JPS5841362Y2 - 油圧パワ−ユニットの安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧パワーユニットの安全装置に関するもので
ある。

油圧パワーユニットと油圧工具等の被作動体をセルフシ
ールカップリングによって連結し、油圧パワーユニット
からの圧油によって被作動体を作動させる場合、被作動
体の戻り側油路と油圧パワーユニットの戻り管路との接
続を忘れると、被作動体の回路内は圧力が上がり、被作
動体の戻り側油路がセルフシールカップリングによって
閉鎖されている為、被作動体の戻り側回路の圧力が作動
圧と同じ高圧になり、被作動体の切換弁における戻り管
路の低圧シールあるいは戻り側回路に連結される被作動
体の油圧モータのドレンの低圧シールが破損する危険が
あった。

本考案はこのような事情にかんがみてなされたものであ
り、被作動体の戻り側油路と連結される油圧パワーユニ
ットの戻り管路の油流を感知して、油流が無い場合には
油圧パワーユニットの油圧ポンプから吐出される圧油を
直接リザーバタンクへ戻す事により、油圧パワーユニッ
トと被作動体との管路の接続が不備な場合には被作動体
に圧油を送らないようにして被作動体の破損を防止する
ものである。

以下図面により本考案の実施態様について説明する。

第１図は本考案の実施態様を示す油圧回路図であり、油
圧パワーユニットＡは、原動機４により駆動される油圧
ポンプ３により、リザーバタンク１から油が吸上げられ
、管路１０は油圧ポンプ３と方向切換弁６とを連結して
いる。

方向切換弁６の切換によって圧油は管路１１又は管路１
４に送られる。

管路１１はリザーバタンク１に連結されており、管路１
４はセルフシールカップリング８を介して被作動体Ｂに
連結される。

管路１０と管路１１の間にはパイロット付リリーフ弁５
と電磁切換弁２０よりなる安全弁が備えられ、管路１０
から分岐された管路１６はパイロット付リリーフ弁５に
連結され、パイロット付リリーフ弁５の出口は管路１７
により管路１１に連結されている。

パイロット付リリーフ弁５のパイロット管路１９は電磁
切換弁２０に連結され、電磁切換弁２０はパイロット管
路１９とリザーバタンク１との連通、遮断を行なう。

被作動体Ｂの戻り回路はセルフシールカップリング９を
介して戻り管路１２に連結され、戻り管路１２には油流
感知装置７が設けられ、管路１５により管路１１に連結
されている。

油流感知装置７は油流の無い状態を感知して信号を発す
るものであり、この信号により前記の電磁切換弁２０の
切換が行なわれる。

次に作用を説明する。

圧油供給管路１４及び戻り管路１２をそれぞれセルフシ
ールカップリング８．９によって被作動体Ｂと連結し、
方向切換弁６をａ位置に切換えると、圧油は被作動体Ｂ
に送られ、被作動体Ｂからの戻り油は管路１２に流れて
、油流感知装置７はＯＦＦ”状態になる。

そして電磁切換弁２０はＣ位置となりパイロット管路１
９は遮断されてＩＪ ＩＪ−フ弁５の設定圧は作動時の
圧力になる。

もし戻り管路１２のセルフシールカップリング９の連結
を忘れて切換弁６をａ位置に切換えると、戻り管路１２
に油は流れないので油流感知装置７はＯＮ状態になり、
電磁切換弁２０はｄ位置に切換わる。

そしてパイロット管路１９はリザーバタンク１と連通し
、リリーフ弁５の設定圧は低圧となる。

したがって圧油はリリーフ弁５から管路１７．１１を通
ってリザーバタンク１へ流れ、被作動体Ｂの回路圧が高
くなることはない。

また圧油供給管路１４のセルフシールカップリング８の
連結を忘れた場合においても、油流感知装置７はＯＮ状
態となるので、圧油は低圧状態でリリーフ弁５を通って
リザーバタンク１へ戻す、油温の上昇が防止されるので
ある。

第２図は他の実施態様を示す油圧回路図であり、管路１
０と管路１１の間に電磁切換弁２９及びリリーフ弁５ａ
ｔ５ｂよりなる安全弁が備えられ、管路１０から分岐す
る管路２８に、油流感知装置Ｔからの信号によって切換
わる電磁切換弁２９を設け、電磁切換弁２９の切換によ
って管路２８を管路３０又は管路３１と連通させる。

管路３０には低圧に設定されたリリーフ弁５ａが設けら
れ、管路３１には作動圧に設定されたリリーフ弁５ｂが
設けられている。

したがって戻り管路１２に油流が有る時は電磁切換弁２
９ばＣ位置になり被作動体Ｂに圧油が送られ、戻り管路
１２に油流が無い時は電磁切換弁２９はｆ位置になり圧
油はリリーフ弁５ａを通ってリザーバタンク１へ戻るの
である。

以上の様に、本考案によれば被作動体との連結が不備で
あっても被作動体を破損する事が無く、又油温の上昇も
防止される油圧パワーユニットの安全装置が提供される
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施態様を示す油圧回路図、第２図は
他の実施態様を示す油圧回路図。 １・・・リザーバタ／り、３・・・油圧ポンプ、５・・
・パイロット付リリーフ弁、７・・・油流感知装置、８
゜９・・・セルフシールカップリング、２０・・・電磁
切換弁、２９・・・電磁切換弁、５ａ、５ｂ・・・リリ
ーフ弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. セルフシールカップリングを備えた圧油供給管路と戻り
   管路により被作動体と連結される油圧パワーユニットの
   前記セルフシールカップリングの連結不良による事故を
   防止するための安全装置であって、被作動体と連結され
   る戻り管路に油流感知装置を設け、油圧ポンプとリザー
   バタンクを連結する管路に前記油流感知装置からの信号
   によって作動する安全弁を設け、もって前記戻り管路に
   油流の無い場合に前記油圧ポンプから吐出された圧油を
   前記安全弁により直接前記リザーバタンクへ戻すように
   した油圧パワーユニットの安全装置。