JPS5851646Y2 - 車輛用ワイパ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌用ワイパー装置の改良に関する。

即ち、モータの回転力をクランク機構に入力し、このク
ランク機構によってワイパーアーム駆動軸を回転させて
ワイパーを往復揺動させるタイプの車輌用ワイパー装置
では、上記モータの故障に伴い車輛の運転者がワイパー
アーム駆動軸を入力にて回転駆動する必要が生じるが、
ワイパーアーム駆動軸とモータとがクランク機構を介し
て連結されている１″！では停止状態にあるクランク機
構およびモータが負荷となって働き、人力駆動がほとん
ど不可能となるために、ワイパーの入力駆動に先立ちワ
イパーアーム駆動軸とクランク機構との連結を絶つ必要
が生じる。

しかし、従来では此等両者がボルト・ナツト等の連結部
材で連結されていたので、この取外しがワンタッチ操作
で行なえず、上記運転者に面倒な取外し作業を要し、こ
の間車輛の運転操作をおろそかにさせることになってい
た。

本考案はかかる点に鑑み、車輛走行上の安全を損うよう
な面倒な取外し操作を要することなく、ワイパーアーム
駆動軸をワンタッチ操作でクランク機構から切離してワ
イパーの人力駆動を可能とする新規な車輛用ワイパー装
置を提供するものである。

更に本考案の詳細を図面に基づき説明すると、第１図は
車輛の運転席前面の窓部１に取付けたワイパー装置を車
内側から見た図で、周知回連リンク構成から成るワイパ
ーアーム２と、このワイパーアーム２の先端に取着した
ワイパー３とが車外に装備され、ワイパーアーム２の回
転基部に連結されたワイパーアーム駆動軸４が車輌フレ
ーム５を貫通して車内に回転自在に突入されると共に、
このワイパーアーム駆動軸４の突入端に揺動リンク６が
固定され、又車内にはモータ７と、該モータ７で駆動さ
れるクランク機構８とが装備され、このクランク機構８
と上記揺動リンク６とが連杆９にて連結されている。

揺動リンク６ばその上端に第３図に示すようにＬ形金具
１０を介してソケット１１が連設され、このソケット１
１に手動ノ・ンドル杆１２が嵌脱自在に接続されるよう
に構成されると共に、第２図に示すように下端部にリン
ク下端から上方に向けて所要長さ切シ込んだ縦長孔１３
を開設して二股部６ａが形成され、この縦長孔１３に該
縦長孔長手方向にスライド自由な連結ピン１４が挿嵌さ
れ、揺動リンク６の背面部において該連結ピン１４と上
記連杆９とが球継手１５によって連結されている。

連杆９の他端は第１図に示すようにクランク機構８に枢
ピン１６を介して連結される。

又、ワイパーアーム駆動軸４と連結ピン１４との間には
上記長孔１３に対し揺動リンク６の背面からボルト１７
が挿嵌され、該ボルト１７にワッシャ１８を介して手動
レバー１９の基部が枢着、され、このボルト１７の先端
にナツト２０が螺着され、且つ該ナツト２０が手動レバ
ー１９に溶着される。

従ってナツト２０は手動レバー１９と一体回動するから
、手動レバー１９を第２図実線位置に回動させるに伴い
ナツト２０がボルト１７に締付けられて手動レバー１９
が揺動リンク６側に押しつけられて固定され、又手動レ
バー１９を第５図実線位置に逆回動させるに伴いナツト
２０が緩み、手動レバー１９と揺動リンク６との固定が
解放されると共に、手動レバー１９がボルト１７を案内
として縦長孔１３に沿って上下にスライドすることがで
きる。

更に手動レバー１９の基部−狽ｌ縁には突座２１が連設
され、この突座２１に上記ボルト１７を中心とする円弧
状の保合孔２２が開設されて、レバー１９を第２図の固
定姿勢に位置させる時に前記連結ピン１４が該係合孔２
２内に突入係合される。

又、連結ピン１４が係合孔２２に係合している状態から
上記手動レバー１９を第５図の固定解放位置に回動させ
るに伴い係合孔２２から連結ピン１４が抜は出る。

２３は手動レバー１９の他側縁に設けたストッパーであ
って、手動レバー１９を第２図の固定姿勢から第５図の
固定解除姿勢に回動させる時、ストッパー２３は揺動リ
ンク６に係合して手動レバー１９を揺動リンク６上に完
全重合させ、それ以上の手動レバー１９の回動を阻止す
る。

２４は揺動リンク６の二股部６８下端に設けた補強金具
である。

しかして手動レバー１９を第２図の固定姿勢に位置させ
、且つこのレバー１９の係合孔２２に連結ピン１４を係
合させている状態からモータ７を起動し、クランク機構
８を作動させて連杆９を押し引きすれば、揺動リンク６
はワイパーアーム駆動軸４を中心として往復回動され、
この回動力がワイパーアーム駆動軸４に入力されてワイ
パーアーム２を介しワイパー３が左右に往復動される。

かかる使用中にモータ７が故障してその回転力がクラン
ク機構８に入力されなくなった場合には、揺動リンク６
のＬ形金具１０部分および手動レバー１９を一体に握り
、手動レバー１９を揺動リンク６側に引き寄せ、ナツト
２０を緩めて手動レバー１９が揺動リンク６に完全に重
合する第５図姿勢で該手動レバー１９の固定力を解除す
る。

同時に手動レバー１９の回動に伴って連結ピン１４が係
合孔２２より抜は出ると共に、手動レバー１９の基部が
連結ピン１４の直上位置にくるので、次に手動レバー１
９を縦長孔１３方向に押下げ、手動レバー１９の下端１
９ａでもって連結ピン１４の頭部１４ａを下圧すれば、
連結ピン１４は下方に移動して縦長孔１３から抜は出し
、揺動リンク１９と連杆９が切離される。

故に揺動リンク６のソケット１１に手動・・ンドル杆１
２を接続し、この手動ハンドル杆１２によって揺動リン
ク６を回動させればワイパー３を人力駆動することがで
きる。

以上のように本考案によれば、ワイパーアーム１駆動軸
４に固定された揺動リンク６と、モータ７に駆動される
クランク機構８とを連杆９によって連結してなるワイパ
ー駆動装置において、上記揺動リンク６に手動ハンドル
杆１２を嵌脱自在に取付けるソケット部１１を設けると
共に、この揺動リンク６の遊端部に二股部６ａを設けて
該二股部によって形成される縦長孔１３に、上記連杆９
に枢着された連結ピン１４を該縦長孔１３に泊って摺動
自在に遊嵌し、該連結ピン１４に並行しかつ該連結ピン
１４より上方側にあって同じく縦長孔１３に、ボルト軸
１１を該縦長孔１３に沿って摺動自在に挿通すると共に
、該ボルト軸１７に揺動リンク６に対面する手動レバー
１９を螺合し、この手動レバー１９が前記ボルト軸１７
を支点として一方向に回動するとき上記連結ピン１４を
係合しかつ他方向に回動するとき連結ピンを開放する係
合孔２２を手動レバー１９に設けると共に、手動レバー
１９の上記一方向回動時に該レバー１９がボルト軸１７
に締付けられて揺動リンク６に固定されかつ他方向回動
時に該締付は力が解放され該手動レバー１９によってボ
ルト軸１７を縦長孔１３に沿って摺動しうるように構成
してなるため、連結ピン１４が係合孔２２に係合して揺
動リンク６と連結されている状態では上記ボルト軸１７
の締付は力により手動レバー１９が揺動リンク６に固定
されて連結ピン１４と揺動リンク６との連結状態が確実
に維持されると共に、モータの故障などのときには手動
レバー１９を回動させて連結ピン１４と手動レバー１９
との係合を解放した状態から手動レバー１９を上記縦長
孔１３に沿って摺動させて該手動レバー１９によって連
結ピン１４を縦長孔１３から押出すように操作すれば、
揺動リンク６と連杆９との連結を簡単に解くことができ
、従って揺動リンク６をそのソケット部１１に接続した
手動・・ンドル杆１２にて回動させてワイパーを軽く手
動操作することができる。

しかも揺動リンク６と連杆９との連結状態の解放は上記
のようなレバー操作によってワンタッチで行えるから、
該解放を片手操作によって簡単且つ迅速に行え、このた
め車輛の運転に支障をきたすことがなく、車輛走行上の
安全が保たれる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図はワイパ
ー装置を車内側からみた図面、第２図は揺動リンク部分
の正図面、第３図は同側面図、第４図は同底面図、第５
図は揺動リンクと連結ピンとの連結解除操作を説明する
ための動作説明図である。 ４・・・ワイパーアーム駆動軸、６・・揺動リンク、６
ａ・・・二股部、７・・・モータ、８・・・クランク機
構、９・・連杆、１１・・・ソケット部、１２・・・手
動バンドル杆、１３・・・縦長孔、１４・・・連結ピン
、１７・・・ボルト軸、１９・・・手動レバー ２２・
・・係合孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパーアーム駆動軸４に固定された揺動リンク６と、
   モータ７に駆動されるクランク機構８とを連杆９によっ
   て連結してなるワイパー駆動装置において、上記揺動リ
   ンク６に手動・・ンドル杆１２を嵌脱自在に取付けるソ
   ケット部１１を設けると共に、この揺動リンク６の遊端
   部に二股６ａを設けて該二股部によって形成される縦長
   孔１３に、上記連杆９に枢着された連結ピン１４を該縦
   長孔１３に沿って摺動自在に遊嵌し、該連結ピン１４に
   並行しかつ該連結ピン１４より上方側にあって同じく縦
   長孔１３に、ボルト軸１７を該縦長孔１３に沿って摺動
   自在に挿通すると共に、該ボルト軸１７に揺動リンク６
   に対面する手動レバー１９を螺合し、この手動レバー１
   ９が前記ボルト軸１７を支点として一方向に回動すると
   き上記連結ピン１４を係合しかつ他方向に回動するとき
   連結ピンを開放する係合孔２２を手動レバー１９に設け
   ると共に、手動レバー１９の上記一方向回動時に該レバ
   ー１９がボルト軸１７に締付けられて揺動リンク６に固
   定されかつ他方向回動時に該締付は力が解放され該手動
   レバー１９によってボルト軸１７を縦長孔１３に沿って
   摺動しうるように構成したことを特徴とする車輛用ワイ
   パー装置。