JPS583847Y2 - コンクリ−ト舗装機における余盛吸収装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はコンクリート舗装機における余盛吸収装置に
関する。

コンクリート舗装機、とくに鋼繊維（いわゆるスチール
ファイバー）を混入したコンクリートで薄層コンクリー
ト舗装をする機械においては、余盛の吸収の問題が重要
である。

余盛というのは、投下された生コンクリートを引き均す
ときに発生する余剰のコンクリート溜りのことをいう。

従来のコンクリート舗装機においては少量の余盛が生じ
ても舗装が可能であるから、この余盛の吸収の問題には
関心が薄く、何ら手当されていないのが現状である。

しかしながら、とくに鋼繊維を混入したコンクリートで
３ｃｍないし５ｃｍ程度の厚さの薄層コンクリート舗装
をする場合には、ごく少量の余盛が発生しても長距離の
舗装をしていくうちにはこれが積もり積もって大量の余
盛となって浴出する。

このため成形型枠の中にコンクリートを充填しようとし
ても成形型枠の天板前端に鋼繊維が９掛り、成形型枠に
コンクリートが一様に連続して挿入されず充填不足にな
るとともに、出来た製品の表面にジャンカと呼ばれる痘
痕が形成され、製品強度を低下させるとともにその美観
を著しく損なっていた。

そして、このジャンカを人手によって補修したとしても
、後日その補修部分がそっくり剥離してしまい問題の解
決にならなかった。

この考案は、機械本体下部に付設する成形型枠の進行方
向前方に振動体を有する通過部を設け、該通過部の振動
板の前端に角度調整可能な送込板を斜設し、該送込板の
前方に取り付けたスプレッダ−をカバーで包囲し、該カ
バーを揺動調整可能に枢着されたフレームに連結すると
ともに、上記送込板を該フレームに枢支せしめることに
よって、上記欠点を生ゼしめる余盛の発生を防止し、も
ってコンクリート舗装の強度の向上と仕上美観の向上を
図ることを目的とする。

次に図示実施例に基づいてこの考案を説明する。

１はコンクリート舗装機の本体、２は該本体の下部に付
設する成形型枠である。

該成形型枠２は天板３と側板４，４とから構成され、底
部と進行方向前後部とが開放されている。

５は成形型枠２の天板３と側板４，４が進行方向前方に
延長され、成形型枠２と一体に構成された通過部である
。

該通過部５の天板は、上方に振動体７を設置してなる振
動体６で、ゴム板のような振動吸収部材６ａを介して成
形型枠２の天板３の前端に固着され、前端にはゴム板の
ような振動吸収部材６ｂを介して送込板８を斜設する。

該送込板８は調整ボルト９により角度調整可能になって
いる。

振動板６は、天板３に振動吸収部材６ａを介して固着さ
れているので、振動はするが、送込板８の角度調整を行
っても角度は変わらない。

１０ないし１３は送込板８の前方に取り付けたオーガス
プレッダ−で、いずれも取付位置の調整が可能なように
上下に摺動自在となっている。

本例の場合、オーガスプレッダ−は４本使用しているが
、その取付は本数は任意である。

オーガスプレッダ−１０，１１，１２，１３は、生コン
クリートの引き均しか順次左右分配、右側移動、左側移
動、中央集中となるように回転する。

進行方向最後列のオーガスプレッダ−１３はカバー１４
テ包囲されている。

該カバー１４は、調整ボルト１５により揺動調整可能に
枢着されたフレーム１６に溶接される。

該フレーム１６にはまた上記送込板８を枢支する。

１７はコンクリートミキサー車（図示せず）がら投下さ
れた生コンクリートである。

該生コンクリート１７は、薄層コンクリート舗装をする
場合には２ｃｍないし３ｃｍ程度の長さの鋼繊維を混入
する。

本例においては薄層コンクリート舗装をするので、この
鋼繊維が混入されている。

１８は余盛である。

ＦＬは舗装面、ＧＬは路面である。しかして、この考案
によりコンクリート舗装をするには、まずオーガスプレ
ッダ−１０の前方にコンクリートミキサー車がら生コン
クリート１７を投下し、オーガスプレッダ−１０，１１
，１２，１３により、この生コンクリート１７を順次左
右分配、右側移動、左側移動、中央集中と引き均し、そ
の間に引き均し位置を順次下げ所望の舗装面高さＦＬに
近づける。

この一連の引き均しにおいて、オーガスレッダ−１１の
直前に発生した余盛１８は、後順位のオーガスプレッダ
−１２によって全部吸収されることなくオーガスプレッ
ダ−１３の直前に至る。

しかし、ここにはカバー１４があるので、余盛１８はそ
のまま送込板８内には送り込まれず、カバー１４により
再びオーガスプレッダ−１３の直前に戻される。

このようにして、送込板８内には過剰な生コンクリート
１７が送り込まれないよう、カバー１４によって生コン
クＩＪ−［７の量が規制される。

この規制によっても余盛は若干残存するが、この余盛は
送込板８内に全部吸収される。

すなわち、送込板８は一定の角度を有するため、生コン
クリート１７が対流を起さないので鋼繊維を通過部の振
動板たる天板６に引掛けることなく円滑に通過部５内に
充填送入される。

通過部５内へ入った生コンクリート１７は、そこで振動
体７の振動伝播により流動性を付与されるので、成形型
枠２内へと充填され易くなる。

成形型枠２内へ充填された生コンクリート１７はそこで
成形打設され、後部から脱型されてコンクリート舗装面
となる。

余盛は路面の整形性、生コンクリートの硬度等により発
生量が異なるが、この考案においては、調整ボルト９を
締緩することにより送込板８の吸込角αを調節し、また
調整ボルト１５を締緩することによりオーガスプレッダ
−１３と舗装面ＦＬとの間隙調節と送込板８の吸込角α
の調節を同時に行なうことができる。

前者の調整ボルト９の調節は薄層コンクリート舗装にお
いて余盛が多量に発生する場合に適し、後者の調整ボル
ト１５の調節は若干厚めのコンクリート舗装をする場合
において余盛が多量に発生する場合に適する。

以上から明らかなようにこの考案によれば、生コンクリ
ートの引き均し時に発生する余盛が全部吸収されるから
、成形型枠への生コンクリートの充填挿入を一様に連続
して円滑に行なうことができる。

したがって、製品表面にジャンカが形成されるのを防止
して、製品強度の向上と仕上美観の向上を図ることがで
きる。

この場合送込板およびフレームの角度調整を専用の調整
ボルトで行なうこととすれば、舗装面の厚薄いずれの場
合でも余盛の吸収を一層好適に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す一部切欠側面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第１図の作用状
態をあられす概略図である。 １・・・・・・本体、２・・・・・・成形型枠、５・・
・・・・通過部、６・・・・・・振動板、７・・・・・
・振動体、８・・・・・・送込板、９・・・・・・調整
ボルト、１３・・・・・・オーガスプレッダ−１１４・
・・・・・カバー１５・・・・・・調整ボルト、１６・
・・・・・フレーム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ コンクリート舗装機において、機械本体下部に付設
   する成形型枠の進行方向前方に振動体を有する通過部を
   設け、該通過部の振動板の前端に角度調整可能な送込板
   を斜設し、該送込板の前方に取り付けたスプレッダ−を
   カバーで包囲し、該カバーを揺動調整可能に枢着された
   フレームに連結するとともに、上記送込板を該フレーム
   に枢支せしめたことを特徴とするコンクリート舗装機に
   おける余盛吸収装置。 ■ 送込板め角度調整およびフレームの揺動調整をそれ
   ぞれ専用の調整ボルトで行なう実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のコンクリート舗装機における余盛吸収装置
   。