JPS5847183A - 回転斜板式圧縮機 - Google Patents
回転斜板式圧縮機Info
- Publication number
- JPS5847183A JPS5847183A JP56143525A JP14352581A JPS5847183A JP S5847183 A JPS5847183 A JP S5847183A JP 56143525 A JP56143525 A JP 56143525A JP 14352581 A JP14352581 A JP 14352581A JP S5847183 A JPS5847183 A JP S5847183A
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- JP
- Japan
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- pressure chamber
- chamber
- high pressure
- discharge
- cylinder head
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
- F04B49/24—Bypassing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、能力制御通路を設けた冷媒圧縮用の回転斜
板式圧縮機に関するものである。
板式圧縮機に関するものである。
回転斜板式圧縮機は多気筒であるので、いくつかの気筒
を無効状態にして能力制御を行なうことが考えられる。
を無効状態にして能力制御を行なうことが考えられる。
特に回転斜板式圧縮機においては、シリンダブロックの
両側に固装されたシリンダヘッドのそれぞれに吸入又は
吐出ガスを一時貯える低圧室と高圧室とが形成されてい
るので、一方のシリンダヘッドにおいて、高圧室に吐出
された高圧ガスを低圧室に戻して能力を半減せしめるよ
うに構成するのが容易である。ところが、両側の高圧室
は一つの吐出管路に接続されるよう連通されているので
、−万のみの稼動（半稼動）時において一方の高圧室か
らの品玉ガスが他方のシリンダヘッドの吸入室に逆流す
る恐れかめる。そのため、従来においては、一方の高圧
室と他方の高圧室とを結ぶ吐出通路に逆止弁を設け、半
稼動時における高圧ガスの逆流を阻止していた。しかし
ながら、このように逆止弁を設ければ、全稼動時におい
てはその逆止弁が吐出圧力の抵抗となり効率が低下する
し、故障もしやすくなるという欠点がおった。
両側に固装されたシリンダヘッドのそれぞれに吸入又は
吐出ガスを一時貯える低圧室と高圧室とが形成されてい
るので、一方のシリンダヘッドにおいて、高圧室に吐出
された高圧ガスを低圧室に戻して能力を半減せしめるよ
うに構成するのが容易である。ところが、両側の高圧室
は一つの吐出管路に接続されるよう連通されているので
、−万のみの稼動（半稼動）時において一方の高圧室か
らの品玉ガスが他方のシリンダヘッドの吸入室に逆流す
る恐れかめる。そのため、従来においては、一方の高圧
室と他方の高圧室とを結ぶ吐出通路に逆止弁を設け、半
稼動時における高圧ガスの逆流を阻止していた。しかし
ながら、このように逆止弁を設ければ、全稼動時におい
てはその逆止弁が吐出圧力の抵抗となり効率が低下する
し、故障もしやすくなるという欠点がおった。
そこで、この発明においては′ζ上記の欠点を解消する
ため、一方のシリンダヘッド′に他方のシリンダヘッド
の高圧室とは連通ずるが一方のシリンダヘッドの高圧室
とは仕切られた吐出室を設けると共に、一方のシリンダ
ヘッド側で吐出室、高圧室及び低圧室とを接続する能力
制御通路に切換弁を挿入し、この切換弁によって吐出室
と高圧室とを遮断すると同時に高圧室と低′圧呈とを連
通す、るようにし、逆専弁を設けなくとも能力制御を可
能と１〜た回転斜板式圧縮機を提供しようと、する′も
の−である。
ため、一方のシリンダヘッド′に他方のシリンダヘッド
の高圧室とは連通ずるが一方のシリンダヘッドの高圧室
とは仕切られた吐出室を設けると共に、一方のシリンダ
ヘッド側で吐出室、高圧室及び低圧室とを接続する能力
制御通路に切換弁を挿入し、この切換弁によって吐出室
と高圧室とを遮断すると同時に高圧室と低′圧呈とを連
通す、るようにし、逆専弁を設けなくとも能力制御を可
能と１〜た回転斜板式圧縮機を提供しようと、する′も
の−である。
以下、この発明の実施例を図面により説明する。
第１図、第２図において、一対のシリンダブロックｌａ
、ｌｂは、互に相対的な位置関係が限定されて連結され
、その両側炉はバルブプレート２ａ。
、ｌｂは、互に相対的な位置関係が限定されて連結され
、その両側炉はバルブプレート２ａ。
２ｂを挾んでシリンダヘッド３ａ、３ｂが固装されてい
る。このシリンダブロックｌａ、ｌｂの中心には駆動源
より駆動される駆動軸４がフロント側を外部に突出して
挿入されている。
る。このシリンダブロックｌａ、ｌｂの中心には駆動源
より駆動される駆動軸４がフロント側を外部に突出して
挿入されている。
斜板５は、駆動軸４に傾斜して固装され、シリンダブロ
ックｌａ、１．ｂによって構成された斜板呈６内に配さ
れており、この斜板５と駆動軸４とは、スラストベアリ
ング７ａ、７ｂ及びラジアルベアリング８ａ、８ｂを介
してシリンダブロックｌａ、ｌｂに対して回転自在に支
持されている。
ックｌａ、１．ｂによって構成された斜板呈６内に配さ
れており、この斜板５と駆動軸４とは、スラストベアリ
ング７ａ、７ｂ及びラジアルベアリング８ａ、８ｂを介
してシリンダブロックｌａ、ｌｂに対して回転自在に支
持されている。
この斜板５Ｖｃは、駆動軸４と平行てシリンダブロック
−１ａ、ｌｂに複数形成のシリンダポア（図示、せず）
に嵌挿のピストン（図示せず）が噛み合っており、該斜
板５が揺動回転すると、上記ピストンがシリンダポア内
を往復動し、圧縮作用を行なうシリンダブロックｌａ、
１．ｂの両側に複数の気筒が構成されている。
−１ａ、ｌｂに複数形成のシリンダポア（図示、せず）
に嵌挿のピストン（図示せず）が噛み合っており、該斜
板５が揺動回転すると、上記ピストンがシリンダポア内
を往復動し、圧縮作用を行なうシリンダブロックｌａ、
１．ｂの両側に複数の気筒が構成されている。
前記シリンダヘッド３ａ、３ｂのそれぞれＫは、吸入又
は吐出ガスが一時貯えられる低圧室９ａ。
は吐出ガスが一時貯えられる低圧室９ａ。
９ｂ七高圧ｉ １０ ａ −’、 １０ ｂとがシリン
ダヘッド３ａ、３Ｌｌ：形成の隔壁１１ａ、ｌｌｂで区
画されて設けられている。リア側の低圧室９ｂは、リア
側のシリンダヘッド３ｂに設けられた吸入継手１２を介
して吸入管路１３が接続されていると共ニ、フロント側
の低圧室９ａとシリンダブロックｌａ、ｌｂ及びパルプ
プレー）２ａ、２ｂに形成の吸入通路（図示せず）を介
して連通されている。
ダヘッド３ａ、３Ｌｌ：形成の隔壁１１ａ、ｌｌｂで区
画されて設けられている。リア側の低圧室９ｂは、リア
側のシリンダヘッド３ｂに設けられた吸入継手１２を介
して吸入管路１３が接続されていると共ニ、フロント側
の低圧室９ａとシリンダブロックｌａ、ｌｂ及びパルプ
プレー）２ａ、２ｂに形成の吸入通路（図示せず）を介
して連通されている。
吐出室１４はリア側のシリンダヘッド３ｂＫ設けらし、
フロント側の高圧室１０ａとはシリンダブロックｌａ、
ｌｂ及びバルブプレート２ａ＃２ｂに形成の吐出通路１
５を介して連通しているが、リア側の高圧室１０ｂとは
リア側のシリンダヘッド３ｂに形成の隔壁１１ｂ／をも
って仕切られている。また、この吐出室１４にはリア側
のシリンダヘッド３ｂに設けられた吐出継手１６を介し
て吐出管路１７が接続されている。
フロント側の高圧室１０ａとはシリンダブロックｌａ、
ｌｂ及びバルブプレート２ａ＃２ｂに形成の吐出通路１
５を介して連通しているが、リア側の高圧室１０ｂとは
リア側のシリンダヘッド３ｂに形成の隔壁１１ｂ／をも
って仕切られている。また、この吐出室１４にはリア側
のシリンダヘッド３ｂに設けられた吐出継手１６を介し
て吐出管路１７が接続されている。
能力制御通路１８は、リア側の低圧室９ｂ、 高圧１
１０ｂ及び吐出室１４を接続するためのもので、この実
施例においては、リア側のシリンダヘッド３ｂに形成さ
れた縦孔１８ａと３つの通孔１８ｂ。
１０ｂ及び吐出室１４を接続するためのもので、この実
施例においては、リア側のシリンダヘッド３ｂに形成さ
れた縦孔１８ａと３つの通孔１８ｂ。
１８ｃ、１８ｄとにより構成されている。縦孔１８ａの
上端はキャップ１９で閉塞され、通孔１８ｂは該縦孔１
８ａと低圧室９ｂを、通孔１８ｃは該縦孔１８ａと高圧
室１．Ｏｂを、通孔１８ｄは該縦孔１８ａと吐出室１４
とをそれぞれ接続している。
上端はキャップ１９で閉塞され、通孔１８ｂは該縦孔１
８ａと低圧室９ｂを、通孔１８ｃは該縦孔１８ａと高圧
室１．Ｏｂを、通孔１８ｄは該縦孔１８ａと吐出室１４
とをそれぞれ接続している。
そして、この能力制御通路１８の縦孔１８ａに下記する
切換弁２０が摺動自在に挿入されている。
切換弁２０が摺動自在に挿入されている。
切換弁２０は、パイロット圧操作形のスプール弁で、両
側にランド２０ａ、、２０ｂを有し、このランド２０ａ
、２０ｂによってパイロット圧室２１ａ。
側にランド２０ａ、、２０ｂを有し、このランド２０ａ
、２０ｂによってパイロット圧室２１ａ。
２１ｂが形成されている。下方のパイロット圧室２１ｂ
の圧力が高υと、図示のように能力制御通路１８０通孔
１８ｂを下方のランド２Ｑｂによって閉じ、吐出室１４
と高圧１ｉｏｂとを連通し、低圧室９ｂと高圧ｍ１Ｏｂ
とを遮断しているが、逆に上方のパイロット圧室２１ａ
の圧力が高くなると、能力制御通路１８の通孔１８ｄを
上方のランド２０ａによって閉じると同時に通孔１８ｂ
から下方のランド２０が離れるので、吐出室１４と高圧
ｕｌｏｂとを遮断すると同時に低圧ｉ９ｂと高圧室１０
ｂとを連通ずるものである。
の圧力が高υと、図示のように能力制御通路１８０通孔
１８ｂを下方のランド２Ｑｂによって閉じ、吐出室１４
と高圧１ｉｏｂとを連通し、低圧室９ｂと高圧ｍ１Ｏｂ
とを遮断しているが、逆に上方のパイロット圧室２１ａ
の圧力が高くなると、能力制御通路１８の通孔１８ｄを
上方のランド２０ａによって閉じると同時に通孔１８ｂ
から下方のランド２０が離れるので、吐出室１４と高圧
ｕｌｏｂとを遮断すると同時に低圧ｉ９ｂと高圧室１０
ｂとを連通ずるものである。
上記パイロット圧室２１ ａ、２１ｂには蔦ペイロット
管路２２ａ、２２ｂが接続され、このパイロット管路２
２ａ、２２ｂの他端側は方向制御弁２３を介して吸入管
路１３又は吐出管路１７に接続されている。上記方向制
御弁２３は電磁操作形で、制御回路２４からの切換信号
により２位置２に切換えられる。この制御回路２４は、
自動車用冷房装置にあっては、走行用エンジンの回転数
若し 。
管路２２ａ、２２ｂが接続され、このパイロット管路２
２ａ、２２ｂの他端側は方向制御弁２３を介して吸入管
路１３又は吐出管路１７に接続されている。上記方向制
御弁２３は電磁操作形で、制御回路２４からの切換信号
により２位置２に切換えられる。この制御回路２４は、
自動車用冷房装置にあっては、走行用エンジンの回転数
若し 。
′くは吸入負圧、吸入管路１３若し一ゝは吐出管路１７
の圧力又は車呈内若しくは外気温度等を入力としこの入
力を演算処理として切換信号を出力するものである。
の圧力又は車呈内若しくは外気温度等を入力としこの入
力を演算処理として切換信号を出力するものである。
上記構成において、方向制御弁２３が常時位置ＶＣ１ｂ
−−る場合には、上方のパイロット圧室２１ａに吸入管
路１３からの低圧のパイロット圧が、下方のパイロット
王室２１ｂに吐出管路１７からの高圧のパイロット圧が
それぞれ導力）れるので、切換弁２０が上方に位置して
リア側のシリンダヘッド３ｂにおいては吐出室１４と高
圧室１０ｂとが連通されると共に、低圧室９ｂと高圧室
１０ｂとが遮断されている（第３図参照）。したがって
、フロント、リア側を問わず低用量９ ａ 、 ９．ｂ
を介して図示しないシリンダボアに吸入さ・れた圧縮媒
体が吸入、圧縮され、高圧室ＩＱａ、１０．ｂに吐出さ
れ、吐出室１４に集合されて全気筒が有効に働く。
−−る場合には、上方のパイロット圧室２１ａに吸入管
路１３からの低圧のパイロット圧が、下方のパイロット
王室２１ｂに吐出管路１７からの高圧のパイロット圧が
それぞれ導力）れるので、切換弁２０が上方に位置して
リア側のシリンダヘッド３ｂにおいては吐出室１４と高
圧室１０ｂとが連通されると共に、低圧室９ｂと高圧室
１０ｂとが遮断されている（第３図参照）。したがって
、フロント、リア側を問わず低用量９ ａ 、 ９．ｂ
を介して図示しないシリンダボアに吸入さ・れた圧縮媒
体が吸入、圧縮され、高圧室ＩＱａ、１０．ｂに吐出さ
れ、吐出室１４に集合されて全気筒が有効に働く。
そして、今、制御回路２４から方向制御弁２３に切換信
号が出力されると、方−向制御弁２３が切換えられて、
上方のパイロット圧室・２１ ａ ＶＣ吐出管路１７か
らの高圧パイロット圧が、下方のパイロット圧室２１ｂ
に吸入管路からの低圧のパイロット圧がそれぞれ導かれ
、そのため切換弁２０が下方に移動し、リア側のシリン
ダヘッド３ｂｌＣおいて吐出室１４と高圧室１０ｂが遮
断されると同時に低圧室９ｂと高、圧寥ＩＱｂが連通す
る（第４図参照）。したがって、リア側の高圧室１０ｂ
に吐出された圧縮媒体が能力制御通路１８を介して低圧
室９ｂに戻されるようになるので、リア側の気筒が無効
化され１、フロント側の気筒のみが有効に働いて能力が
半減されるものである。
号が出力されると、方−向制御弁２３が切換えられて、
上方のパイロット圧室・２１ ａ ＶＣ吐出管路１７か
らの高圧パイロット圧が、下方のパイロット圧室２１ｂ
に吸入管路からの低圧のパイロット圧がそれぞれ導かれ
、そのため切換弁２０が下方に移動し、リア側のシリン
ダヘッド３ｂｌＣおいて吐出室１４と高圧室１０ｂが遮
断されると同時に低圧室９ｂと高、圧寥ＩＱｂが連通す
る（第４図参照）。したがって、リア側の高圧室１０ｂ
に吐出された圧縮媒体が能力制御通路１８を介して低圧
室９ｂに戻されるようになるので、リア側の気筒が無効
化され１、フロント側の気筒のみが有効に働いて能力が
半減されるものである。
第５図において、この発明の他の実施例が禿され、前記
実施例と比較して主たる相違点は、切換弁２０がロータ
リ弁であると共に、安全弁２５を設けた点である。即ち
、切換弁２０は、能力制御通路１８を構成する切換弁本
体゛２６に形成の連通孔１ｇｅ’、１８ｆ、１８ｇの分
岐部分に９０°回転自在に挿入されたロータリ式の３万
弁で、該切換弁２０の切換途中で高圧室１０ｂが遮断状
態となり圧力の上昇を防ぐために、上昇した圧力を吐出
室１４へ逃がすために安全弁２５を設けたものである。
実施例と比較して主たる相違点は、切換弁２０がロータ
リ弁であると共に、安全弁２５を設けた点である。即ち
、切換弁２０は、能力制御通路１８を構成する切換弁本
体゛２６に形成の連通孔１ｇｅ’、１８ｆ、１８ｇの分
岐部分に９０°回転自在に挿入されたロータリ式の３万
弁で、該切換弁２０の切換途中で高圧室１０ｂが遮断状
態となり圧力の上昇を防ぐために、上昇した圧力を吐出
室１４へ逃がすために安全弁２５を設けたものである。
尚、上述の実施例においては、この発明の要部である吐
出室１４、能力制御通路１８及び切換弁２０をリア側に
設ｒｆたが、他の実施例として、これらをフロント側に
設けても良いことは勿論である。
出室１４、能力制御通路１８及び切換弁２０をリア側に
設ｒｆたが、他の実施例として、これらをフロント側に
設けても良いことは勿論である。
以上述べたように、この発明によれば、−・方のシリン
ダヘッドの高圧室の高圧を低圧室に“戻す方式の能力制
御手段を有する回転斜板式圧縮機において、他方のシリ
ンダヘッドの高圧室とは連通するが、一方のシリンダヘ
ッドの高圧室とは仕切られ、且、つ吐出管路に接続され
る吐出室と、この吐出室並びに一方の低圧室及び高圧室
とを璋続する能力制御通路と、この能力制御通路に挿入
されて吐出室と一方の高圧室とを遮断すると同時に一方
の低圧室と一方の高圧室とを連通ずる切換弁とを設けて
能力制御するようにしたので、吐出通路に逆止弁を設け
る必要がなく、そのため全稼動時における効率をそのま
ま維持することができ、しかも故障が少ない等の効果を
有するものである。
ダヘッドの高圧室の高圧を低圧室に“戻す方式の能力制
御手段を有する回転斜板式圧縮機において、他方のシリ
ンダヘッドの高圧室とは連通するが、一方のシリンダヘ
ッドの高圧室とは仕切られ、且、つ吐出管路に接続され
る吐出室と、この吐出室並びに一方の低圧室及び高圧室
とを璋続する能力制御通路と、この能力制御通路に挿入
されて吐出室と一方の高圧室とを遮断すると同時に一方
の低圧室と一方の高圧室とを連通ずる切換弁とを設けて
能力制御するようにしたので、吐出通路に逆止弁を設け
る必要がなく、そのため全稼動時における効率をそのま
ま維持することができ、しかも故障が少ない等の効果を
有するものである。
第１図乃至第４図はこの発明の一実施例を示し、第１図
は回転斜板式圧縮機の断面図、ｍ１２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は全稼動時の要部を示す拡大した断
面図、第４図は半稼動時の要部を示す拡大した断面図で
あり、第５図は他の実施例の要部を示す断面図である。 ｌａ、ｌｂ・ ・・シリンダブロック、３ａ、３ｂ・・
争シリンダヘッド１．９ａ、、９ｂ・・・低王室、’
Ｏａ ｇ １０ ｂ ＊ ＊ ＊高圧室、１４０−−吐
出室、１７＠・・吐出管路、１８・・・能力制御通路、
２０・Φ・切換弁、２５・・・安全弁。
は回転斜板式圧縮機の断面図、ｍ１２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は全稼動時の要部を示す拡大した断
面図、第４図は半稼動時の要部を示す拡大した断面図で
あり、第５図は他の実施例の要部を示す断面図である。 ｌａ、ｌｂ・ ・・シリンダブロック、３ａ、３ｂ・・
争シリンダヘッド１．９ａ、、９ｂ・・・低王室、’
Ｏａ ｇ １０ ｂ ＊ ＊ ＊高圧室、１４０−−吐
出室、１７＠・・吐出管路、１８・・・能力制御通路、
２０・Φ・切換弁、２５・・・安全弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 シリンダブロックの両側に固装されたシリンダヘ
ッドのそれぞれに吸入又は吐出ガスが一時貯えられる低
圧室と高圧室とを設ケ是回転斜板式圧縮機において、一
方のシリンダヘッドに他方のシリンダヘッドの高圧室と
は連通するが、一方のシリンダヘッドの高圧室とは仕切
られ、且つ吐出管−路が接続される吐出室と、この吐出
室並びに一方のシリンダヘッドの高圧室及び低圧室を接
続する能力制御通路と、この能力制御通路に挿入されて
前記吐出室と一方のシリンダヘッドの高圧室とを遮断す
ると同時に前記吐出室と一方のシリンダヘッドの低゛圧
室とを連通ずる切換弁とを設けたことを特徴とする回転
斜板式圧縮機。 ２、切換弁はスプール弁であることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の回転斜板式圧縮機。 ３ 切換弁はロータリー升であると共に、該切換弁の切
換途中に一方のシリンダヘッドの高圧室の上昇した圧力
を吐出室に逃がす安全弁を設けたことを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の回転斜板式圧縮機。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56143525A JPS5847183A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 回転斜板式圧縮機 |
| US06/413,642 US4511313A (en) | 1981-09-11 | 1982-09-01 | Compression capacity control apparatus for swash plate compressor |
| US06/698,295 US4549855A (en) | 1981-09-11 | 1985-02-05 | Compression capacity control apparatus for swash plate compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56143525A JPS5847183A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 回転斜板式圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847183A true JPS5847183A (ja) | 1983-03-18 |
| JPS6325191B2 JPS6325191B2 (ja) | 1988-05-24 |
Family
ID=15340762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56143525A Granted JPS5847183A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 回転斜板式圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US4511313A (ja) |
| JP (1) | JPS5847183A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62286471A (ja) * | 1986-06-03 | 1987-12-12 | ザ・リ−ジエンツ・オブ・ザ・ユニバ−シテイ・オブ・カリフオルニア | 解剖学的系における器官の協調及び同期機能制御装置 |
| US12011603B2 (en) | 2007-10-11 | 2024-06-18 | Peter Forsell | Implantable device for external urinary control |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4792288A (en) * | 1986-11-28 | 1988-12-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Encapsulated compressor |
| US5139392A (en) * | 1991-04-15 | 1992-08-18 | General Motors Corporation | Multi-cylinder swash plate compressor discharge gas flow arrangement |
| US7165950B2 (en) * | 2003-12-15 | 2007-01-23 | Bell Helicopter Textron Inc. | Two-stage pressure relief valve |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US2368883A (en) * | 1942-12-12 | 1945-02-06 | Pesco Products Co | Multiple discharge pump |
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