３６がギア３８Ａ上を移
動すると、アーム部ｔ第３０ま支点３０Ａを中心にして
回動する。

また、ローラ４０は駆動ベルト５０のたるみを防止する
もので、アーム部は３０上の所定位置に駆動ベルト５０
と接するように配設されているっ即ち、ベルト車３２と
ベルト車４６との距離はアームｌ側第３０の回転によっ
て変化するが、ローラ４０は、この距離変化によって駆
動ベルト５０がたるまないようにアーム部材３０の回動
位置に応じた駆動ベルト５０の経路を形成するようにし
ている。

次に、上記構成のアイドラ機構の作用について説明する
。

先ず、キャプスタン４６を矢印六方向に回転させ、キャ
プスタン４８とピンチローラ５２間のテープ５４を順送
りする場合には、駆動ベルト５０はキャプスタン４８と
同軸上のベルｌ−’１ｌｌｕ４８によって矢印六方向に
走行する。これにより、ベルト車３２及びギア３４は反
時計回り方向に回転し、ギア３４から摩擦クラッチ３５
を介して加わる回転力によりギア３６も反時計回り方向
に回転する。

ギア３６が反時計回り方向に回転すると、このギア３６
は固定されたギアプレート３８のギア３８Ａ上を移動す
るため、アーム部材３０を支点３０Ａを中心にして矢印
六方向に回動させる。これにより、ギア３４はリール４
４のギア４４　Ａと噛合し、リール台４４を時計回り方
向に回転させ、テープの巻き取りを行わせる。

尚、ギア３４がリール４４のギア４４Ａと噛合し、回動
規制ビン３９にアーム３０が当接すると、ギア３６の反
時計回り方向の回転負荷が大きくなり、摩擦クラッチ３
５にすべりが生じてギア３４の回転がギア３６に伝達さ
れなくなる。

同様に、キャプスタン４６を矢印Ｂ方向に回転させ、テ
ープ５４を逆送りする場合には、駆動ベルト５０は矢印
Ｂ方向に走行する。これにより、ベルト車３２及びギア
３４は時計回り方向に回転し、ギア３４から摩擦クラッ
チ３５を介して加わる回転力によりギア３６も時計回り
方向に回転する。

ギア３６が時計回り方向に回転すると、このギア３６は
固定されたギアプレート３８のギア３８Ａ上を移動する
ため、アーム部材３０を支点３０Ａを中心にして矢印Ｂ
方向に回動させる。これにより、ギア３４はリール４２
のギア４２Ａと噛合し、リール台４２を反時計回り方向
に回転させ、テープの巻き取りを行わせる。

こ発明の効果〕 以上説明したように本発明に係るアイドラ機構によれば
、テープループ外に配されたキャプスタンを駆動源とす
る時に、その駆動源からの駆動力の回転方向を反転させ
ずに所要のリール駆動を行うことができ、回転方向を反
転させるためのギア等が不要になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るアイドラ機構の一実施例を示す平
面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う断面図、第３図
は従来のアイドラ機構を含むＶＴＲ機構部の平面図、第
４図は従来のキャプスタンの側面図である。 ３０・・・アーム部材、　３１・・・支軸、　　３２・
・・ベルト車、　３４．３６・・・ギア、　３５・・・
摩擦クラッチ、　　３８・・・ギアプレート、　　４０
・・・ローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ２つのリール台から略等距離の位置において一端が回動
   自在に支持されたアーム部材と、前記アーム部材の他端
   に植立された支軸と、前記支軸にそれぞれ回転自在に支
   持されるベルト車、第１のギア、第２のギアであって、
   単一の駆動源との間で駆動ベルトが巻き掛けられるベル
   ト車と、該ベルト車と一体的に回転してリール台を駆動
   する第１のギアと、この第１のギアからクラッチを介し
   て回転力が伝達される第２のギアと、前記第２のギアと
   噛み合い且つアーム部材の回動支点を中心としたピッチ
   円を描くギアを有する固定配設されたギアプレートと、 前記アーム部材上の所定位置に配設され前記駆動ベルト
   と接して該駆動ベルトのたるみを防止するローラと、 から成ることを特徴とするアイドラ機構。