JPS5849907Y2 - 自転車用キャリパ−ブレ−キ - Google Patents
自転車用キャリパ−ブレ−キInfo
- Publication number
- JPS5849907Y2 JPS5849907Y2 JP10846577U JP10846577U JPS5849907Y2 JP S5849907 Y2 JPS5849907 Y2 JP S5849907Y2 JP 10846577 U JP10846577 U JP 10846577U JP 10846577 U JP10846577 U JP 10846577U JP S5849907 Y2 JPS5849907 Y2 JP S5849907Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support hole
- brake
- mounting shaft
- caliper brake
- bulge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、先端にブレーキシューをもち、中間部に支持
孔をもった１対のアームを、径大部とねじ部とをもった
取付軸に揺動自由に支持して成る自転車用キャリパ−ブ
レーキに関する。
孔をもった１対のアームを、径大部とねじ部とをもった
取付軸に揺動自由に支持して成る自転車用キャリパ−ブ
レーキに関する。
一般に此種自動車用キャリパ−ブレーキにおいて、前記
アームは制動操作ごとに、該アームを支持する取付軸に
対し揺動するため前記アームの支持孔と取付軸との摺動
面間に潤滑油を給油する必要があるが、此種ブレーキに
潤滑油を貯溜する油タンクを設けることは極めて困難で
あって、現に設けられたものもない。
アームは制動操作ごとに、該アームを支持する取付軸に
対し揺動するため前記アームの支持孔と取付軸との摺動
面間に潤滑油を給油する必要があるが、此種ブレーキに
潤滑油を貯溜する油タンクを設けることは極めて困難で
あって、現に設けられたものもない。
しかして従来では両アームの支持孔と取付軸との摺動面
間に時折注−泊して潤滑しているのであるが、この注油
による潤滑効果は早期に無に帰し、注油間隔が長いと制
動時に不快な騒音を発するばかりでなく、ブレーキ操作
が重くなるため安全性の面でも問題がある。
間に時折注−泊して潤滑しているのであるが、この注油
による潤滑効果は早期に無に帰し、注油間隔が長いと制
動時に不快な騒音を発するばかりでなく、ブレーキ操作
が重くなるため安全性の面でも問題がある。
従って、キャリパ−ブレーキにおいては、頻繁な注油を
行なうことが必要とされているが、実際上このような頻
繁かつ入念な手入れ−は、自転車を趣味とする人などが
行なう程度に過ぎず、殆んどのユーザーは自転車購入後
潤滑油の注入を行なわないのが現状である。
行なうことが必要とされているが、実際上このような頻
繁かつ入念な手入れ−は、自転車を趣味とする人などが
行なう程度に過ぎず、殆んどのユーザーは自転車購入後
潤滑油の注入を行なわないのが現状である。
又注油に際し、不注意に行なわれて制動面に油が付着し
ブレーキが動かない危険な事態を招くおそれもある。
ブレーキが動かない危険な事態を招くおそれもある。
このような現状に鑑み、本考案は特別な油タンクを設け
ることなく前記摺動面に給油でき、使用時注油を行なわ
なくても、上述のような不都合を生ずることのない実用
性の高い自転車用キャリパ−ブレーキを提供せんとする
ものであって、前記ブレーキアームの中間部に前記支持
孔を中心とする膨出部を形成して、該膨出部の両側面に
環状溝を形成すると共に前記支持孔内周面と取付軸外周
面との少なくとも一方に周溝を形成し、これら谷溝にそ
れぞれ潤滑油を封入した点に特徴がある。
ることなく前記摺動面に給油でき、使用時注油を行なわ
なくても、上述のような不都合を生ずることのない実用
性の高い自転車用キャリパ−ブレーキを提供せんとする
ものであって、前記ブレーキアームの中間部に前記支持
孔を中心とする膨出部を形成して、該膨出部の両側面に
環状溝を形成すると共に前記支持孔内周面と取付軸外周
面との少なくとも一方に周溝を形成し、これら谷溝にそ
れぞれ潤滑油を封入した点に特徴がある。
本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、第１図、
第２図は先端にブレーキシュー１をもち、中間部に支持
孔２をもったＣ型のブレーキアーム３とＹ型のブレーキ
アーム４とを、径大部５と取付は用ナツト６を螺合する
ねじ部７とをもった取付軸８に揺動自由に支持させ、両
アーム３，４間にブレーキシュー１が車輪リム９から離
間する方向に両アーム３，４を揺動付勢するばね１０を
設け、Ｃ型ブレーキアーム３の一端にインナーワイヤー
１１の一端を、またＹ型ブレーキアーム４の一端にはア
ウターワイヤ１２の一端をそれぞれ連結して成るサイド
プル式キャリパ−ブレーキを例示しである。
第２図は先端にブレーキシュー１をもち、中間部に支持
孔２をもったＣ型のブレーキアーム３とＹ型のブレーキ
アーム４とを、径大部５と取付は用ナツト６を螺合する
ねじ部７とをもった取付軸８に揺動自由に支持させ、両
アーム３，４間にブレーキシュー１が車輪リム９から離
間する方向に両アーム３，４を揺動付勢するばね１０を
設け、Ｃ型ブレーキアーム３の一端にインナーワイヤー
１１の一端を、またＹ型ブレーキアーム４の一端にはア
ウターワイヤ１２の一端をそれぞれ連結して成るサイド
プル式キャリパ−ブレーキを例示しである。
このような構成から成るキャリパ−ブレーキにおいて、
第３図に示すように前記ブレーキアーム３．４の中間部
に支持孔２を中心とする取付軸８軸線方向の膨出部３ａ
、４ａを形成して、各膨出部３ａ、４ａの前記軸線方向
での両側面に環状溝１３．１４を刻設すると共に、各支
持孔２の内周面には螺旋状の周溝１５，１６を刻設し、
これら谷溝１３，１４，１５，１６にそれぞれ潤滑油を
封入したものである。
第３図に示すように前記ブレーキアーム３．４の中間部
に支持孔２を中心とする取付軸８軸線方向の膨出部３ａ
、４ａを形成して、各膨出部３ａ、４ａの前記軸線方向
での両側面に環状溝１３．１４を刻設すると共に、各支
持孔２の内周面には螺旋状の周溝１５，１６を刻設し、
これら谷溝１３，１４，１５，１６にそれぞれ潤滑油を
封入したものである。
第３図中、１７．１８．１９は径大部５と膨出部４ａと
の間、膨出部３ａ、４ａ間、膨出部３ａとナツト６との
間にそれぞれ介装したブツシュである。
の間、膨出部３ａ、４ａ間、膨出部３ａとナツト６との
間にそれぞれ介装したブツシュである。
上記の構成によれば、谷溝１３，１４，１５゜１６に潤
滑油を封入しであるため、長期にわたって潤滑機能が維
持され、自転車購入後に何ら注油しなくても早期に不快
な騒音が発生したり、ブレーキ操作が重くなる虞れがな
い。
滑油を封入しであるため、長期にわたって潤滑機能が維
持され、自転車購入後に何ら注油しなくても早期に不快
な騒音が発生したり、ブレーキ操作が重くなる虞れがな
い。
尚支持孔２内周面の周溝１５，１６を螺旋状とすれば、
該周溝１５，１６の加工が容易であるが、螺旋状にする
ことは特に必要でない。
該周溝１５，１６の加工が容易であるが、螺旋状にする
ことは特に必要でない。
又この周溝１５．１６は、支持孔２の内周面に設ける他
、前記取付軸８の外周面に設けてもよいし、支持孔２の
内周面と取付軸８の外周面とに設けてもよい。
、前記取付軸８の外周面に設けてもよいし、支持孔２の
内周面と取付軸８の外周面とに設けてもよい。
以上のように、本考案によればブレーキアームの中間部
に、支持孔を中心とする膨出部を設けて該膨出部の両側
面に環状溝を、支持孔内周面と取付軸外周面との少なく
とも一方に周溝を形成すると共に、これら谷溝に潤滑油
を封入したため、長期にわたって潤滑機能が維持され、
殊更らに潤滑油を注油しなくても不快な騒音発生や、ブ
レーキ操作が重くなることを防止できる効果がある。
に、支持孔を中心とする膨出部を設けて該膨出部の両側
面に環状溝を、支持孔内周面と取付軸外周面との少なく
とも一方に周溝を形成すると共に、これら谷溝に潤滑油
を封入したため、長期にわたって潤滑機能が維持され、
殊更らに潤滑油を注油しなくても不快な騒音発生や、ブ
レーキ操作が重くなることを防止できる効果がある。
図面は本考案に係る自転車用キャリパ−ブレーキの実施
の態様を例示し、第１図は正面図、第２図は側面図、第
３図は要部の拡大断面図である。 １・・・・・−ブレーキシュー ２・・・・・・支持孔
、３，４・・・・・・ブレーキアーム、３ａ、４ａ・・
・・・・膨出部、５・・・・・・径大部、７・・・・・
・ねじ部、８・・・・・・取付軸、１３゜１４・・・・
・・環状溝、１５，１６・・・・・・周溝。
の態様を例示し、第１図は正面図、第２図は側面図、第
３図は要部の拡大断面図である。 １・・・・・−ブレーキシュー ２・・・・・・支持孔
、３，４・・・・・・ブレーキアーム、３ａ、４ａ・・
・・・・膨出部、５・・・・・・径大部、７・・・・・
・ねじ部、８・・・・・・取付軸、１３゜１４・・・・
・・環状溝、１５，１６・・・・・・周溝。
Claims (1)
- 先端にブレーキシューをもち、中間部に支持孔をもった
１対のアームを径大部とねじ部とをもった取付軸に揺動
自由に支持して成るキャリパ−ブレーキであって、前記
ブレーキアームの中間部に前記支持孔を中心とする膨出
部を形成して、該膨出部の両側面に環状溝を形成すると
共に前記支持孔内周面と取付軸外周面との少なくとも一
方に周溝を形威し、これら谷溝にそれぞれ潤滑油を封入
したことを特徴とする自転車用キャリパ−ブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10846577U JPS5849907Y2 (ja) | 1977-08-11 | 1977-08-11 | 自転車用キャリパ−ブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10846577U JPS5849907Y2 (ja) | 1977-08-11 | 1977-08-11 | 自転車用キャリパ−ブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5434947U JPS5434947U (ja) | 1979-03-07 |
| JPS5849907Y2 true JPS5849907Y2 (ja) | 1983-11-14 |
Family
ID=29053536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10846577U Expired JPS5849907Y2 (ja) | 1977-08-11 | 1977-08-11 | 自転車用キャリパ−ブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849907Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-08-11 JP JP10846577U patent/JPS5849907Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5434947U (ja) | 1979-03-07 |
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