JPS5852340Y2 - タンパ−バルブ - Google Patents

タンパ−バルブ

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Publication number
JPS5852340Y2
JPS5852340Y2 JP13294278U JP13294278U JPS5852340Y2 JP S5852340 Y2 JPS5852340 Y2 JP S5852340Y2 JP 13294278 U JP13294278 U JP 13294278U JP 13294278 U JP13294278 U JP 13294278U JP S5852340 Y2 JPS5852340 Y2 JP S5852340Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
force
weight
solenoid
shutdown valve
Prior art date
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Expired
Application number
JP13294278U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5549061U (ja
Inventor
富男 会田
信行 古谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP13294278U priority Critical patent/JPS5852340Y2/ja
Publication of JPS5549061U publication Critical patent/JPS5549061U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS5852340Y2 publication Critical patent/JPS5852340Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 従来技術を付図第1図により説明すると、ディーゼルエ
ンジン燃焼の為に吸気口6がついている。
この吸気口にディーゼルエンジンを運転、停止する時に
吸気をストップさせる為、エアーシャットダウンバルブ
4がついている。
このバルフ軸ニ直結されたアーム3を介しロッド2によ
って開閉するようになっている。
ソレノイド(電磁石)1はロッド2を電磁力により動作
させアーム3を介し、シャットダウンバルブ4を開閉さ
せエンジン内部に流入する空気5を出し入れする。
この構造では、ディーゼルエンジンを運転すると高温と
なる為、ソレノイド1に高温が伝達されソレノイドの磁
気力を弱める。
エンジン運転中は、ソレノイドの吸引力により、シャッ
トダウンバルブ4はCの位置にあり、付図5に示す如く
、シャットダウンバルブ4は開いており力はgの方向に
あう、一方ソレノイド1の力はfの方向にある。
支点9をはさんでfの力が弱くなるとgは下に落ちる。
すなわちバルブは開いていなげればならぬ時に磁気力が
弱くなることにより閉り、ディーゼルエンジンは停止す
る。
又、ディーゼルエンジンを運転しようとしソレノイドに
力を働かせる力が弱い為、シャットダウンバルブはBの
位置會でしか開かず、空気流入が少ししかできぬのでデ
ィーゼルエンジンは、不完全燃焼を起しついにはトリッ
プする。
本考案の目的は、高温によりソレノイドバルブの電磁力
が弱1つた際にも確実に吹気口を開閉できるダンパーバ
ルブを提供することにある。
本案は、第2図の如くシャットダウンバルブ4の支点9
に直結されたおもり軸7、その軸上を自由に動きかつロ
ックできるおもり8をとりつげ、温度高によるソレノイ
ド1の磁気力の弱することに対する補助としたことを特
徴とする。
たとえば第3図に示す如く、シャットダウンバルブ4に
完全に閉の時は、シャットダウンバルブ40重力がjの
如く働き、かつ本案のおもり80重力がiの如く働く為
、支点9より総ての力が左側の閉の方向にあり、絶対に
自動的に開くことはない。
本案は、重力の作用を利用したことを特徴とし、これに
より事故を未然に防止することができた。
実施例を第2図により説明する。
シャットダウンバルブ4の動作は、従来技術の説明で述
べたものと同一です。
このシャットダウンバルブの支点9に固定されたおもり
軸7を取付、この軸を自由にスライドし、かつ自由に固
定できるおもり8を備えた。
従って、モーメントの大小の設定が自由にできる。
たとえば、シャットダウンバルブ4が開いている時はC
の位置にありおもり8はC1の位置にある。
これを力の関係で表わすと第4図の如くなる。
gはシャットダウンバルブの重力、fはソレノイド1の
吸引力、C1はおもシの重力。
これを従来技術の力の関係を表わす第5図と比較すると
、今回発明の01の力が加わる為、高温に於ける磁力の
減少がfに起ったとしてもシャットダウンバルブ重力g
により自動的に閉ることばない。
このように温度による電磁力が弱1つたとしてもバラン
スウェイトの自然の重力の作用を利用して吸気口を確実
に開閉することを可能にしたダンパーバルブが本考案に
よれば実現出来る。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のダンパーバルブの例示図、第2図はバラ
ンスウェイト付ダンパーパルプを示ス図、第3図はバラ
ンスウェイト付ダンパーバルブの閉時の力の関係を示す
図、第4図はバランスウェイト付ダンパーパルプの開時
の力の関係を示す図、第5図は従来のダンパーバルブの
開時の力の関係を示す図である。 1・・・・・・ソレノイド、2・・・・・・ロッド、3
・・・・・・アーム、4・・・・・・シャットダウンバ
ルブ、5・・・・・・流入方向、6・・・・・・流入口
、7・・・・・・おもり軸、8・・・・・・おもり、9
・・・・・・支点。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ディーゼルエンジンの吸気口に配設されていてソレノイ
    ドの電磁力により開閉されるダンパーバルブにおいて、
    エアーシャットダウンバルブの支点軸にバランスウェイ
    トを有するおもり軸を設置し、熱により器筐る電磁力を
    補助するようにしたことを特徴とするダンパーバルブ。
JP13294278U 1978-09-29 1978-09-29 タンパ−バルブ Expired JPS5852340Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13294278U JPS5852340Y2 (ja) 1978-09-29 1978-09-29 タンパ−バルブ

Applications Claiming Priority (1)

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JP13294278U JPS5852340Y2 (ja) 1978-09-29 1978-09-29 タンパ−バルブ

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Publication Number Publication Date
JPS5549061U JPS5549061U (ja) 1980-03-31
JPS5852340Y2 true JPS5852340Y2 (ja) 1983-11-29

Family

ID=29100946

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JP13294278U Expired JPS5852340Y2 (ja) 1978-09-29 1978-09-29 タンパ−バルブ

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS626812U (ja) * 1985-06-28 1987-01-16

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JPS5549061U (ja) 1980-03-31

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