JPS5849452B2 - 管路内輸送装置 - Google Patents
管路内輸送装置Info
- Publication number
- JPS5849452B2 JPS5849452B2 JP9269575A JP9269575A JPS5849452B2 JP S5849452 B2 JPS5849452 B2 JP S5849452B2 JP 9269575 A JP9269575 A JP 9269575A JP 9269575 A JP9269575 A JP 9269575A JP S5849452 B2 JPS5849452 B2 JP S5849452B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- valve
- pump
- downstream
- discharge port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 11
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、管路内に発生される強制気流を推力源として
台車を管路内に沿って強制移動させるべく構或してある
管路内輸送装置に関する。
台車を管路内に沿って強制移動させるべく構或してある
管路内輸送装置に関する。
この種の管路内輸送装置で荷物運搬台車を推進移動する
手段としては、ポンプを管路の搬送端部に設置して全圧
を利用する圧送式又は吸引式のものがある。
手段としては、ポンプを管路の搬送端部に設置して全圧
を利用する圧送式又は吸引式のものがある。
しかし、管路が長距離になってくると搬送端邪に設置し
たポンプだけでは推力が不足するために、該管路の途中
に於いて強制気流の推力を増加する必要があり、そのた
めに管路の途中に管路内から吸入し、かつ、管路内に吐
出するジェット式昇圧用ポンプを設けたもの、或いは、
前記と同様な昇圧用ポンプを設けるとともに、この昇圧
用ポンプの吐出側には、管路に対して開閉自在な弁を装
着したものなどが考えられている。
たポンプだけでは推力が不足するために、該管路の途中
に於いて強制気流の推力を増加する必要があり、そのた
めに管路の途中に管路内から吸入し、かつ、管路内に吐
出するジェット式昇圧用ポンプを設けたもの、或いは、
前記と同様な昇圧用ポンプを設けるとともに、この昇圧
用ポンプの吐出側には、管路に対して開閉自在な弁を装
着したものなどが考えられている。
この両者の比較では、弁が管路を遮閉する姿勢にある場
合に、吸込口側で吸引を、吐出口側では圧送をフルに使
って行なうことができ、また、弁が管路を開放する姿勢
にある場合には、前者のポンプの圧送と同等の働きをす
る後者のものの方が効率的に勝れている。
合に、吸込口側で吸引を、吐出口側では圧送をフルに使
って行なうことができ、また、弁が管路を開放する姿勢
にある場合には、前者のポンプの圧送と同等の働きをす
る後者のものの方が効率的に勝れている。
しかし、この型式のものでは、台車の近接移動に伴なっ
て弁を開動させる際、この弁には、前記昇圧用ポンプの
吐出口から吐出される気流圧によって弁閉動方向への相
当に大なるモーメントが作用しているために、その弁開
動に大きな力を要し、弁の開動を司る開閉装置を大型化
しなければならない不都合があり、しかも、前記弁が開
放された状態で台車が吸込口と吐出口との間の管路部分
に聯移入したとき、この台車に前記吐出口からの気流吐
出に伴なって発生した逆気流が作用して該台車に制動力
を加える不都合がある。
て弁を開動させる際、この弁には、前記昇圧用ポンプの
吐出口から吐出される気流圧によって弁閉動方向への相
当に大なるモーメントが作用しているために、その弁開
動に大きな力を要し、弁の開動を司る開閉装置を大型化
しなければならない不都合があり、しかも、前記弁が開
放された状態で台車が吸込口と吐出口との間の管路部分
に聯移入したとき、この台車に前記吐出口からの気流吐
出に伴なって発生した逆気流が作用して該台車に制動力
を加える不都合がある。
本発明は、上記の点に鑑みて開発したものであって、強
制気流を推進力として管路内に沿って台車を移動させる
べく構或してある管路内輸送装置の、前記管路の途中に
バイパス式に昇圧用ポンプを設けるとともに，この昇圧
用ポンプの吸込口と吐出口とのあいだの管路部分内の前
記吸込口および吐出口に近くで、かつ台車前後長さより
大なる間隔を隔てた位置に夫々、台車の一定以上の接近
に伴なって交互に開動ずる弁を設け、かつ、上流側の弁
が開き姿勢にあるときは、前記ポンプが管路部分内から
も吸気して、前記吐出口から下流側の弁より下流の管路
内に吐出し、また、下流側の弁が開動姿勢にあるときは
、前記吸込口から吸気して、弁よりも上流の管路部分内
に吐出する切換弁機構を設けてあることを特徴とするも
のであるから、台車近接に伴なって上流側の弁を開動姿
勢に切換えたときには、ポンプが管路部分内から吸入す
ることによる吸引力によって台車を管路部分内にスムー
ズに搬入することができ、しかも、下流側の弁を開動さ
せるときには、前記吸込口３ａから吸気して下流側の弁
よりも上流の管路部分内に吐出させるので、該弁には従
来構造のような弁閉動方向のモーメントが作用していす
、極めて小さな操作力にて確実、スムーズに開動するこ
とができるとともに、吐出口からの気流吐出に伴なって
発生した逆気流が台車に作用することもないので、台車
に不測の制動力が加わらず、スムーズに所定箇所に搬出
でき、以って、全ラインを通じて詰まりなどのトラブル
発生がなく、効率の良い搬送作業を行ない得るに至った
のである。
制気流を推進力として管路内に沿って台車を移動させる
べく構或してある管路内輸送装置の、前記管路の途中に
バイパス式に昇圧用ポンプを設けるとともに，この昇圧
用ポンプの吸込口と吐出口とのあいだの管路部分内の前
記吸込口および吐出口に近くで、かつ台車前後長さより
大なる間隔を隔てた位置に夫々、台車の一定以上の接近
に伴なって交互に開動ずる弁を設け、かつ、上流側の弁
が開き姿勢にあるときは、前記ポンプが管路部分内から
も吸気して、前記吐出口から下流側の弁より下流の管路
内に吐出し、また、下流側の弁が開動姿勢にあるときは
、前記吸込口から吸気して、弁よりも上流の管路部分内
に吐出する切換弁機構を設けてあることを特徴とするも
のであるから、台車近接に伴なって上流側の弁を開動姿
勢に切換えたときには、ポンプが管路部分内から吸入す
ることによる吸引力によって台車を管路部分内にスムー
ズに搬入することができ、しかも、下流側の弁を開動さ
せるときには、前記吸込口３ａから吸気して下流側の弁
よりも上流の管路部分内に吐出させるので、該弁には従
来構造のような弁閉動方向のモーメントが作用していす
、極めて小さな操作力にて確実、スムーズに開動するこ
とができるとともに、吐出口からの気流吐出に伴なって
発生した逆気流が台車に作用することもないので、台車
に不測の制動力が加わらず、スムーズに所定箇所に搬出
でき、以って、全ラインを通じて詰まりなどのトラブル
発生がなく、効率の良い搬送作業を行ない得るに至った
のである。
以下本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。
第１図は、要部の側面図とその箇所での作用説明図であ
って、１は、高架構造物下の空間などを利用して設置さ
れた管路であり、２は、前記管路１内の横断面積より小
さい面積を有する受圧板２ａと、管路１内壁に摺接転動
する走行車輪２ｂ及び、前後方向に突出する対台車衝突
緩和具２ｃとをその前後に有する台車であって、前記管
路１内に生じせしめられてある強制気流を推力源として
その軸線方向に沿って移動すべく構威するとともに、前
記管路１途中に、この管路１内から吸気し、かつ管路１
内に吐出するバイパス式の昇圧用ポンプ３を設け、この
昇圧用ポンプ３の吸込口３ａと吐出口３ｂとのあいだの
管路部分１人内の前記吸込口３ａおよび吐出口３ｂに近
い位置で、かつ台車２前後長さよりも犬なる間隔を隔て
た位置に夫々、管路部分１人を開放する姿勢と遮閉する
姿勢とに択一的に切換可能な弁４ａ ，４ｂを設け、か
つ、前記昇圧用ポンプ３のバイパス路３Ａ，３Ｂと管路
部分１人内の前記両弁４ａ ，４ｂに近い箇所とに亘っ
て連通接続した分岐管路５ａ，５ｂと、前記両バイパス
路３Ａ，３Ｂ及び分岐管路５ａ ，ｓｂに夫々、介装し
たバルブＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４とで切換弁機構Ａを構
戒し、以って、台車２近接に伴なって上流側の弁４ａを
開動姿勢に切換えたときには、前記ポンプ３が管路部分
１Ａ内から分岐管路５ａを介して吸気して、前記吐出口
３ｂから下流側の弁４ｂよりも下流の管路１内に吐出さ
せ、また、台車２近接に伴なって下流側の弁４ｂを開動
姿勢に切換えたときには、前記吸込口３ａから吸気して
、他の分岐管路５ｂを介して弁４ｂよりも上流の管路部
分１Ａ内に吐出するべく構或している。
って、１は、高架構造物下の空間などを利用して設置さ
れた管路であり、２は、前記管路１内の横断面積より小
さい面積を有する受圧板２ａと、管路１内壁に摺接転動
する走行車輪２ｂ及び、前後方向に突出する対台車衝突
緩和具２ｃとをその前後に有する台車であって、前記管
路１内に生じせしめられてある強制気流を推力源として
その軸線方向に沿って移動すべく構威するとともに、前
記管路１途中に、この管路１内から吸気し、かつ管路１
内に吐出するバイパス式の昇圧用ポンプ３を設け、この
昇圧用ポンプ３の吸込口３ａと吐出口３ｂとのあいだの
管路部分１人内の前記吸込口３ａおよび吐出口３ｂに近
い位置で、かつ台車２前後長さよりも犬なる間隔を隔て
た位置に夫々、管路部分１人を開放する姿勢と遮閉する
姿勢とに択一的に切換可能な弁４ａ ，４ｂを設け、か
つ、前記昇圧用ポンプ３のバイパス路３Ａ，３Ｂと管路
部分１人内の前記両弁４ａ ，４ｂに近い箇所とに亘っ
て連通接続した分岐管路５ａ，５ｂと、前記両バイパス
路３Ａ，３Ｂ及び分岐管路５ａ ，ｓｂに夫々、介装し
たバルブＢ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４とで切換弁機構Ａを構
戒し、以って、台車２近接に伴なって上流側の弁４ａを
開動姿勢に切換えたときには、前記ポンプ３が管路部分
１Ａ内から分岐管路５ａを介して吸気して、前記吐出口
３ｂから下流側の弁４ｂよりも下流の管路１内に吐出さ
せ、また、台車２近接に伴なって下流側の弁４ｂを開動
姿勢に切換えたときには、前記吸込口３ａから吸気して
、他の分岐管路５ｂを介して弁４ｂよりも上流の管路部
分１Ａ内に吐出するべく構或している。
尚、図中９・・は、前記両弁４ａ ，４ｂの作動範囲を
制限するストッパーである。
制限するストッパーである。
第２図イ，口は他の実施例を示し、前述実施例の両分岐
管５ａ ，ｓｂをクロス状態で管路部分１人に接続して
構或している。
管５ａ ，ｓｂをクロス状態で管路部分１人に接続して
構或している。
第３図イ，口は他の実施例を示し、前記昇圧用ポンプ３
の吐出用バイパス路３Ｂと管路部分１Ａとの間に分岐管
路６を介装し、この分岐管路６と吐出用バイパス路３Ｂ
との接続箇所に流路切換弁Ｂ，を設けて切換弁機構Ａを
構成し、以って、台車２近接に伴なって、上流側の弁４
ａを開動姿勢に切換えたときには、前記ポンプ３が前記
吸込口３ａ及び管路部分１Ａ内から吸気して、前記吐出
口３ｂから下流側の弁４ｂよりも下流の管路１内に吐出
させ、また、下流側の弁４ｂを開動姿勢に切換えたとき
には、前記吸気口３ａから吸気して、分岐管路６を介し
て弁４ｂよりも上流の管路部分１人内に吐出するべく構
成している。
の吐出用バイパス路３Ｂと管路部分１Ａとの間に分岐管
路６を介装し、この分岐管路６と吐出用バイパス路３Ｂ
との接続箇所に流路切換弁Ｂ，を設けて切換弁機構Ａを
構成し、以って、台車２近接に伴なって、上流側の弁４
ａを開動姿勢に切換えたときには、前記ポンプ３が前記
吸込口３ａ及び管路部分１Ａ内から吸気して、前記吐出
口３ｂから下流側の弁４ｂよりも下流の管路１内に吐出
させ、また、下流側の弁４ｂを開動姿勢に切換えたとき
には、前記吸気口３ａから吸気して、分岐管路６を介し
て弁４ｂよりも上流の管路部分１人内に吐出するべく構
成している。
又、前記上流側の弁４ａの上部に、該弁４ａの前後管路
部分を連通させて差圧を解消する差圧解消弁７を設ける
とともに、下流側の弁４ｂよりも上流の管路部分１Ａと
分岐管路６の開口部６ａとの間に、下流側の弁４ｂと台
車２との間の圧力が一定以上になったとき、この圧力を
前記開口部６ａ側に逃がす第二バイパス路８を形戒して
いる。
部分を連通させて差圧を解消する差圧解消弁７を設ける
とともに、下流側の弁４ｂよりも上流の管路部分１Ａと
分岐管路６の開口部６ａとの間に、下流側の弁４ｂと台
車２との間の圧力が一定以上になったとき、この圧力を
前記開口部６ａ側に逃がす第二バイパス路８を形戒して
いる。
図面は本発明に係る管路内輸送装置の実施の態様を例示
し、第１図イ，口は要部の概略側面図とその作用図、第
２図イ，口と第３図イ，口は夫々、他の実施例の要部の
概略側面図とその作用図である。 １・・・・・・管路、１Ａ・・・・・・管路部分、２・
・・・・・台車、３・・・・・・昇圧用ポンプ、３ａ・
・・・・・吸込口、３ｂ・・・・・・吐出口、４ａ ，
４ｂ・・・・・・弁。
し、第１図イ，口は要部の概略側面図とその作用図、第
２図イ，口と第３図イ，口は夫々、他の実施例の要部の
概略側面図とその作用図である。 １・・・・・・管路、１Ａ・・・・・・管路部分、２・
・・・・・台車、３・・・・・・昇圧用ポンプ、３ａ・
・・・・・吸込口、３ｂ・・・・・・吐出口、４ａ ，
４ｂ・・・・・・弁。
Claims (1)
- １ 強制気流を推進力として管路１内に沿って台車２を
移動させるべく構或してある管路内輸送装置の、前記管
路１の途中にバイパス式に昇圧用ポンプ３を設けるとと
もに、この昇圧用ポンプ３の吸込口３ａと吐出口３ｂと
のあいだの管路部分１人内の前記吸込口３ａおよび吐出
口３ｂ近くで、かつ台車２前後長さより大なる間隔を隔
てた位置に夫々、台車２の一定以上の接近に伴なって交
互に開動ずる弁４ａ ，４ｂを設け、かつ、上流側の弁
４ａが開き姿勢にあるときは、前記ポンプ３が管路部分
１Ａ内からも吸気して、前記吐出口３ｂから下流側の弁
４ｂより下流の管路１内に吐出し、また、下流側の弁４
ｂが開動姿勢にあるときには、前記吸込口３ａから吸気
して、弁４ｂよりも上流の管路部分１人内に吐出する切
換弁機構を設けてあることを特徴とする管路内輸送装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9269575A JPS5849452B2 (ja) | 1975-07-29 | 1975-07-29 | 管路内輸送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9269575A JPS5849452B2 (ja) | 1975-07-29 | 1975-07-29 | 管路内輸送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5216786A JPS5216786A (en) | 1977-02-08 |
| JPS5849452B2 true JPS5849452B2 (ja) | 1983-11-04 |
Family
ID=14061623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9269575A Expired JPS5849452B2 (ja) | 1975-07-29 | 1975-07-29 | 管路内輸送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849452B2 (ja) |
-
1975
- 1975-07-29 JP JP9269575A patent/JPS5849452B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5216786A (en) | 1977-02-08 |
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