JPS6040334Y2 - 自動車用シ−トの傾動装置 - Google Patents
自動車用シ−トの傾動装置Info
- Publication number
- JPS6040334Y2 JPS6040334Y2 JP11319279U JP11319279U JPS6040334Y2 JP S6040334 Y2 JPS6040334 Y2 JP S6040334Y2 JP 11319279 U JP11319279 U JP 11319279U JP 11319279 U JP11319279 U JP 11319279U JP S6040334 Y2 JPS6040334 Y2 JP S6040334Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- threaded member
- axial direction
- seat cushion
- female
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用シートの傾動装置に関する。
従来より自動車用シートは、着座乗員がその体型に応じ
た適切な姿勢を保てるように、シート全体のスライド機
構あるいはシートにおけるシートバックのリクライニン
グ機構等が設けられているが近年更に乗員が適切な姿勢
を保てるように、シートにおけるシートクッション部が
その一縁部を中心に適宜傾動可能となる傾動装置が要求
されるようになった。
た適切な姿勢を保てるように、シート全体のスライド機
構あるいはシートにおけるシートバックのリクライニン
グ機構等が設けられているが近年更に乗員が適切な姿勢
を保てるように、シートにおけるシートクッション部が
その一縁部を中心に適宜傾動可能となる傾動装置が要求
されるようになった。
本考案は上記に鑑み創案されたもので、一縁部を車体側
に枢支されたシートクッションのフレームと、同フレー
ムに固定されたブラケットに回動自在にかつ軸線方向に
は移動しないように支持された雄ねじ部材と、同雌ねじ
部材を回動せしめる操作部材と、上記フレームに回動可
能に支持された上節および同上節に当接すると共に上記
車体側に固定された従節から威り同上節の回動により同
上節の回動中心の上記従節に対する高さを調節せしめら
れる作動機構と、上記雄ねじ部材に螺合され同雌ねじ部
材が回動したときにその軸線方向に移動せしめられる雌
ねじ部材と、一端が上記雌ねじ部材に他端が上記作動機
構の上節にそれぞれ枢着し同雌ねじ部材がその軸線方向
に移動したときに上記上節を回動せしめるリンク部材と
を具備したことを特徴とする自動車用シートの傾動装置
を要旨とするものである。
に枢支されたシートクッションのフレームと、同フレー
ムに固定されたブラケットに回動自在にかつ軸線方向に
は移動しないように支持された雄ねじ部材と、同雌ねじ
部材を回動せしめる操作部材と、上記フレームに回動可
能に支持された上節および同上節に当接すると共に上記
車体側に固定された従節から威り同上節の回動により同
上節の回動中心の上記従節に対する高さを調節せしめら
れる作動機構と、上記雄ねじ部材に螺合され同雌ねじ部
材が回動したときにその軸線方向に移動せしめられる雌
ねじ部材と、一端が上記雌ねじ部材に他端が上記作動機
構の上節にそれぞれ枢着し同雌ねじ部材がその軸線方向
に移動したときに上記上節を回動せしめるリンク部材と
を具備したことを特徴とする自動車用シートの傾動装置
を要旨とするものである。
本考案によれば、上記操作部材を回動して雄ねじ部材を
回動することにより、上記雌ねじ部材がその軸線方向に
移動せしめられ、上記リンク部材を介して上記作動機構
の上節が回動せしめられて同作動機構の上節の回動中心
の従節に対する高さが調節せしめられ、上記シートクッ
ションのフレームがその一縁部を中心に回動せしめられ
るので、シートクッションの傾き角度を調節することが
できる。
回動することにより、上記雌ねじ部材がその軸線方向に
移動せしめられ、上記リンク部材を介して上記作動機構
の上節が回動せしめられて同作動機構の上節の回動中心
の従節に対する高さが調節せしめられ、上記シートクッ
ションのフレームがその一縁部を中心に回動せしめられ
るので、シートクッションの傾き角度を調節することが
できる。
また、上記操作部材から作動機構に至る操作力伝動系に
おいて、上記雄ねじ部材と雌ねじ部材から成る操作力の
増巾機構が設けられているので、上記シートクッション
にかかる乗員の荷重によって、上記雄ねじ部材が回動す
ることがなく、シたがって同シートクッションの傾き角
度を保持するためのロック機構を必要とせず、更に上記
操作部材を回動することによりシートクッションの傾き
角度を無段階に調節できるという効果を奏する。
おいて、上記雄ねじ部材と雌ねじ部材から成る操作力の
増巾機構が設けられているので、上記シートクッション
にかかる乗員の荷重によって、上記雄ねじ部材が回動す
ることがなく、シたがって同シートクッションの傾き角
度を保持するためのロック機構を必要とせず、更に上記
操作部材を回動することによりシートクッションの傾き
角度を無段階に調節できるという効果を奏する。
以下、本考案の一実施例を添付図面に従って詳細に説明
する。
する。
シート２のにおけるシートクッション４のフレーム６は
、車体フロア８に固定されたロアレール１０に摺動可能
に取付けられたアッパレール１２に固定されたブラケッ
ト１４にピン１６を介してその前縁部を枢支されている
。
、車体フロア８に固定されたロアレール１０に摺動可能
に取付けられたアッパレール１２に固定されたブラケッ
ト１４にピン１６を介してその前縁部を枢支されている
。
フレーム６の内側に固着されたブラケット１８には雄ね
じ部材２０を回動自在に支持するブラケット２２が固着
されている。
じ部材２０を回動自在に支持するブラケット２２が固着
されている。
フレーム６を貫通すると共に操作部材２４が一端に固定
されたロッド部材２６の他端はピン２８を介して雄ねじ
部材２０に連結されている。
されたロッド部材２６の他端はピン２８を介して雄ねじ
部材２０に連結されている。
フレーム６に固定された６ブラケツト３０に一端を、ブ
ラケット１８に他端を夫々回動自在に支持された軸部材
３２の両端部のへ夫々作動機構３４の主筋を威すアーム
３６が固着されている。
ラケット１８に他端を夫々回動自在に支持された軸部材
３２の両端部のへ夫々作動機構３４の主筋を威すアーム
３６が固着されている。
同アーム３６の先端に固着されたピン３８は、アッパレ
ール１２に固定され作動機構３４の従節を威すブラケッ
ト４０に形成された溝４２に嵌合され、アーム３６が軸
部材３２を中心に回動することにより軸部材３２のブラ
ケット４０の溝４２に対する高さが調節せしめられる。
ール１２に固定され作動機構３４の従節を威すブラケッ
ト４０に形成された溝４２に嵌合され、アーム３６が軸
部材３２を中心に回動することにより軸部材３２のブラ
ケット４０の溝４２に対する高さが調節せしめられる。
雄ねじ部材２０に螺合させる雌ねじ部材４４は、該雄ね
じ部材２０の軸線と直角に交差する軸線を有する軸状部
材により形成されている。
じ部材２０の軸線と直角に交差する軸線を有する軸状部
材により形成されている。
間離ねじ部材４４の両端に夫々一端を枢支されたリンク
部材４６の他端は、軸部材３２に固定されたアーム４８
にピン５０を介して枢支されている。
部材４６の他端は、軸部材３２に固定されたアーム４８
にピン５０を介して枢支されている。
なお、ア“−ム３６、ピン３８、アーム４８および軸部
材３２により主筋が構成されている。
材３２により主筋が構成されている。
またシート２のシートバック５２は適宜リクライニング
機構５４を介してシートクッション４に傾動自在に取付
けられている。
機構５４を介してシートクッション４に傾動自在に取付
けられている。
上記構成によれば、操作部材２４を回動して雄ねじ部材
２０を回動することにより、雌ねじ部材４４が雄ねじ部
材２０の軸線方向に移動せしめられ、リンク部材４６、
アーム４８及び軸部材３２を介して作動機構３４のアー
ム３６が回動せしめられて同軸部材３２のブラケット４
０の溝４２に対する高さが調節せしめられ、シートクッ
ション４のフレーム６はピン１６を中心に回動せしめら
れるので同シートクッション４の傾き角度を調節するこ
とができる。
２０を回動することにより、雌ねじ部材４４が雄ねじ部
材２０の軸線方向に移動せしめられ、リンク部材４６、
アーム４８及び軸部材３２を介して作動機構３４のアー
ム３６が回動せしめられて同軸部材３２のブラケット４
０の溝４２に対する高さが調節せしめられ、シートクッ
ション４のフレーム６はピン１６を中心に回動せしめら
れるので同シートクッション４の傾き角度を調節するこ
とができる。
また、操作部材２４から、作動機構３４に至る操作力伝
動系において、雄ねじ部材２０と雌ねじ部材４４から戒
る操作力の増巾機構が設けられているので、シートクッ
ション４にかかる乗員の荷重によって、雄ねじ部材２，
０が回動することがなく、したがって同シートクッショ
ン４の傾き角度を保持するためのロック機構を必要とせ
ず、更に操作部材２４を回動することによりシートクッ
ション４の傾き角度を無段階に調節できるという効果を
奏する。
動系において、雄ねじ部材２０と雌ねじ部材４４から戒
る操作力の増巾機構が設けられているので、シートクッ
ション４にかかる乗員の荷重によって、雄ねじ部材２，
０が回動することがなく、したがって同シートクッショ
ン４の傾き角度を保持するためのロック機構を必要とせ
ず、更に操作部材２４を回動することによりシートクッ
ション４の傾き角度を無段階に調節できるという効果を
奏する。
第１図は本考案の一実施例を示す部分暖面側面図、第２
図はシートクッション４のフレーム６およびそれに付設
される部材を見た斜視図である。 ２・・・・・・シート、４・・・・・・シートクッショ
ン、６・・・・・・フレーム、１６・・・・・・ピン、
２０・・・・・・雄ねじ部材、２２・・・・・・ブラケ
ット、２４・・・・・・操作部材、３４・・・・・・作
動機構、４４・・・・・・雌ねじ部材、４６・・・・・
・リンク部材。
図はシートクッション４のフレーム６およびそれに付設
される部材を見た斜視図である。 ２・・・・・・シート、４・・・・・・シートクッショ
ン、６・・・・・・フレーム、１６・・・・・・ピン、
２０・・・・・・雄ねじ部材、２２・・・・・・ブラケ
ット、２４・・・・・・操作部材、３４・・・・・・作
動機構、４４・・・・・・雌ねじ部材、４６・・・・・
・リンク部材。
Claims (1)
- 一縁部を車体外に枢支されシートクッションのフレーム
と、同フレームに固定されたブラケットに回動自在にか
つ軸線方向には移動しないように支持された雄ねじ部材
と、同雌ねじ部材を回動せしめる操作部材と、上記フレ
ームに回動可能に支持された上節および同上節に当接す
ると共に上記車体側に固定された従節から戒り同上節の
回動により園上節の回動中心の上記従節に対する高さを
調節せしめられる作動機構と、上記雄ねじ部材に螺合さ
れ同雌ねじ部材が回動したときにその軸線方向に移動せ
しめられる雌ねじ部材と、一端が上記雌ねじ部材に他端
が上記作動機構の上節にそれぞれ枢着し同雌ねじ部材が
その軸線方向に移動したときに上記上節を回動せしめる
リンク部材とを具備したことを特徴とする自動車用シー
トの傾動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11319279U JPS6040334Y2 (ja) | 1979-08-17 | 1979-08-17 | 自動車用シ−トの傾動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11319279U JPS6040334Y2 (ja) | 1979-08-17 | 1979-08-17 | 自動車用シ−トの傾動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5630131U JPS5630131U (ja) | 1981-03-23 |
| JPS6040334Y2 true JPS6040334Y2 (ja) | 1985-12-05 |
Family
ID=29345496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11319279U Expired JPS6040334Y2 (ja) | 1979-08-17 | 1979-08-17 | 自動車用シ−トの傾動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040334Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5817229U (ja) * | 1981-07-28 | 1983-02-02 | 自動車電機工業株式会社 | パワ−シ−トリフタ |
| JPS6056642A (ja) * | 1983-09-06 | 1985-04-02 | Tachikawa Spring Co Ltd | シ−トリフタ |
-
1979
- 1979-08-17 JP JP11319279U patent/JPS6040334Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5630131U (ja) | 1981-03-23 |
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