JPS5853502A - 衝撃を吸収緩和する機構を内蔵した構造の回転体 - Google Patents
衝撃を吸収緩和する機構を内蔵した構造の回転体Info
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- JPS5853502A JPS5853502A JP15175481A JP15175481A JPS5853502A JP S5853502 A JPS5853502 A JP S5853502A JP 15175481 A JP15175481 A JP 15175481A JP 15175481 A JP15175481 A JP 15175481A JP S5853502 A JPS5853502 A JP S5853502A
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- JP
- Japan
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- rotating shaft
- rotating body
- shock
- rotating
- wheel
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/26—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces comprising resilient spokes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
零尭明＃ｉ機体に結合した回転軸から動力を受けて回転
軸と共に１又は機体に結合した回転軸に対して滑動する
状態で回転すみ単輸簀の改良に関す為ものである。
軸と共に１又は機体に結合した回転軸に対して滑動する
状態で回転すみ単輸簀の改良に関す為ものである。
従来車輪等の回転体を回転軸を介して機体に結合した構
造ｖｃｊｌｋｖｈ′Ｃ，ｕ転体から回転軸を経て機体に
伝わる、又＃ｉ−機体ら回転軸を経て回転体に伝わ為振
動等の＊撃を吸収、緩和する機構セして回転軸と機体と
の関にスプリング、シ■ツＩアブソーバー尋を設けて振
＃畳のｍｓを吸収、叙和す：ｂ４．のかありえか、該機
構が大規ＩＬＫな）、＊皺スペースが卿約されてい、石
場合には回転体又は機体の有効体積を大きくできないも
のであ′：）喪・ そこで、この発明は上記従来の欠点Ｋ１１ｌみ、これを
解消せんとしたものであ郵、振動等の倫撃を吸収、緩和
する機構を内蔵した一転体を提供せんとす為ものである
。
造ｖｃｊｌｋｖｈ′Ｃ，ｕ転体から回転軸を経て機体に
伝わる、又＃ｉ−機体ら回転軸を経て回転体に伝わ為振
動等の＊撃を吸収、緩和する機構セして回転軸と機体と
の関にスプリング、シ■ツＩアブソーバー尋を設けて振
＃畳のｍｓを吸収、叙和す：ｂ４．のかありえか、該機
構が大規ＩＬＫな）、＊皺スペースが卿約されてい、石
場合には回転体又は機体の有効体積を大きくできないも
のであ′：）喪・ そこで、この発明は上記従来の欠点Ｋ１１ｌみ、これを
解消せんとしたものであ郵、振動等の倫撃を吸収、緩和
する機構を内蔵した一転体を提供せんとす為ものである
。
以下、本斃明ｔ−＠／ｌ１Ｉｌ乃轟第４−に示す実施例
により説明すゐと次の３ｈ）であゐ・第７図及び第２＠
ｌＫ本発明の第２実施例七して機体（図示せず）〈結合
した回転−から直接動力を受けて回転軸と共に回転する
一転体に適用した場合の一実施例を示してい為。
により説明すゐと次の３ｈ）であゐ・第７図及び第２＠
ｌＫ本発明の第２実施例七して機体（図示せず）〈結合
した回転−から直接動力を受けて回転軸と共に回転する
一転体に適用した場合の一実施例を示してい為。
ζこで甲は外輪（ｌり七内輪（ｚｂ）とに分＠された回
転体であシ、内ｍ（１ｍ）は回転軸（３）に外嵌しｓ＊
−鴎）を打ち込まれた畿、押えナツト員１にで一転軸（
！ｌ Ｋ同定されてい為、 （１） Ｉ・）は外輪（ｌ
＆）を内輪（１ｋ）［対して張設するための夫々７４本
のコイルスプリング及びダ本の、ショックアブソーバ−
であ多、外輪側を断ｇｔｒ字状の外輪（ｌりの相対向す
る内面間に等間隔で架設したノコ本の棒（１１に内輪側
を断面コの字状の内輪（１ｂ）の相対向する内面間に等
間隔で架設したＶ本の棒（ｉｌＫ釉着されている。今、
コイルスプリングｆＩｌ、＆冒ツタアブソーバー［ｉｌ
、捧（１）、棒１ａｌＫ、押えナツト（４：から見て
反時計回りに、且つ同位置の場合は押えナツト（４）側
を早い誉号として喬号會（ａ工）（８，）・・、・（ｓ
、、）、（６，ＸＩ、）・・・（’４）＊（′Ｆよ）（
′Ｆｇ）・ Φ ・（１話）、 （１，Ｘｉｉ、）・
・ ・ （８４）とりけてコイルスゲリンｌ（暴）、シ
ョックアブソーバ−（２）の配置Ｖｔ説明すると、ショ
ックアブソーバ−（６１獄円輪側が棒（８１）の中央に
軸着され、外輪−が棒（マ１）の中央に軸着されている
・コイルスプリング（拳ｌＸｌ５）は内輪側が捧（８１
）の両端押えナツト軸）儒及び反押えナラ）’＋４１
＠ Ｋ夫々軸着され、外輪側が棒（ツΩの両端押見ナツ
）１４１儒及び反押えナラ）＋４：側に夫々軸着されて
いる。
転体であシ、内ｍ（１ｍ）は回転軸（３）に外嵌しｓ＊
−鴎）を打ち込まれた畿、押えナツト員１にで一転軸（
！ｌ Ｋ同定されてい為、 （１） Ｉ・）は外輪（ｌ
＆）を内輪（１ｋ）［対して張設するための夫々７４本
のコイルスプリング及びダ本の、ショックアブソーバ−
であ多、外輪側を断ｇｔｒ字状の外輪（ｌりの相対向す
る内面間に等間隔で架設したノコ本の棒（１１に内輪側
を断面コの字状の内輪（１ｂ）の相対向する内面間に等
間隔で架設したＶ本の棒（ｉｌＫ釉着されている。今、
コイルスプリングｆＩｌ、＆冒ツタアブソーバー［ｉｌ
、捧（１）、棒１ａｌＫ、押えナツト（４：から見て
反時計回りに、且つ同位置の場合は押えナツト（４）側
を早い誉号として喬号會（ａ工）（８，）・・、・（ｓ
、、）、（６，ＸＩ、）・・・（’４）＊（′Ｆよ）（
′Ｆｇ）・ Φ ・（１話）、 （１，Ｘｉｉ、）・
・ ・ （８４）とりけてコイルスゲリンｌ（暴）、シ
ョックアブソーバ−（２）の配置Ｖｔ説明すると、ショ
ックアブソーバ−（６１獄円輪側が棒（８１）の中央に
軸着され、外輪−が棒（マ１）の中央に軸着されている
・コイルスプリング（拳ｌＸｌ５）は内輪側が捧（８１
）の両端押えナツト軸）儒及び反押えナラ）’＋４１
＠ Ｋ夫々軸着され、外輪側が棒（ツΩの両端押見ナツ
）１４１儒及び反押えナラ）＋４：側に夫々軸着されて
いる。
又、コイルスプリング（８，ＸＩ−は内輪側が棒（＠、
）Ｉ）両趨押えナラ）１４’ｌｌ及び反押えナツトＬ４
：＠に軸着され、外輪＠が棒（マＳ）の両端押えナツト
（４：儒及び反押見ナツト４４：１１及び反押えナツト
１４：儒に軸７ＩＩＩされている。即ち、以上の橡Ｋｖ
本の；イルスゲｖｙグ（６，、易ｚｓ’＠ｓ’４）の中
央に１本のショックアブソーバ−（６１）を配置したも
のを組として、以下−像Ｋｆ００毎に全体として４Ｉ岨
を配置している・ 次に上記４Ｍ、によるｍ勅轡の衝撃を吸収、緩和する琳
塩會敗明す為。
）Ｉ）両趨押えナラ）１４’ｌｌ及び反押えナツトＬ４
：＠に軸着され、外輪＠が棒（マＳ）の両端押えナツト
（４：儒及び反押見ナツト４４：１１及び反押えナツト
１４：儒に軸７ＩＩＩされている。即ち、以上の橡Ｋｖ
本の；イルスゲｖｙグ（６，、易ｚｓ’＠ｓ’４）の中
央に１本のショックアブソーバ−（６１）を配置したも
のを組として、以下−像Ｋｆ００毎に全体として４Ｉ岨
を配置している・ 次に上記４Ｍ、によるｍ勅轡の衝撃を吸収、緩和する琳
塩會敗明す為。
今、過歯な手段にで回転体＋１１が回転軸（３）と一体
で回転し、任意の峙点に、−転輪の任意の生機方向に回
転体が振動等の衝撃を受けるとすると、ｉｌ撃を受けた
場Ｆ９ｒＫ彊設され九コイルスプリング（ｈｌ、ショッ
クアブソーバ−１）が収秦し、懺方倫隼ｔ−受け７ｔ＊
と反対備のコイルスプリング（ｉｌ、ショックアブソー
バ−（釦が伸長護れ、Ｖ田ツタアブソーバ−（皇ＩＫＪ
抄僑撃のエネルギーが鋏ＪＪｉＬされる・次に吸収され
ずにコイにスズリンダ（１に蓄積されたエネルギーが衝
撃の反動として働く方向は、回転体の回転によ珈衝撃と
して弾性体に−いえ方向と相違する為倫Ｓを受けた方向
に対する反動の大きさは受けた衡”撃の大きさに比して
小さくｔｋｌｌ、よシ効果的に別のショックアブソーバ
−（！ＩＫよ）衝撃のエネルギーが吸収される・ 次に第３図及び第＊回に本妬明の第一実施例として機体
（回示せず）Ｋ結合した回転軸に対して滑動する状態で
回転する回転体に適用した場合の７実施例を示している
・ これは回転体（島を外輪（９ａ）及び内輪Ｃ９ｂ）Ｋ分
割し、咳内輪（９ｂ）を機体（囚不せず）Ｋ支持され九
−転軸０１）Ｋ軸受４１１）を介して滑動し得る状態で
結合すると共に、外輪（９＆）と内輪（９ｂ）を七ンマ
イスプリンダ１１！及びショックアブソーバー餞を介し
て結合した−のである・ ここでショックアブソーバ−１１３１は弾９性体か゛ら
なる環体状のグーシンダ拳４内の内輪側を焼結金−の如
く多数の穴が内部から表面に至る迄形成され、且つその
穴相互関が遅過された環体状の剛性体−で、外輪ａをス
ボンヂの如く多数の大が内部からｔｋ面に至る迄形成さ
れ、且つその穴相互間が連造された環体状の弾性体＠鴫
で形成したものである。
で回転し、任意の峙点に、−転輪の任意の生機方向に回
転体が振動等の衝撃を受けるとすると、ｉｌ撃を受けた
場Ｆ９ｒＫ彊設され九コイルスプリング（ｈｌ、ショッ
クアブソーバ−１）が収秦し、懺方倫隼ｔ−受け７ｔ＊
と反対備のコイルスプリング（ｉｌ、ショックアブソー
バ−（釦が伸長護れ、Ｖ田ツタアブソーバ−（皇ＩＫＪ
抄僑撃のエネルギーが鋏ＪＪｉＬされる・次に吸収され
ずにコイにスズリンダ（１に蓄積されたエネルギーが衝
撃の反動として働く方向は、回転体の回転によ珈衝撃と
して弾性体に−いえ方向と相違する為倫Ｓを受けた方向
に対する反動の大きさは受けた衡”撃の大きさに比して
小さくｔｋｌｌ、よシ効果的に別のショックアブソーバ
−（！ＩＫよ）衝撃のエネルギーが吸収される・ 次に第３図及び第＊回に本妬明の第一実施例として機体
（回示せず）Ｋ結合した回転軸に対して滑動する状態で
回転する回転体に適用した場合の７実施例を示している
・ これは回転体（島を外輪（９ａ）及び内輪Ｃ９ｂ）Ｋ分
割し、咳内輪（９ｂ）を機体（囚不せず）Ｋ支持され九
−転軸０１）Ｋ軸受４１１）を介して滑動し得る状態で
結合すると共に、外輪（９＆）と内輪（９ｂ）を七ンマ
イスプリンダ１１！及びショックアブソーバー餞を介し
て結合した−のである・ ここでショックアブソーバ−１１３１は弾９性体か゛ら
なる環体状のグーシンダ拳４内の内輪側を焼結金−の如
く多数の穴が内部から表面に至る迄形成され、且つその
穴相互関が遅過された環体状の剛性体−で、外輪ａをス
ボンヂの如く多数の大が内部からｔｋ面に至る迄形成さ
れ、且つその穴相互間が連造された環体状の弾性体＠鴫
で形成したものである。
なお同はベアリング押え、■は押えナツトである・
とこて、上記第２実施例では前記ＩＩＩ実施例でのコイ
ルスゲリング罎１の役割をゼンマイスプリング錦で、シ
ョックアブソーバ−（２）の役割をショックアブソーバ
−Ｕで行わせるものである・ 今、ショックアブソーバ−１１による彎撃の吸収のｊｉ
Ｋ埋を説明すると、ショックアブソーバ−が圧縮される
場合は剛性体１１１ｉＩか圧ｍｓれずに弾性体ｌＩ・の
みが圧縮され１弾性体Ｏｅ内に存在する気体の圧力が剛
性体−内に存在すみ気体の圧力よシも高くな）、圧力差
によ珈気体か弾性体−円から剛性体−内へ、逆［ＶＷツ
Ｉアブソーバ−〇が圧鰯状態から領覚す為場合ＫＦ１弾
性体拳−が復元し、弾性体拳鴫内に存在する気体の圧力
が剛性体０＠内に存在する気体の圧力よＥ％低く＆に、
圧力差により気体が逆に剛性体−内から弾性体拳・内へ
、−ずれも剛性体１ｉｉ１及び弾性体−に内部から表面
に至る迄多数の穴が連通して形成している大群という狭
い空間を通じて移動される為、ｗｅの伝達される速度が
遅くなる、即ちｖ＃ｉ本が緩和されると共に弾性体α＠
による、すぐれ九ｖｌＩ城の減衰・効果と相まって衝撃
が吸収される。なお、シロツクアブソーバ−１が逆に伸
長される場合にも以上と逆の現象τはあるが同様の効果
が生じる。
ルスゲリング罎１の役割をゼンマイスプリング錦で、シ
ョックアブソーバ−（２）の役割をショックアブソーバ
−Ｕで行わせるものである・ 今、ショックアブソーバ−１１による彎撃の吸収のｊｉ
Ｋ埋を説明すると、ショックアブソーバ−が圧縮される
場合は剛性体１１１ｉＩか圧ｍｓれずに弾性体ｌＩ・の
みが圧縮され１弾性体Ｏｅ内に存在する気体の圧力が剛
性体−内に存在すみ気体の圧力よシも高くな）、圧力差
によ珈気体か弾性体−円から剛性体−内へ、逆［ＶＷツ
Ｉアブソーバ−〇が圧鰯状態から領覚す為場合ＫＦ１弾
性体拳−が復元し、弾性体拳鴫内に存在する気体の圧力
が剛性体０＠内に存在する気体の圧力よＥ％低く＆に、
圧力差により気体が逆に剛性体−内から弾性体拳・内へ
、−ずれも剛性体１ｉｉ１及び弾性体−に内部から表面
に至る迄多数の穴が連通して形成している大群という狭
い空間を通じて移動される為、ｗｅの伝達される速度が
遅くなる、即ちｖ＃ｉ本が緩和されると共に弾性体α＠
による、すぐれ九ｖｌＩ城の減衰・効果と相まって衝撃
が吸収される。なお、シロツクアブソーバ−１が逆に伸
長される場合にも以上と逆の現象τはあるが同様の効果
が生じる。
以下軸受４ａｌｌを介して回転軸−に対して滑動する状
−で、回転体（２）が適轟な手ＲＫよ）回ｉルている場
合に回転体（２）が受ける衝撃を吸収、緩和すｂＪＪＫ
虐は前記第７実施例の場合と同じであるのでｌ！明は雀
略す為。
−で、回転体（２）が適轟な手ＲＫよ）回ｉルている場
合に回転体（２）が受ける衝撃を吸収、緩和すｂＪＪＫ
虐は前記第７実施例の場合と同じであるのでｌ！明は雀
略す為。
次に第５−及び第４図に１本兜明の第Ｊ実施例として機
体（図示せず）Ｋ１１１合した回転軸に対して滑動する
状態で回転する回転体に適用した場合のもう一つの拠施
例を示している・これは回転体翰を外輪（１９＆）と内
輪（１９））に分−し、皺内輪（１９））を機体−に支
持され九回転軸−にボール（２）を介して結合す％と共
に外輪（ｌ参りと内輪（１９ｍ）とｆＶＷ’ｌ１７”ｆ
ノーバー轡を介して結合したものであゐ・ こむでシ冒ツタアブソーバ−＠１は断面Ｕ形状の弾性体
からなるケーシング−内に、内翰備′には焼緒金−の如
く多数の穴が内部から表−に至為迄形威され、且つその
穴の相互間が連通された断＠Ｕ形状の塩体の一性体一で
形成し、残部の環体状の空間−内に気体を封入したもの
である・ １にお、罰はポール押え、−はＶツＶヤ、翰は押えナツ
ト、−はチェーンホイル、ＩＩＩＦｉチェーン、鴎はボ
ルトてあゐ。
体（図示せず）Ｋ１１１合した回転軸に対して滑動する
状態で回転する回転体に適用した場合のもう一つの拠施
例を示している・これは回転体翰を外輪（１９＆）と内
輪（１９））に分−し、皺内輪（１９））を機体−に支
持され九回転軸−にボール（２）を介して結合す％と共
に外輪（ｌ参りと内輪（１９ｍ）とｆＶＷ’ｌ１７”ｆ
ノーバー轡を介して結合したものであゐ・ こむでシ冒ツタアブソーバ−＠１は断面Ｕ形状の弾性体
からなるケーシング−内に、内翰備′には焼緒金−の如
く多数の穴が内部から表−に至為迄形威され、且つその
穴の相互間が連通された断＠Ｕ形状の塩体の一性体一で
形成し、残部の環体状の空間−内に気体を封入したもの
である・ １にお、罰はポール押え、−はＶツＶヤ、翰は押えナツ
ト、−はチェーンホイル、ＩＩＩＦｉチェーン、鴎はボ
ルトてあゐ。
こむで上記第ｊｌｊ施例では前記＠／！Ａ施例でのコイ
ルスプリング（ｉ）、シ１ツＩ；アｌ′）−メー＃（銅
□１
−の役＠ ｆ ｉ／ Ｗツクアブソーバ−瞼にて
行わせ為ものである・今、シ曹ツタアブソーバー凶によ
る衝撃の吸収のＪａｉｌを説明すると、シ奮ツタアブツ
ーバー−が収縮される場合ＫＩＩ′ｉ−性体一は圧縮さ
れずに空間間のみが圧裾され、空間（至）内に存在する
気体の圧力が剛性体翰内に存在する気体の圧力よ如も高
＜＆Ｊ）、圧力！によ）′気体か空間−円から剛性体−
内へ、逆にシ冒ツタ、アブツーバー−が圧縮状態から復
元する場合には空間＠が復元し、空間−に存在する気体
の圧力がｐｉｌｌ性体（ハ）内に存在する気体の圧力よ
）も低くなり、圧力差によ）気体が鴫性体−内からｇ！
関−内へいずれも剛性体四に内部から表＠に至為迄多数
の穴が連通して形成している穴Ｉ＃□という挾い空間を
通じて移動され１為、＊Ｓの伝迩番九１遍度が遍くなる
、層ち、＊ＳＣが緩和されると共にケーシング−の弾性
庁によ為すぐれた債隼の諷Ｒ効釆と相まって鞠隼が吸収
される・なおシ璽ツＩアブノーパー−が伸長される場合
にも以上と逆の現象ではあるが同様の効果が生じる・
噛以下ボー
ル＃Ｓを介して回転軸？１１に対して滑動す１状−で、
回転体＃陶がチェーンホイル−をデ記ＩＩ／実施例の場
合と同様であるので説明は省略する。
ルスプリング（ｉ）、シ１ツＩ；アｌ′）−メー＃（銅
□１
−の役＠ ｆ ｉ／ Ｗツクアブソーバ−瞼にて
行わせ為ものである・今、シ曹ツタアブソーバー凶によ
る衝撃の吸収のＪａｉｌを説明すると、シ奮ツタアブツ
ーバー−が収縮される場合ＫＩＩ′ｉ−性体一は圧縮さ
れずに空間間のみが圧裾され、空間（至）内に存在する
気体の圧力が剛性体翰内に存在する気体の圧力よ如も高
＜＆Ｊ）、圧力！によ）′気体か空間−円から剛性体−
内へ、逆にシ冒ツタ、アブツーバー−が圧縮状態から復
元する場合には空間＠が復元し、空間−に存在する気体
の圧力がｐｉｌｌ性体（ハ）内に存在する気体の圧力よ
）も低くなり、圧力差によ）気体が鴫性体−内からｇ！
関−内へいずれも剛性体四に内部から表＠に至為迄多数
の穴が連通して形成している穴Ｉ＃□という挾い空間を
通じて移動され１為、＊Ｓの伝迩番九１遍度が遍くなる
、層ち、＊ＳＣが緩和されると共にケーシング−の弾性
庁によ為すぐれた債隼の諷Ｒ効釆と相まって鞠隼が吸収
される・なおシ璽ツＩアブノーパー−が伸長される場合
にも以上と逆の現象ではあるが同様の効果が生じる・
噛以下ボー
ル＃Ｓを介して回転軸？１１に対して滑動す１状−で、
回転体＃陶がチェーンホイル−をデ記ＩＩ／実施例の場
合と同様であるので説明は省略する。
以上説明し九１１１Ｋ本発嘴は機体に結合した回転軸か
ら動力管受けて回転軸と帽ちスは機体忙結合した回転軸
に対して滑動する状態で回転する車輪等に於りで、該回
転体を外輪と内輪と忙分割すると共に、外輪す内輪と會
弾性体等で結合した回転体に関するものであるから、腋
回転体自身で撫動等の爾撃を吸収、緩和で自る為、従来
の如く回転軸と機体との間に振動等の衝撃を吸収、緩和
するａｍを設ける必要がなくな為、又は必要な場合でも
より小さなもので済む為、設置スペースが制約されてい
る場合でも、より大きな回転体を配置でき、又は機体の
有効”体積を大きくすることかできる。
ら動力管受けて回転軸と帽ちスは機体忙結合した回転軸
に対して滑動する状態で回転する車輪等に於りで、該回
転体を外輪と内輪と忙分割すると共に、外輪す内輪と會
弾性体等で結合した回転体に関するものであるから、腋
回転体自身で撫動等の爾撃を吸収、緩和で自る為、従来
の如く回転軸と機体との間に振動等の衝撃を吸収、緩和
するａｍを設ける必要がなくな為、又は必要な場合でも
より小さなもので済む為、設置スペースが制約されてい
る場合でも、より大きな回転体を配置でき、又は機体の
有効”体積を大きくすることかできる。
１、画一の簡単な１を明
ｆＭ／恥は本発明の第１実施例に係る正面図、第２図は
第１図のＩ−Ｉ線断面図、第３図は本発明の拓コ実施ｆ
＆ＩＫ係る正面図ｓ’ｌｓｗ図は第３図のｎ−ｎｍｒｒ
面図、第５図は本発明の箸Ｊ実施例に係る正面図、第４
図は第３図の門−鳳一断面図である。
第１図のＩ−Ｉ線断面図、第３図は本発明の拓コ実施ｆ
＆ＩＫ係る正面図ｓ’ｌｓｗ図は第３図のｎ−ｎｍｒｒ
面図、第５図は本発明の箸Ｊ実施例に係る正面図、第４
図は第３図の門−鳳一断面図である。
ｉｌｌ ＠ ＠回転体、（ｌａ）ｅ ＠外輪、（１１１
）＠ ＠内輪、（ｉｌ・・コイルスフリング、 ｌｉｔ
・・シ璽ツタアブソーバ−１ｌ・・回転体、（９す・拳
外輪、（９ｂ）・・内輪、Ｑｆｉ”・ゼンマイスプリン
グ％■・・シ奮ツＩアブソーバ−、ＱＪ・・回転体、（
１９ａ）・・外輪、（１９１３）・・内輪、曽・・シ冒
ツタアブソーバ−０
）＠ ＠内輪、（ｉｌ・・コイルスフリング、 ｌｉｔ
・・シ璽ツタアブソーバ−１ｌ・・回転体、（９す・拳
外輪、（９ｂ）・・内輪、Ｑｆｉ”・ゼンマイスプリン
グ％■・・シ奮ツＩアブソーバ−、ＱＪ・・回転体、（
１９ａ）・・外輪、（１９１３）・・内輪、曽・・シ冒
ツタアブソーバ−０
Claims (1)
- １１機体に結合した回転軸から動力を費けて回転軸と共
に、又は機体に結合した回転軸ＫＩＩ１１してｆ＃―す
る状態で回転する車輪等に於いて、咳回転体を外輪と内
輪とに分−すゐと共に、外輪上内輪すを弾性体とシ曹ツ
クアブソーバ−を介して結合したことを待敏とする回転
体・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15175481A JPS5853502A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | 衝撃を吸収緩和する機構を内蔵した構造の回転体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15175481A JPS5853502A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | 衝撃を吸収緩和する機構を内蔵した構造の回転体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5853502A true JPS5853502A (ja) | 1983-03-30 |
Family
ID=15525558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15175481A Pending JPS5853502A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | 衝撃を吸収緩和する機構を内蔵した構造の回転体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853502A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02221672A (ja) * | 1988-12-30 | 1990-09-04 | Robert Bosch Gmbh | 燃料噴射装置 |
| JP2003034103A (ja) * | 2001-07-24 | 2003-02-04 | Kayaba Ind Co Ltd | サスペンション内蔵ホイール |
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