JPH0222382Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はハンガースタンド運搬台車に関し、
更に詳しくは所謂シングルハンガーと呼ばれるハ
ンガースタンドの複数基を寄せ合つた状態で一括
して運搬するための台車に関するものである。

従来より、第１図に示すように左右一対の支柱
１ａ，１ｂ間の上部にハンガーバー２を、そして
下部に補強バー３をそれぞれわたして固定し、ハ
ンガーバー２および支柱１ａ，１ｂに直角な向き
で両支柱の下端に左右の水平脚４ａ，４ｂを固定
し、さらに左右水平脚４ａ，４ｂの両端下部にそ
れぞれキヤスタ輪５，５を取付けてなるハンガー
スタンド６が所謂シングルハンガーとして被服の
展示用等に使用されている。このハンガースタン
ドは、被服を掛けたハンガーのフツクをハンガー
バーに掛けることによつて展示用途その他に供さ
れるが、展示場の新設・移設や売場の移動などに
際してのハンガースタンドの運搬は、２〜３基の
ハンガースタンドを束ねてトラツクに積んだり、
あるいは手で押して現場移動したりしていた。こ
のためハンガースタンドのキヤスタ輪や水平脚の
損傷が多く、また床面に疵を付けたりするので、
デパートやホテルなどではその移動に細心の注意
を余儀なくされ、作業能率向上の障害になつてい
た。ところで、ハンガースタンドはその水平脚が
支柱下端に対して固定であるので、上から見てプ
ロフイルがＨ形のものとなつており、従つて倉庫
などに収納する際には第２図の如く一基ずつ斜め
にずらしてその水平脚間に互いの水平脚を入り込
ませ、互いが寄せ合つた状態とし、このようにし
て少ない床面積でなるべく多数のハンガースタン
ドを収納するようにしている。

本考案は、このような寄せ合つた状態のまま多
数の、例えば20基程度のハンガースタンドを一挙
に運搬可能な運搬台車を提供することを主目的と
している。

本考案の具体的な目的のひとつは、前記寄せ合
つた状態のままの複数基のハンガースタンドを、
その水平脚のキヤスタ輪による転動を起すことの
ないように、最小限の面積寸法の受台部分によつ
て安定に支持し、またエレベータに積載可能な程
度の外形寸法に抑えることが可能なハンガースタ
ンド運搬台車を提供することである。

すなわち本考案のハンガースタンド運搬台車
は、前記寄せ合つた状態にて複数基のハンガース
タンドの左側の水平脚同士と右側の水平脚同士と
をそれぞれ一括してキヤスタ輪の間の部分におい
て直接支承する左右（第３図における左右方向を
言い、第５図他の車輪の向きを前後方向とした場
合には前後）１対の受台部分を、車輪付きの基台
枠上に取付けてなるものであり、互いの受台部分
は、その台車に載置されるハンガースタンドの左
右支柱間の間隔だけ離れた位置に配置されてい
る。

そして、この１対の受台部分が台車の前後（あ
るいは左右）方向に対して斜めに配置されている
ことから、複数のハンガースタンドを寄せあつた
状態で載置することができる。

この、斜めの傾きは特に限定されないが、斜め
の角度により載置できるハンガースタンドの総数
が異なるため、前記寄せあつた状態での複数のハ
ンガースタンドの水平脚の集りの輪郭にならい、
その輪郭とハンガーバーあるいは水平脚との為す
角度であることが好ましく、さらに受台部分の平
面外形がその輪郭に合せた平行四辺形形状である
ものが望ましい。

そして、受台部分の台車の前後方向に対して直
角な水平方向の幅が前記片側の水平脚のキヤスタ
輪間の幅より短く、かつ、前記受台部分の上面部
が前記水平脚の下面部を少なくとも二点で支持す
る構造であることから、ハンガースタンドを安定
して載置できる。

さらに、受台部分の前後端部には、上方に向け
た突出部を設け、ハンガースタンドの台車の前後
方向への移動による抜け落ちを防止することがで
きる。この突出部は、すくなくとも受台部分の前
後端面部の一部に備えられていればよい。

本考案の台車上に複数のハンガースタンドを順
次載置し、好ましくは基台枠に各スタンドの補強
バーを一括して結束ベルトで固定することによ
り、複数のハンガースタンドを一度に能率的に運
搬することができ、各スタンドのキヤスタ等の部
品や床などを損傷することも防止できるものであ
る。

次に本考案の実施例を示せば、第３図及び第８
図は正面図、第４図及び第９図は側面図であり、
第３図と第４図には載置状態のハンガースタンド
が斜線で示してある。第５図〜第７図は平面図で
あり、第５図はハンガースタンドを降ろした（載
置する前）状態、第６図は載置した状態を示す。
第１０図は底面図である。

各図において１０は角鋼管製の基台枠であつて
平行四辺形をしており、下面の四隅に自在プレス
タイヤなどの車輪１１を有し、左右両側辺には補
強材１２を介して比較的細長い平行四辺形の受台
部分１３ａ，１３ｂが各々固定されている。基台
枠１０の平行四辺形は、第６図のように丁度寄せ
合つた状態の所定数（例えば20基）のハンガース
タンドの左右支柱列とハンガーバーとが平面図に
おいてなす輪郭に相似のものであり、また左右の
受台部分の平面形状としての平行四辺形は、第６
図のように寄せ合つた状態の前記所定数のハンガ
ースタンドの左又は右側の水平脚の列の各キヤス
タ輪内方に丁度入り込むような寸法形状のもので
ある。これらの形状と寸法は運搬対象のハンガー
スタンドの大きさと寸法に応じて定められること
は述べるまでもない。

各受台部分１３ａ，１３ｂは、上面部の前後端
部に上方に向けた突出部１６が設けられており、
各ハンガースタンドの水平脚４ａ，４ｂをその両
端のキヤスタ輪５，５間の部分で直接支承するの
で、受台部分の上でハンガースタンドが転動せ
ず、安定な積載が可能である。またこの場合、積
載した全てのハンガースタンド６を、その補強バ
ー３の部分で両フツク付きのゴムベルト等の結束
バンド１４により基台枠１０に結束して固定すれ
ば、運搬中に荷くずれを起すこともない。さらに
好ましくはいくつかの車輪１１にストツパー１５
を付け、エレベータ内や、荷積・荷卸し時に車輪
１１をロツクできるようにすれば、作業中の安全
も確保できよう。

本考案は叙上の通りであり、例えば20基程度の
ハンガースタンドをまとめて運搬するのに好都合
であり、或いはハンガースタンドを倉庫等に収納
保管しておくのにも利用でき、ハンガースタンド
の各部および床等を損傷することもなく、運搬作
業の能率と安全性の向上に寄与するところが大き
いことが明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図はハンガースタンドの一例を示す斜視
図、第２図は複数のハンガースタンドの寄せ合つ
た状態を示す斜視図、第３図はハンガースタンド
の載置状態を概略で表わした本考案の実施例を示
す正面図、第４図は同じく側面図、第５図はハン
ガースタンドを降ろした（載置する前）状態を示
す平面図、第６図はハンガースタンドを載置した
状態を示す平面図、第７図は本考案にかかる実施
例を示す平面図、第８図は同じく正面図、第９図
は同じく側面図、第１０図は同じく底面図であ
る。 ６：ハンガースタンド、１０：基台枠、１１：
車輪、１２：補強材、１３ａ，１３ｂ：受台部
分、１４：結束バンド、１５：ストツパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 左右１対の支柱間の上部にハンガーバーを、
   下部に補強バーをそれぞれわたして、ハンガー
   バーおよび支柱に対し直角な向きで両支柱下端
   に左右の水平脚を固定し、さらに左右水平脚の
   両端下部にそれぞれキヤスタ輪を取付けてなる
   ハンガースタンドを載置して運搬するための台
   車であつて、 前記ハンガースタンドの左右水平脚を直接支
   承する１対の受台部分が、台車の前後方向に対
   して斜めに前記支柱間の間隔を開けて設けら
   れ、 前記受台部分は、台車の前後方向に対して直
   角な水平方向の幅が前記キヤスタ輪間の幅より
   短かく、かつ、前記受台部分の上面部が前記水
   平脚の下面部を少なくとも二点で支持する構造
   であり、 前記上面部の前後端部に、上方に向けた突出
   部が設けられていることを特徴とするハンガー
   スタンド運搬用台車。 (2) 前記受台部分の平面外形が、その一辺が台車
   の前後方向に対し直角な水平方向に向けて配設
   された平行四辺形状であることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第一項記載のハンガース
   タンド運搬用台車。