JPS5855719A - 車両用積載荷重検出装置 - Google Patents
車両用積載荷重検出装置Info
- Publication number
- JPS5855719A JPS5855719A JP15414981A JP15414981A JPS5855719A JP S5855719 A JPS5855719 A JP S5855719A JP 15414981 A JP15414981 A JP 15414981A JP 15414981 A JP15414981 A JP 15414981A JP S5855719 A JPS5855719 A JP S5855719A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- strain
- load
- detector
- front axle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/08—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles
- G01G19/12—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles having electrical weight-sensitive devices
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
嬰
本発明は車両枠＃＃喝横積載荷重検出装置関する。
載重量を容易に知覚させることあるいは過積載状態を速
やかに知覚させることの必要性は以前にも増して大きな
ものとなってきていた。
やかに知覚させることの必要性は以前にも増して大きな
ものとなってきていた。
本発明は、上記に鑑み、簡単な構造でしかも積載荷重が
正確に認識される装置を提供すべく創案さ 。
正確に認識される装置を提供すべく創案さ 。
れたものであって、前車軸もしくはそのハウジングに装
着される前車軸用歪検出器、後車軸もしくはそのハウジ
ングに装着される後車軸用歪検出器。
着される前車軸用歪検出器、後車軸もしくはそのハウジ
ングに装着される後車軸用歪検出器。
上記前車軸用歪検出器および後車軸用歪検出器の検出結
果を統合する計算器、同計算器の統合結果型検出装置を
要旨とするものである。
果を統合する計算器、同計算器の統合結果型検出装置を
要旨とするものである。
以下本発明の実施例について図面を用いて詳細に説明す
る。
る。
第１図において、トラック２のキャビン４と荷台６はシ
ャツフレーム８上に載置されており、このシャツフレー
ム８は遊動車輪１０が取付けられた前車軸１２および、
駆動車輪軸を保持するアクス上面に周知の縦歪検出ゲー
ジ２０が接着され、一方アクスルハウジング１４の後側
面には中央のデフケース部２２を挾んで周知の剪断歪検
出ゲージ２４が２個接着されている。そしてこれら歪検
出ゲー：）２０．２４は第２図に示す積載荷重検出装置
の歪検出部をなし、その出力（アナログ電気信号）は増
巾器２６で増巾されたのちコンピュータＣに送られ、さ
らにＡ／Ｄ変換器２８でデジタル化されたのちＣＰ Ｕ
（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ
）に送られる。ＣＰＵは３つの出力信号を統合し、車室
内に配設された荷重デジタル表示器３０および過積載警
報灯３２にその統合結果を出力するようになっている。
ャツフレーム８上に載置されており、このシャツフレー
ム８は遊動車輪１０が取付けられた前車軸１２および、
駆動車輪軸を保持するアクス上面に周知の縦歪検出ゲー
ジ２０が接着され、一方アクスルハウジング１４の後側
面には中央のデフケース部２２を挾んで周知の剪断歪検
出ゲージ２４が２個接着されている。そしてこれら歪検
出ゲー：）２０．２４は第２図に示す積載荷重検出装置
の歪検出部をなし、その出力（アナログ電気信号）は増
巾器２６で増巾されたのちコンピュータＣに送られ、さ
らにＡ／Ｄ変換器２８でデジタル化されたのちＣＰ Ｕ
（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ
）に送られる。ＣＰＵは３つの出力信号を統合し、車室
内に配設された荷重デジタル表示器３０および過積載警
報灯３２にその統合結果を出力するようになっている。
なお、各歪検出ゲージ２０．２４は積載荷重が零のとき
零を出力するようになっている。また第２図において６
４は符号判別器。
零を出力するようになっている。また第２図において６
４は符号判別器。
３６はＣＰＨに送られるデジタル信号を制御してＣＰＵ
からの出力信号の補正を行なうゲイン調整機構である。
からの出力信号の補正を行なうゲイン調整機構である。
そしてこの装置を用いて積載荷重を検出する際は。
まず荷台が空の状態で積載荷重検出装置の図示しないス
イッチをオンし、同装置を作動可能な状態となした上で
、荷台の略中夫に基準ウェイトを載せ、ゲイン調整機構
３６を作動させながら荷重デジタル表示器３０が基準ウ
ェイトに対応する値を表示するように調整しておき２次
に基準ウェイトを降ろし、実際の積荷を載せ、荷重デジ
タル表示器′５０に表示させることにより行なう。
イッチをオンし、同装置を作動可能な状態となした上で
、荷台の略中夫に基準ウェイトを載せ、ゲイン調整機構
３６を作動させながら荷重デジタル表示器３０が基準ウ
ェイトに対応する値を表示するように調整しておき２次
に基準ウェイトを降ろし、実際の積荷を載せ、荷重デジ
タル表示器′５０に表示させることにより行なう。
本実施例装置は、歪検出ゲージ２０，２４を車軸または
そのハウジングに接着するだけなので、安価に構成でき
ることは言うまでもなく、積載荷重の大部分を保持する
駆動車輪軸のハウジング１４に車軸方向に沿って２つの
歪検出ゲージ２４を接着し１両ゲージの検出結果が統合
されて出力されるように構成したので、荷物が荷台の中
で、左右の何れか一方に偏って積載された場合であって
も正確な積載荷重が荷重デジタル表示器３０に表示され
るものである。
そのハウジングに接着するだけなので、安価に構成でき
ることは言うまでもなく、積載荷重の大部分を保持する
駆動車輪軸のハウジング１４に車軸方向に沿って２つの
歪検出ゲージ２４を接着し１両ゲージの検出結果が統合
されて出力されるように構成したので、荷物が荷台の中
で、左右の何れか一方に偏って積載された場合であって
も正確な積載荷重が荷重デジタル表示器３０に表示され
るものである。
また本実施例装置では符号判別器３４を設は歪検出ゲー
ジ２０の出力の符号判別が行なわれるように構成しであ
るので、荷物の重心が極端に荷台後方に偏り、歪検出ゲ
ージ２０が負の出力を行なった場合、ＣＰＵではその分
だけ減算し、正確な積載荷重の値を出力するようになっ
ているものである。
ジ２０の出力の符号判別が行なわれるように構成しであ
るので、荷物の重心が極端に荷台後方に偏り、歪検出ゲ
ージ２０が負の出力を行なった場合、ＣＰＵではその分
だけ減算し、正確な積載荷重の値を出力するようになっ
ているものである。
さらに本実施例装置では、過積載状態を表示する過積載
警報灯３２を備えており、積載荷重が設定値を越えた場
合には運転者に速やかに過積載状態が知覚されるように
構成されているもので、ある。
警報灯３２を備えており、積載荷重が設定値を越えた場
合には運転者に速やかに過積載状態が知覚されるように
構成されているもので、ある。
さらにまた本実施例装置では、ゲイン調整機構５６を設
は積載荷重の大部分が付加される駆動車輪軸のハウジン
グ１４に接着される歪検出ゲージ２４の出力が補正され
るように構成しであるので。
は積載荷重の大部分が付加される駆動車輪軸のハウジン
グ１４に接着される歪検出ゲージ２４の出力が補正され
るように構成しであるので。
積荷を載せたときに実際の荷重値と荷重デジタル表示器
３０の表示値との誤差を極めて少なくすることができる
ものである。
３０の表示値との誤差を極めて少なくすることができる
ものである。
また１本実施例装置で゛は形状が複雑で且つ剛性の高い
駆動車輪軸ハウジング１４に加えられる荷重を剪断歪に
より検出されるように構成されているので、少ない変形
量であっても正確な歪量が測定され、加えられる荷重も
正確に把握されるものである。
駆動車輪軸ハウジング１４に加えられる荷重を剪断歪に
より検出されるように構成されているので、少ない変形
量であっても正確な歪量が測定され、加えられる荷重も
正確に把握されるものである。
上記実施例では、出力手段として表示動作を行なう荷重
デジタル表示器３０および警報動作を行なう過積載警報
灯３２の双方を設けたが、出力手段は２表示動作もしく
は警報動作を行なうもののうち少くとも一方が備えられ
ていればよいものである。
デジタル表示器３０および警報動作を行なう過積載警報
灯３２の双方を設けたが、出力手段は２表示動作もしく
は警報動作を行なうもののうち少くとも一方が備えられ
ていればよいものである。
また上記実施例では前車軸、後車軸をそれぞれ１軸ずつ
有する貨物自動車について説明したが２本発明は、前車
軸、後車軸の少くとも一方を複数布する車両にも応用が
可能であり、その際は各軸に歪検出器を装着すればよい
。また１例えば後車軸を複数布する車両において、第３
図に示すように複数の後車軸（またはそのハウジング）
３８．４０が共通のスプリング４２を介して車体（荷台
）４４と接続している場合、一方の車軸にのみ歪検出器
を装着して一方の車軸の分担荷重を検出し。
有する貨物自動車について説明したが２本発明は、前車
軸、後車軸の少くとも一方を複数布する車両にも応用が
可能であり、その際は各軸に歪検出器を装着すればよい
。また１例えば後車軸を複数布する車両において、第３
図に示すように複数の後車軸（またはそのハウジング）
３８．４０が共通のスプリング４２を介して車体（荷台
）４４と接続している場合、一方の車軸にのみ歪検出器
を装着して一方の車軸の分担荷重を検出し。
他方の車軸の分担荷重については、車体４４とスプリン
グ４２との接続点Ｐから各車軸までの距離をもとに与え
られる係数を上記一方の車軸の分担荷重に乗じることに
より算出するように構成してもよい。そしてこの際は第
２図において係数による補正用増巾器４６を配設すれば
よい。なお上記係数の実験により求めてもよい。
グ４２との接続点Ｐから各車軸までの距離をもとに与え
られる係数を上記一方の車軸の分担荷重に乗じることに
より算出するように構成してもよい。そしてこの際は第
２図において係数による補正用増巾器４６を配設すれば
よい。なお上記係数の実験により求めてもよい。
さらに上記実施例では貨物自動車について説明したが２
本発明は大型乗用自動車（バス）の乗員重量検出や鉄道
車両の積載荷重検出（乗員重量の検出）の際にも応用が
可能なものである。
本発明は大型乗用自動車（バス）の乗員重量検出や鉄道
車両の積載荷重検出（乗員重量の検出）の際にも応用が
可能なものである。
第１図は本発明の一実施例を示す平面図、第２図は同ブ
ロック線図、第３図は本発明の他の実施例を示す要部説
明図である。 猷 １２・・・隼車軸、 １４・・・アクスル／−ウジン
グ。 ２０・・・縦歪検出ゲージ、 ２４・・・剪断歪検出
ゲージ。 ３０・・・荷重デジタル表示器。
ロック線図、第３図は本発明の他の実施例を示す要部説
明図である。 猷 １２・・・隼車軸、 １４・・・アクスル／−ウジン
グ。 ２０・・・縦歪検出ゲージ、 ２４・・・剪断歪検出
ゲージ。 ３０・・・荷重デジタル表示器。
Claims (2)
- （１）前車軸もしくはそのＩ・ウジングに装着される前
車軸用歪検出器、後車軸もしくはそのノ・ウジンダ智着
される後車軸用歪検出器、上記前車軸用歪検出器および
後車軸用歪検出器の検出結果を統合する計算器、同計算
器の統合結果に応じて吊装置 - （２） 上記前車軸用歪検出器もしくは後車軸用歪検
出器のうち少くとも一方の検出器を、装着車軸の軸線に
沿って複数設けたことを特徴とする特徴請求の範囲第１
項記載の車両用積載荷重検出装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15414981A JPS5855719A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 車両用積載荷重検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15414981A JPS5855719A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 車両用積載荷重検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5855719A true JPS5855719A (ja) | 1983-04-02 |
Family
ID=15577931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15414981A Pending JPS5855719A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 車両用積載荷重検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5855719A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0932032A1 (en) * | 1998-01-21 | 1999-07-28 | Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC | Payload monitoring for a tractor-trailer |
-
1981
- 1981-09-29 JP JP15414981A patent/JPS5855719A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0932032A1 (en) * | 1998-01-21 | 1999-07-28 | Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC | Payload monitoring for a tractor-trailer |
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