JPS5857016A - 内燃機関のタペット間隙調整装置 - Google Patents
内燃機関のタペット間隙調整装置Info
- Publication number
- JPS5857016A JPS5857016A JP15454681A JP15454681A JPS5857016A JP S5857016 A JPS5857016 A JP S5857016A JP 15454681 A JP15454681 A JP 15454681A JP 15454681 A JP15454681 A JP 15454681A JP S5857016 A JPS5857016 A JP S5857016A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tappet
- combustion chamber
- signal
- pressure
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明線、内燃機関のタペット間隙設定、特に内燃機関
の装彎組立工程に於けるタペットクリア２ンスの設定方
法に関する。
の装彎組立工程に於けるタペットクリア２ンスの設定方
法に関する。
従来上記のタペット間隙設定は、−々隙間ゲージを当て
主として抜き＊ｐ時の感触勘で合否を決めるため高度の
熟練と手数を景し、自動車エンジン等の大量生産工場で
は間に合わない。
主として抜き＊ｐ時の感触勘で合否を決めるため高度の
熟練と手数を景し、自動車エンジン等の大量生産工場で
は間に合わない。
そζで本出願人は、上記クリアランスの自動設定方法と
して、特開昭５２−７３２１３号発明を提案し九。しか
しこの発明は、特殊の隙間ゲージを挿脱するため自動化
上問題があった。
して、特開昭５２−７３２１３号発明を提案し九。しか
しこの発明は、特殊の隙間ゲージを挿脱するため自動化
上問題があった。
本発明は、上記先願発明を更に改良し、隙間ゲージを不
要にして完全自動化を可能にしたものである。以下図面
に示す実施例について具体的に説明する。
要にして完全自動化を可能にしたものである。以下図面
に示す実施例について具体的に説明する。
エンジン１の燃焼室２を、排気パルプ６・給気パルプ（
図に省略）を閉じて密閉し、スパークプラグ取付孔４に
管口金５を気密にねじ込み、流体圧源６から一定圧力Ｐ
の流体（例えば空気）を密閉燃焼室２に送入する。
図に省略）を閉じて密閉し、スパークプラグ取付孔４に
管口金５を気密にねじ込み、流体圧源６から一定圧力Ｐ
の流体（例えば空気）を密閉燃焼室２に送入する。
タベツ）１１間を設定すべきパルプ６（例示は排気パル
プ６であるが、給気パルプについても同じ）のタペット
間隙調贅ネジ７を駆動するモータ８を正転させ、その軸
８１・ねじ回し８２で１ｉ１１１螢ネジ８をネジ込み、
パルプステム６１をスプリング６４に抗して押し下げて
パルプ３を開口３２させて。
プ６であるが、給気パルプについても同じ）のタペット
間隙調贅ネジ７を駆動するモータ８を正転させ、その軸
８１・ねじ回し８２で１ｉ１１１螢ネジ８をネジ込み、
パルプステム６１をスプリング６４に抗して押し下げて
パルプ３を開口３２させて。
燃焼室２の圧力Ｐの空気を排気路６３にリークさせると
、燃焼室２内の空気圧は上記のリーク量と相関的に下る
。本発明はパルプのタペットスプリング６４による閉弁
ストロークαと、／９ｒ定タペット間隙Ｔとの和だけス
テム６１が押し下けられて開弁したときのリークに対応
する燃焼室内空気圧Ｐ′（１以下基準圧力という）を予
め設定しておく。
、燃焼室２内の空気圧は上記のリーク量と相関的に下る
。本発明はパルプのタペットスプリング６４による閉弁
ストロークαと、／９ｒ定タペット間隙Ｔとの和だけス
テム６１が押し下けられて開弁したときのリークに対応
する燃焼室内空気圧Ｐ′（１以下基準圧力という）を予
め設定しておく。
前記の先願発明は、上記（ｇ＋’ｌ’）の厚みの隙間ゲ
ージを、調整ネジ７とステム６１との間に挿入して基準
圧カメを設定したが１本発明はゲージを用いないで、後
述のように電気的に制御するものである・、なお定圧＾
６と口金５を連結する管路１２・１３間に絞り９を挿入
し、各管路に圧力針１０・１１を接続すると、夫々に圧
力Ｐ＠Ｐが指示される。
ージを、調整ネジ７とステム６１との間に挿入して基準
圧カメを設定したが１本発明はゲージを用いないで、後
述のように電気的に制御するものである・、なお定圧＾
６と口金５を連結する管路１２・１３間に絞り９を挿入
し、各管路に圧力針１０・１１を接続すると、夫々に圧
力Ｐ＠Ｐが指示される。
いま組立工程に於て、パルプ６はスプリング６４で閉じ
られ、＊整ネジ７は第２図（１）のようにステム３１か
ら（ｆｆ＋Ｔ）以上に離れ、ロックナツト２０も四ツク
位置よシ上方にあるものとする。
られ、＊整ネジ７は第２図（１）のようにステム３１か
ら（ｆｆ＋Ｔ）以上に離れ、ロックナツト２０も四ツク
位置よシ上方にあるものとする。
起動指令によシ燃焼室２に空気が送られ、駆動モータ８
・軸８１＠ネジ回し８２にょシ調整ネジ７はネジ込まれ
て第２図（２）のようにステム６１を押し下げ、５２の
ようにパルプ６を開き、燃焼室内の空気をリークさせる
と燃焼室内の空気圧は下る。そのリーク分は空気源６か
ら補給される。
・軸８１＠ネジ回し８２にょシ調整ネジ７はネジ込まれ
て第２図（２）のようにステム６１を押し下げ、５２の
ようにパルプ６を開き、燃焼室内の空気をリークさせる
と燃焼室内の空気圧は下る。そのリーク分は空気源６か
ら補給される。
空気源６の一定気圧Ｐと燃焼室内の圧力との差を差圧セ
ンナで検出し、予じめ設定された基準圧力Ｐになったこ
とを電流変換器・Ｎ［Ｆ］変換器等でデジタル信号とし
て制御装置１５に送る基準圧力検知回路１４を設ける。
ンナで検出し、予じめ設定された基準圧力Ｐになったこ
とを電流変換器・Ｎ［Ｆ］変換器等でデジタル信号とし
て制御装置１５に送る基準圧力検知回路１４を設ける。
制御装置（ＣＰＵ ） １５には、上記の信号を受けて
前記調整ネジ７のネジ込み停止、ネジ戻しの指令をエン
コーダのような制御回路１６に送シ、制御回路１６は指
令に従って詞整ネジ躯動モータ８を制御する。
前記調整ネジ７のネジ込み停止、ネジ戻しの指令をエン
コーダのような制御回路１６に送シ、制御回路１６は指
令に従って詞整ネジ躯動モータ８を制御する。
ＣＰＵ１５には前記のタペットスプリング６４によル閉
弁ストロークα、タペット聞隙Ｔが記憶されていて、調
整ネジ７が（α十Ｔ）だけネジ戻されると制御回路１，
６にモータ駆動停止指令を出す。
弁ストロークα、タペット聞隙Ｔが記憶されていて、調
整ネジ７が（α十Ｔ）だけネジ戻されると制御回路１，
６にモータ駆動停止指令を出す。
従って所定のタペット間［Ｔが得られる。（第２図（３
））。
））。
ｌＷＪ時ＫｃＰＵ１５は、ロックナツト駆動モータ１７
を制御する回路１８に信号を送り、ロックナツト回し１
９によブロックナツト２０をロッカアーム２２に当接さ
せ、トルク検出回路２１による許容トルクまで締付け（
８２図（４玖締付終了信号を回路２１からＣＰＵ１５に
送６１ ｔイクルを終る。
を制御する回路１８に信号を送り、ロックナツト回し１
９によブロックナツト２０をロッカアーム２２に当接さ
せ、トルク検出回路２１による許容トルクまで締付け（
８２図（４玖締付終了信号を回路２１からＣＰＵ１５に
送６１ ｔイクルを終る。
上記の電気的検知１ｉ１４・制御装置１５・制御回路１
６・１８．トルク検知回路２１等は周知の技術が適用さ
れる。ステム６１′側の給気パルプについても同要領で
行うものである。
６・１８．トルク検知回路２１等は周知の技術が適用さ
れる。ステム６１′側の給気パルプについても同要領で
行うものである。
本発明は、上記の構成であるから前記先願発明のように
隙間ゲージを用い、これを挿脱する必要がないので自動
化が容易である。
隙間ゲージを用い、これを挿脱する必要がないので自動
化が容易である。
なお実公昭５２−３６８８５号公報記載のタペット間隙
自動調整装置は、１！ｉ間ゲージを用いないものである
が９本発明の前記（ｇ＋Ｔ）の押し込みストロークの設
定を、 ｗ４ｍねじでステムを押し下げ、ｇ＊ねじ回し
トルクが予じめ設定した値になったとき、停止・ねじ戻
しを行わせるものであるから、タペット押し上げバネの
ためトルク管理が困難である。ロッカアームの摩擦、タ
ペット調整ねじのガタ等不安定要素が多い。
自動調整装置は、１！ｉ間ゲージを用いないものである
が９本発明の前記（ｇ＋Ｔ）の押し込みストロークの設
定を、 ｗ４ｍねじでステムを押し下げ、ｇ＊ねじ回し
トルクが予じめ設定した値になったとき、停止・ねじ戻
しを行わせるものであるから、タペット押し上げバネの
ためトルク管理が困難である。ロッカアームの摩擦、タ
ペット調整ねじのガタ等不安定要素が多い。
本発明は、燃焼室内の圧力変化を電気的に検知して（ｇ
＋Ｔ）の押し込みストロークを設定するので、上記のよ
うな問題点が除かれ、高精度の自動装置が得られる。
＋Ｔ）の押し込みストロークを設定するので、上記のよ
うな問題点が除かれ、高精度の自動装置が得られる。
第１図は１本発明方法を実施する装置の説明図。
第２図はタペット間隙設定順序の説明図。
１は内燃機関、２は燃焼室、６は排気ノ（ルプ。
４はスパークプラ・グ取付孔、６は一定圧流体源。
７はタペット調整ネジ、８は調整ネジ駆動手段。
１４は圧力検知回路、１５は制御装置（ＣＰＵ ）。
１６は！！［Ｅネジ駆動手段制御回路、１８はロックナ
ツト駆動手段制御回路、１７はロックナツト駆動手段。
ツト駆動手段制御回路、１７はロックナツト駆動手段。
Claims (1)
- （１）給・排気のバルブを閉じた密閉燃焼室内にスパー
クプラグ取付孔から一定圧力の流体を送入する手段。 タペツ）ｍ閏を設定すべきバルブを開弁方向に押し下げ
て燃焼室内の流体をリークさせるためのタペット関ｍ１
１ｓネジ駆動手段。 閉弁スプリングによる閉弁ストロークαとタペット隙間
Ｔとの和に和尚するだけ弁が開いたときの流体リークに
着く燃焼室内圧力が予じめ設定された圧力値になったこ
とを検知して信号を発する電気的検知手段。 その検知手段からの電気信号を受けて上記＃＃贅ネジを
（ｇ＋’ｌ’ ）の距離だけネジ戻す信号を発する電気
制御装置。 その信号を受けて前記調整ネジ駆動手段を正転・停止・
逆転・停止させる電気制御回路。 とから成る内燃機関のタペット間隙自動設定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15454681A JPS5857016A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 内燃機関のタペット間隙調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15454681A JPS5857016A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 内燃機関のタペット間隙調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5857016A true JPS5857016A (ja) | 1983-04-05 |
| JPS6319683B2 JPS6319683B2 (ja) | 1988-04-25 |
Family
ID=15586611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15454681A Granted JPS5857016A (ja) | 1981-09-29 | 1981-09-29 | 内燃機関のタペット間隙調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5857016A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100534222B1 (ko) * | 2002-12-05 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 밸브간극 조정기구 |
| WO2006035845A1 (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-06 | Honda Motor Co., Ltd. | タペットクリアランス自動調整装置 |
| US7556005B2 (en) | 2004-09-29 | 2009-07-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Automatic tappet clearance adjusting device and method |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5677505A (en) * | 1980-10-06 | 1981-06-25 | Toyota Motor Corp | Tappet clearance adjusting apparatus for engine |
-
1981
- 1981-09-29 JP JP15454681A patent/JPS5857016A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5677505A (en) * | 1980-10-06 | 1981-06-25 | Toyota Motor Corp | Tappet clearance adjusting apparatus for engine |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100534222B1 (ko) * | 2002-12-05 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 밸브간극 조정기구 |
| WO2006035845A1 (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-06 | Honda Motor Co., Ltd. | タペットクリアランス自動調整装置 |
| GB2434835A (en) * | 2004-09-29 | 2007-08-08 | Honda Motor Co Ltd | Automatic tappet clearance adjusting device |
| GB2434835B (en) * | 2004-09-29 | 2008-07-09 | Honda Motor Co Ltd | Automatic tappet clearance adjusting device |
| US7556005B2 (en) | 2004-09-29 | 2009-07-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Automatic tappet clearance adjusting device and method |
| US7578276B2 (en) | 2004-09-29 | 2009-08-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Automatic tappet clearance adjusting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6319683B2 (ja) | 1988-04-25 |
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