JPS5838548Y2 - 内燃機関の点火装置 - Google Patents
内燃機関の点火装置Info
- Publication number
- JPS5838548Y2 JPS5838548Y2 JP17802077U JP17802077U JPS5838548Y2 JP S5838548 Y2 JPS5838548 Y2 JP S5838548Y2 JP 17802077 U JP17802077 U JP 17802077U JP 17802077 U JP17802077 U JP 17802077U JP S5838548 Y2 JPS5838548 Y2 JP S5838548Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discharge
- internal combustion
- combustion engine
- semi
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等に塔載される内燃機関の点火装置に関
する。
する。
近年自動車エンジンは排気中の有害成分を減少させるた
め多量の排気の再循環がなされるかあるいは薄い空気燃
料混合比で運転することが要求されており、このような
着火および燃焼のしにくい条件において着火を確実に行
うため放電間隙の広い点火栓と高エネルギー電源とを組
み合わせた点火装置が装着される傾向にある。
め多量の排気の再循環がなされるかあるいは薄い空気燃
料混合比で運転することが要求されており、このような
着火および燃焼のしにくい条件において着火を確実に行
うため放電間隙の広い点火栓と高エネルギー電源とを組
み合わせた点火装置が装着される傾向にある。
かかる場合に用いる点火栓として放電間隙が広く、シか
も自己清浄作用の優れたセミ沿面放電プラグは極めて有
利であるが、使用される電源が高エネルギーであるため
沿面ギャップを構成する絶縁体表面が放電火花の通路に
沿って溝状に掘られ、いわゆるチャンネリングの放電破
壊が生じやすい。
も自己清浄作用の優れたセミ沿面放電プラグは極めて有
利であるが、使用される電源が高エネルギーであるため
沿面ギャップを構成する絶縁体表面が放電火花の通路に
沿って溝状に掘られ、いわゆるチャンネリングの放電破
壊が生じやすい。
この放電破壊が生ずると、放電火花は該溝中を通るので
着火性が悪くなり、さらには溝が深くなっていくと絶縁
体が破損する。
着火性が悪くなり、さらには溝が深くなっていくと絶縁
体が破損する。
この考案者らはセミ沿面放電プラグの絶縁体先端のチャ
ンネリングの主因は、プラグを流れる容量放電々流であ
ることを見出し、該チャンネリングが有効に防止でき、
広い放電ギャップを有すると共に耐久性の優れたセミ沿
面放電プラグを有する内燃機関の点火装置を提供せんと
するものである。
ンネリングの主因は、プラグを流れる容量放電々流であ
ることを見出し、該チャンネリングが有効に防止でき、
広い放電ギャップを有すると共に耐久性の優れたセミ沿
面放電プラグを有する内燃機関の点火装置を提供せんと
するものである。
本考案は１００〜２００ミリジユールの高エネルギー電
源と、１．２〜３．Ｑｍｍの広い放電間隙を有すると共
に放電間隙と直列に５〜３５に、２の抵抗を挿設させた
ことを特徴とするものであり、つぎに本考案を図に示す
一実施例に基づき説明する。
源と、１．２〜３．Ｑｍｍの広い放電間隙を有すると共
に放電間隙と直列に５〜３５に、２の抵抗を挿設させた
ことを特徴とするものであり、つぎに本考案を図に示す
一実施例に基づき説明する。
１は発電機、蓄電池等の機関に装着された電源、２は点
火コイル、配電器、トランジスタイブナイタ−などから
なる昇圧および分配回路装置であり、その出力エネルギ
ーは１００〜２００ミリジユールとなるよう設定されて
いる。
火コイル、配電器、トランジスタイブナイタ−などから
なる昇圧および分配回路装置であり、その出力エネルギ
ーは１００〜２００ミリジユールとなるよう設定されて
いる。
３はセミ沿面放電プラグであり、取付金具３１内に、内
部に中心電極３３が挿設されたセラミック製絶縁体３２
が嵌着され、取付金具先端３１ Ａ内壁と中心電極先端
３３Ａとは絶縁体先端３２Ａの表面である沿面ギャップ
４とエアギャップ５とからなる１、２〜３．Ｑｍｍのセ
ミ沿面放電ギャップＡを構成し、さらに絶縁体内の中心
電極３１の中間には５〜３５に、Ｑの抵抗６が挿設され
てなる。
部に中心電極３３が挿設されたセラミック製絶縁体３２
が嵌着され、取付金具先端３１ Ａ内壁と中心電極先端
３３Ａとは絶縁体先端３２Ａの表面である沿面ギャップ
４とエアギャップ５とからなる１、２〜３．Ｑｍｍのセ
ミ沿面放電ギャップＡを構成し、さらに絶縁体内の中心
電極３１の中間には５〜３５に、Ｑの抵抗６が挿設され
てなる。
なお抵抗６は放電ギャップＡと直列に挿設するプラグキ
ャップ内または高圧コードに形成することができる。
ャップ内または高圧コードに形成することができる。
上記点火装置はセミ沿面放電ギャップＡで高エネルギー
の火花放電がなされるが、抵抗６は放電の際の容量放電
々流のピニク値を低下せしめるので絶縁体先端３２Ａの
表面に溝状の放電破壊が生ずるいわゆるチャンネリング
の発生が防止される。
の火花放電がなされるが、抵抗６は放電の際の容量放電
々流のピニク値を低下せしめるので絶縁体先端３２Ａの
表面に溝状の放電破壊が生ずるいわゆるチャンネリング
の発生が防止される。
なお抵抗の下限を５Ｋｇとし、上限を３５ Ｋ、！Ｑと
したのは抵抗６の大きさが５ＫＱ以下ではチャンネリン
グ防止の効果が小さく７ＫＱ〜３０ＫＱの範囲で最も有
効にチャンネリングを防止し、３５に／）以上のときは
火花エネルギーが低下して着火性が低下し実用的でない
ことによる。
したのは抵抗６の大きさが５ＫＱ以下ではチャンネリン
グ防止の効果が小さく７ＫＱ〜３０ＫＱの範囲で最も有
効にチャンネリングを防止し、３５に／）以上のときは
火花エネルギーが低下して着火性が低下し実用的でない
ことによる。
第２図に示す構造で、沿面ギャップ４が０．８ｍｍエア
ギャップ５が１．２ｍｍ、取付金具から突出した絶縁体
先端の長さＢが１．Ｑｍｍのセミ沿面放電プラグに、（
イ）抵抗を挿設しない場合。
ギャップ５が１．２ｍｍ、取付金具から突出した絶縁体
先端の長さＢが１．Ｑｍｍのセミ沿面放電プラグに、（
イ）抵抗を挿設しない場合。
（ロ）５Ｋｇの抵抗６を挿設した場合。
（ハ）７ Ｋ 、！Ｑ、１０ ＫＱ、３０にΩの各抵抗
６を挿設した場合。
６を挿設した場合。
の各々について１３０ミリジユールのトランジスタ電源
を用い２５ ＫＶの電圧を２００ Ｈｚの周期で印加し
て、４０ｋｇ／ｍｍ２、常温の大気中で放電テストを行
なった。
を用い２５ ＫＶの電圧を２００ Ｈｚの周期で印加し
て、４０ｋｇ／ｍｍ２、常温の大気中で放電テストを行
なった。
その結果、（イ）の抵抗を挿設しない場合には６時間で
絶縁体先端にチャンネリングが生じ、（ロ）の５ＫＪ７
の抵抗入りの場合は２０時間後にチャンネリングが生じ
、（ハ）の７ ＫＪ７．１０ ＫＪ７．３０ ＫＱの抵
抗入りの場合はいずれも１００時間後にもチャンネリン
グは生じなかった。
絶縁体先端にチャンネリングが生じ、（ロ）の５ＫＪ７
の抵抗入りの場合は２０時間後にチャンネリングが生じ
、（ハ）の７ ＫＪ７．１０ ＫＪ７．３０ ＫＱの抵
抗入りの場合はいずれも１００時間後にもチャンネリン
グは生じなかった。
この放電テストにより本考案の内燃機関の点火装置はセ
ミ沿面放電プラグの耐久性が良いことを確認した。
ミ沿面放電プラグの耐久性が良いことを確認した。
以上の如く本考案にかかる内燃機関の点火装置は、放電
間隙が１．２〜３．０ｍｍで５〜３５ＫＪ７の抵抗が挿
設されたセミ沿面放電プラグを用いているので耐久性に
優れると共に着火性が損なわれない。
間隙が１．２〜３．０ｍｍで５〜３５ＫＪ７の抵抗が挿
設されたセミ沿面放電プラグを用いているので耐久性に
優れると共に着火性が損なわれない。
第１図は本考案にかかる点火装置の構成国、第２図はセ
ミ沿面放電プラグの一部切欠図である。 図中 １・・・・・・電源、２・・・・・・昇圧および
配電電気回路、３・・・・・・セミ沿面放電プラグ、６
・・・・・・抵抗、Ａ・・・・・・放電ギャップ。
ミ沿面放電プラグの一部切欠図である。 図中 １・・・・・・電源、２・・・・・・昇圧および
配電電気回路、３・・・・・・セミ沿面放電プラグ、６
・・・・・・抵抗、Ａ・・・・・・放電ギャップ。
Claims (1)
- １００〜２００ミリジユールの高エネルギー電源と、１
．２〜３．Ｑｍｍの広い放電間隙を有するセミ沿面放電
プラグと共に放電間隙と直列に５〜３５ＫＱのの抵抗を
挿設させたことを特徴とする内燃機関の点火装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17802077U JPS5838548Y2 (ja) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | 内燃機関の点火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17802077U JPS5838548Y2 (ja) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | 内燃機関の点火装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54103421U JPS54103421U (ja) | 1979-07-20 |
| JPS5838548Y2 true JPS5838548Y2 (ja) | 1983-08-31 |
Family
ID=29188080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17802077U Expired JPS5838548Y2 (ja) | 1977-12-30 | 1977-12-30 | 内燃機関の点火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5838548Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-12-30 JP JP17802077U patent/JPS5838548Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54103421U (ja) | 1979-07-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5842620Y2 (ja) | プラズマ式点火装置 | |
| US3870918A (en) | Ignition plug with auxiliary electrode | |
| US3719851A (en) | Dual mode spark plug | |
| US20130092136A1 (en) | Ignition control apparatus | |
| JPS5838548Y2 (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
| JP2001012337A (ja) | 火花点火装置 | |
| US3353052A (en) | Spark plug having an auxiliary series spark gap in parallel with the main spark gap | |
| JPS54148941A (en) | Spark plug for internal combustion engine | |
| JPS593508Y2 (ja) | 内燃機関の点火プラグ | |
| JPS58214674A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPS593509Y2 (ja) | プラズマ点火装置用点火プラグ | |
| JP3788010B2 (ja) | スパークプラグの皮膜形成方法 | |
| JPH0326303Y2 (ja) | ||
| JPH04286890A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
| JPS63202874A (ja) | 内燃機関用スパ−クプラグ | |
| US2094447A (en) | Spark plug | |
| JPS59151791A (ja) | 内燃機関の点火プラグの電気接続用キャップの改良構造 | |
| KR100422549B1 (ko) | 점화 플러그 | |
| JPS58214673A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JPH04303584A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
| JP2001082306A (ja) | 火花点火装置 | |
| JPH04349385A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
| JPS5893964A (ja) | 内燃機関の点火回路 | |
| RU2083042C1 (ru) | Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания | |
| KR0123071Y1 (ko) | 가솔린 엔진의 점화플러그 및 점화장치 |