JPS5847652A - 鉄道車両車軸用軸受の電食防止装置 - Google Patents
鉄道車両車軸用軸受の電食防止装置Info
- Publication number
- JPS5847652A JPS5847652A JP56146931A JP14693181A JPS5847652A JP S5847652 A JPS5847652 A JP S5847652A JP 56146931 A JP56146931 A JP 56146931A JP 14693181 A JP14693181 A JP 14693181A JP S5847652 A JPS5847652 A JP S5847652A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brush
- bearing
- ring
- electrolytic corrosion
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 title claims description 7
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 title claims description 7
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 title 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title 1
- 238000005536 corrosion prevention Methods 0.000 claims description 5
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/52—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with devices affected by abnormal or undesired conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/10—Railway vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、鉄道車両の車軸用軸受の電食防止装置に関
する。
する。
一般に、電気機関車、電動客車等、電力を動力源に使用
して一走行する鉄道車両においては、その電気回路より
漏れた電流によって車両部品が電気的損傷を受けるのを
避けるために、漏出電流を大地に逃がすだめの接地装置
が、車体もしくはその一部と車軸との間に設けられてい
るが、非電動客車、貨車等の他の動力車により牽引され
て走行する車両には、本来電力を供給する部分がないた
めに接地装置が装備されていない。
して一走行する鉄道車両においては、その電気回路より
漏れた電流によって車両部品が電気的損傷を受けるのを
避けるために、漏出電流を大地に逃がすだめの接地装置
が、車体もしくはその一部と車軸との間に設けられてい
るが、非電動客車、貨車等の他の動力車により牽引され
て走行する車両には、本来電力を供給する部分がないた
めに接地装置が装備されていない。
ところが本来電力を要しない貨車等においても、電気機
関車等の漏洩電流が連結器を介して伝わり、それが貨車
等の車輪を介してレールに回帰するため、その途中経路
を構成する車、軸胴軸受に電食を発生させ、その寿命を
大巾に低下させるという現象が起こっている。
関車等の漏洩電流が連結器を介して伝わり、それが貨車
等の車輪を介してレールに回帰するため、その途中経路
を構成する車、軸胴軸受に電食を発生させ、その寿命を
大巾に低下させるという現象が起こっている。
あって、前記の如く連結器（図示せず）を介して伝わっ
た漏洩電流は、台車枠１−鞍２−軸受外輪３−ころ４−
軸受内輪５−車軸６という経路を経てレールから大地に
回帰することになるが、軸受滑油膜が形成されて電気的
には絶縁状態にあり、この潤滑油膜が瞬間的に破断され
たようなときに金属接触が発生し、その瞬間に電流が流
れて電食の原因となる。７は車軸６の軸端にボルト８を
介して固定した前蓋である。
た漏洩電流は、台車枠１−鞍２−軸受外輪３−ころ４−
軸受内輪５−車軸６という経路を経てレールから大地に
回帰することになるが、軸受滑油膜が形成されて電気的
には絶縁状態にあり、この潤滑油膜が瞬間的に破断され
たようなときに金属接触が発生し、その瞬間に電流が流
れて電食の原因となる。７は車軸６の軸端にボルト８を
介して固定した前蓋である。
車軸用に使用される複列ころ軸受は、理想的な状態では
、各列に均等に荷重が負荷されるように設計されている
が、実際には各部品の加工精度、あるいは取付は誤差等
によって、荷重分布が必ずしも均等になるとは限らず、
一方の列のころがこ他方の列のころに比べてその軌道輪
との接触が不安定となり、円すいころ軸受の場合は、特
にスラスト荷重の負荷により左右の列のころと軌道輪と
の接触の不安定の差が大きくなり、このような現象が、
瞬間的に潤滑油膜を破る原因となって電食が発生しやす
くなるものと考えられる。
、各列に均等に荷重が負荷されるように設計されている
が、実際には各部品の加工精度、あるいは取付は誤差等
によって、荷重分布が必ずしも均等になるとは限らず、
一方の列のころがこ他方の列のころに比べてその軌道輪
との接触が不安定となり、円すいころ軸受の場合は、特
にスラスト荷重の負荷により左右の列のころと軌道輪と
の接触の不安定の差が大きくなり、このような現象が、
瞬間的に潤滑油膜を破る原因となって電食が発生しやす
くなるものと考えられる。
この発明は以上のような鉄道車両車軸用軸受、殊に本来
的には電力が供給されない貨車等の車軸用軸受において
、前記のような理由に起因する電食の発生を完全に防止
することを目的とするものである。
的には電力が供給されない貨車等の車軸用軸受において
、前記のような理由に起因する電食の発生を完全に防止
することを目的とするものである。
実施例について説明すれば、第２図、第３図。
および第４図において、前蓋７の外周面に、導電性耐摩
耗性材料からなるリングｌＯを嵌着固定し、その外周に
炭素棒等の導電性材料からなるブラシ１１を摺接させる
。
耗性材料からなるリングｌＯを嵌着固定し、その外周に
炭素棒等の導電性材料からなるブラシ１１を摺接させる
。
鞍２の側端面に、ボルト１２をもって装着した環状のカ
バー１３を取付けて、該カバー１３によりリング１０を
外周を非接触に覆被し、カバー１３の適所に設けたイン
ロ一部１４に、取付部材１５の一部を嵌合してポル）１
６により該部材１５を固定する。取付部材１５には、車
軸６の半径方向の貫通孔１７を貫設して、該孔１７内に
ブラシ１１を該孔１７の長さ方向に摺動自在に保持させ
、ブラシ１１の先端をリング１０の外周面に摺接させる
。
バー１３を取付けて、該カバー１３によりリング１０を
外周を非接触に覆被し、カバー１３の適所に設けたイン
ロ一部１４に、取付部材１５の一部を嵌合してポル）１
６により該部材１５を固定する。取付部材１５には、車
軸６の半径方向の貫通孔１７を貫設して、該孔１７内に
ブラシ１１を該孔１７の長さ方向に摺動自在に保持させ
、ブラシ１１の先端をリング１０の外周面に摺接させる
。
取付部材１５には、さらにポル）１８をもって蓋部材１
９を着脱可能に取付け、該部材１９に内装するばね２０
をもってブラシ１１をリング１０に向って付勢し、ブラ
シ１１とリング１０とを常時接触状態に保持し、ブラシ
１１に一端を接続した導電称２１を、取付部材１５と蓋
部材１９との間、またはその他の適当な位置に設けた導
出孔２２より取付部材１５外に引き出し、その他端を台
車枠１等に接続して両者を電気的に導通させる。カバー
１３とリング１０との間には、図示のように小間隙２３
をもってラビリンスシールを形成し、リングｌＯとブラ
シ１１との摺動面間に、塵埃等が侵入することを防止し
て、ブラシ１１の摩耗を可及的に少なくする構成とする
のがよい。
９を着脱可能に取付け、該部材１９に内装するばね２０
をもってブラシ１１をリング１０に向って付勢し、ブラ
シ１１とリング１０とを常時接触状態に保持し、ブラシ
１１に一端を接続した導電称２１を、取付部材１５と蓋
部材１９との間、またはその他の適当な位置に設けた導
出孔２２より取付部材１５外に引き出し、その他端を台
車枠１等に接続して両者を電気的に導通させる。カバー
１３とリング１０との間には、図示のように小間隙２３
をもってラビリンスシールを形成し、リングｌＯとブラ
シ１１との摺動面間に、塵埃等が侵入することを防止し
て、ブラシ１１の摩耗を可及的に少なくする構成とする
のがよい。
以上において、リング１ｏは必ずしも、前蓋７の外周に
設けなくてもよく、例えば前蓋７の前端面に取付ける構
成とすることもでき、或はリング１０を廃して、前蓋７
にブラシ１１が直接摺接する摺動面を周設してもよい。
設けなくてもよく、例えば前蓋７の前端面に取付ける構
成とすることもでき、或はリング１０を廃して、前蓋７
にブラシ１１が直接摺接する摺動面を周設してもよい。
またカバー１３は、台車側の非回転部材として鞍２に取
付けたものであるが、これはその他の非回転部に取付け
てもよく、或は該カバー１３を廃して、ブラシ１１を保
持する取付部材１５を直接２１の台車側接続部は、台車
枠１の他、鞍２、或は台車、車体等に設けてもよいこと
はいうまでもない。
付けたものであるが、これはその他の非回転部に取付け
てもよく、或は該カバー１３を廃して、ブラシ１１を保
持する取付部材１５を直接２１の台車側接続部は、台車
枠１の他、鞍２、或は台車、車体等に設けてもよいこと
はいうまでもない。
この発明は以上の如き構成であって、連結器等を介して
貨車等の本来電力を供給されない車両に伝わった漏洩電
流は、負荷の変動等により潤滑状態が変化して電気抵抗
が変化する車軸用軸受よりも、導電線−ブラシーリング
−前蓋を経て車軸に至る電気抵抗の小さい回路を流れる
ために、従来のように瞬間的な潤滑油膜の破断に起因す
る軸受の電食発生が皆無となり、その寿命を大巾に延長
させることができる。
貨車等の本来電力を供給されない車両に伝わった漏洩電
流は、負荷の変動等により潤滑状態が変化して電気抵抗
が変化する車軸用軸受よりも、導電線−ブラシーリング
−前蓋を経て車軸に至る電気抵抗の小さい回路を流れる
ために、従来のように瞬間的な潤滑油膜の破断に起因す
る軸受の電食発生が皆無となり、その寿命を大巾に延長
させることができる。
またブラシは、それ自体が摩耗するものであるが、この
発明は、カバーに固設の取付部材１５に対し蓋部材１９
を設けて、ブラシの交換を容易に行えるようにしてあり
、そしてブラシとリングとの摺動面をラビリンスシール
により保護スることによってその摩耗を最小限にし、電
食防止装置のメンテナンスを著るしく容易ならしめるこ
とができる。
発明は、カバーに固設の取付部材１５に対し蓋部材１９
を設けて、ブラシの交換を容易に行えるようにしてあり
、そしてブラシとリングとの摺動面をラビリンスシール
により保護スることによってその摩耗を最小限にし、電
食防止装置のメンテナンスを著るしく容易ならしめるこ
とができる。
前蓋に前記導電性、耐摩耗性材料からなるリングを取付
けると、前記摺接による前蓋の摩耗を防止することがで
き、リングの交換のみでその保守を行うことができる利
点があり、さらに構成が簡単であるからコスト的にも有
利である。
けると、前記摺接による前蓋の摩耗を防止することがで
き、リングの交換のみでその保守を行うことができる利
点があり、さらに構成が簡単であるからコスト的にも有
利である。
第１図は従来の車軸用軸受の一例を示す縦断面図、第２
図はこの発明の実施例要部を示す縦断面図、第３図は側
面図、第４図は第３図のＷ−Ｗ線からみた平面図である
。 １・・・台車枠、２・・・鞍、３・・・外輪、４・・・
ころ、５中白輪１．６・・・車軸、７・・・前蓋、１ｏ
・・・リング、ＩＩ・・・ブラシ、１３・・・カバー、
１５・・・取付部材、１９・・・蓋部材、２ｏ・・・ば
ね、２１・・・導電線出願人 光洋”精工株式会社
図はこの発明の実施例要部を示す縦断面図、第３図は側
面図、第４図は第３図のＷ−Ｗ線からみた平面図である
。 １・・・台車枠、２・・・鞍、３・・・外輪、４・・・
ころ、５中白輪１．６・・・車軸、７・・・前蓋、１ｏ
・・・リング、ＩＩ・・・ブラシ、１３・・・カバー、
１５・・・取付部材、１９・・・蓋部材、２ｏ・・・ば
ね、２１・・・導電線出願人 光洋”精工株式会社
Claims (4)
- （１） 車軸に固宇される前蓋に摺接するブラシを台
車側の非回転部材に取付け、該ブラシと台車または台車
に電気的に導通する部材とを導電線を介して電気的に接
続したことを特徴とする鉄道車両車軸用軸受の電食防止
装置 - （２）前記前蓋が、該蓋の適所に嵌着された導電性耐摩
耗性リングを含み、前記ブラシが導電性耐摩耗性リング
に摺接する如く台車側の非回転部材に取付けられた特許
請求の範囲（１）記載の鉄道車両車軸用軸受の電食防止
装置 - （３）前記ブラシが、軸受外輪上に載置される鞍に固設
したカバ一部材に着脱可能に取付けられている特許請求
の範囲（１）又は（２）記載の鉄道車両車軸用軸受の電
食防止装置 - （４）前記リングとカバ一部材との間に、ラビリンスシ
ールを形成してリングとブラシとの摺動面を保護した特
許請求の範囲（３）記載の鉄道車両車軸用軸受の電食防
止装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56146931A JPS5847652A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 鉄道車両車軸用軸受の電食防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56146931A JPS5847652A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 鉄道車両車軸用軸受の電食防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847652A true JPS5847652A (ja) | 1983-03-19 |
Family
ID=15418805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56146931A Pending JPS5847652A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 鉄道車両車軸用軸受の電食防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847652A (ja) |
-
1981
- 1981-09-16 JP JP56146931A patent/JPS5847652A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3802352A (en) | Railway truck wheel and axle set | |
| AU2011201817B2 (en) | Railway car bearing seal spacer assembly | |
| ES2130039A2 (es) | Conjunto de eje ferroviario dotado de cambio automatico de ancho de via y adaptable a bogies convencionales de mercancias. | |
| CN110550062B (zh) | 用于将轨道车辆主体连接到轴承的轨道车辆适配器 | |
| US3672735A (en) | Bearing housing | |
| JPS5847652A (ja) | 鉄道車両車軸用軸受の電食防止装置 | |
| JPH0421823Y2 (ja) | ||
| CN107747596B (zh) | 一种四重密封的铁路客车轴箱组件 | |
| JPS6030828A (ja) | 鉄道車両車軸用密封型軸受の電食防止装置 | |
| JP2014034304A (ja) | 鉄道車両用台車 | |
| US2827339A (en) | Wheel-shaft bearing | |
| CN114056373B (zh) | 端盖组件和轴箱装置 | |
| US2003605A (en) | Roller bearing assembly | |
| JPH0524817Y2 (ja) | ||
| US2811396A (en) | Journal assembly for railway trucks | |
| US6598920B1 (en) | Differential action railroad car wheelset | |
| US4529241A (en) | Railroad axle assembly | |
| GB1341725A (en) | Axle assemblies for road vehicles | |
| US1872798A (en) | Truck | |
| JPH0732310Y2 (ja) | 車軸用軸受の電食防止装置 | |
| CN207539204U (zh) | 一种四重密封的铁路客车轴箱组件 | |
| JP2546472Y2 (ja) | 鉄道車両用軸受の電食防止装置 | |
| US3138115A (en) | Traction motor axle suspension | |
| US1754505A (en) | Railway truck | |
| US1665332A (en) | Axle construction |