JPS5840373Y2 - 無段変速機の変速操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は無段変速機の変速操作装置に関するものであ
る。

無段変速機の変速操作装置としてエアーシリンダーを用
いたものは公知であるが、一般にエアーシリンダーは予
め設定された一定範囲の進退移動のみが可能であるため
任意の位置で自由に停止できることが要求される無段変
速操作には不向きであった。

そこで、任意の位置で停止させる手段としてエアーシリ
ンダーに増圧機構を組込んだものはあるが、装置が極め
て大型化するばかりでなく、構造的にも複雑となり、コ
スト的にも高くなるという欠点があった。

この考案は任意の位置で自由に停止できる構造として無
段変速操作が効果的に行いうるばかりでなく、小型で、
しかも安価な製品を提供するものである。

以下その一実施例を図面とともに説明すると、図面はベ
ルト式無段変速機の駆動側Ｖプーリにこの考案の装置を
組込んだ例であって、１は駆動側■プーリ■１を構成す
る固定円錐板、２は該固定円錐板１に対向する可動円錐
板、３は前記駆動側■プーリ■、と同一軸線上に設けた
エアーシリンダーで、そのピストン４を可動離板２とベ
アリング５を介して連結せしめ、ピストン４と可動円錐
板２が軸方向には固定的であり回転方向には自由な関係
を保って連動するようになしている。

６はエアーシリンダー３の外殻であって、その内部に油
室１と油タンク８を設け、これらを連通路９により連通
せしめている。

前記連通路９は油室７と弁室１０を結ぶ通孔９ａ、弁室
１０とパイロットピストン室１１を結ぶ弁シートを有す
る通孔９ｂ及びパイロットピストン室１１と油タンク８
を結ぶ通孔９ｃとで形成されている。

また、前記エアーシリンダー３のピストン４の他端部４
ａは油室７内に気密を保って挿入され油圧ピストンの役
目を果すようにしている。

１２は油室７と油タンク８を結ぶ連通路９の途中の弁室
１０内に装備した逆止弁であって、球弁を通孔９ｂの弁
シートに接離する構造となっており、パイロットピスト
ン室１１に備えたパイロットピストン１３と関連させて
エアーポート１４からの圧縮空気でパイロットピストン
１３を作動して球弁を抑圧開放せしめる構造となし、か
つエアーシリンダー３の空気室１５にはエアーポート１
６から圧縮空気の給断が行いうるようにしてエアーポー
ト１６からの圧縮空気の給断によりピストン４の進退移
動ができるようにしている。

なお、１７はエアーシリンダー３の外殻６と一体形成し
たガイド軸で、このガイド軸１７に前記ピストン４が摺
動自由に嵌めつけられ、ピストン４は該ガイド軸１γに
沿って直線的に進退移動するようになっており、その先
端筒部１８で固定円錐板１の支軸１９をベアリング２０
を介して回転が自由に行えるよう支持している。

そして、この支軸１９には可動円錐板２が摺動自由に嵌
着され、固定円錐板１とで駆動側■プーリｖ０を形成し
ている。

２１は従動側■プーリ■２の固定銀板、２２は該固定円
錐板２１に対向する可動円錐板で、固定円錐板２１の支
軸２３に摺動自由に嵌着され、固定円錐板２１とで従動
側■プーリ■２を形威し、かつ可動円錐板２２を押圧発
条２４により固定円錐板２１側へ常時押圧付勢している
。

２５は変速Ｖベルトである。しかして、固定円錐板１に
対する可動円錐板２の接離を油室７と油タンク８を結ぶ
連通路９に備えた逆止弁１２の開閉動作とエアーシリン
ダー３の空気室１５への圧縮空気の給断動作とで行って
変速操作が効果的に行いうるものである。

すなわち、従動側■プーリ■２を高速回転せしめるとき
は、エアーシリンダー３の空気室１５ヘエアーポート１
６から圧縮空気を導入するとピストン４は左行し可動円
錐板２を固定円錐板１側へ移動して接近せしめる。

したがって、変速Ｖベルト２５の駆動側■プーリ■、に
対する接触面の径は大きくなり、従動側■プーリ■２は
変速ベルト２５を介して固定円錐板２１に対し可動円錐
板２２を押圧発条２４に抗して離開し変速Ｖベルト２５
の従動側■プーリＶ２に対する接触面の径を小さくし高
速回転を伝達する。

このとき、油タンク８内の油はピストン４の左行による
吸引力で油室７へ連通路９を介して吸引流入する。

そこで、空気室１５への圧縮空気の供給を停止すると、
可動円錐板２は変速Ｖベルト２５のテンションによる押
圧力で固定円錐板１とは反対の方向へ僅かに抑圧移動さ
れるため油室７に内圧が発生し逆止弁９は自動閉止され
油室７内等の油圧力により可動円錐板２は該位置に保持
される（第１図参照）。

次に、従動側■プーリ■２を低速回転せしめるときは、
空気室１５の圧縮空気を抜くと同時にエアーポート１４
に圧縮空気を導入してパイロットピスヒン１３を作動し
て逆止弁１２を押圧開放すると、駆動側■ブーＩＪＶ１
の可動円錐板２は右行自由な状態となり従動側■プーリ
■２の押圧発条２４による押圧力で従動側■プーリ■２
の可動円錐板２２が固定円錐板２１に接近することによ
る変速■プーリ２５の接触面の変動で、固定円錐板１か
ら離開され右行するので変速Ｖベルト２５の接触面の径
が小さくなり、かつ油室７の油を連通路９を通じてピス
トン４により油タンク８へ抑圧流入する。

しかして、変速Ｖベルト２５の従動側■プーリに対する
接触面の径を大きくして低速回転として伝達する。

そこで、エアーポート１４への圧縮空気の導入を停止す
ると逆止弁１２は自動閉止し油室Ｉ内等の油圧力で可動
円錐板２は該位置で保持される（第２図参照）。

この考案は以上説明したように、駆動側■プーリ又は従
動側■プーリの固定円錐板に対する可動円錐板の接離位
置、すなわち、変速位置が任意に選定停止できるから無
段変速操作が効果的に行え、また、ピストンの移動量が
大きくなってもシリンダーのスペースは大きくならない
ので小型化できるばかりでなく、コスト的にも安価とな
るなど実用価値の高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す高速時の断面図、第
２図は低速時の断面図である。 ｖｏ・・・・・・駆動側■プーリ、１・・・・・・固定
円錐板、２・・・・・・可動円錐板、３・・・・・・エ
アーシリンダー ４・・・・・・ピストン、７・・・・
・・油室、８・・・・・・油タンク、９・・・・・・連
通路、１２・・・・・・逆止弁、１５・・・・・・空気
室、■２・・・・・・従動側■プーリ、２５・・・・・
・変速Ｖベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベルト式無段変速機における駆動側■プーリ又は従動側
   ■プーリの固定円錐板に対向する可動円錐板をエアーシ
   リンダーのピストンと連動させるとともに該エアーシリ
   ンダーのピストンを油室に密挿せしめ、かつ該油室と油
   タンクを結ぶ連通路に逆止弁を装備し、これを適宜の手
   段で任意に開放できるようになすとともにエアーシリン
   ダーの空気室には適宜の手段を介して圧縮空気の給断を
   行うようにしたことを特徴とする無段変速機の変速操作
   装置。