JPS5849593A - 小型漁船 - Google Patents
小型漁船Info
- Publication number
- JPS5849593A JPS5849593A JP56148389A JP14838981A JPS5849593A JP S5849593 A JPS5849593 A JP S5849593A JP 56148389 A JP56148389 A JP 56148389A JP 14838981 A JP14838981 A JP 14838981A JP S5849593 A JPS5849593 A JP S5849593A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propeller
- post
- cross
- sea water
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000013535 sea water Substances 0.000 abstract description 15
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 abstract 1
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 2
- 241000975357 Salangichthys microdon Species 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001141 propulsive effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシラス漁等に使用する小型漁船におけるプロペ
ラポストの構造に関し、特にこれを船首方向へ傾斜させ
て形成したこと全特徴とするものであり、その目的とす
るところはこの部分を流れる海水がプロペラに向って誘
導される様にしてプロペラの回転効率を高める点にある
Ｏ普通漁船は、使用目的によって船形が＃１ぼ一定して
おシ、シかも船体の大きさやエンジンの馬力は上限が規
制されているＯ 従って同一種類の漁船では船速がはソ
一定しているのである。
ラポストの構造に関し、特にこれを船首方向へ傾斜させ
て形成したこと全特徴とするものであり、その目的とす
るところはこの部分を流れる海水がプロペラに向って誘
導される様にしてプロペラの回転効率を高める点にある
Ｏ普通漁船は、使用目的によって船形が＃１ぼ一定して
おシ、シかも船体の大きさやエンジンの馬力は上限が規
制されているＯ 従って同一種類の漁船では船速がはソ
一定しているのである。
しかしながら漁船は、船速が速ければそれだけ漁場へ往
復する時間が短縮されるし、又漁場では魚群を探知する
時間等が短縮されるから、結局、実操時間が長くなり、
漁獲量が増加する可能性が高まるのである。 この様な
ことから、従来から船形やエンジンの馬力を変えること
なく漁船全スピードアップすることが望まれていたので
ある〇 本発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、従
来の漁船がプロペラポストの部分で抵抗を生じ、しかも
これのためにプロペラの回転効率が抑えられている点に
着目し、プロペラポストを改良してこの部分での水流の
抵抗を減少させると共に、このものが海水をプロペラに
向って誘導する様にして、プロペラの回転効率を高−め
、以って船速を速めることができる様にしたものである
。
復する時間が短縮されるし、又漁場では魚群を探知する
時間等が短縮されるから、結局、実操時間が長くなり、
漁獲量が増加する可能性が高まるのである。 この様な
ことから、従来から船形やエンジンの馬力を変えること
なく漁船全スピードアップすることが望まれていたので
ある〇 本発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、従
来の漁船がプロペラポストの部分で抵抗を生じ、しかも
これのためにプロペラの回転効率が抑えられている点に
着目し、プロペラポストを改良してこの部分での水流の
抵抗を減少させると共に、このものが海水をプロペラに
向って誘導する様にして、プロペラの回転効率を高−め
、以って船速を速めることができる様にしたものである
。
ここで従来の総アルミニウム製シラス漁船を例にしてプ
ロペラポストの概略全説明する。
ロペラポストの概略全説明する。
第一図において符号１は船体、２はプロペラ、３は舵板
、４はヒルピース、５はプロペラポスト、６はプロペラ
ボス、７はシー−ピース、８はプロペラシャフトである
。 これらプロペラボス６とプロペラボスト５及びヒル
ピース４は外板によって一体的に形成されてお）、−に
プロペラボス６にプロペラシャフト８が支持され、これ
にプロペラ２が取付けられている。 又、プロペラボス
ト５の下端にはシー−ピース７が取付けられていて、こ
れによって舵板３が支持されているのである。
、４はヒルピース、５はプロペラポスト、６はプロペラ
ボス、７はシー−ピース、８はプロペラシャフトである
。 これらプロペラボス６とプロペラボスト５及びヒル
ピース４は外板によって一体的に形成されてお）、−に
プロペラボス６にプロペラシャフト８が支持され、これ
にプロペラ２が取付けられている。 又、プロペラボス
ト５の下端にはシー−ピース７が取付けられていて、こ
れによって舵板３が支持されているのである。
この様に形感された漁船が図中右方へ進行すると、ヒル
ピース４に沿った海水は相対的に後方へ流れるのである
が、上記した様にプロペラボスト５は垂直に形成されて
いるので、海水はこの部分で乱流後流を生じることとな
シ、これが漁船の進行に対して強い抵抗力として作用す
るのである（第二図参照）。 またプロペラ２は、これ
に入力込む海水を後方へ押しゃって、その反力で漁船を
前方へ進行させる推力として作用させるのであるが、プ
ロペラ２が図に示シた様にプロペラボスト５の直後に設
けられているところから、上記した乱流後流の影響がプ
ロ（３） ベラ２にまで及ぶため、プロペラ２に取シ込１れる海水
の速度は必然的に遅くなるのであり、そのため、プロペ
ラ２の回転に対する抵抗力が大きくなり、しかもプロペ
ラ２によって後方へ押しやられる海水の速度が遅くなる
のである。
ピース４に沿った海水は相対的に後方へ流れるのである
が、上記した様にプロペラボスト５は垂直に形成されて
いるので、海水はこの部分で乱流後流を生じることとな
シ、これが漁船の進行に対して強い抵抗力として作用す
るのである（第二図参照）。 またプロペラ２は、これ
に入力込む海水を後方へ押しゃって、その反力で漁船を
前方へ進行させる推力として作用させるのであるが、プ
ロペラ２が図に示シた様にプロペラボスト５の直後に設
けられているところから、上記した乱流後流の影響がプ
ロ（３） ベラ２にまで及ぶため、プロペラ２に取シ込１れる海水
の速度は必然的に遅くなるのであり、そのため、プロペ
ラ２の回転に対する抵抗力が大きくなり、しかもプロペ
ラ２によって後方へ押しやられる海水の速度が遅くなる
のである。
特にプロペラボスト５とプロペラ２との間は、プロペラ
シャフト８とシー−ピース７とによって挾まれているた
め、シューピース７の下からこの部分に海水が入シ込む
ことがないから、上記乱流後流の影響は一層大きくなる
のでめる。
シャフト８とシー−ピース７とによって挾まれているた
め、シューピース７の下からこの部分に海水が入シ込む
ことがないから、上記乱流後流の影響は一層大きくなる
のでめる。
次いで、本発明を図面に基づいて具体的に説明する０
図中、符号１１は船体、１２はプロペラ、１３１ｄ 舵
板％ １４はヒルピース、１５はプロペラボスト、１６
はプロペラボス、１７はシューピース、１８はプロペラ
シャフトであり、プロペラボスト１５は３０乃至６０度
程度傾斜しているものであり、それ以外は上に述べた従
来のものと殆んど変るところはない。
図中、符号１１は船体、１２はプロペラ、１３１ｄ 舵
板％ １４はヒルピース、１５はプロペラボスト、１６
はプロペラボス、１７はシューピース、１８はプロペラ
シャフトであり、プロペラボスト１５は３０乃至６０度
程度傾斜しているものであり、それ以外は上に述べた従
来のものと殆んど変るところはない。
上記した様にプロペラボスト１５を傾斜させて形成した
ことによシ、本発明は次の様な効果が（４） ある。
ことによシ、本発明は次の様な効果が（４） ある。
先ず、プロペラボスト１５は、従来と同様、断面形状が
はソ直角三角形をした柱状体であるが、これが傾斜して
いることから、この部分を流れる海水にとってはプロペ
ラボスト１５の断面形状は、見掛は上鋭角となるのであ
る。（第四図参照）０ そのため、乱流後流はこれが奎
直に形成されていた場合に比して著しく少なくなるので
あシ、その結果、漁船の進行に対する抵抗力が一段と低
下するのである０ 次に、この乱流後流のプロペラ１２
に対する影響について述べると、乱流後流自体が少ない
のでであるから、当然その影響は少ないのであるが、加
えてプロペラボスト１５が傾斜しているためこれとプロ
ペラ１２との間隔が大きくなってその影響は一段と小さ
くなるのである０ そして更に、プロペラボスト１５の
背後には、これに沿う流れｆが生じるからこの流れによ
って海水がプロペラ１２に向って誘導されるのであり、
同時にこの流れによって乱流後流は消去されるのである
。 而うして、プロペラ１２に対しては、比較的速い流
れが取り込まれることとなシ、プロペラの回転速度は上
昇し、推進力が増大するのである。
はソ直角三角形をした柱状体であるが、これが傾斜して
いることから、この部分を流れる海水にとってはプロペ
ラボスト１５の断面形状は、見掛は上鋭角となるのであ
る。（第四図参照）０ そのため、乱流後流はこれが奎
直に形成されていた場合に比して著しく少なくなるので
あシ、その結果、漁船の進行に対する抵抗力が一段と低
下するのである０ 次に、この乱流後流のプロペラ１２
に対する影響について述べると、乱流後流自体が少ない
のでであるから、当然その影響は少ないのであるが、加
えてプロペラボスト１５が傾斜しているためこれとプロ
ペラ１２との間隔が大きくなってその影響は一段と小さ
くなるのである０ そして更に、プロペラボスト１５の
背後には、これに沿う流れｆが生じるからこの流れによ
って海水がプロペラ１２に向って誘導されるのであり、
同時にこの流れによって乱流後流は消去されるのである
。 而うして、プロペラ１２に対しては、比較的速い流
れが取り込まれることとなシ、プロペラの回転速度は上
昇し、推進力が増大するのである。
以上詳述した様に本発明は船底に板状のヒルピースを突
設してその後端にプロペラボス）を取付けた小型漁船に
おいて、プロペラボストを３０〜６０度程度傾程度せた
ものであり、これによって、プロペラボストによって生
じる乱流後流を減少させると共に海水をプロペラに向っ
て誘導したものであシ、構造が極めて簡単であるにも拘
わらず、船の抵抗力を減じ、プロペラの回転効率を高め
、以って船速を速め、且つ低出力で所定速度を発揮する
ことの出来るものである０
設してその後端にプロペラボス）を取付けた小型漁船に
おいて、プロペラボストを３０〜６０度程度傾程度せた
ものであり、これによって、プロペラボストによって生
じる乱流後流を減少させると共に海水をプロペラに向っ
て誘導したものであシ、構造が極めて簡単であるにも拘
わらず、船の抵抗力を減じ、プロペラの回転効率を高め
、以って船速を速め、且つ低出力で所定速度を発揮する
ことの出来るものである０
第一図は従来の小型漁船の船尾部分を示す側面図、第二
図は同上Ａ−Ａ線断面図、第三図は本発明の一実施例を
示す側面図、第四図は同上Ｂ−Ｂ線断面図である。 １１；船 体 １２；プロペラ１３ ｉ舵
板 １４ ｉヒルピース１５；プロペラボスト
１６ ｉプロペラボス１７；シューピース １８；
プロペラシャフト（） 第一図 第二図
図は同上Ａ−Ａ線断面図、第三図は本発明の一実施例を
示す側面図、第四図は同上Ｂ−Ｂ線断面図である。 １１；船 体 １２；プロペラ１３ ｉ舵
板 １４ ｉヒルピース１５；プロペラボスト
１６ ｉプロペラボス１７；シューピース １８；
プロペラシャフト（） 第一図 第二図
Claims (1)
- 船底に板状のヒルピースを突設し、その後端にプロペラ
ポストを取付けた小型漁船において、プロペラボス）
’ｔ−３０乃至６０度程度船首方向へ傾斜させたことを
特徴とする小型漁船０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56148389A JPS5849593A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | 小型漁船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56148389A JPS5849593A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | 小型漁船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5849593A true JPS5849593A (ja) | 1983-03-23 |
Family
ID=15451674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56148389A Pending JPS5849593A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | 小型漁船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849593A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60124696A (ja) * | 1983-12-12 | 1985-07-03 | Nippon Steel Corp | コ−クス炉ガス脱硫設備の硫黄付着閉塞物洗浄方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5011673A (ja) * | 1973-06-01 | 1975-02-06 |
-
1981
- 1981-09-18 JP JP56148389A patent/JPS5849593A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5011673A (ja) * | 1973-06-01 | 1975-02-06 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60124696A (ja) * | 1983-12-12 | 1985-07-03 | Nippon Steel Corp | コ−クス炉ガス脱硫設備の硫黄付着閉塞物洗浄方法 |
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