JPS583848B2 - シ−ト前縁部昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シート前縁部の高さを無段階に調節し得るシ
ート前縁部昇降装置に関する。

車両用シート等において乗心地に最も大きな影響を及ぼ
すのは着座者の姿勢であるといわれており、最適姿勢を
与えるために、従来からシートスライド、リクライニン
グおよびシート前縁部昇降装置など種々の機構が取入れ
られている。

しかし、従来のシート前縁部昇降装置においては前縁部
高さを２〜４段程度に段階的に調節し得るにすぎないの
で、種々な体格の着座者に対してすべて最適高さに調節
することは殆んど不可能であった。

本発明は上記事情に基づいてなされたもので、その目的
とするところは、前縁部の高さを無段階に調節可能で、
体格の差異に拘らず常に最適な着座姿勢が得られ、しか
も剛性が高くシートを安定に支持できるシート前縁部昇
降装置を提供することにある。

以下、本発明を図示の一実施例について説明する。

図面においてシ一ト１はシートフレーム２およびこのシ
ートフレーム２に支持されたシートクッション３とを備
えている。

シートフレーム２の下面には左、右両側縁部に位置して
前後方向に延在するシ一トスライド４が設けられている
。

このシートスライド４は、シートフレーム２に固定され
た第１部材４ａと、この第１部材４ａと摺動自在に嵌合
する第２部材４ｂとを備えており、上記シ一ト１の前後
方向の位置を調節し得るように構成されている。

上記シ一ト１は、たとえば車両のシャーシ等ａに対し後
部支持部材５を介して後縁部が横軸周りに回動自在に支
持されている。

すなわち、この後部支持部材５は横方向のピン６を介し
て相対的回動自在に連結された上部部材７および下部部
材８を備え、上部部材７は上記シートスライド４の第２
部材４ｂに、下部部材８はシャーシ等ａにそれぞれ取付
けられている。

なお、上記後部支持部材５は単数または複数のいずれで
あってもよい。

上記シ一ト１は前縁部がシャーシ等ａに対し前部支持部
材１０を介して昇降自在に支持されている。

すなわち、前部支持部材１０は、上記シートスライド４
の第２部材４ｂの前端部に取付けられた横方向の上部桁
部材１１と、この上部桁部材１１と対向位置してシャー
シ等ａに取付けられた下部桁部材１２と、これら桁部材
１１，１２間に介在する伸縮自在な第１、第２のリンク
機構１３１４とを備えている。

第１のリンク機構１３は通常のパンタグラフ機構と同様
に、並行４辺形状に配されるとともに相互隣接端部が互
いに並行をなす４つのピン１５，１６，１７，１８を介
して相対的回動自在に連結された４つの等長のリンク１
９，２０，２１，２２を備えている。

そして、上下方向に相対向する一対のピン１５，１６は
上記各桁部材１１，１２にそれぞれ連結されている。

第２のリンク機構１４はくの字状に配された一対のリン
ク２３ ，２４を備え、これらリンク２３，２４は上記
第１のリンク機構１３のリンク１９〜２２と等長で、各
一端は中間連結ピン２５を介して相対的回動自在に連結
されるとともに各他端はピン２６，２７を介して上記各
桁部材１１，１２にそれぞれ連結されている。

そして、各ピン２５〜２７は第１のリンク機構１３の各
ピン１９〜２２と互いに並行をなし、かつ各リンク２３
，２４は、これらに近い方に配された第１のリンク機構
の各リンク２０，２２と互いに並行をなしている。

上記第１、第２のリンク機構１３，１４には摩擦ロック
機構３０が連結されている。

この摩擦ロック機構３０は、第３図に要部を拡大して示
すように、外筒３１と、この外筒３１に軸受体３２，３
３を介して摺動自在に挿入されたロツド３４とを備えて
いる。

操作レバー３５は、内端部がロツド３４の外囲部に遊隙
を存して巻回されるとともに外端は外筒３１の案内孔３
６を遊貫して外部に延出されている。

操作レバー３５の両側に位置してロツド３４に互いに反
対方向に巻装された一対のコイルばね３７，３８は、自
由状態における内径がロツド３４の外径より小さく形成
されるとともに、各内端部および各外端部は操作レバー
３５および軸受体３２，３３にそれぞれ係止され、操作
レバー３５がロック位置にあるときロッド３４と密接し
ている。

軸受体３２，３３の各内端部には、軸線に対しコイルば
ね３７，３８の自然螺旋角より大きい角度で傾斜する傾
斜面３９，４０が形成されている。

コイルばね３７，３８の外囲部にはこれらと小間隙を存
して内筒４１が設けられている。

また、ロツド３４の端部にはクレビス４２が設けられて
おり、これらクレビス４２とロッド３４とでロッド部を
構成している。

上記摩擦ロック機構３０は、操作レバー３５を解除操作
しないロック状態においてはロッド３４がコイルばね３
７ ，３８によって拘束されており、ロツド３４に第３
図において左（または右）向きの軸力が作用すると、（
外筒３１は固定されているものと仮定する）、左（右）
側に位置するコイルばね３７がその自然螺施角以上にそ
り曲げられてロツド３４を締付け、この締付力は上記軸
力が大きいほど強いからロッド３４の軸方向変位は確実
に阻止される。

また、操作レバー３５を非ロック位置方向に回動すると
コイルばね３７，３８の各内端部が巻きもどし方向に変
位される。

各コイルばね３７，３８は内筒４１によって外径の増大
が制限されているので、上述のように内端部が巻きもど
し方向に変位されると軸方向全長にわたって内径が一様
に増大され、ロツド３４は拘束が解除される。

したがって、摩擦ロック機構３０は伸縮自在な非ロック
状態となる。

なお、操作レバー３５は解除操作力が除かれるとコイル
ばね３７，３８の復原力によってロック位置に復帰され
る。

上記摩擦ロック機構３０は、ロツド３４の外端部に取付
けられたクレビス４２が上記第１のリンク機構１３の一
方の中間連結ピン１７と連結されるとともに外筒３１の
ロツド側端部が他方の中間連結ピン１８に連結され、か
つ外筒３１の他端部は上記第２のリンク機構１４の中間
連結ピン２５に連結されて、軸線が横方向になっている
。

一方、上記シートフレーム２にはたとえば前縁部一側に
位置してブラケット４３が取付けられる１とともに、上
記摩擦ロック機構３０の外筒３１にもブラケット４４が
取付けられており、これらブラケット４３，４４にそれ
ぞれ取付けられた接続具４５，４６間には可撓管４７が
架設されている。

この可撓管４７内に遊挿された可撓性索条４８は、一端
が上記摩擦ロック機構３０の操作レバー３５に連結され
るとともに、他端は、上記ブラケット４３に回動自在に
支持されたハンドル４９に連結され、ハンドル４９を回
動操作することにより摩擦ロック機構３０を非ロック状
態となし得るように構成されている。

上述のように構成された装置においては、ハンドル４９
を回動操作して操作レバー３５を非ロック位置に回動変
位させると、摩擦ロック機構３０が伸縮自在な非ロック
状態となる。

したがって第１、第２のリンク機構１３，１４が伸縮自
在となるので、シ一ト１の前縁部な自由に昇降させるこ
とができ、シ一ト１はピン６の周りに所望の傾斜位置ま
で回動変位される。

シ一ト１が所望の姿勢になったときハンドル４９を操作
する回動力を除けば、操作レバー３５がロック位置に復
帰して摩擦ロック機構３０が伸縮不能なロック状態とな
る。

したがって、第１、第２のリンク機構１３，１４も伸縮
不能となり、シ一ト１の前縁部は所望の高さに保持され
る。

そして、摩擦ロック機構３０は伸縮量を無段階に調節可
能であるから、シ一ト１の前縁部高さを無段階に調節す
ることができ、着座者の体格や好みに最適な状態に簡単
かつ容易に設定することができる。

また、横方向に配設された第１、第２のリンク機構１３
．１４を設けるとともにこれらリンク機構１３，１４の
互いに相対向する中間連結ピン１８，２５を摩擦ロック
機構３０の外筒両端部に連結したので第１、第２のリン
ク機構１３，１４は常に平行移動をなす。

しかもロンド部の先端にパンタグラフリンク機構１３の
一方の中間連結ピン１７を取着したので、ロック状態で
はロツド３４によってパンタグラフリンク機構１３がト
ラス構造となるから高い剛性が得られる。

したがって、シ一ト１に対しその前縁部一側に偏在する
偏荷重が加えられても前縁部が横方向に傾けられるよう
なことがなく、シートフレーム２を捩れ防止のため特に
高剛性構造とする必要もないので低コストであり、しか
も良好な安定感を呈することができる。

さらに、上記前部支持部材１０を構成する各部分はすべ
て回動連結され直線的摺動部を有しないので、構造が単
純で製造が容易でありながら有害なガタを生ずるような
ことかない。

なお、本発明は上記実施例のみに限られるものではなく
、その要旨とするところの範囲内で種々な変更、応用が
可能である。

上記摩擦ロック機構； ３０に代えて、たとえば油圧ロ
ック機構またはその他の任意のロック機構を用い得るこ
とはいうまでもない。

本発明は、上述したように後縁部が横軸周りに回動自在
に支持されたシートの前縁部を、パンタグラフリンク機
構および「く」字状リンク機構を介して昇降自在に支持
するとともに、これらリンク機構に、伸縮量を無段階に
調節可能なロック機構を連結したので、前縁部の高さを
無段階に調節することができ、したがってシート着座者
の体格等に応じて最適な着座姿勢を得ることができる。

また、上記ロック機構は、外筒と、この外筒に対してそ
の軸線方向に伸縮自在でかつ任意の位置に固定可能に挿
通されたロツド部からなるものであり、このロック機構
の外筒に上記バンダグラフフリンク機構の一方の中間連
結ピンおよび「く」字状リンク機構の中間連結ピンを取
着するとともに、上記ロック機構のロンド部には上記パ
ンタグラフリンク機構の他方の中間連結ピンを取着した
から、ロック機構をロックさせた状態においてパンタグ
ラフリンク機構がトラス構造となるとともに、「く」字
状リンク機構のリンクとパンタグラフリンク機構のリン
クが平行四辺形の関係を維持して固定される。

よって非常に高い剛性が得られ、たとえばシートの前縁
部一側に片寄った偏荷重などが作用してもシート前縁部
が捩られて傾くようなことがなく、シートを安定に、強
固に支持できるなど、その効果は犬である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第２
図は正面図、第３図は要部の断面図である。 １・・・・・・シート、２・・・・・・シートフレーム
、５・・・・．．後部支持部材、６・・・・・・ピン、
１０・・・・・・前記支持部材、１３・・・・・・パン
タグラフリンク機構、１４・・・・・「く」字状リンク
機構、１７，１８，２５・・・・・・中間連結ピン、３
０・・・・・・ロック機構、３１・−・・・外筒、３４
・・・・・・ロツド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 後縁部が横軸周りに回動自在に支持されて前縁部側
   を昇降可能としたシートフレームと、このシートフレー
   ムの前縁部下面に設けられ上下２本ずつのリンクを互い
   に中間連結ビンで連結したパンタグラフリンク機構と、
   同じくシートフレームの前縁部下面に上記パンタグラフ
   リンク機構の側方に離間した位置に設けられ上記パンタ
   グラフリンク機構のリンクと等長の上下１本ずつのリン
   クを中間連結ピンで連結した「く」字状リンク機構と、
   上記シートフレームの前縁部下面にこの前縁部と平行に
   配置された外筒を有するとともにこの外筒に対してその
   軸線方向に伸縮自在でかつ任意の位置に固定可能に挿通
   されたロッド部を有するロック機構とを備え、このロッ
   ク機構の外筒に上記パンタグラフリンク機構の一方の中
   間連結ピンおよび上記「く」字状リンク機構の中間連結
   ピンを取着するとともに、上記ロック機構のロッド部に
   は上記パンタグラフリンク機構の他方の中間連結ピンを
   取着したことを特徴とするシート前縁部昇降装置。