JPS5848219Y2 - ビレット台車用ビレット置枠 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ビレット、ブルーム等の各種鋼材を台車（ト
ラックをも含む）上に積載して搬送する場合に、これら
鋼材を安定良く筐た転落等のおそれなく安全確実に支承
するための新しい型枠の提供に関する。

従来ビレット等を例えばレール上走行の台車によって積
載搬送する場合、その多くに台車上に枕木を敷いてその
上に順次ビレット、枕木の順に積載することにより、台
車走行時の振動のためにビレットが転倒落下するトラブ
ルを防止しているのである。

この枕木使用によってビレットの転倒落下は防止できる
が、積載作業に当っては各段毎に枕木を２〜４本六手に
より載せねばならず、ビレットのような重量物を支承す
る枕木としては、可なりの強度が必要であり、角鋼を使
用する場合その重さは１０〜２０に９／本もあって、作
業に描り相邑の重労働が要求される。

更には冷却されていないビレットに枕木を載せる場合は
、可成りの熱さを伴なう危険な作業となるし、枕木電板
い時の落下、枕木載置時に指を詰める等の事故は頻発し
。

安全性や能率の面で大きな問題点がある。

本考案はこのような枕木手段に代るものとして、ビレッ
トをきわめて能率的にかつ安全に台車上に積載可能とし
、かつ積載時の安定性も高く、振動による転落等のかそ
れもない台枠を開発したもいであり、その特徴とする処
は、互いに直角をなす背枠と台枠とを一体的に連結しか
つ台車床面に着脱自在に載置される台枠であり、前記背
枠が垂直面より外側に鋭角をなして倒れるように台枠側
に台車床面への接支構造が具備され、背枠と台枠とによ
って囲筐れた積載用空間が台車上方および台車−側オた
は両側に向って開放され、台枠側端には台車側辺への係
止構造が設けられた点にある。

以下図示の実施例に基いて本考案を詳述すると、第１図
は従来のビレット台車における枕木によるビレットの積
載状態を示したものであり、図示のように、台車１上に
枕木２の直交状に介入しでは次々にビレット３を積層し
てゆくのであり、この枕木方式による欠点は既に先に述
べた通りである。

これに対し本考案のものは、第２図Ｉ、ｎ、ｍに示すよ
うなものであり、４，４ａが本考案による台枠で、同図
■に示した台枠４は第１実施例どしての斤量枠型のもの
であり、台枠４ａは第２実施例として左右振分は台枠型
のものを示しており、このような台枠４乃至台枠４ａ上
にビレット３を多数積層状に載置して、台車１によって
搬送するものであり、台枠４，４ａは何れもその主たる
構成部材として、互いに直角をなすようにして一体的に
連結された背枠５と台枠６とから成り、かつ背枠５が垂
直面より外側へ鋭角をなして倒れるように形成され、か
つ台車１の上面に載置されるようにしたもので、台枠４
ａでは背枠５，５台枠６゜６のように１対とされて釦り
、背枠５，５が前記鋭角状の伏倒姿勢の下に対向される
ことになり、■の台枠４ではその片側にのみ、１列状に
ビーム３が積層さへ これに対し■の台枠４ａではその
両側に２列状にビーム３が積層されるのであり、このさ
い■に示すように台枠４乃至台枠４ａは台車１の長さ、
筐たビレットの形択長さ、重量に応ｌ〕で、複数個が準
備され、目的ビレットの積載時にビレットに撓みが生じ
ない間隔に配置されて、ビレット３を支承するようにし
ている。

次に第１実施例としての台枠４について、その構造を詳
細に例示すれば、第３図■〜■に示される通りであって
、即ち背枠５と台枠６とはその各一端に釦いて直角状に
交叉接合されることにより、側面より見て略り形の幹体
をなすと共に、このさい背枠５は台車１の上面において
、垂直面より外側に鋭角に倒れるような傾斜姿勢に保持
させるのであり、このさいこの傾斜角度は台車１の振動
の強さ、ビレット３を積み卸し時に、そのリフマグがど
の程度の角まで傾斜可能かによって決定されるのである
が、実試結果では、８〜２０°程度の傾斜角度範囲が好
筐しく、最適な角度としては１３゜程度とされる。

またこの傾斜角度に支持させるために第３図■に示すよ
うに、台枠６の他端に台車上面に接支される適宜高さの
脚７を付設すると共に、脚Ｔの一面には台車１の側辺に
係止される係止片８を具備させ、９は中間脚を示してお
り、台枠６の断面形状は第３図■に示すＡ−Ａ線及びＢ
−Ｂ線断面の通りである。

これに対し背枠５の背面には台車上面に接支される座片
１０と補強ステー１１及び座片ｉｏ、ｉｏ間を連結する
枠杆１２とによる支承補助枠１３が一体に付設され、座
片１０．１０には台車１の側辺に係止される係止片１４
が具備されている。

勿論これら補助枠１３等の付属構造は設計上の自由に属
する。

第２図■に示した第２実施例のものは補助枠１３を除き
、１対の背枠５，５を対向状としてその上部を連結し、
渣た下面には第３図に示した座片１０を介入すればよい
。

本考案によれば、このような背枠５台枠６による台枠を
、その開放面が台車１の側方に向うように台車１上に載
置することにより、ビレット３は人力を用いる必要なく
、クレーンその他の機械的搬送手段によって台枠６上に
載せることにより、図示のように多数のビレット３を安
定かつ整然として積層させることができるのである。

しかもこのさい背枠５の傾斜姿勢によって、背枠側にビ
レット群の重量を持たせることにより、台車の走行振動
によってビレット３が台車１外に転落するおそれは全く
生じないのであり、かつこのさいそのビレット３の搬入
積み卸しについても、その背枠５台枠６による開放面の
大きさ、広さによってきわめて能率的に機械的手段で容
易に作業できるのである。

しかもその構造はきわめて簡単であると共に、この台枠
は単に台車やトラック上に乗せて用いるばかりでなく、
工場その他にかけるビレット置場においてのビレット台
枠スタンドとしてもそのｉｔ利用できるし、ビレットを
搭載した台枠な機械的手段で台車やトラック上に搬送す
ることも可能となるもので、利用価値がきわめて高く、
従来の重労働や危険性を伴なうものに比べ、重量あるビ
レット、ブルーム等の台枠として優れたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のビレット積載手段説明図、第２図は本考
案実施例の概要説明図、第３図は同置枠実施例の詳細構
造図である。 １・・・・・・台車、３・・−・・ビレット、５・・・
・・・背枠、６・・・・・・台枠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに直角をなす背枠と台枠とを一体的に連結しかつ台
   車床面に着脱自在に載置する台枠であり、前記背枠が垂
   直面より外側に鋭角をなして倒れるように台枠側に台車
   床面への接支構造を具備し、背枠と台枠とによって囲１
   れた積載用空間を台車上方および台車−側筐たは両側に
   向って開放し、台枠側端に台車側辺への係止構造を具備
   したことを特徴とするビレット台車用ビレット台枠。