JPS5845184Y2 - オ−トバイのステツプ - Google Patents
オ−トバイのステツプInfo
- Publication number
- JPS5845184Y2 JPS5845184Y2 JP11857979U JP11857979U JPS5845184Y2 JP S5845184 Y2 JPS5845184 Y2 JP S5845184Y2 JP 11857979 U JP11857979 U JP 11857979U JP 11857979 U JP11857979 U JP 11857979U JP S5845184 Y2 JPS5845184 Y2 JP S5845184Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- bars
- motorcycle
- connecting bar
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、オートバイに乗る乗員の足を置くオートバ
イのステップの改良に関する。
イのステップの改良に関する。
一般にオートバイは、第１図に示すように、横方向のス
テップバーＡに左右の保持片Ｂを溶着し、保持片Ｂを車
体の下部にビス止めし、ステップバーＡＫは回り止め突
起Ｃを溶着し、ステップバーの両端に弾性体でできたス
テップ筒りを圧入して回り止め突起Ｃで位置決めし、こ
のステップ筒りに両足を置くようにしている。
テップバーＡに左右の保持片Ｂを溶着し、保持片Ｂを車
体の下部にビス止めし、ステップバーＡＫは回り止め突
起Ｃを溶着し、ステップバーの両端に弾性体でできたス
テップ筒りを圧入して回り止め突起Ｃで位置決めし、こ
のステップ筒りに両足を置くようにしている。
この場合部品点数も多く、溶着個所も多くて、製作に手
間がかかりコスト高になっている。
間がかかりコスト高になっている。
この考案は、かかる点に鑑み、安価にできるように改善
したもので、以下第２図及び第３図に示す本考案の実施
例について説明する。
したもので、以下第２図及び第３図に示す本考案の実施
例について説明する。
左右のステップバー１は棒鋼をＬ字状に曲げたもので、
基端を偏平にして車体へビス止めするための孔２を穿設
する。
基端を偏平にして車体へビス止めするための孔２を穿設
する。
そして左右のステップバー１を対象に置き、Ｌ字状の下
隅に棒鋼の連結バー３の両端を溶着４する。
隅に棒鋼の連結バー３の両端を溶着４する。
ステップ筒５は弾性体で筒状にできていて、芯孔６を設
け、入口部分が長孔７に形成しである。
け、入口部分が長孔７に形成しである。
そしてステップ筒５は左右のステップバー１の先端に嵌
合せて圧入し、長孔７部分を連結バー３に挿入して回り
止めとする。
合せて圧入し、長孔７部分を連結バー３に挿入して回り
止めとする。
作用について説明する。
左右のステップバー１はＬ字状に曲げて連結バー３を溶
着４すればでき上るので、部品点数も少く、溶着４の個
所も二個所で少いので安価にできる。
着４すればでき上るので、部品点数も少く、溶着４の個
所も二個所で少いので安価にできる。
そして連結バー３の先端はステップ筒５の長孔７を挿入
してステップ筒５の回り止めを兼ねることができる。
してステップ筒５の回り止めを兼ねることができる。
以上説明したように、この考案は、Ｌ字状に曲げた左右
のステップバーの下部に連結バーの両端を溶着して一体
にし、左右のステップバーの先端に弾性体のステップ筒
を圧入し、ステップ筒入口の長孔部を連結バーに挿入し
てステップ筒の回り止めとしたので、連結バーは左右の
ステップバーの連結とステップ筒の回り止めを兼ねるこ
とができ、部品点数が少くなり溶着個所も少くなるので
製作が簡単にできて製造コストの大巾低減が計れる。
のステップバーの下部に連結バーの両端を溶着して一体
にし、左右のステップバーの先端に弾性体のステップ筒
を圧入し、ステップ筒入口の長孔部を連結バーに挿入し
てステップ筒の回り止めとしたので、連結バーは左右の
ステップバーの連結とステップ筒の回り止めを兼ねるこ
とができ、部品点数が少くなり溶着個所も少くなるので
製作が簡単にできて製造コストの大巾低減が計れる。
又、左右のステップバーと連結バーの溶着個所はステッ
プ筒で覆われて見えなくなり、外観もシンプルでよくな
る。
プ筒で覆われて見えなくなり、外観もシンプルでよくな
る。
第１図は従来例を示す斜視図、第２図及び第３図は本考
案の一実施例を示し、第２図は斜視図、第３図はステッ
プ筒部分の拡大縦断面図である。 １・・・・・・ステップバー、３・・・・・・連結バー
、４・・・・・・溶着、５・・・・・・ステップ筒、７
・・・・・・長孔。
案の一実施例を示し、第２図は斜視図、第３図はステッ
プ筒部分の拡大縦断面図である。 １・・・・・・ステップバー、３・・・・・・連結バー
、４・・・・・・溶着、５・・・・・・ステップ筒、７
・・・・・・長孔。
Claims (1)
- り字状に曲げた左右のステップバーの下部に連結バーの
両端を溶着して一体にし、左右のステップバーの先端に
弾性体のステップ筒を圧入し、ステップ筒入口の長孔部
を連結バーに挿入してステップ筒の回り止めとしたこと
を特徴とするオートバイのステップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11857979U JPS5845184Y2 (ja) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | オ−トバイのステツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11857979U JPS5845184Y2 (ja) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | オ−トバイのステツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5635487U JPS5635487U (ja) | 1981-04-06 |
| JPS5845184Y2 true JPS5845184Y2 (ja) | 1983-10-14 |
Family
ID=29350789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11857979U Expired JPS5845184Y2 (ja) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | オ−トバイのステツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5845184Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4070872B2 (ja) * | 1998-05-08 | 2008-04-02 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等のステップバー |
-
1979
- 1979-08-29 JP JP11857979U patent/JPS5845184Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5635487U (ja) | 1981-04-06 |
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