JPS585084Y2 - ハンドスタ−ト式エンジンの始動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ハンドスタート方式のエンジンにおける始
動装置に関し、特に始動装置を始動軸とこれを駆動操作
するクランク状のハンドルとで構成したものに関する。

従来のこの種の始動装置は、第１図に示すようなもので
あった。

図において１は始動軸、２はギヤケース、３は始動ハン
ドルである。

これではハンドル３に設けた筒ボス４を始動軸１に外嵌
させる事により、ハンドル３を正しく回転操作できるよ
うにしている。

又、筒ボス４の先端に設けた溝５を、始動軸１に貫設し
たピン６・と係合させて、動力伝達を行うようにしてい
る。

このような従来の始動装置では、溝５のピン６との係合
面が筒ボス４の筒壁内に限られ、係合面積を大きく設定
できないため、十分な強度が得られず溝５が変形しやす
い不利があった。

又、ギヤケース２と一体の筒ボス８に透設した穴９から
、前記のピン６を始動軸１に打込み固定していたが、こ
の構造ではピン６が始動軸１内を遊動する事があると、
ピン６が溝５に対して偏った状態で係合したり、穴９か
ら抜は落ちてしまうなどの不利があった。

この考案は上記のような欠点を解消するために、始動装
置を次のように構成した点に特徴とする。

即ち、始動ハンドルを始動軸に対して内嵌状に嵌合させ
、ハンドルの嵌合部を中実に形威し、この嵌合部に係合
溝を形成する事により、係合溝とピンとの係合面積をよ
り大きく設定できるようにする。

又、ピンの端部外面をベアリングの内面壁によって抜止
可能に取囲み、係合溝とピンとを常に正姿勢で係合させ
るとともに、ピンの脱落を防止する。

以下この考案の実施例を図面に基き説明する。

第２図は汎用横型エンジンにおける始動装置を示す要部
断面図、第３図は第２図１−１１１線断面図である。

・図において始動軸１１は、ギヤケース１２に対
して、ベアリング１３と、ブツシュ１４を介して、同ケ
ース１２の壁を貫通した状態で支持されている。

ギヤケース１２内の始動軸１１の端部には、図外のフラ
ングギヤと連動する始動ギヤ１５が固定されている。

始動軸１１のギヤケース１２外面に臨む軸端側には、嵌
合穴１６とこれに直交するピン穴１１ａとが形成され、
このピン穴１１ａに係合ビン１Ｔが打込み固定されてい
る。

この係合ピン１γの遊動を阻止するために、同ピン１７
の端部外面を、前述のベアリング１３で支持させる。

１８は始動軸１１を駆動操作するスタートハンドルであ
る。

これは、ハンドル基体１８ａの上下両端から互いに反対
方向に、操作クリップ１８ｂと前記嵌合穴１６に密嵌す
る中実軸１９とを突設して、全体としてクランク状に形
成されている。

上記の中実軸１９の突端側には、係合ピン１７に係合す
る溝２０が形成されている。

この溝２０は、第３図及び第４図に示すように、係合ピ
ン１７を駆動する際にこれに接当する駆動面２０ａと、
エンジンが起動した時係合ピン１７によって押し出され
るカム面２０ｂとを連続的に形成してなる。

図中符号２１は防塵用の封止具である。

以上説明したようにこの考案では、始動ハンドルの始動
軸との連結部を中実軸にして、始動軸に装着した係合ピ
ンと係合する溝を、中実軸に形成するようにしたので、
第１図に示した従来の始動ハンドルに比べ、係合溝の深
さをより大きく設定できる。

これによって、係合溝と係合ピンの係合部面積が拡大さ
れ、間溝に負荷される荷重をより広い係合面で受は止め
させて溝の強度を向上させる事ができ、その分だけ耐久
性が向上される。

又、始動軸に装着した係合ピンの端部外面にベアリング
を外嵌し、このベアリング内面壁によって係合ピンの嵌
合穴内への抜落ちを防止するようにしたので、たとえ係
合ピンが遊動する事があっても、係合ピンと係合溝とを
常に正しく係合させる事ができ、そのうえ係合ピンの脱
落を完全に防止する事ができる。

また、始動軸の外端外面をベアリングで支持しているの
で、始動軸をより確実に支持でき、特に始動ハンドル操
作時の始動軸外端の振れを完全に防止する事ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のハンドスタート方式エンジンの始動装置
を示す要部断面図、第２図はこの考案の実施例を示す始
動装置の要部断面図、第３図は第２図■−■線断面図、
第４図は第３図■矢視図である。 １１・・・・・・始動軸、１１ａ・・・・・・ピン穴、
１３・・・・・・ベアリング、１５・・・・・・始動ギ
ア、１６・・・・・・嵌合穴、１７・・・・・・係合ピ
ン、１８・・・・・・始動ハンドル、１９・・・・・・
中実軸、２０・・・・・・係合溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンの始動軸１１の外端部をエンジン固定壁１２に
   ベアリング１３を介して枢支し、始動軸１１の外端部に
   始動ハンドル１８を挿入するための嵌合穴１６とこれに
   直交するピン穴１１ａとを形威し、この嵌合穴１６を横
   切る状態に保合ピン１７をピン穴１１ａに挿嵌固定し、
   この係合ピン１７の端部外面をベアリング１３のインナ
   レース内面壁で抜止め状態に取囲み、始動ノ・ンドル１
   ８の始動軸１１との連結部を上記の嵌合穴１６に内嵌す
   る中実軸１９に形成するとともに、この中実軸１９の突
   端部に係合ピン１７を係脱自在な係合溝２０を形成した
   事を特徴とするハンドスタート式エンジンの始動装置。 、・