JPS5851136Y2 - 逆転防止ストツパ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、被多送材たとえば鋼管の移送工程における
逆転防止ストッパーに関するものである。

通常、製管された鋼管は移送工程で間歇的に送られなが
ら所定位置で手入れや各種検査が行なわれている。

ところでこの移送工程は、キツカーにより鋼管を持上げ
、スキッド上を転動させて次位置に転送しており、それ
がため所定位置には逆転防止ストッパーとその前方にキ
ツカーが配置され、この所定位置に転入した鋼管は逆転
防止ストッパーを押倒して通過した後、前方に配置され
ているキツカーに衝突して停止するようになっている。

しかし鋼管はキツカーに衝突するとその反動で通常流れ
に対し、逆方向への流れを生じ、この逆流れを定位置に
復帰した逆転防止ストッパーで受けて定位置に停止させ
るようになされており、したがって逆転防止ストッパー
には鋼管の逆流れ衝撃がかかることになる。

従来の逆転防止ストッパーは第１図に示すように、基台
の取付台１上に固定した一対の軸受２で軸３を水平に支
持し、この軸３に上端が鋼管Ａの支持面４となるストッ
パーアーム５を回動自在トなるよう取付け、かつこのア
ーム５の下端に重錘６を設けて自動的に起立状態に戻る
ようにすると共に、支持台１にはストッパーアーム５の
起立時重錘６の当接する当り板７を設け、ストッパーア
ーム５が起立位置から、スキッド８上を転動する鋼管Ａ
の通常流れ方向にのみ伏倒し得るようにしたもので、ス
トッパーアーム５とキツカー９によって鋼管Ａを支持す
るようになっている。

上記のような従来の逆転防止ストッパーは、鋼管の逆流
れを受けて停止させるときに、重錘が当り板に衝突して
生じる衝撃に対し、何らの緩衝も考慮していない。

このため、鋼管の逆流れによって生じる衝撃が軸承部分
や支持台及び軸受の取付部分に直接加わり、このことか
ら上記の各部分に破損の発生が甚だしく、その補修に多
大の工数および経費を要する問題があった。

この考案は、上記のような問題を解消するためになされ
たもので、ストッパーアームを取付けるブラケットに回
動性を与え、このブラケットと支持台間に衝撃を吸収す
る緩衝材を設け、鋼管の逆流れによって生じた衝撃を緩
衝し、軸承部分や各取付部分の破損発生を防止すること
ができる逆転防止ストッパーを提供することを目的とし
たものである。

以下、この考案の実施例を第２図乃至第４図に基づいて
説明する。

図示のように、床面に固定される基台１１上に支持台１
２を設け、この支持台１２上に固定した一対の軸受１３
で軸１４を支持している。

前記支持台１２に配置した可動ブラケット１５は、一端
側の下部に設けた筒体１６が水平の軸１４に外嵌して取
付けられ、この可動ブラケット１５は軸１４を中心に上
下方向に回動自在となっている。

前記可動ブラケット１５の第３図左側における他端側の
上部に一対の軸受１７を設け、この軸受１７で前記軸１
４と平行するよう支持した水平軸１８にストッパーアー
ム１９が、この水平軸１Ｂを中心に回動自在となるよう
取付けられている。

上記ストッパーアーム１９には、上端に鋼管Ａを支持す
るローラ２０が軸２１で可回動に枢止され、下端にはス
トッパーアーム１９を起立位置へ自動的に戻す重錘２２
が取付けられている。

前記可動ブラケット１５には、ストッパーアーム１９が
起立状態のとき重錘２２が当接し、このアーム１９が鋼
管Ａの逆流れ方向には回動しないようにする当り板２３
が設けられている。

また前記可動ブラケット１５の下面と支持台１２の上面
との間には、衝撃を吸収するための緩衝材２４が設けら
れている。

この緩衝材２４としては、発泡ウレタンやスプリング及
びショックアブソーバ−などを使用することができるが
、反力と歪量の関係から後述するように発泡ウレタンの
使用が好ましい。

すなわち第４図に示すように、各緩衝材の反力と歪量の
特性はそれぞれ特徴があり、ショックアブソーバは同図
破線で示すととく反力に対して歪量が急激に変化し、ス
プリングは同図一点鎖線で示すととく反力に対して歪量
が直線で変化する。

これに対して発泡ウレタンは、第４図に実線で示すとと
く反力と歪量が曲線で変化し、歪量に応じて反力が漸増
して発生することがわかる。

また、第２図のように基台１１上で支持台１２の横には
、スキッド２５が配置され、このスキッド２５の転勤面
２６に対し、起立状態にあるストッパーアーム１９は上
端部が適当な長さ突出している。

さらに、前記支持台１２に対し、鋼管Ａの通常流れ方向
の前方位置に、転動してきた鋼管Ａを受けると共に、ス
トッパーアーム１９のローラ２０とで鋼管Ａを定位置に
支持し、検査後にはこの鋼管Ａを更に前方位置へ送り出
すキツカー２７が設けられている。

なお、ストッパーアーム１９の上端に取付けられたロー
ラ２０はその外周面を樹脂ライニング２８等によって被
覆し、鋼管Ａに外傷を与えないようにしてもよい。

この考案は上記のような構造であり、次にその作用を説
明する。

鋼管の転入がないとき、ストッパーアーム１９ば、第３
図実線で示すように、重錘２２によって起立状態となり
、キツカー２７は鋼管Ａを支持し得る状態で待機してい
る。

このような状態でスキッド２５上を第３図矢印に示す方
向に転動してきた鋼管Ａは、先ずストッパーアーム１９
を第３図一点鎖線で示すように、通常流れの方向に押倒
して通過し、次にキツカー２７上へ転入する。

この時ストッパーアーム１９は重錘２２の作用で起立状
態に復帰する。

キツカー２７上に転入した鋼管Ａは、転入時の衝突によ
る反動で逆流れの方向に移動するが、すでにストッパー
アーム１９は起立位置に復帰しているので、ストッパー
アーム１９によって、逆流れの勢いがついた鋼管Ａを受
止めることになる。

ストッパーアーム１９に作用した衝撃は、下端の重錘２
２が当接する当り板２３を介して可動ブラケット１５に
伝わり、可動ブラケット１５には、衝撃が軸１４を支点
として下向きに作用する。

したがって可動ブラケット１５と支持台１２との間に設
けられている緩衝材２４が圧縮を受けて可動ブラケット
１５は第３図の二点鎖線に示すごとく軸１４を支点とし
て揺動し、衝撃力の緩衝を行なう。

鋼管Ａが静止すると、緩衝材２４は鋼管Ａの重量だけを
うけるので、復元して可動ブラケット１５を押上げ、鋼
管Ａを支持して検査などに備えるもので、検査後はキツ
カー２７が作動して鋼管Ａを前方の次位置へ転送するも
のである。

以上のように、この考案によると、支持台上に回動が自
在となるよう軸止した可動ブラケットに、鋼管を支持す
るストッパーアームを取付け、可動ブラケットと支持台
との間に緩衝材を設けたので、鋼管の移送工程において
、転入時の反動で逆流れ方向に移動する鋼管を受止めた
ときの衝撃を、可動ブラケットの回動と緩衝材によって
吸収することができ、したがって各軸承部分や取付部分
への衝撃を大幅に緩衝することができるので、上記各部
の破損発生を防止でき、また全体の剛性を従来のストッ
パーはど頑強に製作する必要がなく、取替や補修費用も
減少して経済的であるという優れた効果を有する考案で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の逆転防止ストッパーを示す側面図、第２
図はこの考案の逆転防止ストッパーを示す正面図、第３
図は同縦断側面図、第４図は同上における各種緩衝材の
特性を示すグラフである。 １２は支持台、１３は軸受、１４は軸、１５は可動ブラ
ケット、１８は水平軸、１９はストッパーアーム、２０
はローラ、２２は重錘、２３は当り板、２４は緩衝材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支持台上に一端側を回動自在に軸支した可動ブラケット
   を設け、該可動ブラケットの他端側に上端にローラと下
   端に重錘とを備えたストッパーアームを回動自在に設け
   、上記可動ブラケットに起立状態のストッパーアームの
   重錘が当接しストッパーアームの逆流れ方向への回動を
   阻止する当り板を設けてなり、上記支持台と可動ブラケ
   ットの他端側間には緩衝材を介設してなることを特徴と
   する逆転防止ストッパー。