JPS5845594B2 - 内燃機関用吸気管 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関用吸気管に関し、さらに詳しくは、
吸気管の壁面を伝わる液状燃料がそのまま気筒内に吸入
されるのを防止、するように改良された内燃機関用吸気
管に関するものである。

内燃機関の排気ガス中の有害成分を低減するために、液
体燃料と空気の混合気を均一濃度とすることが有効であ
るが、現実には、気化器で得られた混合気は燃料冷却等
の原因により霧化されない液状燃料が、吸気管の管壁に
付着して、これが壁面を伝わって一部の気筒に入り、そ
の気筒内で燃焼することがある。

この液状燃料を含む混合気は、部分的には濃厚燃料とな
って、酸素不足から不完全燃焼となって未燃の有害成分
が大気中に放出され、排気浄化性能を損うことになる。

また、液状燃料が壁面を伝わって一部の気筒に流れ込む
と、各気筒に吸入される混合気の濃度にばらつきが生じ
、気筒間における混合気の分配が不均一になるなどの問
題もある。

そこで本発明は、吸気管中の壁面を伝わる液状燃料を捕
捉し、この捕捉燃料を空気流によって徐徐に微粒状態で
吸い出して各気筒に供給するようにして、各気筒への混
合気の分配を均等にすると共に、排気ガス中の未燃有害
成分の低減化、さらには燃費の向上をはかることを目的
とするものである。

以下、本発明の詳細を添付した図面に沿って説明する。

図において、符号１はエヤクリーナを示し、このエヤク
リーナには気化器２が接続されている。

この気化器２には混合気通路３の下端に左右方向へ向け
て水平に延びる吸気管４が連設されており、この吸気管
４を介して左右に対向配置される各気筒５に混合気が分
配供給されるようになっている。

そして上記吸気管４の内部には、その底部に液状燃料を
捕捉する凹溝４１が形成されており、この凹溝４１は吸
気管４の管方向に沿って水平部全域に設けられている。

また吸気管４の内部には、気化器の混合気通路３と連通
する中央ライザ部の底部に、凹状をした第１の捕捉部材
４２が固定され、混合気通路３の壁面を伝わって滴下す
る液状燃料をその凹部内に一旦貯めることができるよう
になっている。

この液状燃料の捕捉部材４２は、例えば焼結金属などの
ポーラス状の多孔質材料を用い、一旦液状燃料を吸収す
るが、吸気管内を流れる気流によって超微粒子状態で燃
料を発散させ得るようになっている。

さらに、吸気管４に形成する凹溝４１の気筒側終端部に
おいて、多岐管４ａに分たれる分岐点近くに、同じく多
孔質材料からなる円柱状の第２の捕捉部材４３が立設さ
れていて、混合気中に含まれる液状燃料が凹溝４１内を
多岐管４ａに流れる過程でこれを捕捉するようにしてい
る。

本発明は上述のような構成であるから、気化器より各気
筒に通じる吸気管内において混合気中の燃料が、燃料冷
却等の原因により液滴状となって壁面を伝わることがあ
っても、この液状燃料は第１、第２の捕捉部材４２，４
３および凹溝４１によって複数個所ですべて一旦捕捉さ
れるようになる。

特に水平対向型の多気筒内燃機関の吸気系の場合、液状
燃料は、 ■ まず気化器において、燃料冷却等の原因により発生
して混合気通路３の内壁を流下し、吸気管４の中央ライ
ザ部内に真直ぐ滴下するもの、■ また一部のものは混
合気通路３の下端から直接に吸気管４内に飛散して吸気
管４の内壁に付着するもの、 ■ 吸気管４の管内を通る過程で管壁に液滴燃料が付着
して気筒内に流入するもの、 等がある。

この場合、本発明によれば、 （［）気化器２の混合気通路３に対向して吸気管４内の
ライザ部に凹状の第１の捕捉部材４２が設けられている
ことにより、混合気通路３よりライザ部に滴下する液状
燃料は、その凹状の第１の捕捉部材４２に捕捉され、 （１１）また吸気管４の内壁に付着して流れる液状燃料
は、吸気管４の底部に凹溝４１が、吸気管の管方向に沿
って、その吸気管内の全長にわたり設けられていること
で、その凹溝４１内に確実に捕捉されるようになり、 （曲 さらに凹溝４１内を伝わって吸気管４の終端に至
る液状燃料は、凹溝４１の気筒側終端に立設された円柱
状の第２の捕捉部材４３によって、これに捕捉されると
共に、混合気中に浮遊する液滴燃料も円柱状の第２の捕
捉部材４３に接触することで捕捉される。

かくて気化器より各気筒に至る吸気系の全体にわたって
、その壁面を伝わる液状燃料および混合気中の液滴は、
第１．第２の捕捉部材および凹溝によって、複数個所で
すべて一旦捕捉され、その後、空気流によって徐々に微
粒状態で吸い出されて各気筒に吸入されるようになる。

したがって本発明によれば、壁面を伝わる液状燃料が、
そのまま気筒内に入ることがないので、液状燃料の流入
による気筒間の混合気の分配ムラをなくし、各気筒への
混合気の分配を均等にすることができると共に、さらに
未燃成分の排出を少なくして、排気浄化性能の悪化を防
止することができ、加えて燃料消費のロスも少なくでき
るから燃費を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の吸入管を備える内燃機関の一部破断説
明図、第２図は吸入管の一部を示す断面図、第３図は第
２図の横断面図である。 ４・・・・・・吸入管、４１・・・・・・凹溝、４２・
・・・・・容器型の捕捉部材、４３・・・・・・円柱型
の捕捉部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 垂直方向に配置される気化器の混合気通路から該通
   路の左右方向へ延びる水平の吸気管を介して左右に配置
   される複数の気筒に混合気を分配供給する形式の多気筒
   内燃機関用吸気管において、上記気化器の混合気通路と
   連通ずる吸気管の中央ライザ部内の底部に、多孔質材料
   からなる凹状の第１の液状燃料捕捉部材を、その凹状開
   口部が気化器混合気通路と対向するよう上記底部より吸
   入管内に張り出して設けると共に、中央ライザ部より左
   右方向へ水平に延びる吸気管の内部には、その底部に、
   液状燃料を捕捉する凹溝を管方向に沿って吸気管の全長
   にわたり形成し、さらに上記凹溝の気筒側終端部に、多
   孔質材料からなる第２の液状燃料捕捉部材を管内に起立
   して設けてなることを特徴とする内燃機関用吸気管。