JPS5852560B2 - 塗装膜厚調整可能の電着塗装装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、塗装膜厚調整可能の電着塗装装置に関するも
のである。

近年、粉体塗料は、塗料自体に、また塗装の間にむいて
も有機晦剤を使用しないので、無公害塗料として脚光を
浴び一般に広く使用されるようになったが、粉体塗料に
よる塗装を下塗り塗装系の工程に組入れるには、通常法
の２通りの工程系列が考えられる。

■ 電着塗装＋粉体塗料の中塗り塗装 ■ 粉体塗料の中塗り塗装＋電着塗装 しかしながら、粉体塗料は一回の塗装によって、約４０
μの膜厚の塗装を行うことができるが、一方膜厚４０μ
以下の仕上げ塗装では外観塗装品質の確保は極めて困難
である。

また、電着塗装は、一般に塗装膜厚が被塗装物の形状に
右右されることなく均一な塗装が可能であるとされてい
るが、自動車ボデーのような大きな部品の場合は、実際
には電流密度の高い外板部位やボデー凸部に塗料が多く
塗着し、一方対極板から遠い部位や被塗装物の閉鎖断面
部、合せ面部等の塗装膜厚は前記外板部位やボデー凸部
よりも薄くなるといった着き回り性の問題がある。

このため、前記■の方法にあっては、高膜厚の電着塗装
塗膜上の粉体塗料の中塗り塗装による高膜厚の塗膜が塗
り重ねられるため、例えば外板部位やボデー凸部などは
本来の防錆品質にマツチした膜厚以上になり易い。

また、前記■の方法にあっても、粉体塗料との境界見切
り部には電着塗装の塗膜が塗着しにくく、この部位の防
錆力の低下が問題となって、いる。

本発明者等は、上記従来法の欠点を改良し本発明塗膜分
割方式の電着塗装方法を開発したものである。

本発明の電着塗装方法によれば前記■の下塗り塗装工程
順序で塗装を行っても、自動車ボデーの側面図である第
１図の下部のスカート部ａ、同背面図である第２図のフ
ロア内外板ｂ、ロッカーパネル内外板ｅｊｅ’およびメ
ンバー内外板ｄ。

ｄ等における塗装膜厚を厚くして防錆力を向上し、粉体
塗料の中塗り塗装吹付該当部ｅを薄く電着塗装すること
ができるので、電着塗料の全使用量を低下し塗装費を大
幅に削減することができる。

また、前記■の下塗り塗装工程順序で塗装しても、本発
明の電着塗装装置を使用すれば、粉体塗料の境界見切り
部の防錆力低下を抑制することができる。

以下本発明による塗装膜厚調整可能の電着塗装装置の一
実施例を図面によって具体的に説明する。

第３図は本発明において使用する絶縁性遮蔽板の斜視図
、第４図は本発明の電着塗装装置の側面から見た説明図
、第５図は第４図の横断面図をあられす。

図に示すように、本発明の電着塗装装置は、貫通孔１ａ
を有する絶縁性遮蔽板１を電着塗料槽２の長手方向に設
けたことを特徴とする。

該絶縁性遮蔽板１は、合成樹脂、ゴム等の非導電性材料
のものであれば使用可能であるが、被塗装物３表面に形
成される塗膜に悪影響を及ぼすものであってはならない
。

また、絶縁性遮蔽板は、被塗装物３の大きさあるいはそ
の塗装面積に応じて設定され、穿設される貫通孔１ａの
電流密度あるいは所望の電着塗装の膜厚によってその大
きさおよび形状が選定されると共に、被塗装物３の電着
塗料槽２内での浸漬深さに対応させて遮蔽高さの調整を
容易とするために、上下動可能なように設置される。

なお、絶縁性遮蔽板の複数個を併用することによっても
該膜厚を調節することができる。

前記電着塗料槽２は、導電性材料で構成され、電着塗装
用の水廖性塗料を収容し、かつ直流整流器４に接続する
電気ケーブル５に連接して陰極側に帯電され、それ自体
陰極の役目を果たす。

一方、被塗装物３を搬送するコンベヤ６は、脱脂等の前
処理工程を終えた被塗装物３を電着塗料槽２に導くもの
であって、該電着塗料槽２の長手方向直上に架設され、
かつ直流整流器４と接続し電気ケーブル７に連接して陽
極側に帯電される給電レール８と平行に配設される。

なむ、該コンベヤ６には、長手方向に適宜の間隔をおい
て絶縁材９を介してバンガー１０が取付けられ、該バン
ガー１０は被塗装物３に陽極電位を付与するための集電
子１１を介して前記給電レール８に接続する。

上記本発明の電着塗装装置によって電着塗装を行うには
、先づコンベヤ６によって搬送された被塗装物３を陰極
側に帯電された電着塗料槽２に浸漬する。

この被塗装物３の浸漬によって、陽極給電ノール８→集
電子１１→・・ンガー１０を介して被塗装物３に陽極電
流が流れ、一方陰極電流は電着塗料槽２→水峠性塗料へ
と流れ、ここで始めて電気的に接続され、被塗装物３が
電着塗料槽２内をコンベヤ６によって移動する間に電気
塗装が行われる。

本発明にむいては、電着塗料槽２内に貫通孔１ａを有す
る絶縁性遮蔽板１が設けられているから、一定時間直流
電流が印加されても被塗装物３の表面の該遮蔽板１によ
って遮蔽された部位例えば粉体塗料の中塗り吹付該当部
は薄く、該遮蔽板１によって遮蔽されない部位例えばフ
ロア内外板、ロッカーパネル内外板等を厚く塗装するこ
とができる。

すなわち、本発明電着塗装装置は電着塗装の際被塗装物
表面に各部位に応じた所望の膜厚の塗膜を形成した後、
被塗装物３をコンベヤ６によって系外に搬送する。

なむ、前記■の方法の場合は、粉体塗料の中塗り塗装工
程に回送される。

被塗装物３力咄動車ボテ−の場合には、コンベヤ６によ
って電着塗料槽２へ搬送されてくるものは、同一車種（
同一形状）のものが連続してくることはむしろ少く、・
・ンガー１１毎に異なるのが通常であるが、本発明では
遮蔽板１を上下動可能に設けているため、電着塗料槽２
の構造を変えることなく、被塗装物３の変化に対応でき
る。

以上の如く、本発明の電着塗装装置は塗装膜厚調整が可
能であって、下塗り塗装工程に粉体塗料による塗装を組
入れた場合でも、粉体塗料の塗着しにくい境界見切り部
は電着塗膜を厚くし、また粉体塗料で高膜厚の形成し易
い自動車車体の外板部位やボテ−凸部等は電着塗膜を薄
くすることが可能であるから、製品の防錆品質は向上し
最終的には製品の塗装は良好となり、電着塗料の使用量
が低下し塗装費を削減できるので、本発明の工業的位置
は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車ボデーの側面図、第２図は同背面図、第
３図は本発明において使用する絶縁性遮蔽板の斜視図、
第４図は本発明の電着塗装装置の側面から見た説明図、
第５図は第４図の横断面、である。 図中 ａ・・・自動車ボデー下部スカート部、ｂ・・・
フロア内外板、Ｃ・・・ロッカーパネル内外板、ｄ・・
・メンバ内外板、ｅ・・・粉体塗料の中塗り塗装吹付該
当部、１・・・絶縁性遮蔽板、１ａ・・・貫通孔、２・
・・電着塗料槽、３・・・被塗装物、４・・・直流整流
器、５゜７・・・電気ケーブル、６・・・コンベヤ、８
・・・給電レール、９・・・絶縁材、１０・・・・・ン
ガー １１・・・集電子、をあられす。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 適当数の貫通孔を有し、かつ被塗装物に応じた適宜
   の大きさの絶縁性遮蔽板を電着痘料槽の被塗装物の移動
   方向両側に上下動可能に設げてなる塗装膜厚調整可能の
   電着塗装装置。