JPS5851385Y2 - シリンダ - Google Patents
シリンダInfo
- Publication number
- JPS5851385Y2 JPS5851385Y2 JP9500179U JP9500179U JPS5851385Y2 JP S5851385 Y2 JPS5851385 Y2 JP S5851385Y2 JP 9500179 U JP9500179 U JP 9500179U JP 9500179 U JP9500179 U JP 9500179U JP S5851385 Y2 JPS5851385 Y2 JP S5851385Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling air
- air passage
- ignition plug
- cylinder
- mounting hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は点火栓間りにおける冷却風通路に改良を加えた
エンジン用シリンダに関するもので、点火栓取付穴を形
成するための抜型（上型）の省略と、製造コストの低減
を目的としている。
エンジン用シリンダに関するもので、点火栓取付穴を形
成するための抜型（上型）の省略と、製造コストの低減
を目的としている。
シリンダの点火栓間りの冷却性向上策の一つとして、従
来、第１図、第２図の如く、点火栓１の囲りに点火栓１
を囲む環状の冷却風通路２と、そこから点火栓１と直交
する両方向に延びる横向きの冷却風通路３を設け、横向
き冷却風通路３の一方から点火栓１に向い矢印Ａ方向に
冷却風を供給するように構成する場合がある。
来、第１図、第２図の如く、点火栓１の囲りに点火栓１
を囲む環状の冷却風通路２と、そこから点火栓１と直交
する両方向に延びる横向きの冷却風通路３を設け、横向
き冷却風通路３の一方から点火栓１に向い矢印Ａ方向に
冷却風を供給するように構成する場合がある。
シリンダ４は型分割線５の部分で合わされる左右型によ
りその本体及び冷却フィン６、横向き冷却風通路３が形
成され、環状冷却風通路２は前記左右型とは別の抜型（
上型）７によりその外周面７ａが形成される。
りその本体及び冷却フィン６、横向き冷却風通路３が形
成され、環状冷却風通路２は前記左右型とは別の抜型（
上型）７によりその外周面７ａが形成される。
環状冷却風通路２の底面２ｂは直径Ｄ１の座ぐりにより
形成され、・この底面２ｂ上にバッキングを介して点火
栓１が圧接する。
形成され、・この底面２ｂ上にバッキングを介して点火
栓１が圧接する。
８は点火栓１が螺合するねじ孔である。
このように従来の技術では、点火栓１を囲む環状冷却風
通路２を形成するために抜型７（上型）を用いているた
め、型費が増加し、抜型７と左右型の型分割部９のぼり
取りやショツト数の低下によるコストアップが避けられ
ない。
通路２を形成するために抜型７（上型）を用いているた
め、型費が増加し、抜型７と左右型の型分割部９のぼり
取りやショツト数の低下によるコストアップが避けられ
ない。
本考案は上記従来の問題を解決しようとするもので、第
３図、第４図に１実施例を示す。
３図、第４図に１実施例を示す。
第３図で明らかな如く横向き冷却風通路１１を形成する
ための偏平な矩形断面の左右抜型１２は、各先端部が点
火栓取付穴１２の座ぐり直径Ｄ２の内側までそれぞれＬ
ｌだげ突出しており、従ってシリンダ４をダイカストマ
シン等により射出成型した際、一対の冷却風通路１１は
抜型１２に対応する形状に鋳抜き成型される。
ための偏平な矩形断面の左右抜型１２は、各先端部が点
火栓取付穴１２の座ぐり直径Ｄ２の内側までそれぞれＬ
ｌだげ突出しており、従ってシリンダ４をダイカストマ
シン等により射出成型した際、一対の冷却風通路１１は
抜型１２に対応する形状に鋳抜き成型される。
最上端の冷却フィン６は冷却風通路１１の土壁を兼ねて
おり、従って第３図の冷却風通路１１は第１図の冷却風
通路３と異なり、垂直横断面が偏平な矩形である。
おり、従って第３図の冷却風通路１１は第１図の冷却風
通路３と異なり、垂直横断面が偏平な矩形である。
この横向き冷却風通路１１は点火栓取付穴１３を座ぐり
加工することにより得られる環状の冷却風通路１４と連
通ずる。
加工することにより得られる環状の冷却風通路１４と連
通ずる。
環状冷却風通路１４の外周面１４ａと底面１４ｂは座ぐ
りによる切削加工面でできており、通路外周面１４ａの
切削時にその一部に横向き冷却風通路１１が自動的に開
口する。
りによる切削加工面でできており、通路外周面１４ａの
切削時にその一部に横向き冷却風通路１１が自動的に開
口する。
環状冷却風通路１４は点火栓取付穴１３内に点火栓１を
取り付けることにより形成され、上端は外部に開放して
いるが、その通路１４から点火栓１と直交する両方向に
トンネル状の横向き冷却風通路１１が延び通路１１は冷
却フィン６の先端部分で大気に開放している。
取り付けることにより形成され、上端は外部に開放して
いるが、その通路１４から点火栓１と直交する両方向に
トンネル状の横向き冷却風通路１１が延び通路１１は冷
却フィン６の先端部分で大気に開放している。
運転中送風ファンにより加圧された冷却風は横向き冷却
風通路１１の一方から点火栓１に向い矢印へ方向に流入
し、点火栓１に衝突して両側に分かれ、環状の冷却風通
路１４を迂回して一部は背後の横向き冷却、風通路１１
をへて大気に流出し、一部は環状冷却風通路１４の上端
から上方へ流出し、その間に点火栓１及び点火検量りの
シリンダ４を冷却する。
風通路１１の一方から点火栓１に向い矢印へ方向に流入
し、点火栓１に衝突して両側に分かれ、環状の冷却風通
路１４を迂回して一部は背後の横向き冷却、風通路１１
をへて大気に流出し、一部は環状冷却風通路１４の上端
から上方へ流出し、その間に点火栓１及び点火検量りの
シリンダ４を冷却する。
以上説明したように本考案においては、点火栓１を囲む
環状の冷却風通路１４と、そこから点火栓１と、直交す
る両方向、に一直線上に延びる横向きの冷却風通路１１
を備えたシリンダ４において、両側の横向き冷却風通路
１１を点火栓取付穴１３の底部まで延びる略矩形断面の
鋳抜き孔で２枚の冷却フィン６．６間に形成し、環状冷
却風通路１４の外周面１４ａと底面１４ｂを点火栓取付
穴１３０座ぐり切削加工面により形成しているので、環
状冷却風通路１４を形成するための上型（抜型）が不要
となり、型費が低減し、型の構造が簡素化するためショ
ツト数を増すことができる。
環状の冷却風通路１４と、そこから点火栓１と、直交す
る両方向、に一直線上に延びる横向きの冷却風通路１１
を備えたシリンダ４において、両側の横向き冷却風通路
１１を点火栓取付穴１３の底部まで延びる略矩形断面の
鋳抜き孔で２枚の冷却フィン６．６間に形成し、環状冷
却風通路１４の外周面１４ａと底面１４ｂを点火栓取付
穴１３０座ぐり切削加工面により形成しているので、環
状冷却風通路１４を形成するための上型（抜型）が不要
となり、型費が低減し、型の構造が簡素化するためショ
ツト数を増すことができる。
又抜型１２は他の型（従来の上型等）と接合しないため
、鋳ばつの発生する恐れはなく、従来必要であったばり
取り作業が不要となり、製造コストが大幅に低減する。
、鋳ばつの発生する恐れはなく、従来必要であったばり
取り作業が不要となり、製造コストが大幅に低減する。
環状冷却風通路１４と横向き冷却風通路１１の境界には
鋳ばりが発生せず、従って両通路１１，１４が円滑に連
続し、冷却風の流通が円滑になり、冷却効果が向上する
。
鋳ばりが発生せず、従って両通路１１，１４が円滑に連
続し、冷却風の流通が円滑になり、冷却効果が向上する
。
一方の冷却風通路１１から環状冷却風通路１４に流入し
た空気が点火栓１を迂回した後他方の冷却風通路１１側
へ滑らかに流通して大気へ抜けることができ、点火栓１
の燃焼室側高温部分を集中的かつ効果的に冷却し、点火
栓１の高性能を長期間維持することができる。
た空気が点火栓１を迂回した後他方の冷却風通路１１側
へ滑らかに流通して大気へ抜けることができ、点火栓１
の燃焼室側高温部分を集中的かつ効果的に冷却し、点火
栓１の高性能を長期間維持することができる。
即ち冷却風通路１１がトンネル型となり、土壁が冷却フ
ィン６を兼ねているため、点火栓１の最も過熱されやす
い部分へ冷却風を集中させることになり、又環状冷却風
通路１４が点火栓取付穴１３の座ぐり切削加工面（底面
１４ｂ、外周面１４ａで形成されていることと相俟って
、通路１１に面した点火栓１の周囲に滑かな迂回通路１
４ができ、入口側から出口側に至る通路１１゜１４．１
１の抵抗を可及的に減し、冷却作用を向上させることが
できる。
ィン６を兼ねているため、点火栓１の最も過熱されやす
い部分へ冷却風を集中させることになり、又環状冷却風
通路１４が点火栓取付穴１３の座ぐり切削加工面（底面
１４ｂ、外周面１４ａで形成されていることと相俟って
、通路１１に面した点火栓１の周囲に滑かな迂回通路１
４ができ、入口側から出口側に至る通路１１゜１４．１
１の抵抗を可及的に減し、冷却作用を向上させることが
できる。
外観もよくなる。更に本考案においては、両側の横向き
冷却風通路１１が鋳抜き孔で形成されていても、環状冷
却風通路１４が点火栓取付穴１３の座ぐり切削加工面に
より形成されているため、°必然的に点火栓取付穴１３
の座ぐり切削加工が後になり、両通路１１゜１４間の接
続部分に鋳バリ其の他の突起が残らない。
冷却風通路１１が鋳抜き孔で形成されていても、環状冷
却風通路１４が点火栓取付穴１３の座ぐり切削加工面に
より形成されているため、°必然的に点火栓取付穴１３
の座ぐり切削加工が後になり、両通路１１゜１４間の接
続部分に鋳バリ其の他の突起が残らない。
通路１１の内面に型分割線のパリ等がでないため滑らか
になる。
になる。
第１図は従来のシリンダを示す平面図、第２図は第１図
の■−ロ断面図、第３図は本考案によるシリンダの平面
図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ断面図である。 １・・・点火栓、４・・・シリンダ、１１・・・横向き
冷却風通路、１３・・・点火栓取付穴、１４・・・環状
冷却風通路、１４ａ・・・外周面、１４ｂ・・・底面、
Ｄ２・・・座ぐり直径。
の■−ロ断面図、第３図は本考案によるシリンダの平面
図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ断面図である。 １・・・点火栓、４・・・シリンダ、１１・・・横向き
冷却風通路、１３・・・点火栓取付穴、１４・・・環状
冷却風通路、１４ａ・・・外周面、１４ｂ・・・底面、
Ｄ２・・・座ぐり直径。
Claims (1)
- 点火栓１を囲む環状の冷却風通路１４と、そこから点火
栓１と直交する両方向に一直線上に延びる横向きの冷却
風通路１１を備えたシリンダ４において、両側の横向き
冷却風通路１１を点火栓取付穴１３の底部まで延びる略
矩形断面の鋳抜き孔で２枚の冷却フィン６．６間に形成
し、環状冷却風通路１４の外周面１４ａと底面１４ｂを
点火栓取付穴１３０座ぐり切削加工面により形成したこ
とを特徴とするシリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9500179U JPS5851385Y2 (ja) | 1979-07-09 | 1979-07-09 | シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9500179U JPS5851385Y2 (ja) | 1979-07-09 | 1979-07-09 | シリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5613522U JPS5613522U (ja) | 1981-02-05 |
| JPS5851385Y2 true JPS5851385Y2 (ja) | 1983-11-22 |
Family
ID=29327863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9500179U Expired JPS5851385Y2 (ja) | 1979-07-09 | 1979-07-09 | シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5851385Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-07-09 JP JP9500179U patent/JPS5851385Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5613522U (ja) | 1981-02-05 |
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