JPS5854997Y2 - ダブルフエ−サ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は段ボール製造装置に於けるダブルフェーサに関
するものである。

従来のダブルフェーサの概要を第１図において述べると
、前工程のシングルフェーサ（図示せず）により作られ
た片面段ボール１はその段頂にグルーマシン２により澱
粉糊が塗布され、下方よりプレヒータ３を通って供給さ
れるライナー４と共にダブルフェーサ５に入る。

ダブルフェーサ５に入った片面段ボール１とライナー４
は、ヒーティングパート６において、プーリ７より駆動
されるベルト８と複数個の加熱板９とに挾持され、更に
押えロール１０に押し付けられて移送する際、加熱板９
の熱により澱粉糊がゲル化し、片面段ボール１とライナ
ー４が接着して両面段ボール１１となる。

両面段ボール１１は更に進み、クーリングパート１２で
は押えロール１０と、ガイドロール７．７′の間のベル
） ８．８’に挾持されて次工程へ送られる。

このようなダブルフェーサに於いて、前述の押えロール
１０は、両面段ボール１１に圧力を加え、ヒーティング
パート６での加熱促進を計ると共に、ベルト８．８’と
両面段ボール１１の摩擦力を増して確実に移送する為の
ものであるが、従来、この押えロール１０の構成は第１
図及び第２図に示すように、フレーム１３に支持された
シャフト１４に回動自在なアーム１５が取り付けられ、
このアーム１５に押えローラ１０がベアリングを介して
回転自在に支えられている。

従って、両面段ボール１１に対しては、ベルト８を介し
て押えロール１０の自重によって加圧されていた為、下
記のような欠点があった。

即ち、軟弱な段ボールシートや巾の狭い段ボールシート
の場合、押えロール１０によるシートへの加圧が大きく
なって、段ボールシート全体が潰れてしまう欠点があっ
た（第３図のａ−＋ａ′の状態となる。

）またベルト８は取付容易な継ぎ合せベルトを使用する
のが普通であるが、この場合押えロール１０が上下自由
に動き得る構造となっている為、ベルトの接合部が押え
ロール１０の下を通過する際、接合部の凹凸により押え
ロール１０が踊り、その上下動によって段ボールシート
（シートの強弱を問わず）の端部を潰してしまう欠点が
あった。

以上により、シート強度の弱い不良品段ボールが生じ、
段ボールの品質低下を来たしていた。

本考案は前記従来の欠点を解消するために提案されたも
ので、押えロール群を上下方向に動かし、加熱板群との
隙間を調整する作動部材及び片面段ボールとライナーの
夫々の厚みを検知すると共に、それらの厚みに対応して
前記作動部材を作動する制御機構とを具備することによ
り、押えロールが調整した隙間以下に下らないようにし
て、押えロールによる段ボールシートの潰れを完全にな
くすことができるダブルフェーサを提供せんとするもの
である。

以下本考案の実施例を図面について説明すると、第４図
は本考案の実施例を示す押えロール隙間調整装置の正面
図、第５図は第４図のＢ−Ｂ断面、第６図は第４図のＣ
−Ｃ断面を示す。

なお、図中符号１，２，３，４，５，７．７’、８．８
’、９．１１の各部材は第１図のものと同一である。

さて第４図および第５図に示すように、押えロール１０
１はアーム１０２にベアリングを介して回転自在に取付
けられている。

アーム１０２はフレーム１０３に固着された支点１０４
に回動自在に支持され、アーム１０２の他端が横移動可
能なレール１０５に取付けられた凸起１０６と当たるこ
とによって、支点１０４を中心として矢印の如く回動さ
れる。

レール１０５は、第４図に示すようにレール１０５の端
部に取付けられたねじ１０７がスプロケット１０８のめ
ねじと嵌合しており、チェーン１０９を介してスプロケ
ット１１０及びパイロットモータ１１１に連結され、パ
イロットモータ１１１の駆動により受け１１２をガイド
として横移動可能な構造となっている。

なお、前記はヒーティングパートでの押えロール機構に
ついて述べたが、クーリングパートに於いても、第４図
に示す如く同様な機構である為、説明は省略する。

また第４図および第６図に示すローラ１１３は、レバー
１１４に回転自在に取付けられると共に、バネ１１５に
よりガイドロール１１６に押し付けられている。

レバー１１４は支え軸１１７に回動自在に取付けられ、
支え軸１１７にはポテンショメータ１１８が取付けられ
て片面段ボール１の厚みｈを検知する。

ライナー４の厚みｈ′の検知に対しても同様な構成でポ
テンショメータ１１８′が設置されている。

第７図はポテンショメータ１１８，１１８’で検知し、
パイロットモータ１１１，１１１′を回転させる為の制
御回路を示している。

５１．５１’はポテンショメータ１１８．１１８’の摺
動抵抗、５３は前記パイロットモータ１１１．１１１’
に連動された摺動抵抗を示し、更に５４は増幅器、５５
は抵抗であって、これらの回路を第８図に示す如きホイ
ーストンブリッジ回路として構成している。

次に作用を説明すると、第４図に示すように片面段ボー
ル１及びライナー４は、夫々ダブルフェーサ５の前方に
設けられたポテンショメータ１１８．１１８’によって
片面段ボール１の厚みｈ、及びライナー４の厚みｈ′を
検知する。

これに伴ない第７図および第８図に示すようにポテンシ
ョメータ１１８．１１８’の摺動抵抗５１．５１’が回
動し、各々の変化の和に応動してパイロットモータ１１
１，１１１′が駆動されこれと連動される摺動抵抗５３
と一致した時、停止する。

今例えば、片面段ボール１とライナー４との厚みの和（
ｈ＋ｈ’）が５ｍｍ厚の時、摺動抵抗５１．５１’。

５３がフルストロークし、パイロットモータ１１１゜１
１１′が１／４回転して停止しているものと仮定すると
、前記厚み（ｈ＋ｈ’）が４ｍｍの時、摺動抵抗５１．
５１’、５３が４１５ストロークの位置になり、パイロ
ットモータ１１１，１１１′は１／４Ｘ４１５＝１１５
回転する事になり、片面段ボール１とライナー４との厚
みの和に比例した量の回転に自動的に制御される。

従って押えロール１０１及び１０１′の隙間ｇ及びｇ′
は、前述の制御により回転されるパイロットモータ１１
１，１１１′により横移動されるレール１０５，１０５
’の凸起１０６，１０６’にアーム１０２ 、１０２’
の他端が当たることによって押えロール１０１，１０１
’が持ち上げられ、又レール１０５，１０５’が右側に
移動することによって、押えロール１０１，１０１’は
、その自重により降下され、両面段ボールの厚み（ｈ＋
ｈ’）に適応した隙間に調整される。

以上詳細に説明した如く本考案は構成されているので、
両面段ボールの厚みに対し、弾性限界内の押し付は量で
押えロールの隙間設定が自動的に可能な為、従来の欠点
を完全に取除く事ができる。

従って段ボールシートの漬れという不良品が無くなり、
コルゲートマシンのロスが減る。

また潰れが無い為、シート強度が増し、より軽量の原紙
を使用できる。

更に手動操作が不要である為、自動運転ができる等の利
点を有し、その効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のダブルフェーサの１例を示す正面図、第
２図は第１図に於けるＡ−Ａ断面図、第３図イは押えロ
ーラ通過前、口は押えローラ通過後の段ボールの厚みの
状態を示す説明図、第４図は本考案の実施例を示すダブ
ルフェーサの正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ断面図、
第６図は第４図のＣ−Ｃ断面図、第７図及び第８図は第
４図に於ける制御回路図である。 図の主要部分の説明 １・・・・・・片面段ボール、４
・・・・・・ライナー、５・・・・・・ダブルフェーサ
、８・・・・・・ベルト、９・・・・・・加熱板、１０
１・・・・・・押えロール、１０２・・・・・・アーム
（作動部材、）１０４・・・・・・支点、１０５・・・
・・・レール、１１８゜１１８′・・・・・・ポテンシ
ョメータ、１１１，１１１’・・・・・・パイロットモ
ータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 片面段ボールとライナーを、加熱板群と押えロール群で
   バックアップされたベルトとで挾持して搬送し、両面段
   ボールを製造するダブルフェーサに於いて、前記押えロ
   ール群を上下方向に動かし、前記加熱板群との隙間を調
   整する作動部材及び前記片面段ボールとライナーの夫々
   の厚みを検知すると共に、それらの厚みに対応して前記
   作動部材を作動する制御機構とを具備することを特徴と
   するダブルフェーサ。