JPS5844252A - 水冷式内燃機関 - Google Patents
水冷式内燃機関Info
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- JPS5844252A JPS5844252A JP14266081A JP14266081A JPS5844252A JP S5844252 A JPS5844252 A JP S5844252A JP 14266081 A JP14266081 A JP 14266081A JP 14266081 A JP14266081 A JP 14266081A JP S5844252 A JPS5844252 A JP S5844252A
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- cylinder
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- plug
- support hole
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- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/06—Cleaning; Combating corrosion
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/20—Multi-cylinder engines with cylinders all in one line
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02B2075/1808—Number of cylinders two
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/243—Cylinder heads and inlet or exhaust manifolds integrally cast together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシリンダヘッドのウォータジャケット内に、犠
牲電極＜ｉｌｌ極またはアノード）を設けた水冷式円線
機ｌｌに関する。
牲電極＜ｉｌｌ極またはアノード）を設けた水冷式円線
機ｌｌに関する。
一般に、水冷式内燃機関はシリンダブ党ツクおよびシリ
ンダヘッド内４：ウオークジャケットを有し、このウォ
ータジャケット内６：外部の海水等を流通させて内燃機
関を強制冷却することは知られている。このシリンダブ
ロックやシリンダヘッド円４二形成されるクォータジャ
ケットは、シリンダブロックやシリンダヘッドの鋳造成
形時に一体成形されるものであシ、シリンダブロックの
ウォータジャケットは、シリンダの開目６二位ｔＩｔ８
れて一端がシリンダヘッド側の地面に開口され、かつシ
リンダヘッドのクォータジャケットは燃焼室の鴫囲礁二
位雪されて一端がシリンダブロック側の端面６＝開口さ
れている。
ンダヘッド内４：ウオークジャケットを有し、このウォ
ータジャケット内６：外部の海水等を流通させて内燃機
関を強制冷却することは知られている。このシリンダブ
ロックやシリンダヘッド円４二形成されるクォータジャ
ケットは、シリンダブロックやシリンダヘッドの鋳造成
形時に一体成形されるものであシ、シリンダブロックの
ウォータジャケットは、シリンダの開目６二位ｔＩｔ８
れて一端がシリンダヘッド側の地面に開口され、かつシ
リンダヘッドのクォータジャケットは燃焼室の鴫囲礁二
位雪されて一端がシリンダブロック側の端面６＝開口さ
れている。
そして、これらシリンダブロックのウォータジャケット
の−ａ端とシリンダヘッドのクォータジャケットの開口
端とは、シリンダブロックとシリンダヘッドとを衝合さ
せたとき感二対同合致されて、互４二漣通されるよう６
ニなっている。
の−ａ端とシリンダヘッドのクォータジャケットの開口
端とは、シリンダブロックとシリンダヘッドとを衝合さ
せたとき感二対同合致されて、互４二漣通されるよう６
ニなっている。
しかして１通常シリンダヘッドとシリンダブロックとは
アルンニクム合金−二よ）形成されるが、一般（二金属
材料は海水１：ｆＩｋ時間さらされると腐食が発生する
。すなわち、この腐食はいゎゐる電食であるが、イオン
化傾向が大きければ大きい程腐食が進行しゃすい、シリ
ンダヘッド、シリンダブロックを形成するアルミニウム
合金も例外ではなく、冷却水として海水を用いる場合、
つまシ海上で使用するときには腐食が発生する虞れがあ
る。この腐食が進むと高価なシリンダヘッドやシリンダ
ブロックを交換しなくてはならず、きわめて不経済なも
のとなる。
アルンニクム合金−二よ）形成されるが、一般（二金属
材料は海水１：ｆＩｋ時間さらされると腐食が発生する
。すなわち、この腐食はいゎゐる電食であるが、イオン
化傾向が大きければ大きい程腐食が進行しゃすい、シリ
ンダヘッド、シリンダブロックを形成するアルミニウム
合金も例外ではなく、冷却水として海水を用いる場合、
つまシ海上で使用するときには腐食が発生する虞れがあ
る。この腐食が進むと高価なシリンダヘッドやシリンダ
ブロックを交換しなくてはならず、きわめて不経済なも
のとなる。
本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
その目的とするところは、シリンダブロックやシリンダ
ヘッド等のウォータージャケット内に電食が生じるのを
確実に防止でき。
その目的とするところは、シリンダブロックやシリンダ
ヘッド等のウォータージャケット内に電食が生じるのを
確実に防止でき。
しかもこの場合、シリンダヘッドやシリンダブロック側
に腐食防止のための格別な加工を施す必要もなく、きわ
めて合理的な水冷式内燃機関を提供しようとするもので
ある。
に腐食防止のための格別な加工を施す必要もなく、きわ
めて合理的な水冷式内燃機関を提供しようとするもので
ある。
すなわち１本発明は上記目的を達成するため。
シリンダヘッドに、鋳型を支持するためのウォータジャ
ケットに通なる支持孔があることＣ：着目し、この支持
孔を閉塞する栓体に、シリンダヘッド等の他の金属部材
よシもイオン化傾向の大きな犠牲電極を交換可能に取シ
付けたことを％徴とするものである。
ケットに通なる支持孔があることＣ：着目し、この支持
孔を閉塞する栓体に、シリンダヘッド等の他の金属部材
よシもイオン化傾向の大きな犠牲電極を交換可能に取シ
付けたことを％徴とするものである。
以下本発明を図面（二示す一実施例にもとづいて説明す
る。
る。
箪１図は水冷式４サイクル２気筒エンジンを示し、Ｉは
そのシリンダブロックである。シリンダブロック１はア
ルミニウム合金全シェルモールド法によって成形した鋳
造品であシ、このシリンダブロック１内には１対のシリ
ンダ２゜２が上下に並置されている。各シリンダ２，２
の円面にはスリーブ３，３が取着されておシもこれらス
リー１Ｊ、１円にはピストン′４，４か摺動自在に嵌挿
されている。そしてこのようなシリンダブロック１円に
はウォータジャケット５か形成されている。このウォー
タジャケット５はシリンダ２，２の周囲を包囲するよう
にして設けられておル、このクォータジャケット５はシ
リンダブロック１の鋳造時に同時に成形されたものであ
る。そしてウォータジャケット５の一端は開口されてお
シ、この−口６はシリンダブロック１の一端面っまシ後
述するシリンダヘッドとの衝合面に臨んでいる。またこ
のウォータジャケット５の他端はシリンダ２′、２の軸
方向に沿う途中まで延長されて閉塞されておシ、したが
ってこのクォータジャケット５は、シリンダ２，２の軸
方向（二沿って一端が開口された袋状空間をなしている
。
そのシリンダブロックである。シリンダブロック１はア
ルミニウム合金全シェルモールド法によって成形した鋳
造品であシ、このシリンダブロック１内には１対のシリ
ンダ２゜２が上下に並置されている。各シリンダ２，２
の円面にはスリーブ３，３が取着されておシもこれらス
リー１Ｊ、１円にはピストン′４，４か摺動自在に嵌挿
されている。そしてこのようなシリンダブロック１円に
はウォータジャケット５か形成されている。このウォー
タジャケット５はシリンダ２，２の周囲を包囲するよう
にして設けられておル、このクォータジャケット５はシ
リンダブロック１の鋳造時に同時に成形されたものであ
る。そしてウォータジャケット５の一端は開口されてお
シ、この−口６はシリンダブロック１の一端面っまシ後
述するシリンダヘッドとの衝合面に臨んでいる。またこ
のウォータジャケット５の他端はシリンダ２′、２の軸
方向に沿う途中まで延長されて閉塞されておシ、したが
ってこのクォータジャケット５は、シリンダ２，２の軸
方向（二沿って一端が開口された袋状空間をなしている
。
このようなシリンダブロック１の一端面には。
シリンダヘッド１がボルト締めされている。シリンダヘ
ッド１は上記シリンダブロック１と同様（：、フルミニ
ラム合金をシェルモールド法によって成形した鋳造品で
あシ、このシリンダヘッド１の上記シリンダブロック１
との衝合１ｆｌＣ二は、各、シリンダ２，２に遍なる燃
焼室８，８が形成されている。各燃焼室８．８には吸気
ポート９および排気ボート１０か互櫂二隣接して開設さ
れておシ、シリンダヘッド１に１！、 ｑ＆気ホード９
および排気ボート１０を開閉する吸気パル１１１および
排気パルプ１ｊが取シ付けられていいるととも≦：、上
記吸気ポート９および排気ポー）２０（：個別に運なる
吸入路１３ならびに排出路１４が形成されている。そし
て午のシリンダヘッド１内にはウォータジャケット１５
が形成されている。このクォータジャケット１シは吸気
パルプ１１および排気パルプ１２の間、つｔｂ燃焼室８
．８の頂部側（二位置して設けられており、このウォー
タジャケット１５はシリンダヘッド１の鋳造時６！同時
に成形されたものである。そしてウォータジャケット１
５、の一部は開口されており、この−口１６はシリンダ
ブロック１との衝合面Ｃ二臨んでいる。またこのクォー
タジャケット１５の燃焼、室８，８の頂部側は。
ッド１は上記シリンダブロック１と同様（：、フルミニ
ラム合金をシェルモールド法によって成形した鋳造品で
あシ、このシリンダヘッド１の上記シリンダブロック１
との衝合１ｆｌＣ二は、各、シリンダ２，２に遍なる燃
焼室８，８が形成されている。各燃焼室８．８には吸気
ポート９および排気ボート１０か互櫂二隣接して開設さ
れておシ、シリンダヘッド１に１！、 ｑ＆気ホード９
および排気ボート１０を開閉する吸気パル１１１および
排気パルプ１ｊが取シ付けられていいるととも≦：、上
記吸気ポート９および排気ポー）２０（：個別に運なる
吸入路１３ならびに排出路１４が形成されている。そし
て午のシリンダヘッド１内にはウォータジャケット１５
が形成されている。このクォータジャケット１シは吸気
パルプ１１および排気パルプ１２の間、つｔｂ燃焼室８
．８の頂部側（二位置して設けられており、このウォー
タジャケット１５はシリンダヘッド１の鋳造時６！同時
に成形されたものである。そしてウォータジャケット１
５、の一部は開口されており、この−口１６はシリンダ
ブロック１との衝合面Ｃ二臨んでいる。またこのクォー
タジャケット１５の燃焼、室８，８の頂部側は。
シリンダヘッド１と一体の隔壁、１１によって閉塞され
ておシ、このことから上記ウォータジャケット１５は燃
焼’ｘｔｔｔ、ｘを包囲する袋、秋空間をなしている。
ておシ、このことから上記ウォータジャケット１５は燃
焼’ｘｔｔｔ、ｘを包囲する袋、秋空間をなしている。
そして上、記シリンダブ四ツク１のウォータシャケ、ッ
ト５の開口６と１、シリンダヘッド１のウオーメジャ、
ケット１５の開口１６とは、これらシリンダブロック１
どシリンダヘッド１相互を衝合させたときに互Ｃ二連通
される本のであ）、これら両ウォータジャケット５゜１
５内をエンジン冷却水が流通するようになっている。
ト５の開口６と１、シリンダヘッド１のウオーメジャ、
ケット１５の開口１６とは、これらシリンダブロック１
どシリンダヘッド１相互を衝合させたときに互Ｃ二連通
される本のであ）、これら両ウォータジャケット５゜１
５内をエンジン冷却水が流通するようになっている。
なお、シリンダブロック１とシリンダヘッド７とはガス
ケット１８を介して気液密に責合されてお〉１．このガ
スケット１８には両ウォータジャケット６．１５の開口
６，１６に合致する透孔１９か設けられている。
ケット１８を介して気液密に責合されてお〉１．このガ
スケット１８には両ウォータジャケット６．１５の開口
６，１６に合致する透孔１９か設けられている。
上記シリンダヘッド１にはへラドカバ−２０が取着され
ておシ、これらヘッド１とへラドカバ−２０との間には
カムシャフト収容室２１が形成されている。このカムシ
ャフト収容室２１門には、カムシャフト２２か上下方向
に沿って縦置きに配置されており、このカムシャフト２
２はロッカアーム２３・・・を介して上記蚊気バルブ１
１．１１および排気パルプ１１．１１を開閉駆動させる
ようになっている。ｔた上記シリンダブロック１の他端
面には、クランクケース２４が増）付けられており、こ
のクランクケース２４内のクランク室２５にはンクラン
ク軸２６が上下方向に沿つそ縦置きＣ二装置されている
。そしてこのクランク軸２”６めクランクビン２Ｆ、２
７は、コネクティングロッド２８゜２８を介して上記ピ
ストン−４，４に連結されている。
ておシ、これらヘッド１とへラドカバ−２０との間には
カムシャフト収容室２１が形成されている。このカムシ
ャフト収容室２１門には、カムシャフト２２か上下方向
に沿って縦置きに配置されており、このカムシャフト２
２はロッカアーム２３・・・を介して上記蚊気バルブ１
１．１１および排気パルプ１１．１１を開閉駆動させる
ようになっている。ｔた上記シリンダブロック１の他端
面には、クランクケース２４が増）付けられており、こ
のクランクケース２４内のクランク室２５にはンクラン
ク軸２６が上下方向に沿つそ縦置きＣ二装置されている
。そしてこのクランク軸２”６めクランクビン２Ｆ、２
７は、コネクティングロッド２８゜２８を介して上記ピ
ストン−４，４に連結されている。
しかして、シリンダヘッド７の隔壁１７の略中央部には
支持孔２゛９が開設されている。この支持孔２９はシリ
ンダヘッド７′の鋳造成形時（＝おいて、その鋳型を支
持するためのボス孔であって、上記ウォータジャケット
１５円に連通されている。また隔壁１７は支持孔２９の
部分Ｃ二おいて厚内に形成されているとともに、支持孔
２９の内面にはめねじ３０が刻設されている。
支持孔２゛９が開設されている。この支持孔２９はシリ
ンダヘッド７′の鋳造成形時（＝おいて、その鋳型を支
持するためのボス孔であって、上記ウォータジャケット
１５円に連通されている。また隔壁１７は支持孔２９の
部分Ｃ二おいて厚内に形成されているとともに、支持孔
２９の内面にはめねじ３０が刻設されている。
そしてこの支持孔３０には、シール３１を介して例えば
耐馬食性に優れたステンレス族の栓体３２が脱着可能に
ねじ込まれておシ、シたがって支持孔“２９は栓体３２
によって液密に閉塞されてい□ることになる。ところで
、この栓体３ｊの螺合先端面はウォータジャケット１５
円に臨んでおり、ここには犠牲゛電極３３が交候可靜に
取シ付けられてし′罵る。この犠牲電極３３はシリンダ
ヘッド１やシリンダブロック１はもちろん、他の内燃機
関各部を構成する金属部材の中で最もイオン化傾向の大
きい金属材料、例えばマグネシウム、合金亜鉛または純
アルミニウムで構成してあシ、本実施例の場合、中央（
＝開設した貫通孔３４にスクリ３−−ＳＳを挿通龜この
ス ゛クリニー３５の挿通先端を、栓体３２の先端面の
ねじ孔Ｊ６に螺合させることによって、栓体３２に取如
外し可能に固定しである。したがって、この犠牲電極３
Ｓはウォータジャケット１５円（二位鎗されて、ここを
流れるエンジン冷却水６二さらされること６二なる。
耐馬食性に優れたステンレス族の栓体３２が脱着可能に
ねじ込まれておシ、シたがって支持孔“２９は栓体３２
によって液密に閉塞されてい□ることになる。ところで
、この栓体３ｊの螺合先端面はウォータジャケット１５
円に臨んでおり、ここには犠牲゛電極３３が交候可靜に
取シ付けられてし′罵る。この犠牲電極３３はシリンダ
ヘッド１やシリンダブロック１はもちろん、他の内燃機
関各部を構成する金属部材の中で最もイオン化傾向の大
きい金属材料、例えばマグネシウム、合金亜鉛または純
アルミニウムで構成してあシ、本実施例の場合、中央（
＝開設した貫通孔３４にスクリ３−−ＳＳを挿通龜この
ス ゛クリニー３５の挿通先端を、栓体３２の先端面の
ねじ孔Ｊ６に螺合させることによって、栓体３２に取如
外し可能に固定しである。したがって、この犠牲電極３
Ｓはウォータジャケット１５円（二位鎗されて、ここを
流れるエンジン冷却水６二さらされること６二なる。
したがってこのような構成（：よると、電食は犠牲電極
Ｊ３は県中して発生し、このため、犠牲電極１３はシリ
ンダブロック１やシリンダヘッド１等の腐食を防止する
こと４＝なる。この結果、犠牲電極３３はしだいに消耗
してくる一ｂ−１これを定期的もしくは必要１：応じて
新規なものと交換すれば、シリンダブロック１やシリン
ダヘッド１等の内燃機関各部の腐食を確実Ｃ：防止する
ことかでき、高価な部材の交換を要せず（＝済む。
Ｊ３は県中して発生し、このため、犠牲電極１３はシリ
ンダブロック１やシリンダヘッド１等の腐食を防止する
こと４＝なる。この結果、犠牲電極３３はしだいに消耗
してくる一ｂ−１これを定期的もしくは必要１：応じて
新規なものと交換すれば、シリンダブロック１やシリン
ダヘッド１等の内燃機関各部の腐食を確実Ｃ：防止する
ことかでき、高価な部材の交換を要せず（＝済む。
しかも、この犠牲電極、１′は本来支持孔２゜のめくら
鉦である栓体ＩＪ（：取９付けであるので、シリンダヘ
ッド１の外１１（−取付孔等を設ける必要もない、この
ため部品機能や拡大を図れ、゛シリレグヘッド１Ｇ＝格
別な加工を施さなくて済み、構造の簡略４ヒを達成でき
る等の利点力１ある。
鉦である栓体ＩＪ（：取９付けであるので、シリンダヘ
ッド１の外１１（−取付孔等を設ける必要もない、この
ため部品機能や拡大を図れ、゛シリレグヘッド１Ｇ＝格
別な加工を施さなくて済み、構造の簡略４ヒを達成でき
る等の利点力１ある。
また栓体３３自体を犠牲！極とするものではないから、
栓体３３の封止機能が損われることはなＧ１゜ なお１本発明ζ；係る水冷式内燃機関は％４サイクルに
特定されるものではなく、２サイクル内燃機関（＝も同
様に実施できる。
栓体３３の封止機能が損われることはなＧ１゜ なお１本発明ζ；係る水冷式内燃機関は％４サイクルに
特定されるものではなく、２サイクル内燃機関（＝も同
様に実施できる。
以上詳述した本発明は、ウォータジャケットを有するシ
リンダヘッドを鋳造成形するととも区： このシリンダ
ヘッドの外壁面−二設けられた上記鋳造成形時Ｃ鋳型を
支持するための支持孔を脱着可能な栓体で閉塞し、この
栓体に上記シリンダヘッド岬の他の金属部材よ）もイオ
ン化傾向の大きな犠牲電極を、上記クォータジャケット
内−二臨むよう４＝シて堆シ付けたものである。
リンダヘッドを鋳造成形するととも区： このシリンダ
ヘッドの外壁面−二設けられた上記鋳造成形時Ｃ鋳型を
支持するための支持孔を脱着可能な栓体で閉塞し、この
栓体に上記シリンダヘッド岬の他の金属部材よ）もイオ
ン化傾向の大きな犠牲電極を、上記クォータジャケット
内−二臨むよう４＝シて堆シ付けたものである。
このもの１二よれば、電食が犠牲電極に集中して発生す
ることになシ、シたがって、犠牲電極を定期的もし、く
は今要に応じて交換するだけで。
ることになシ、シたがって、犠牲電極を定期的もし、く
は今要に応じて交換するだけで。
シリンダヘッドのような高価な部材の交換を要せずに済
み、経済的である。
み、経済的である。
しかも、この犠牲電極は本来支持孔のめくら量である栓
体（＝取シ付けであるので、シリンダ −ヘッドの外１
１４：犠牲電極取付用の孔等を開設する必要はなく、シ
たがってシリンダヘッド６二格別な加工を施さなくて済
み、構造の簡略化を図れる等の優れた効果を奏する。
体（＝取シ付けであるので、シリンダ −ヘッドの外１
１４：犠牲電極取付用の孔等を開設する必要はなく、シ
たがってシリンダヘッド６二格別な加工を施さなくて済
み、構造の簡略化を図れる等の優れた効果を奏する。
図面は本発−の一実施儒を示し、第１図は内燃機関の断
面図、第２図は第１図中１部を拡大して示す断面図、第
３図はカムシャフトと直交す葛方向に沿う内燃機関の断
゛面図、第４図はシリンダブロックの正面図、第５図は
シリンダＹ四の正面図、Ｗ／１．６図はシリンダヘッド
の畔面図である。 １・・・シリンダブロック、１・・・シリンダヘッド、
ａ・・・燃焼室、１５・・・ウォータジャケット、２９
・・・支持孔％１２・・・栓体、３３・・・犠牲電極。 出願人代理人 弁理土鈴 江 武 彦 第４図 第５図 第６図 手続補正書 昭和５６年１１片６ 日 １、事件の表示 特願昭５６−１４２６６０号 ２、発明の名称 水層式内燃機関 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４、代理人 ６、補正の対象 委隼扱、ご細書、図面 ７、補正の内容 （１）委任状を別紙の通り補正する。 （２）明細瞥の洋書（内容に変更なし）（３）図面の浄
書（内容に変更なし）
面図、第２図は第１図中１部を拡大して示す断面図、第
３図はカムシャフトと直交す葛方向に沿う内燃機関の断
゛面図、第４図はシリンダブロックの正面図、第５図は
シリンダＹ四の正面図、Ｗ／１．６図はシリンダヘッド
の畔面図である。 １・・・シリンダブロック、１・・・シリンダヘッド、
ａ・・・燃焼室、１５・・・ウォータジャケット、２９
・・・支持孔％１２・・・栓体、３３・・・犠牲電極。 出願人代理人 弁理土鈴 江 武 彦 第４図 第５図 第６図 手続補正書 昭和５６年１１片６ 日 １、事件の表示 特願昭５６−１４２６６０号 ２、発明の名称 水層式内燃機関 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 ４、代理人 ６、補正の対象 委隼扱、ご細書、図面 ７、補正の内容 （１）委任状を別紙の通り補正する。 （２）明細瞥の洋書（内容に変更なし）（３）図面の浄
書（内容に変更なし）
Claims (1)
- 燃焼室の周囲を包囲し、かつシリンダブロックと衝合さ
れる面（：開口するウォータジャケットを備えたシリン
ダヘッドを鋳造成形し、仁のシリンダ）クドは外壁面に
上記鋳造成形時において鋳型を支持するための上記クォ
ータジャケット内嘔＝連なる支持孔を有し％仁の支持孔
は脱着可能な栓体で閉塞するとともに、この栓体（二は
上記シリンダヘッド等の他の金属部材よシもイオン化傾
向の大きい犠牲電極を％よ記つォータジャケット円−二
臨むよう４ニジて交換可能弧二取〉付けたことを特徴と
する水冷式内燃機関。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14266081A JPS5844252A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | 水冷式内燃機関 |
| US06/414,040 US4588385A (en) | 1981-09-10 | 1982-09-02 | Water cooled, four-cycle internal combustion engine for outboard motors |
| US06/589,227 US4545332A (en) | 1981-09-10 | 1984-03-14 | Water-cooled, four-cycle internal combustion engine for outboard motors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14266081A JPS5844252A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | 水冷式内燃機関 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844252A true JPS5844252A (ja) | 1983-03-15 |
Family
ID=15320527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14266081A Pending JPS5844252A (ja) | 1981-09-10 | 1981-09-10 | 水冷式内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844252A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS593138U (ja) * | 1982-06-22 | 1984-01-10 | 松下電器産業株式会社 | 石油燃焼器 |
-
1981
- 1981-09-10 JP JP14266081A patent/JPS5844252A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS593138U (ja) * | 1982-06-22 | 1984-01-10 | 松下電器産業株式会社 | 石油燃焼器 |
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