JPS6367342U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すクラツチオフ
及びクラツチオン状態の全体構成図、第２図イ，
ロはクラツチオフ時及びクラツチオン時における
各カム部の係合状態説明図、第２図ハは他の実施
例を示す要部拡大図、第３図は他の実施例を示す
要部拡大図、第４図イ，ロは従来のハブクラツチ
における各カム部の係合状態を示す要部拡大図で
ある。 符号の説明、１……ドライブシヤフト、３……
ドライブギヤ、４……カム部材（カムフオロア）
、４ａ……カム部、７ａ……カム部、７ｂ……摩
擦面、７……アウタブレーキ（カムメンバー）、
９……インナーブレーキ、９ａ，９ｂ……カム部
、９ｃ……ロツク部、９ｄ……ストツパ、１９…
…インナーブレーキ、１９ａ……ロツク部、２４
……ケース、２５……クラツチリング、２６……
リテーナ、２７……リターンスプリング、２８…
…シフトスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイールハブに固定され内周にスプラインを有
   した筒状のケースと、ドライブシヤフトの先端外
   周に固定され外周上にスプラインを有したドライ
   ブギヤと、ドライブギヤ外周に軸方向移動可能に
   スプライン係合し軸方向内側部に突状のカム部を
   有したカム部材と、固定系によつて回転を抑止さ
   れるとともに前記カム部材のカム部と係合する溝
   状カム及び摩擦面を有したアウタブレーキと、前
   記アウタブレーキの摩擦面と係合して制動力を発
   生させるブレーキ面を有するとともに前記カム部
   材の突状カムと係合する溝状の第１のカム部と該
   カム部の両側に連設された第２のカム部及び該第
   ２のカム部先端に連設されたロツク部とを有した
   インナーブレーキと、カム部材の軸方向移動によ
   り前記ドライブギヤ外周のスプラインとケース内
   周のスプラインをクラツチ結合または非結合させ
   るクラツチリングと、前記クラツチリングを軸方
   向クラツチ結合側へ付勢するシフトスプリングと
   、クラツチリングをクラツチ非結合側へ付勢する
   リターンスプリングを有することを特徴とするハ
   ブ・クラツチ。