JPS5847623A - ドアのシ−ル構造 - Google Patents
ドアのシ−ル構造Info
- Publication number
- JPS5847623A JPS5847623A JP56145778A JP14577881A JPS5847623A JP S5847623 A JPS5847623 A JP S5847623A JP 56145778 A JP56145778 A JP 56145778A JP 14577881 A JP14577881 A JP 14577881A JP S5847623 A JPS5847623 A JP S5847623A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- seal
- rip
- cabin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
こＯ発明社ドアのシール構造−関する。
従来のドアのシール構造としては、例えば自動車におい
ては第２゛−に示す構造のものがある。これ線第１図に
示ｊ゛４ドア車のト」線断面にて例３はセンタピラーで
あ）、７０ントおよびリアの双方のドア１．２の車室内
側つま９は各インナーパネルｌ’ａ、２ｍにはドアトリ
ム４．５が塩９付けられている＃１か、センタービー）
−３との接合面１１にはシール部材であるドアウェザ−
ストリップ６が取り付けられていて、これによル各ドア
１゜２め閉時に単一内外ｔｍ断するものである。−しか
しながら、このようガ従来のシール構造にあっては、各
ドアについて讐ンタービラーに対するドアクエずニスト
リップが１個であるところから、パーティング面Ｐから
侵入した風切を咎はドアウェザ−ストリップ６によって
一応遮られるものの必ずしも十分ではなく、ドアウェザ
−ストリップ６ｔ−透過した音ム祉そのまま車室内側へ
と伝播され、さらに各ドア１，２の内部に伝わった音Ｂ
は各インナーパネルＩＩＬ、２１Ｌに形成した作業穴７
からインナーパネルｌａ、２ａとドアトリム４．５との
隙間を通って車室内へと伝播してしまうおそれがある。
ては第２゛−に示す構造のものがある。これ線第１図に
示ｊ゛４ドア車のト」線断面にて例３はセンタピラーで
あ）、７０ントおよびリアの双方のドア１．２の車室内
側つま９は各インナーパネルｌ’ａ、２ｍにはドアトリ
ム４．５が塩９付けられている＃１か、センタービー）
−３との接合面１１にはシール部材であるドアウェザ−
ストリップ６が取り付けられていて、これによル各ドア
１゜２め閉時に単一内外ｔｍ断するものである。−しか
しながら、このようガ従来のシール構造にあっては、各
ドアについて讐ンタービラーに対するドアクエずニスト
リップが１個であるところから、パーティング面Ｐから
侵入した風切を咎はドアウェザ−ストリップ６によって
一応遮られるものの必ずしも十分ではなく、ドアウェザ
−ストリップ６ｔ−透過した音ム祉そのまま車室内側へ
と伝播され、さらに各ドア１，２の内部に伝わった音Ｂ
は各インナーパネルＩＩＬ、２１Ｌに形成した作業穴７
からインナーパネルｌａ、２ａとドアトリム４．５との
隙間を通って車室内へと伝播してしまうおそれがある。
また、前記のような車室内への音の伝播を抑制する手段
として第３図に示す構造のものがあるが、それは同図か
ら明らかなように、センターピラー３の端縁部に取９付
けられたウェルト８にさらにフェザ−ストリップ９を貼
着する一方、インナーパネル１１の一部をシール面１０
とし、先に述べたリップｌＯによってもまたシールする
ことＫよシ実質的に二重シール構造としたものである。
として第３図に示す構造のものがあるが、それは同図か
ら明らかなように、センターピラー３の端縁部に取９付
けられたウェルト８にさらにフェザ−ストリップ９を貼
着する一方、インナーパネル１１の一部をシール面１０
とし、先に述べたリップｌＯによってもまたシールする
ことＫよシ実質的に二重シール構造としたものである。
この構造によれにパーティング面ＰＣ第２図）から入り
九音ムはドアウェザ−ストリップ６、ウェザ−ストリッ
プ１０によって段階的に著しく減衰されるものの、イン
ナーパネル１１とドアトリム４との隙間から入る音ＢＯ
鐘音対策としては何ら機能せず、しかもシール面１０を
形成しているがためにインナーパネル１ａとドアトリム
４との境界がきわめて明確となシ、ドアを開いた際に前
記の境界およびシール面１０が外部に霧出する喪め、そ
れによって美観が撫なわれるという不具合がある。
九音ムはドアウェザ−ストリップ６、ウェザ−ストリッ
プ１０によって段階的に著しく減衰されるものの、イン
ナーパネル１１とドアトリム４との隙間から入る音ＢＯ
鐘音対策としては何ら機能せず、しかもシール面１０を
形成しているがためにインナーパネル１ａとドアトリム
４との境界がきわめて明確となシ、ドアを開いた際に前
記の境界およびシール面１０が外部に霧出する喪め、そ
れによって美観が撫なわれるという不具合がある。
この発明は以上のような点に鏝み、美観ｔ−損うことな
く確夾表る鐘音効果を得ることを目的としてなされたも
、ので、この目的のため本発明においては、ドアのシー
ル構造においてセンターピラーに対するドアパネル側接
合伽に配設されるドアウエザーストリ、ツブよシも室内
側−にドア閉時にセンターピラーの端縁部に圧接するシ
ールリップを配設して、室外との遮音をし、このシール
リップをドアインナーパネルとドア、トリムとで挾持す
ることでドアパネルとドアトリムとの間の遮音をするよ
うな構成としたものである。
く確夾表る鐘音効果を得ることを目的としてなされたも
、ので、この目的のため本発明においては、ドアのシー
ル構造においてセンターピラーに対するドアパネル側接
合伽に配設されるドアウエザーストリ、ツブよシも室内
側−にドア閉時にセンターピラーの端縁部に圧接するシ
ールリップを配設して、室外との遮音をし、このシール
リップをドアインナーパネルとドア、トリムとで挾持す
ることでドアパネルとドアトリムとの間の遮音をするよ
うな構成としたものである。
次に、図面に基づいてこの発明の実施例を゛フロントド
ア、側について詳細に説明する。
ア、側について詳細に説明する。
第４１眸この発明の一來軸側を示すもので、前記第２図
および第３図と共通する部分には同一符号を付して説明
すると、１はフロントドア、３は・ センターピッ−１
６はドアウェザ−ストリップであり、フロントドア１儒
の接合面１１には、そのドアウェザ−ストリップ６より
も車室内側の位置にウェルト８に対して圧接する舌片状
のシールリップ２０を配設しである。このシールリップ
加は平坦な基＠′ＩＤａかも湾曲したリップ部２０１）
を一体に延出形成したもので、その基部２０１Ｌはイン
ナーノ（ネル１１とドアトリム４の間に挟持固定されて
いる。
および第３図と共通する部分には同一符号を付して説明
すると、１はフロントドア、３は・ センターピッ−１
６はドアウェザ−ストリップであり、フロントドア１儒
の接合面１１には、そのドアウェザ−ストリップ６より
も車室内側の位置にウェルト８に対して圧接する舌片状
のシールリップ２０を配設しである。このシールリップ
加は平坦な基＠′ＩＤａかも湾曲したリップ部２０１）
を一体に延出形成したもので、その基部２０１Ｌはイン
ナーノ（ネル１１とドアトリム４の間に挟持固定されて
いる。
より具体的に社、シールリップ加の基部２０１Ｌをイン
ナーパネル１１もしくはドアトリム４のいずれかに予め
貼着しておき、組立段階においてインナーパネル１１と
ドアトリム４とで挾持するものとするＯ またシールリップ加の形状としては第４図に一点餉線で
示すようにそのリップ部２０ｂｔ−略Ｕ字状もしくは馬
蹄形に形成してもよい。
ナーパネル１１もしくはドアトリム４のいずれかに予め
貼着しておき、組立段階においてインナーパネル１１と
ドアトリム４とで挾持するものとするＯ またシールリップ加の形状としては第４図に一点餉線で
示すようにそのリップ部２０ｂｔ−略Ｕ字状もしくは馬
蹄形に形成してもよい。
したがって以上に構成によれば、ドアｌ閉時にドアウェ
ザ−ストリップ６とシールリップ加とで実質的に二重シ
ール構造となるため、第１図に示すパーティング拘Ｐか
ら伝わる風切を叫はドアウェザ−ストリップ６およびシ
ールリップ加とによって着しく減衰され、単室内側に伝
播する電が抑制される。一方、紡記シールリップ加の基
部２０ａをインナーパネル′１＆とドアトリム４とで挾
持したことにより、インナーパネル１ａとドアトリム４
の間の隙間が閉塞され、ドアパネル内部から作業穴７を
通って単室内側へ伝播する音Ｂもまた著しく減衰・抑制
される。
ザ−ストリップ６とシールリップ加とで実質的に二重シ
ール構造となるため、第１図に示すパーティング拘Ｐか
ら伝わる風切を叫はドアウェザ−ストリップ６およびシ
ールリップ加とによって着しく減衰され、単室内側に伝
播する電が抑制される。一方、紡記シールリップ加の基
部２０ａをインナーパネル′１＆とドアトリム４とで挾
持したことにより、インナーパネル１ａとドアトリム４
の間の隙間が閉塞され、ドアパネル内部から作業穴７を
通って単室内側へ伝播する音Ｂもまた著しく減衰・抑制
される。
尚、前記実施例において、シールリップ加の基部２０亀
に第５図に示すように多数の突＊ｚｃｔ形地するとと−
に、このシールリップ゛２０をドアｌのサール効果が期
待でき、よシ好ましいものとなる。
に第５図に示すように多数の突＊ｚｃｔ形地するとと−
に、このシールリップ゛２０をドアｌのサール効果が期
待でき、よシ好ましいものとなる。
以上のａｗｉ４から明らかなようにこの発明によれは、
ドア周辺部から単室内へ伝播する風切音等を−１−・抑
制できるとともに、従来のようにインナーパネルとドア
トリムの境界部やシール面が外部に篇出することがなく
、美観の向上が図れる等の効果がある。
ドア周辺部から単室内へ伝播する風切音等を−１−・抑
制できるとともに、従来のようにインナーパネルとドア
トリムの境界部やシール面が外部に篇出することがなく
、美観の向上が図れる等の効果がある。
籐１図は４ドア車の前斜視図、第２図は従来のドアのシ
ール構造を示すもので第１図の１−１線＃＃一図、亀３
図は同じく従来の他のドアシール構造を示す断面図（８
２図の左半分に対応）、第４図はこの発明の一実施例を
示す断面図、第５図は第４ｌｉ！ｌＫ示すシールリップ
の他の態様を示す説明図である。 １・・・フロントドア、２・・・リアドア、ｌａ，２＆
・・・インナーパネル、３・・・センターピラー、４，
５・・・ドアトリム、６・・・ドアフェザ−ストリップ
、８・・・ウェルト、加・・・シールリップ。
ール構造を示すもので第１図の１−１線＃＃一図、亀３
図は同じく従来の他のドアシール構造を示す断面図（８
２図の左半分に対応）、第４図はこの発明の一実施例を
示す断面図、第５図は第４ｌｉ！ｌＫ示すシールリップ
の他の態様を示す説明図である。 １・・・フロントドア、２・・・リアドア、ｌａ，２＆
・・・インナーパネル、３・・・センターピラー、４，
５・・・ドアトリム、６・・・ドアフェザ−ストリップ
、８・・・ウェルト、加・・・シールリップ。
Claims (1)
- （１） ドアパネルとセンタービレ−との接合部にあ
ッテ、ドアパネル側接合面にドアウェザ−哀トリップを
配設シ、ドア閉時に該ドアウェザーストリヅプ゛が前ｉ
センターピラーの一部に１日、上記ドアと室内との間を
シールするドブのシール構造において、販ウェザースト
リップよりも室丙餉に、ト°ア閉蒔に前記センターピラ
ーの′１ｉ縁部に圧ａするシールリップを設け、このシ
ールリップをドアインナーパネルとドアトリムとの間に
挟持固定したことを特徴とするドアのシール構造。−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56145778A JPS6056645B2 (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | ドアのシ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56145778A JPS6056645B2 (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | ドアのシ−ル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847623A true JPS5847623A (ja) | 1983-03-19 |
| JPS6056645B2 JPS6056645B2 (ja) | 1985-12-11 |
Family
ID=15392944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56145778A Expired JPS6056645B2 (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | ドアのシ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056645B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60122837A (ja) * | 1983-12-08 | 1985-07-01 | Nobuyoshi Kuboyama | パネルヒ−タ− |
| JPS61107623U (ja) * | 1984-12-20 | 1986-07-08 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0444239U (ja) * | 1990-08-20 | 1992-04-15 |
-
1981
- 1981-09-16 JP JP56145778A patent/JPS6056645B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60122837A (ja) * | 1983-12-08 | 1985-07-01 | Nobuyoshi Kuboyama | パネルヒ−タ− |
| JPS61107623U (ja) * | 1984-12-20 | 1986-07-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6056645B2 (ja) | 1985-12-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8266841B2 (en) | Weatherstrip system for automotive vehicle door | |
| JPS5934954A (ja) | フロントピラ−のシ−ル構造 | |
| JPS6056645B2 (ja) | ドアのシ−ル構造 | |
| JP3633332B2 (ja) | 固定窓用ウエザストリップ | |
| US4421802A (en) | Automotive door side molding structure | |
| JP2000326734A (ja) | 自動車ドアのシール構造 | |
| JPH0520585Y2 (ja) | ||
| JPS6133320A (ja) | 自動車のウインド回り構造 | |
| RU2236355C2 (ru) | Профиль уплотнителя для подвижного стекла двери автомобиля | |
| JPS6071325A (ja) | 自動車用ドアガラスのシ−ル構造 | |
| JPS58118414A (ja) | 風切防止装置 | |
| JPH0146327B2 (ja) | ||
| JPS5934928A (ja) | スライドドア車におけるガイドレ−ルのシ−ル構造 | |
| JP6026766B2 (ja) | オープニングトリムの取付構造 | |
| JP6919998B2 (ja) | 車両のドア | |
| JP3488940B2 (ja) | 自動車用ドアコーナピース部構造 | |
| JPH0225717Y2 (ja) | ||
| JPS6181221A (ja) | 自動車用サツシユレスドアにおけるコ−ナピ−ス部構造 | |
| JPS5989221A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JP2000238586A (ja) | ウェザーストリップ | |
| JP2527776Y2 (ja) | 車両におけるサッシュレスドアのシール構造 | |
| JP2004074839A (ja) | グラスランのコーナー部構造 | |
| JPS5932519A (ja) | ドアのシ−ル構造 | |
| JP2004090735A (ja) | 自動車ドアのシール構造 | |
| JPS6144023A (ja) | 自動車用ドアウエザストリツプ構造 |