JPS5846629U - スプリング・ホルダ−の組込みを容易にしたハブ・クラツチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図イ及び口は先行技術によるハブ・クラッチの構成
説明図であって、イはクラッチ・オフ（２輪駆動）の状
態、口はクラッチ・オン（４輪駆動）の状態を示す。第
２図イは本考案によるパブ・クラッチの部分拡大構成説
明図、第２図口はイに示す部品の組込操作の模式図であ
る。 符号の説明、１・・曲ドライブシャフト、２・・曲ドラ
イブギヤ、３・・・・・・スライドギヤ、４・・・・・
・ハウジング、５・・・・・・カム、６・・・・・・リ
テーナ、６ａ・・・・・・リテーナ突出部、７・・・・
・・ブレーキ、８・・曲固定系、９・・・・・・ナツト
、１０・・・・・・スナップリング、１１・・・・・・
弾性部材、１２・・・・・・ホイール・ハブ、１３・・
曲ナツプリング、１４・・・・・・第１コイルばね（リ
ターン・スプリング）、ｉ′５・・間第２コイル吐ね（
シスト・スプリング）、１６・・・・・・ボルト、１７
・・曲スプリングホルダー、１７ａ・・・・・・切除部
分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドライブギヤを介してドライブシャフトと係合し該ドラ
   イブシャフトの軸方向に移動自在なスライドギヤと、前
   記スライドギヤの軸方向の移動により該スライドギヤと
   クラッチ結合されるまたは−該クラッチ結合を解除され
   るハウジングと、前記クラッチ結合を解く方向に前記ス
   ライドギヤを付勢する第１のばね機構と、 前記第１のばね機構とスプリングホルダーを介して係合
   し、ドライブシャフトが駆動したとき前記第１のばね機
   構とスプリングホルダーを介して係合し、ドライブシャ
   フトが駆動したとき前記第１のばね機構を圧縮してクラ
   ッチ結合を行なわせ、ドライブシャフトが駆動しないと
   き前記第１のばね機構によりクラッチ結合を解かせるカ
   ムと、ドライブシャフトと相対的な回転差を有するとき
   所定の制動力を生じるブレーキと係合して前記制動力を
   増加させるスラスト力を発生し、−前記第１のばね機構
   の一端を着座させるリテーナとを有する４輪駆動車用ハ
   ブ・クラッチにおいて、前記スプリングホルダーが、前
   記第１のばネ機構め前記一端を着座させる前記リテーナ
   の内径より小さい外径の周縁部を有することを特徴とす
   るスプリング・ホルダーの組込みを容易にしたハブ・ク
   ラッチ。