JPS584641A - 自動車シートのシートバックのエアーバッグ空気圧調整弁装置 - Google Patents
自動車シートのシートバックのエアーバッグ空気圧調整弁装置Info
- Publication number
- JPS584641A JPS584641A JP56103846A JP10384681A JPS584641A JP S584641 A JPS584641 A JP S584641A JP 56103846 A JP56103846 A JP 56103846A JP 10384681 A JP10384681 A JP 10384681A JP S584641 A JPS584641 A JP S584641A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air bag
- valve
- check valve
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000399 orthopedic effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/665—Lumbar supports using inflatable bladders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用座席即ちシートのシートバックの曲
面調整用の空気圧制゛整用弁装置に関する。
面調整用の空気圧制゛整用弁装置に関する。
自動車シートのシートバックには、人間工学上の見地か
ら、その゛曲面を着席する人体の背に合せて調整する装
置を備えるものがある。その曲面の調整にはシートバッ
クの内部に併動収蔵され友２個以上のエアーバッグ、即
ち空気袋内の空気圧を個々別々に高低調節することによ
りなされるのが普通である。
ら、その゛曲面を着席する人体の背に合せて調整する装
置を備えるものがある。その曲面の調整にはシートバッ
クの内部に併動収蔵され友２個以上のエアーバッグ、即
ち空気袋内の空気圧を個々別々に高低調節することによ
りなされるのが普通である。
ところで上記の各エアーバッグには当初所定圧を一様に
供給し、然る後に容袋を個々に減圧し、減圧の置台を異
ならせることにエリシートの曲面にとΩエアーバッグ内
の空気圧変化を影響させ、従って７−トバツグを着座中
の人体に適合させる手段が採られている。
供給し、然る後に容袋を個々に減圧し、減圧の置台を異
ならせることにエリシートの曲面にとΩエアーバッグ内
の空気圧変化を影響させ、従って７−トバツグを着座中
の人体に適合させる手段が採られている。
従来、上記の減圧用の弁装置は各エアーバッグにつき各
個に１個づつ、それぞれ大気圧に導通用の手動弁を備え
、これを各エアーバッグに付設のチェック弁の開弁用ブ
ツシュボタンに連動させたものであった。このブツシュ
ボタンを押圧することによってエアーバッグに付設の上
記チェック弁を開弁させると、エアーバッグ内の空気は
チェックバルブを経てエアーバッグ外に噴出され、次に
プツンユボタンに連動して開弁中の上記手動弁を介し外
部に放出される。なおこのような、チェック弁及び手動
弁の連通は、各エアーバッグに供通の１個の室を介して
なし、この室は別途加圧′空気源に連通ずる。
個に１個づつ、それぞれ大気圧に導通用の手動弁を備え
、これを各エアーバッグに付設のチェック弁の開弁用ブ
ツシュボタンに連動させたものであった。このブツシュ
ボタンを押圧することによってエアーバッグに付設の上
記チェック弁を開弁させると、エアーバッグ内の空気は
チェックバルブを経てエアーバッグ外に噴出され、次に
プツンユボタンに連動して開弁中の上記手動弁を介し外
部に放出される。なおこのような、チェック弁及び手動
弁の連通は、各エアーバッグに供通の１個の室を介して
なし、この室は別途加圧′空気源に連通ずる。
そこで”本発明は上記のように各エアーバッグに１個づ
つ備え友手動弁を廃し、全体の構造の簡単化全目的とす
るものでらる。この目的を達する之め本発明は、上記従
来の供通の室を、気流応動始動式の１個のチェック弁を
介し大気に連通したものである。この気流応動チェック
弁は、加圧給気源から供通室内への給気の気流に応動し
始動して閉弁し、閉弁後は、圧力応動して給気の続く限
り閉弁全保つ。その結果、各エアーバッグにこの供通室
を介し給気することが・できるとともに、給気を終る瞬
間に気流応動チェック弁が開弁し供通室を大気開放する
ものである。その結果、つぎに、各エアーバッグを個々
にその付設チェックパルプを所望に応じ開弁して供通室
内にエアーバッグ内の空気を逃がすと、大気開放の同室
を介しエアー、バッグ内の空気を外部に放出し、各エア
ーバッグの空気を調節し得るものである。以下図につい
て本発明を説明する。
つ備え友手動弁を廃し、全体の構造の簡単化全目的とす
るものでらる。この目的を達する之め本発明は、上記従
来の供通の室を、気流応動始動式の１個のチェック弁を
介し大気に連通したものである。この気流応動チェック
弁は、加圧給気源から供通室内への給気の気流に応動し
始動して閉弁し、閉弁後は、圧力応動して給気の続く限
り閉弁全保つ。その結果、各エアーバッグにこの供通室
を介し給気することが・できるとともに、給気を終る瞬
間に気流応動チェック弁が開弁し供通室を大気開放する
ものである。その結果、つぎに、各エアーバッグを個々
にその付設チェックパルプを所望に応じ開弁して供通室
内にエアーバッグ内の空気を逃がすと、大気開放の同室
を介しエアー、バッグ内の空気を外部に放出し、各エア
ーバッグの空気を調節し得るものである。以下図につい
て本発明を説明する。
図において、右上方の符号（１）は第１ボデーを示し、
第２ボデー（２）はこの第１ボデー（１）にシール（３
）を介して結合されて室（４）全構成する。ブツシュボ
タン（５）はロンド（６）を有し、各ロンド（６）は遊
端のヘッド（７）を室（４）内に露出し、第１７デー（
１）の孔に滑動可能にはまる。このロンド（６）にはオ
ーりラグ（８）がはまり、シールして室（４）内の加圧
空気がロンド（６）に沿い外部にもれるのを防ぐ。
第２ボデー（２）はこの第１ボデー（１）にシール（３
）を介して結合されて室（４）全構成する。ブツシュボ
タン（５）はロンド（６）を有し、各ロンド（６）は遊
端のヘッド（７）を室（４）内に露出し、第１７デー（
１）の孔に滑動可能にはまる。このロンド（６）にはオ
ーりラグ（８）がはまり、シールして室（４）内の加圧
空気がロンド（６）に沿い外部にもれるのを防ぐ。
圧縮コイルばね（９）は、各ブツシュボタン（５）全図
示の外方突出位置に付勢し、かつヘッド（７）を図示の
第１ボデー（１）内面に当接に保つ。
示の外方突出位置に付勢し、かつヘッド（７）を図示の
第１ボデー（１）内面に当接に保つ。
第２ボデー（２）は、上述の各ロンド（６）のヘッド（
７）に対応する位置にチェック弁α１を保持する。
７）に対応する位置にチェック弁α１を保持する。
チェック弁０１ハ以下説明のように構成されている。
第２ボデー（２）の有する孔（ＩｌｌＯ中にはシート部
材Ｑ２１がシール０３）によってシールされねじ係合に
よりねじ込まれる。０４１は組付後にシート部材（１３
１の回動を防ぐリングである。リング０勾はシート部材
Ｏ２の六角部に係合し周縁は孔圓にかしめる。
材Ｑ２１がシール０３）によってシールされねじ係合に
よりねじ込まれる。０４１は組付後にシート部材（１３
１の回動を防ぐリングである。リング０勾はシート部材
Ｏ２の六角部に係合し周縁は孔圓にかしめる。
シート部材Ｑ２１の有する孔０句には弁（＋５１のステ
ム部が滑動可能にはまる。孔０６１内周面には縦方向の
溝が刻成してあって、ステム外周に沿う気流を許す。弁
ｕ９を図示の工うにシート部材Ｏ２に着座に付勢するた
め、以下の構成となっている。
ム部が滑動可能にはまる。孔０６１内周面には縦方向の
溝が刻成してあって、ステム外周に沿う気流を許す。弁
ｕ９を図示の工うにシート部材Ｏ２に着座に付勢するた
め、以下の構成となっている。
圧縮コイルばねａ力は図の胤端を可動リテーナα急に受
け、下端を固定オソフイースａ９に受ける。可動リテー
ナαＱは弁ｕ５１の弁傘に当接する。固定大？７／（ス
０９は孔（ＩＬＩの段部との間にフィルタ■をはさみ保
持する。各フィルタ（支）の下方に画されている細長い
空間（ｌｌａ）は、図面の紙面の直角方向に延びて、図
示しない別々の各エアーノ（ラグに、それぞれ連通する
。
け、下端を固定オソフイースａ９に受ける。可動リテー
ナαＱは弁ｕ５１の弁傘に当接する。固定大？７／（ス
０９は孔（ＩＬＩの段部との間にフィルタ■をはさみ保
持する。各フィルタ（支）の下方に画されている細長い
空間（ｌｌａ）は、図面の紙面の直角方向に延びて、図
示しない別々の各エアーノ（ラグに、それぞれ連通する
。
図の最止端右方の入口ボートＱυは図示しない加圧給気
源に連通する。入口ボー）（２１１は室ｎに通ずる。室
（２の内にはボール（２３１が遊転自在に収容されてい
る。入口ボー［２υはボール＠ヲハさんで出口ポート（
２滲と対する。室（２つは丘方のフィルタ（２ωとオリ
フィス（ｎ及びチェック弁□□□を介して！方の室（４
）（供通室ともいう）に通ずる。なお圧ばね−鷺ボール
（２３１ｔ−常時ボー）ＩＱａ）の口縁を閉鎖する方向
に付勢する。
源に連通する。入口ボー）（２１１は室ｎに通ずる。室
（２の内にはボール（２３１が遊転自在に収容されてい
る。入口ボー［２υはボール＠ヲハさんで出口ポート（
２滲と対する。室（２つは丘方のフィルタ（２ωとオリ
フィス（ｎ及びチェック弁□□□を介して！方の室（４
）（供通室ともいう）に通ずる。なお圧ばね−鷺ボール
（２３１ｔ−常時ボー）ＩＱａ）の口縁を閉鎖する方向
に付勢する。
図の中央１方のＣ８１は調整弁であって、供通室（４）
内が所定値に達すると開弁じて同室内の空気を外部に放
出させ、後述するように、同声内の最高圧、換言すれば
、同室を介し給気される各エアーバッグの最高圧を規制
する。囚は弁を示し、（至）は圧縮はね、６υはリテー
ナ、６４はプラグでおって、外部に通ずるポー）１３３
を有する。
内が所定値に達すると開弁じて同室内の空気を外部に放
出させ、後述するように、同声内の最高圧、換言すれば
、同室を介し給気される各エアーバッグの最高圧を規制
する。囚は弁を示し、（至）は圧縮はね、６υはリテー
ナ、６４はプラグでおって、外部に通ずるポー）１３３
を有する。
次に、以上説明の弁装置の作動をまとめて説明する。図
の右方の入口ボー）（２υから加圧空気を供給すると、
この供給空気流を受け、ボール（ハ）かばｔＷ、ｄに抗
して出口ボートＧ！４）の口縁に着座し同ボートを閉じ
る。従って加圧空気流は以下フィルタ＋２５１ ｉ通過
し、次にチェック弁（２６１を開き、供通室（４）内に
入る。
の右方の入口ボー）（２υから加圧空気を供給すると、
この供給空気流を受け、ボール（ハ）かばｔＷ、ｄに抗
して出口ボートＧ！４）の口縁に着座し同ボートを閉じ
る。従って加圧空気流は以下フィルタ＋２５１ ｉ通過
し、次にチェック弁（２６１を開き、供通室（４）内に
入る。
供通室（４）に供給され之加圧空気は、各チェック弁頭
の弁ｕ５１ヲ、圧縮ばね０７）に抗して順方向に押して
開弁する。供通室（４）内の空気は孔Ｏｅの内周面の縦
溝音紋て孔０υの内部空間（ｌｌａ）を図の紙面直角方
向に通過し、図示しないエアーバッグ内に入る。
の弁ｕ５１ヲ、圧縮ばね０７）に抗して順方向に押して
開弁する。供通室（４）内の空気は孔Ｏｅの内周面の縦
溝音紋て孔０υの内部空間（ｌｌａ）を図の紙面直角方
向に通過し、図示しないエアーバッグ内に入る。
各エアーバッグ内の空気圧が所定圧に達すると、供通室
（４）内も所定圧に達する。圧力調整弁＠はこの所定圧
に応動し、ばね圓に抗し、弁βをそれまでの閉弁から開
弁に転じさせる。従って供通室（４）内、従って谷エア
ーバッグ内はこの所定圧以上に昇圧されない。
（４）内も所定圧に達する。圧力調整弁＠はこの所定圧
に応動し、ばね圓に抗し、弁βをそれまでの閉弁から開
弁に転じさせる。従って供通室（４）内、従って谷エア
ーバッグ内はこの所定圧以上に昇圧されない。
上記の所定圧を別途備える感知手段によりあるいは人為
的に感知し、供通室（４）円への給気を止め同室内を大
気開放する。給気を止めると、空気流を受けないから、
ボール＋２３１がそれまでの着座閉弁から、開弁に変る
。その九め、供通室し外部に通ずる。同室（４）が大気
圧となると、各チェック弁明の弁（１５１は差圧により
閉弁し、各エアーバッグ内の空気圧は上記所定圧に保た
れる。
的に感知し、供通室（４）円への給気を止め同室内を大
気開放する。給気を止めると、空気流を受けないから、
ボール＋２３１がそれまでの着座閉弁から、開弁に変る
。その九め、供通室し外部に通ずる。同室（４）が大気
圧となると、各チェック弁明の弁（１５１は差圧により
閉弁し、各エアーバッグ内の空気圧は上記所定圧に保た
れる。
次に、所望のブツシュボタン（５）を押すと、ロンド（
６）のヘッド（７）が弁（＋５１のステム悼衝当し、こ
れを押・下し開弁させる。この開弁により各エアーバッ
グ内の加圧空気は、チェック弁００の下方の方形空間（
ｌｌａ）から友方に孔０υ内を逆に几とって供通室（４
）内に入り、以下オリフィス＋２７１．室（２２１と出
Ｏボー）（２４）ｔ−介し、外部に放出される。
６）のヘッド（７）が弁（＋５１のステム悼衝当し、こ
れを押・下し開弁させる。この開弁により各エアーバッ
グ内の加圧空気は、チェック弁００の下方の方形空間（
ｌｌａ）から友方に孔０υ内を逆に几とって供通室（４
）内に入り、以下オリフィス＋２７１．室（２２１と出
Ｏボー）（２４）ｔ−介し、外部に放出される。
ブツシュボタ７’ （５） を抑圧する時間の長短によ
り、各エアーバッグの空気の放出量を調節する。この放
出はオリフィス（２ηを介し絞りながら微細流でなされ
るから、過剰放出と男児てんを反覆し、エアーバッグの
空気圧調節に難渋することがない。
り、各エアーバッグの空気の放出量を調節する。この放
出はオリフィス（２ηを介し絞りながら微細流でなされ
るから、過剰放出と男児てんを反覆し、エアーバッグの
空気圧調節に難渋することがない。
以上説明の↓うに本発明調節弁装ｆＩＬは、各エアーバ
ッグに付設のチェック弁の背圧ｇＩＩヲ、エアーバッグ
に空気光てん終了後には直接大気開放に切換えるから、
従来各ブツシュボタンごとに備えていた大気導通用の手
動弁を不要とし構造簡単化の前記目的を達し同様の効果
を得られるものである。
ッグに付設のチェック弁の背圧ｇＩＩヲ、エアーバッグ
に空気光てん終了後には直接大気開放に切換えるから、
従来各ブツシュボタンごとに備えていた大気導通用の手
動弁を不要とし構造簡単化の前記目的を達し同様の効果
を得られるものである。
図は本発明調節弁装置の縦断面図を示す。
１・・・第１ホアー ２・・・第２ボデー４・・
・供通室 ５・・・プツシ・笠ボタン］０・
・・チェック弁 ２８・・・調節弁２０．２５・・
・フィルタ
・供通室 ５・・・プツシ・笠ボタン］０・
・・チェック弁 ２８・・・調節弁２０．２５・・
・フィルタ
Claims (1)
- シートバックの内部に併動収蔵された２個以上のエアー
バッグ、各エアーバッグに対し、それぞれ付設のチェッ
ク弁を介して各エアーバッグに通ずる供通な１個の室、
この供通な室に設は次加圧空気供給用入ロボート、同じ
くこの室に設は九大気開放珀出ロボート、上記室内にお
いて、両ボート間に介設され入口ボートからの空気流に
エリ移動し出口ボート閉鎖位置に変る・出ロボート閉鎖
用チ主ツク弁を有してなり、エアーバッグに付設の上記
各チェック弁に連動する同チェック弁手動開弁用のブツ
シュボタンを備えたことを特徴とする自動車シートのシ
ートバックのエアーバッグ空気圧調整弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56103846A JPS584641A (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 自動車シートのシートバックのエアーバッグ空気圧調整弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56103846A JPS584641A (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 自動車シートのシートバックのエアーバッグ空気圧調整弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS584641A true JPS584641A (ja) | 1983-01-11 |
| JPS6359684B2 JPS6359684B2 (ja) | 1988-11-21 |
Family
ID=14364794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56103846A Granted JPS584641A (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 自動車シートのシートバックのエアーバッグ空気圧調整弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS584641A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060042A (ja) * | 1983-09-13 | 1985-04-06 | Ikeda Bussan Co Ltd | エア−サポ−ト装置 |
| JPS62105002U (ja) * | 1985-12-23 | 1987-07-04 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02106281A (ja) * | 1988-10-11 | 1990-04-18 | Sanei Giken Kk | 集塵用プレート |
| JPH04303487A (ja) * | 1991-03-29 | 1992-10-27 | Heiwa Corp | パチンコ機の機枠 |
-
1981
- 1981-07-01 JP JP56103846A patent/JPS584641A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6060042A (ja) * | 1983-09-13 | 1985-04-06 | Ikeda Bussan Co Ltd | エア−サポ−ト装置 |
| JPS62105002U (ja) * | 1985-12-23 | 1987-07-04 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6359684B2 (ja) | 1988-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3756558A (en) | Fluid control valve | |
| JP3833323B2 (ja) | 減圧弁 | |
| US4491364A (en) | Lumber support system for a vehicle seat | |
| US2693178A (en) | Demand type gas regulator | |
| US4491157A (en) | Valve assembly for air bag control | |
| US4872492A (en) | Pneumatic tire inflator | |
| GB1019986A (en) | Breathing demand regulator | |
| US3643683A (en) | Double venturi pressure regulator | |
| US4279271A (en) | Pressure regulator and flow control valve with pre-exhaust | |
| GB1440256A (en) | Oxygen-air diluter | |
| US3661422A (en) | Self-adjustment for body support cushion | |
| US6994086B1 (en) | Standby regulator for breathing system | |
| JPS605199B2 (ja) | 筆記具に対する筆記剤送り制御装置 | |
| US4433708A (en) | Air bag system | |
| US4537607A (en) | Gas flow controllers for aircraft molecular sieve type gas separation systems | |
| US20040216742A1 (en) | Oxygen supply system having a central flow control unit | |
| IE840909L (en) | Valve automatically regulating the operating vacuum for¹milking installations | |
| US5379762A (en) | Mouthpiece unit of diving respirator | |
| US4116245A (en) | Combination tire inflator and pressure gauge | |
| CN107512207A (zh) | 一种座椅调节装置及座椅调节方法 | |
| JPS6359684B2 (ja) | ||
| JPS6141799B2 (ja) | ||
| US3866622A (en) | Open circuit breathing apparatus | |
| JP2570305Y2 (ja) | 二重閉止機構付ガバナー | |
| JPS6137907Y2 (ja) |