JPS5843452Y2 - 燃料タンク

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【考案の詳細な説明】本考案はディーゼルエンジンを搭載した農用トラクタ等
に適した燃料タンクに関する。

従来この種の燃料タンクに於て燃料噴射ポンプからの戻
り油を受は入れるための戻り油日は、タンク本体の側壁
に概ね直角に突出している。

このため機種毎に異なった形状の大型の燃料タンク本体
にいちいち戻り油日をろう付は等の手段で固定するのに
多くの手間がか＼す、作業性が悪い。

しかも戻り油日がタンク本体側壁から横方向へ突出して
いるため、戻り油日を固着した後のタンク本体の取り扱
いに特別な注意が必要となり、運搬中等に戻り油日を損
傷する恐れがある。

本考案は上記従来の問題を解決するため、一般に燃料タ
ンク本体の土壁に設けられる給油口の側壁に戻り油日を
タンク土壁に沿わせて取り付けるようにしたもので、次
に図面により説明する。

本考案を適用した熱料タンクの平面を示す第１図に於て
、１は燃料タンク本体、２はタンク本体１の土壁中央部
に設けた短い給油口、３は給油口２の側壁に固定した戻
り油日である。

又タンク正面を示す第２図に於て４，５は油面計取付管
で、その間に透明樹脂パイプを取り付けて油面計を形成
する。

６は燃料取出口である。第１図の■−■断面を示す第３
図に於て、給油口２の上端部は１８０°内方へ折り返さ
れ、その下端縁に図示されていないタンクキャップ締付
用のカム７が設けである。

給油口２の下端部はタンク本体１の筒状フランジ１゛４
に嵌合し、ろう付けされる。

燃料こし器８を支持するための受筒９が部分１０に於て
給油口２に対しスポット溶接しである。

受筒９は１個の孔１１を備え、この孔１１は受筒９と給
油口２の間の遠吠の空間１２を受筒９内の空間１３に連
通している。

第１図のＴＶ−ＴＶ断面を示す第４図に於て、戻り油口
３は給油口２の側壁に設けた内向きの筒状フランジ１５
に嵌合し、接合部を真鍮ろう付けにより密封している。

戻り油口３はタンク本体１の土壁に沿い横方向へ延び、
その先端に嵌合した戻り油管１６は同じくタンク本体１
の土壁に沿う姿勢を保つ。

戻り油管３は空間１２の上端部に開口する。

トラクタ運転中、燃料噴射ポンプからの戻り油は戻り油
管１６をへて戻り油口３から空間１２内へ流出し、タン
ク本体１内の燃料中に戻る。

以上説明したように本考案によると、戻り油口３を給油
口２の側壁に設けたので、（１）各機種のトランク等用
として燃料タンク本体容量のみを変え給油口は全機種兼
用とすることができる。

戻り油口３は小型部品である給油口２に予め別工程で固
着しておくことができるため、給油口２をタンク本体１
に固着するだけで戻り油口３の取り付けも完了し、作業
性が大幅に向上する。

（２）戻り油口３が高い位置になるので、満タン時、揺
動時でもタンク内の燃料が戻り油口３を塞ぐ恐れかなく
、確実に戻し油ができる。

（３）第４図の如く戻り油口３を空間１２内に開口する
と、空間１２がタンク揺動時等に於けるブリーザ−通路
となるため、圧力上昇がなく（戻り油口３の開口端部に
空気が封入されて油面が上昇する場合には圧力が上昇す
るが、そのようなことがないため）、戻し油の流通が円
滑になる。

（４）戻り油口３を第４図の如くタンク本体１の上壁に
沿わせて突出させたので、給油口２をタンク本体１に固
着した後のタンク運搬時等に戻り油口３が損傷を受ける
恐れが少なくなる。

又戻り油管１６もタンク本体上壁に沿い、姿勢が安定し
、タンク本体上壁が戻り油管１６の支持部材の役割を果
し、戻り油管１６の固定用クランプを省略又は減少しう
る利点がある。

その場合は戻り油口３の脱落事故を確実に防止し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は平面図、第２図は正面図、第３図、第４図はそ
れぞれ第１図のｍ−ｍ、■−ｒｖ断面図である。１・・・・・・燃料タンク本体、２・・・・・・給油口
、３・・・・・・戻り油日。

【実用新案登録請求の範囲】

燃料タンク上壁に設けた短い給油口２の側壁に燃料噴射
ポンプからの戻り油口３を燃料タンク上壁に沿わせて取
り付け、戻り油口３に接続した戻り油管１６をタンク土
壁に沿わせたことを特徴とする燃料タンク。