JPS585492A - スライドベ−ン型回転圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はスライドベーン型回転圧縮機に関するものであ
って、ベーンに対する値圧の発生を防止する事をその目
的とするものである。

スライドベーン型の回転圧縮機、更に詳しくはシリンダ
ープ四ツタに対してローターの回転中心を偏寄させて設
け、同ローターに複数個所に設けられるベーン溝をその
先端部が回転方向に向かう如く配置する形式の回転圧縮
機構においては、従来ベーンに対して背圧を付与ナベ（
ベーン溝に対して供給される潤滑油が一一ンの側面（後
端部）に作用し、同ベーンがフｐ３／）サイドブレージ
側に片寄ってしまうと−った不具合を生じていた。

この点を第６図に基づ―て詳述する。第６図は従来構造
の回転圧縮機構を示す図面であって、（ａ）はハウジン
グ、伽）は同へウジング（ａ）に内蔵するシリンダーブ
ロックであって、同シリンダーブロック伽）は前後両端
部に開口部を存して中空円筒状に形成される。同シリン
ダーブロックυ）の前後両端開口部は図示省略しである
がフロント及びリヤの両サイドプレートにより被覆され
る。リヤサイドブレージには環状の加圧溝（・）が形成
され同加圧溝（・）には分離室の溜り部より潤滑油が供
給される。

（ｄ）はシリンダーブロックし）に対して回転中心を偏
寄させて内蔵されるローターであって、同ローター＠）
には４個所に亘ってベーン溝（Ｑ）が刻設される。

各ベーン溝←）はその基部（下死点）が上記加圧溝（Ｏ
）と相対面する位置に設けられる一方、その先端部（上
死点）はローター（ｄ）の回転方向に向かう如く刻設さ
れ各ベーン溝（０）には＠が詭５ｊき布没書鏝に嵌挿ｅ
れる。

上記構造の圧縮機構にあっては前記の様に各ベーン溝（
ｅ）の基部（下死点）は加圧溝（０）と相対面する如く
設けられ、且つその先端部（上死点）はローター（ｄ）
の回転方向に沿って延設する如く設けられている事の当
然の結果として、ベーン溝（０）の基部寄りの一部は加
圧溝ｉ）に対してオーバーラツプする事となるのである
。

しかしてベーン溝（ｏ）の基部（下死点）に対してはベ
ーン（ｆ）に対して背圧を付与すべく加圧溝（・）側よ
り潤滑油が供給され、同供給圧を介してベーン（→が一
＋史ンダーブ計−ツクＧ）の内周壁に対して摺接する作
用が得られるのであるが、上記潤滑油の供給圧はベーン
（ｆ）の側面（後端部）に対しても作用する事となるの
であり、その結果同ベーン（ｆ）はその供給圧によりフ
ロントサイドブレージ側に押圧される事となるのである
。

ベーン（ｆ）がフロントサイドプレート側に押圧される
事により、フロントサイドプレート側においてはベーン
（ｆ）との間に摩擦熱が発生し、焼付きの危険を生ずる
とともに摩擦抵抗による駆動力の増大を招く事となるの
である。

又リヤサイドプレート側においてはベーン（ｆ）との間
に大きな隙間が出来る事により、回部からの潤滑油の漏
れが多くなったり、ベーン溝（ｅ）のエツジ部分が加圧
溝（０）に引掛り、又これに起因して油膜切れが生じ焼
付きが生じたりあるいはシール性が破られる等の具体的
な不具合を生ずる事となるのである。

尚上記の不具合を解決する方法としては、例えばロータ
ーの中心部に潤滑油の供給孔を設は同供給孔と各ベーン
溝間を油通路によりつなぐ方法（実開昭５２−１１８，
４０２号）が提案されているが、ローターの加工作業が
面倒でコスト高となる欠点を有する。

本発明は上記に鑑みてその改善を試みたものであって、
サイドプレート側に刻設される加圧溝に対して、ロータ
ー側に刻設されるベーン溝が直接相対面しない様にその
位置を外側にずらせて配置する事によって、ベーンの側
面（後端部）に対して潤滑油の供給圧が作用する事がな
い様にした事をその特徴とするものである。

即ち本発明はローター側に刻設するベーン溝をサイドプ
レート側に刻設する加圧溝と相対面しない如く同加圧溝
の外側に配置し、ベーン溝の基部には上記加圧溝に対し
て連通可能な如くローターの内径方向に向けて膨出する
連通溝を設ける様に構成した事をその要旨とするもので
ある。

以下に本考案の具体的な実施例を例示の図面について説
明する。

第１図及び第２図は第１の実施例を示す。両図面に於い
て（１）は圧縮機の外郭を構成するハウジングであって
、（２）は一端に開口部を存して有底円筒状に形成する
リヤハウジング、（３）は同すヤへウジング（３）の開
口部を被覆するフロントハウジングを示す。

（４）は上記ハウジング（１）に内蔵するシリンダーブ
ロックであって、同シリンダーブロック（４）は前後両
端部に開口部を存して中空円筒状に形成され、同中空部
の内壁面はシリンダーブロック（４）の外周面と同心円
の円筒形に形成される。

（５）　（６）は上記シリンダーブロック（４）の前後
両開口。

部を遮閉する如くハウジング（１）に内蔵する前後一対
のサイドプレートであって、（６）は７０ントサイドプ
レート、（６）はりャサイドプレートを示すＯ（７）は
シリンダーブロック（４）に対してその中心線を偏寄さ
せて両サイドプレー）　（５）　（６）間に横架する駆
動軸であって、同駆動軸（７）にはローター（８）が一
体的に固着される。ローター（８）の前後両端面は前後
サイドブレー）　（５）　（６）に対して摺接可能に設
けられる一方、同ローター（８）の外周壁はその一部が
上記シリンダーブロック（４）の内壁面に対して摺接可
能な如く設けられ、同ローター（８）の外周壁とシリン
ダーブロック（４）の内壁面間には圧縮室−（ロ）が形
成される。ローター（８）にはベーン溝（９）・・・が
刻設され、各ベーン溝（９）・・・にはベーンｏＱ・・
・が出没自在に嵌挿される。（ベーン溝（９）及びベー
ン００については後述する。） フロントへウジング（３）とフロントサイドプレート（
５）間には吸入室Ｑ珍が設けられ、吸入管路（図示省略
）に対する接続口αザか設けられる。又フロントサイド
プレート（５）には圧縮室（財）の一端、即ちローター
（８）の回転方向に沿う始端部と相対応して吸入口（６
）が開口される。一方圧縮室（財）の他端、即ちロータ
ー（８）の回転方向に沿う終端部と相対応する位置には
、シリンダーブロック（４）の一部を切欠いてリヤへウ
ジング（２）の内壁面との間に吐出室（至）が形成され
、同吐出室（至）と圧縮室（財）の終端部間は吐出口Ｑ
４によって連通される。（至）は同吐出口αφを覆う吐
出弁、（２）は同吐出弁（ロ）の開き角度を規制するり
テーナーを示す。

αηはリヤへ−ウージング（２）の後壁部（２ｆとりャ
サイドプレート（６）間に形成される潤滑油の分離室で
あって、同分離室Ｑ′ｈはりャサイドプレート（６）に
開口する通孔（至）を介して上記吐出室（至）と連通ず
る如く設けられる。同分離室ａカには吐出管路（図示省
略）に対する接続口ｏｆが開口される。通孔（至）と相
対応する位置にはフィルターａ嗜が設けられ、分離室＠
の下端部には上記フィルター０１によって分離される潤
滑油の溜り部（ホ）が形成される。

に）はりャサイドプレート（６）の後背面側で同リヤサ
イドプレート（６）に支承する駆動軸（７）の軸受は部
と相対応する位置に嵌着するベアリングカバーであって
、−同ベアリング力バー（２）にはベアリング室げが設
けられ、同ベアリング室げに対しては上記溜り部（ホ）
より立上る油通路に）が連結される。一方向リャサイド
プレー　）　（６）の内側面、即ちローター（８）の後
端面との摺接面には加圧溝（２）が環状に刻設される。

同加圧溝（２）は油通路ぽを介して上記ベアリング室げ
と連通ずる。

（９）・・・はローター（８）に対して４個所に刻設さ
れるベーン溝を示す。各ベーン溝（９）・・・はロータ
ー（８）の長手方向、即ち軸方向に対しては第２図に示
す様に前後両端面間に亘って貫通状に設けられる。一方
ローター（８）の幅方向、即ち端面方向に対しては第１
図に示す様に相対応する各一対のベーン溝（９）　（９
）、（９）　（９）がローター（８）の中心に対して１
８０度位相位置に相対称状に且つ相平行状に配置される
。換言すれば各ベーン溝（９）・・・は、ローター（８
）の中心点より夫々９０度の位相角を存して半径方向に
延出する４本の仮想線に対して直角の角度を存して交わ
る如く設けられ、その基部（下死点）は上記仮想線との
交点近くに設けられる一方、ローター（８）の回転方向
に沿って延設し、その先端部（上死点）はローター（８
）の外周壁に臨む如く配置され（以下「接線配置」と略
称する。）、各ベーン溝（９）・・・にはベーン韓・・
・が出没自在に嵌挿される。

各ベーン溝（９）・・・はその基部（下死点）がリヤサ
イドプレート（６）に刻設する処の前記加圧溝輪に対し
てオーバーラツプする事無く同加圧溝（２）の外側位置
に設けられる。そして各ベーン溝（９）・・・の基部に
はその後端面、即ちリヤサイドプレート（６）と相対面
する側に連通溝（財）・・・が適宜の深さを存して刻設
される。同連通溝（２）・・・は内側方向、即ち加圧溝
（至）方向に向けて刻設されその一部が加圧溝（２）と
相対面する如く設けられる。

第３図及び第４図は第２の実施例を示す図面であって、
リヤサイドプレート（６）には加圧溝輪が環状に刻設さ
れる。ローター（８）には４個所のベーン溝（９）・・
・が第１の実施例と同様接線配置される。

各ベーン溝（９）・・・は加圧溝（至）の外側位置に刻
設され、各ベーン溝（９）・・・にはベーンａＱ・・・
が出没自在に嵌挿される。各ベーン溝（９）・・・の基
部（下死点）にはベーン溝（９）の幅よりも大径の円筒
部をローター（８）の前後両端面間に亘って設ける事に
より、ベーン溝（９）・・・の基部全体Ｃ亘って連Ｒｆ
ｌｌｌ＠・・・が一体に形成される。連通１ｍＮ拳・・
を構成する円筒部はベーン溝（９）の中心線に対してロ
ーター（８）の中心寄り、即ち加圧溝（２）側に偏寄さ
せて設けその一部が加圧溝（至）と相対面する如く設け
られる。

第５図は第３の実施例を示す図面であって、リヤサイド
プレート（６）に刻設する加圧溝（至）はＩＦＭ個の加
圧溝（Ｚ３ム）と（２３Ｂ）に分割して設けられる。

加圧溝（２３Ａ）は圧縮室■の一端、即ちローター（８
）の回転方向に沿う始端部側に吸入口（２）と相対応し
て設けられる。又加圧溝（２３Ｂ）は圧縮室（２）の他
端、即′ちロータ―（８）の回転方向に沿う終端部側に
吐出口α◆と相対応して設けられる。加圧溝（ｊｌ！Ｓ
Ｂ）は第１の実施例と同様油通路ぽ、ベアリング室Ｗ、
油通路に）を介して溜り部曽と連通する如（設けられる
。一方加圧溝（２３ム）はりャサイドプレ−）　（６）
に刻設する通気孔＠（２）及び内通気孔＠ぽ間を結Ｊ：
Ｑ溝（２）を介して圧縮室（２）と連通ずる如く設けら
れる。通気孔ぼけ圧縮室（財）の圧縮行程に沿って略中
間位置に臨む如ぐ設けられる。

ローター（８）には第１の実施例における２同一の配置
（接線配置）にて４個所にベーン溝（９）・拳・が上記
加圧溝（ｇ３Ａ）（，５ｓｎ）ｏ外側に位置する如く刻
設され、各ベーン溝（９）吻・・にはベーンａゆ・・・
が出没自在に嵌挿される。

各ベーン溝（９）・・・の基部（下死点）には第１の実
施例と同様その後端面、即ちリヤサイドプレート（６）
と相対面する側に連通溝■・・・が適宜の深さを存して
刻設される・そして各連通溝−・・・はローター（８）
の内径方向、即ち加圧溝（２３ム）（ｇ３Ｂ）ｊＦＪ向
に向けて刻設され、その一部が向加圧溝（２３Ａ）（２
３Ｂ）１に対して連通可能に設けられる。

尚上記各実施例に示すローター（８）には４個所の”’
　−３’　溝（９）・ｍｏが設けられているが、ベーン
溝の数は上記各実施例に限定されるものではない。

次にその作用についで説明する。

第１図、第２図に示す第１の実施例並びに第３図、第４
図に示す第２の実施例において、駆動軸（７）の一端に
設けられる電磁クラッチ（図示省略）の接続操作を介し
てエンジンの駆動力を駆動軸（７）に伝える事により、
同駆動軸（７）を介してローター（８）が回転する状態
が得られるとともに同ｐ−ター（８）の回転を介して各
ベーン溝（９）・・・に出没自在に嵌挿される各ベーン
ｏＱΦ・・がその遠心力の作用によりベーン溝（９）・
・・より押出され、その先端におけるシール作用が不完
全ながら発揮されてローする状態が得られる。そして、
上記ベーンα・・・・の回転を介して低圧側の冷媒ガス
が接続口ａが、吸入室０１１、吸入口（ロ）を経１圧縮
室（２）内に吸入される。圧縮室（２）内に吸入された
冷媒ガスはベーンαＱ・・・の回転作用を介して圧縮室
縛内をローター（８）の回転方向に沿う始端部よシ終端
部方向に向けて送られる間に次第に圧縮される。同圧縮
室（財）の終端位置迄送られた冷媒ガスは吐出口（ロ）
、吐出室（至）、通孔（至）を経て分離室αη内に送り
込まれる。分離室（ロ）内に送り込まれた冷媒ガスはフ
ィルター（至）を通る事により同冷媒ガスに含まれる潤
滑油が分離され、同潤滑油は油滴となって溜り部（ホ）
に落下する一方、潤滑油を分離した冷媒ガスは接続口Ｑ
がを経て吐出管路に送り出される。

分離室Ｑ′ｈ内に送り込まれる冷媒ガスの吐出圧が上昇
するのに伴ないこの吐出圧を介して溜り部、（１）に貯
溜される潤滑油が油通路（支）内を押上げられてベアリ
ング室Ｑ６内に圧送されるとともに同潤滑油は更に油通
路ぼを経て加圧溝（至）内に圧送される。

加圧溝（至）内に圧送された潤滑油は同加圧溝（２）と
相対面する如くローター（８）側に刻設する連通溝（財
）・・Φを経て各ベーン溝（９）・・−の基部に送り込
まれる。潤滑油がベーン溝（９）・［株］・の基部に送
り込まれる事により、各ベーン溝（９）Ｏ・・に嵌挿す
るベーン００・・・に対して背圧が付与され、同背圧を
介して各ベーン０１）・・・がシリンダーブロック（４
）の内壁面に摺接する状態が得られる。

しかして各ベーン溝（９）・・・は加圧溝（２）とオー
バーラツプしない如くその外側に位・置して設けられて
いる事により、ベーン溝（９）・・・に対する潤滑油の
供給圧がベーン０１・Ｏ・の後端面に作用する事はない
。即ち各ベーンａＱ・・・は上記潤滑油の供給圧により
フロントサイドプレート（５）側に押付けられる事無く
回転する状態が得られる。

又ベーン溝（９）・・・が加圧溝輪と相対面しない如く
その外側に設けられている事によ艶、各に−ン溝（９）
・・・はリヤサイドプレート（６）に対してそα１担面
部分を摺接する状態が得られる。その結果回部に於ける
油膜の形成を容易にするとともにベーン溝（９）・・・
のエツジ部分による引掛りを解消する事が出来る。

一方べ一ン溝（９）・・・の基部は連通溝（財）を介し
て連通可能に設けられている事により、ベーン溝（９）
・・・の基部に対する潤滑油の供給には何等支障を来た
す事無く、各ベーン００・・・をシリンダーブロック（
４）の内壁面に対して摺接させる作用を得る事が出来る
。

第６図に示す第３の実施例において、圧縮室（財）内に
おいて圧縮された冷媒ガスは分離室（ロ）内に送り込ま
れる。冷媒ガスが分離室（ロ）内に送り込まれる事によ
り同分離室（ロ）内においては同冷媒ガスの吐出圧を介
して溜り部曽に貯溜される潤滑油が油通路（２）、ベア
リング室Ｗ、油通路（２）を経て加圧溝（１２Ｂ）内に
送り込まれる。同加圧溝（２３Ｂ）に送り込まれた潤滑
油はりャサイドプレート（６）とｐ−一ター（８）の後
端面間に形成される一間内に供給され、同部に油膜が形
成される一方、加圧溝（２３Ｂ）上を連通溝■が・通過
する行程において同連通ＩＰＩ軸を介してベーン溝（９
）に対して潤滑油が供給される。

ベーン溝（９）に対して潤滑油が供給される事により、
ベーン００に対して背゛圧が付与され同ベーン曽が圧縮
室（２）の始端部においてシリンダーブロック（４）の
内壁面に摺接する作用が得られる。

一方加圧溝（２３Ａ）は通気孔ぽ、通気溝（２）、通気
孔（２）を介して圧縮室（財）と連通状態にある事によ
り、同加圧溝（２３Ａ）に対しては圧縮室勢内において
圧縮過程にある冷媒ガスが送り込まれ、同加圧溝（２３
Ａ）内には同冷媒ガスの圧縮圧が生ずる状態にある。

しかして圧縮室■の始端部にお−て加圧溝（２３Ｂ）を
介して潤滑油が供給され、その背圧を介してシリンダー
ブロック（４）に摺接するベーンｏＯは加圧溝（ｇ３Ａ
）に沿って回転する行程においては前記の様に圧縮過程
にある冷媒ガスが加圧溝（２３Ａ）より連通溝−を経て
ベーン溝（９）内に送り込まれ、同冷媒ガスの圧縮圧に
よりベーンＯ０が押出されてその先端部がシリンダーブ
ロック（４）の内壁面を摺接する状態が得られる。ベー
ン００が加圧溝（２３Ａ）の終端位置迄回転し、加圧溝
Ｃ２３ム）に対する連通溝−の連通状態が途切れた後は
、連通溝■はリヤサイドプレート（６）の平担面に沿っ
て摺接する事により、ベーン溝（９）内には冷媒ガスが
封入された状態が得られる。一方圧縮重（２）の輻は終
端部方向に至るに従って次第に先挟まりとなり、これに
伴ないベーンＱＯはベーン溝（９）内に押戻される事と
なるのであるが、ベーン溝（９）内には冷媒ガスが封入
されている事により同冷媒ガスの反発作用によりベーン
０・がシリンダーブロック（４）の内壁面に摺接する作
用が得られるのである。

本発明は以°上の様に構成されるものであって、上記の
様にローター側に刻設するベーン溝を、リヤサイドプレ
ート側に刻設する加圧溝と相対面しない如く同加圧溝の
外側に配置した事によって、ベーンに対する側圧の発生
を防止する事が出来、同ベーンがフロントサイドプレー
ト側に押付けられる事無く回転する状態を得る事が出来
るに至った。

そしてこの様にベーンがフロントサイドプレート側に押
付けられる事無く回転する１が出来る事により、ベーン
の前後両端面と両サイドプレート間の一間を均等に得る
事が出来、両サイドプレートとの隙間部分に効果的に油
膜を生じさせる事が出来るとともに滑らかな回転作用を
得る事が出来るに至った。

又上記の様にベーン溝を加圧溝の外側に配置し、ベーン
をリヤサイドプレートの平担面に沿って摺接させる様に
した事により、ベーン溝のエツジによる引掛りを防−止
する事が出来、且つ同エツジの引掛りに起因する油膜切
れを防止する事が出来、同部に於ける耐焼付性を向上さ
せる事が出来るに至った。

尚第２の実施例に示す様にベーン溝の全長に亘って連通
溝を設ける事により、その加工を容易に行なう事が可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は第１の実施例を示す図面であって、
第１図は本発明に係る圧縮機の側断面図（第２図に於け
るＤ−ＤＭ断匡図）、第２図は第１図に於けるＡ−Ｂ−
０１１断面図である。第３図及び第４図は第２の実施例
を示す図面であって、第３図は本発明に係る圧縮機の側
断面図（第４図に於けやアーＦ線断面図）、第４図は第
３図に於けるｍ＝−１線−断面図である。 第５図は第３の実施例を示す図面であって本発明に係る
圧縮機の側断面図、第６図は従来構造の側断面図である
。 （１）へウジング、（２）リヤへウジング、（２）ゝ後
壁部、（３）フロントへウジング、（４）シリンダーブ
ロック、（５）フロントサイドプレート、（６）リヤサ
イドプレート、（７）駆動軸、（８）ローター、（９）
ベーン溝、ｏ。 ベーン、（ｔＤ吸入室、Ｑ１′接続口、（２）吸入口、
（２）吐出室、ａ◆吐出口、０１吐出弁、（イ）リテー
ナ−１υ分離室、αが接続口、（至）通孔、０１フイル
ター、曽溜り部、（２）ベアリングカバー、ホベアリン
グ室、幹ぼ油通路、（ホ）加圧溝、一連通溝、＠ぽ通気
孔１曽通気溝、■圧縮室。 特許出願人　株式会社豊田自動織機製作所第５図 第６図 ρ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　シリンダーブロック内に回転中心を偏寄する
   ローターを設け、同ローターに対して複数個所にベーン
   溝を設けるに各ベーン溝はその先端部がローターの回転
   方向に向かう如く刻設する回転圧縮機構に於いて、ロー
   ター健に刻設するベーン溝を、サイドプレート側に刻設
   する加圧溝と相対面しない如く同加圧溝の外側に配置し
   、ベーン溝の基部には上記加圧溝に対して連通可能な如
   くローターの内径方向に向けて膨出する連通溝を設けて
   成るスライドベーン型回転圧縮機０
2. （２）　　ローターの前後両端面間に亘って刻設される
   ベーン溝の基部と同一長さを存して連通溝を設けた事を
   特徴とする特許請求の範囲第１榎に記載のスライドベー
   ン型回転圧縮機。
3. （３）　　サイドブレージに刻設する加圧溝は、吸入側
   に配置する加圧溝と吐出側に配置する加圧溝に分割させ
   て設は吐ｔＢｆＲの加圧溝は潤滑油を供給可能に設ける
   ととも＆：＠入側の加圧溝は圧縮室と連通し、圧縮過程
   にある圧縮気体を供給可能に設けた事を特徴とする特許
   請求の範囲第１項に記載のスライドベーン型回転圧縮機
   。