JPS5856401Y2 - 油圧装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧装置の改良に関するもので、油圧回路の
切換えにより油圧シリンダからの作動油がオイルタンク
内に戻る際、その戻り油が勢いよくタンク内に吐き出さ
れても、それによりオイルタンクのブリーザ穴から油が
吹き出さないように改良したものである。

従来、油圧装置において、作動油を収容するオイルタン
クは、タンク内にゴミ等の不純物が入らないように密閉
型に構成し、ブリーザ穴を介して外部と空気の流通をは
かるようにしている。

ところで、油圧回路の切換えにより油圧シリンダからの
作動油がオイルタンク内に戻る際、特に田植機の車輪上
下制御用として用いられている油圧装置の場合、ピスト
ンの収縮時に、機体荷重の影響を受けてピストンが急速
収縮することがら、その戻り油が、勢いよくタンク内に
吐き出されるために、タンク内の油が波立ちを起し、ブ
リーザ穴から油が吹き出すという問題があった。

本考案は、上述のような場合においても、ブリーザ穴か
ら油が吹き出さないように改良された油圧装置を提供す
ることを目的とするものである。

この目的を遠戚するため、本考案による油圧装置は、オ
イルタンク内に、油圧シリンダのシリンダ部を挿入内装
させ、このシリンダ部の上方のターンク上面に前記ブリ
ーザ穴を開口させ、またシリンダ部の下方のタンク内に
、シリンダがらの油をタンク内に戻す油通路の戻し口を
開口させて、戻し口とブリーザ穴との中間にシリンダ部
が介在する構成としたことを特徴とするものである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を説明する。

図において、符号１はオイルタンク、２は油圧シリンダ
で、この油圧シリンダ２は、オイルタンク１に対して、
そのシリンダチューブ２１が、オイルタンク１内を水平
に横切るようにタンク１内に横架され、このタンク１内
に挿入内装されたシリンダチューブ２１がら一側外方に
ピストンロッド２２が突出する形態に取付けられている
。

そして油圧シリンダ２には、タンク１の一側内部に取付
けられた油圧ポンプ３がら、制御弁４を介して、ピスト
ンロッド２２の伸長操作時には通路ａから通路すを介し
てシリンダチューブ２１の一側内部に、また、ピストン
ロッド２２の収縮操作時には通路ａから通路Ｃを介して
シリンダチューブ２１の他側内部に、それぞれ作動油が
供給される油圧回路が形成されるもので、この油圧回路
は、ピストンロッド２２の伸長、収縮、操作時にそれぞ
れ作動油の供給側と反対側の通路（ｂまたはＣが、通路
ｄを介して戻し油通路５と連通し、その先端の戻し口６
からオイルがタンク１内に戻される。

本考案においては、上記戻し油通路５の先端の戻し口６
が、前記オイルタンク１内に横架されたシリンダチュー
ブ２１の、下方位置においてタンク１内に開口されてあ
り、一方、シリンダチューブ２１の山内の上方位置にお
いてタンク１の上面に、ブリーザ穴８を有するブリーザ
キャップ７が設けられていて、上記オイルの戻し口６と
ブリーザ穴８との中間にシリンダチューブ２１が介在す
る構成にしである。

なお図中、９はシリンダチューブ゛２１をオイルタンク
１の側壁に横架固定する取付フランジ、１１は油圧ポン
プ３に回転力を伝達するプーリ、１２はオイルタンク１
の下部に開口した油圧ポンプ３の吸込口、１３は切換制
御弁４の切換え操作レバーである。

以上のような構成では、油圧回路の切換えによりピスト
ンロッド２２が伸長、収縮、作用する時、仮りに収縮時
においてピストンロッド２２が被作動側の荷重等により
急速収縮して油圧シリンダ２からの作動油が、戻し油通
路５の戻し口６よりの勢いよくオイルタンク１内に吐き
出され、その噴出によりタンク１内の油に波立ちが起っ
ても（第４図の作用説明図参照）、この波立ちは、同第
４図の説明図に示すようにタンク１の上方へ伝播して行
く過程で、戻し口６の上方に横架されたシリンダチュー
ブ２１に当り、ここで波が抑制されるよう、波消し作用
が行われるから、ブリーザ穴８に近いタンク１内の油の
表面に波立ちが起るのを防止できる。

かくして本考案によれば、戻し口６から勢いよ；くオイ
ルタンク１内に油が戻された場合でも、ブノーザ穴８か
ら油が吹き出すことがない油圧装置を提供できる。

またその油圧装置は、油圧シリンダ２のシリンダ部が、
オイルタンク１内に挿入内装されていることで、油圧装
置全体の構成スペースがコンパクト化され、小型化でき
る等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２図は同正
面図、第３図は同側面図、第４図は作用説明図である。 １・・・オイルタンク、２・・・油圧シリンダ、２１・
・・シリンダチューブ、２２・・・ピストンロッド、３
・・・油圧ポンプ、４・・・制御弁、５・・・戻し油通
路、６・・・戻し口、７・・・ブリーザキャップ、８・
・・ブリーザ穴、９・・・取付フランジ、１１・・・プ
ーリ、１２・・・吸込口、１３・・・操作レバー ａ、
ｂ、Ｃ９ｄ・・・通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブリーザ穴を備えたオイルタンクと、油圧シリンダとを
   有し、油圧回路の切換えによりタンク内の作動油を油圧
   シリンダに供給または油圧シリンダからタンク内に戻す
   油圧装置において、上記オイルタンク内に、油圧シリン
   ダのシリンダ部を挿入内装させ、このシリンダ部の上方
   のタンク上面に前記ブリーザ穴を開口させ、またシリン
   ダ部の下方のタンク内に、シリンダからの油をタンク内
   に戻す油通路の戻し口を開口させて、戻し口とブノーザ
   穴との中間にシリンダ部が介在する構成としたことを特
   徴とする油圧装置。