JPS5857131B2 - 刈取作業機における刈刃の制動安全装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、刈取作業機における刈刃の制動安全装置に関
する。

すなわち、スロットルレバーの操作により刈刃駆動のエ
ンジンの回転数を制御できるとともにブレーキレバーの
操作により刈刃を制動できる構造で、とくに、非常時に
際しブレーキレバーを操作するとエンジンが高回転して
いてもスロットルレバーを操作することなくその回転を
低にさせて回転部に無理を与えず良好に制動することが
でき、確実矧作動して安全性が高くとの種刈取作業機に
釦すて好適に実施できるよう提供するものである。

尚、本発明の先願として特願昭５０−５３３５４号（特
開昭５１−１２９７２９号公報として公開された。

）があるが、この先願発明はブレーキレバーを「断」に
した１１スロツトルレバーを操作させるものであり、ブ
レーキレバーを例え「続」に操作してもスロットルレバ
ーも操作しなければスロットルバルブは閉じる方向に作
動しないものであり、すなわち、スロットルレバーを作
業状態の１１に操作していればスロットルバルブは閉じ
ず、従ってエンジンは低回転にはならないものである。

本発明はスロットルレバーをどのような位置で操作して
いても、又、その状態の捷まに位置させていても、ブレ
ーキレバーを操作するのみでスロットルバルブが閉じら
れる点に特に前記先願発明との構成上の差違があり、従
って非常時に迅速にエンジン回転数を低下させ遠心クラ
ッチを「断」の状態にすることを一挙に行うことができ
、回転部に無理を与えず良好に刈刃の制動を行うことが
できるもので効果上においても相違があり、かつ本発明
の方がより優れたものである。

次に、図面に示す実施例について説明する。

第１図は刈取作業機である刈払機の斜視図を示し、内部
に回転軸１を挿通する操作杆２の後部にエンジンＥを連
設し、該エンジンＥと回転軸１との間には遠心クラッチ
を内装したクラッチケース３を介装し、エンジンＥの前
方における操作杆２の部分に固設した支持体４には操作
杆２に直交する方向のバンドル杆５を挿通固定し、上方
に屈曲延長したバンドル杆５の左右端部にはグリップ６
゜６′を装着する。

また、操作杆２の先端にＩ／ｉ歯車筐７を連設し、前記
回転軸１により駆動されて歯車を介し回動される駆動軸
８を歯車筐７の下方に突設し、該駆動軸８に嵌着した上
下の両押え体９，９′により刈刃１０を挾持するととも
に緊締具１１により締着する。

前記歯車筐７の下部には歯車筐７の下部局面から刈刃１
０の上方を被覆するカバー兼支持体１２をボルトナツト
１３の締付けにより固設し、前記駆動軸８にキー１４に
より嵌合固定した前記押え体９の外周面をドラム面９ａ
に形成し、カバー兼支持体１２の内方に取付けた支持体
１５を中心に回動できるブレーキシュー１６を前記ドラ
ム面９ａに対面するように設け、カバー兼支持体１２に
固設した案内体１７に挿通したワイヤー１８の一端をブ
レーキシュー１６に連結し、案内体１７とブレーキシュ
ー１６との間には圧縮スプリング１９を介装して、圧縮
スプリング１９０弾圧力によりブレーキシュー１６がド
ラム面９ａに圧接して制動をかけ、ワイヤー１８を引く
と解除できるようにしてブレーキ部Ａを構成する。

また、前記グリップ６の近傍における支持金２０にはブ
レーキレバーＢの基部を支軸２１を介して回動可能に取
付け、その支軸２１の近傍におけるブレーキレバーＢの
部分には支持金２０に挿通した前記ワイヤー１８の他端
を連結体２２により連結し、ブレーキレバーＢＫＵ支軸
２３中心に回動できるストップレバー２４を取付けると
ともにトルクはね２５により第５図ないし第７図の反時
計回転方向に弾圧附勢するように設け、＝定収上、フレ
ーキレバーＢを回動させるとストップレバー２４先端の
突部２４′が引掛部２６に係合できるよう構成する。

前記支持体４の上方にはボルト２７により制御管部Ｃを
固設し、前記ワイヤー１８の途中を該制御管部Ｃに摺動
自在に挿通し、該制御管部ＣとプレーヤレバーＢとの間
におけるワイヤー１８部分に嵌挿したアウターチューブ
２８の両端を制御管部Ｃの引掛部２９と支持金２０の引
掛部３０に係合し、制御管部Ｃと前記案内体１Ｔとの間
におけルワイヤー１８部分に嵌挿したアウターチューブ
２８′の両端を制御管部Ｃの引掛部２９′と案内体１７
に係合する。

前記制御管部Ｃの内部には制御体３１の中央部を支軸３
２を介して回動できるように取付け、制御体３１の一端
には前記ワイヤー１８を挿通して係止具３３により係止
する。

また、前記グリップ６′の近傍にスロットルレバーＤの
支持筐３４を固設し、スロットルレバーＤの回動により
引いたり出したりできるようワイヤー３５を延出して、
該ワイヤー３５を制御管部Ｃの側部筒体３６内から制御
接部Ｃ内に挿入するとともに前記制御体３１の他端に挿
通して外方へ延出シ、エンジンＥのスロットルバルブ機
構Ｔにおけるスロットルバルブ３７に前記ワイヤー３５
の他端を連繋する。

制御管部ＣとスロットルレバーＤの間におけるワイヤー
３５部分に嵌挿したアウターチューブ３８の一端３８ｂ
を支持筐３４に係止し、アウターチューブ３８の他方端
部３８ａを筒体３６内でもって遊びを有し摺動できるよ
う遊嵌し、制御管部Ｃとスロットルバルブ機構Ｔとの間
のワイヤー３５部分に嵌挿したアウターチューブ３９の
一端３９ｂをスロットルバルブ機構Ｔ側に係止し、該ア
ウターチューブ３９の他方端部３９ａを前記制御体３１
の端部に係止具４０により係止して構成する。

第１０図は第２実施例を示し、前記実施例と同様に構成
するとともに、アウターチューブ３８の一端３８ｂ側を
支持筐３４側部の筒体４１に摺動自在にして、他方の端
部３８ａを係止して構成する。

また、第１１図および第１２図は第３実施例を示し、前
記同様に構成するとともに、アウターチュ７’３８の両
端側を係止し、アウターチューブ３９の端部３９ａのみ
を制御体３１側部の筒体４２に摺動自在にして構成する
。

第１３図は第４実施例を示し、前記同様に構成するとと
もに、アウターチューブ３８の両端側を係止し、アウタ
ーチューブ３９の一端３９ｂのみをスロットルバルブ機
構Ｔ側部の筒体４３に摺動自在にして構成する。

なお、第８図、第９図、第１１図および第１２図におけ
るブレーキレバーＢの部分は第５図に示す構成となるが
、図示省略する。

しかして、上記構成の刈払機により刈払作業を行なう場
合は、バンドル杆５の両グリップ６．６′を両手でそれ
ぞれ握り刈刃１０を左右に振りながら行なうが、第９図
および第１２図に示すようにスロットルレバーＤを実線
の耳位置にすると閉となってワイヤー３５を支持筐２４
側から押し出す状態となり、ワイヤー３５と両アウター
チューブ３８．３９によるボーデンワイヤー構造により
スロットルバルブ３７が閉位置に作動されてエンジン回
転数を低下させることができ、スロットルレバ Ｄを仮
想線の口位置にすると開となって同様作動によりスロッ
トルバルブ３７が第９図および第１２図において仮想線
で示すように開となってエンジン回転数を上げることが
できる。

また、ブレーキレバーＢを第５図、第８図および第１１
図に示すように手で握り締めないで離して釦くと、ブレ
ーキ部Ａに釦いて圧縮スプリング１９の弾力によりブレ
ーキシュー１６がドラム面９ａに圧接されて刈刃１０が
制動され、第６図、第９図および第１２図に示すように
手で握り回動させるとワイヤー１８を引作動して圧縮ス
プリング１９に抗張してブレーキシュー１６をドラム面
９ａから引離し、制動させない状態にさせることができ
る。

その場合に、ブレーキレバーＢを握って一定位置１で回
動させた状態で、第６図に示すようにストップレバー２
４先端の突部２４′が引掛部２６にのぞむところで、ス
トップレバー２４から手を離すとトルクばね２５の弾力
によりストップレバー２４が回動してその突部２４′が
引掛部２６に第７図に示すように係合し、その状態でブ
レーキレバ Ｂから手を離してもワイヤー１８の引作動
を維持させてブレーキ部Ａをブレーキ解除状態にしてお
くことができ、その逆操作により突部２４′を引掛部２
６から外すことができる。

ところで、第２図、第８図および第９図に示す第１実施
例にかいて、第９図に示すようにブレーキレバーＢを引
いて制動解除にしている状態ではワイヤー１８がブレー
キレバーＢ側に引かれて、該ワイヤー１８により制御体
３１が支軸３２中心に回動される状態となり、そこで、
制御体３１の端部がアウターチューブ３９の端部３９ａ
をアウターチューブ３９側に押し、そのためにアウター
チューブ３９は第９図において実線で示すように大きく
たわみ、このたわみに起因してチューブ３９のたわみ部
分にワイヤー３５が引き寄せられ、一方、アウターチュ
ーブ３８内のワイヤー３５が繰り出され、ワイヤー３５
の繰り出しにともなってチューブ３８の端部３８ａが筒
体３６内に深く突入し、ワイヤー３５に対するアウター
チューブ３８むよび３９におけるボーデンワイヤー構造
として作用するのに必要な有効作用長が設定される。

この状態で、スロットルレバーＤを耳位置の閉にすると
、ワイヤー３５／／′ｉ押し出されるとともにスロット
ルバルブ３７を閉じに作動してエンジン回転数を下げる
ことができ、また、スロッ）／１／レバーＤを口位置の
開にするとワイヤー３５は引き寄せられ、スロットルバ
ルブ３７は第９図において破線で示すように開に作動し
、エンジン回転数を上げることができる。

非常時に際し、ブレーキレバーＢから手を離すと、第８
図に示すようにブレーキ部Ａで制動させて刈刃１０の回
転を止めるが、その際にワイヤー１８がブレーキ部Ａ側
に引かれるので、前記とは逆方向に制御体３１が回動し
、第８図に示すようにアウターチューブ３９はその端部
３９ａがスロットルレバーＤ側方向に引かれて撓みを小
にする状態となってその方向に寄せられる。

それと同時に、アウターチューブ３９内のワイヤー３５
は、スロットルレバーＤの操作如何によラス、スロット
ルバルブ３７を閉じる方向に繰り出されてエンジン回転
数を下げるとともに、スロットルレバーＤの操作に応じ
た長さ程、アウターチューブ３８内にも繰り出されてア
ウターチューブ３８とともに大きくたわみ、このたわみ
に起因してアウターチューブ３８の端部３８ａは筐体３
６内で外方に向は摺動する。

すなわち、ワイヤー３５に対してアウターチューブ３８
および３９がボーデンワイヤー構造として作用するに必
要な有効作用長よりも短く、したがってアウターチュー
ブ３８が遊び状態となり、この状態では、スロットルレ
バーＤの操作如何にヨラススロットルバルブ３７が閉じ
てエンジン回転数を下げるとともに、スロットルレバー
Ｄを第８図の実線で示す耳位置から仮想線で示す口位置
１で操作したとしても、アウターチューブ３８側のワイ
ヤー３５のたわみがアウターチューブ３８とともに変化
しつつ、アウターチューブ３８の端部３８ａが筒体３６
内で摺動し、スロットルレバーＤ（７）操作はスロット
ルバルブ３７には伝わらず、スロットルレバーＤの操作
とスロットルバルブ３７の動作とのずれはアウターチュ
ーブ３８の筒体３６内の遊びに吸収される。

また、第１０図に示す第２実施例においては、アウター
チューブ３８の一端３８ｂが遊び、第１１固転よび第１
２図における第３実施例に釦いては、アウターチューブ
３９の端部３９ａが遊びさらに第１３図に示す実施例に
おいては、アウターチューブ３９の一端３９ｂが遊ぶ状
態となって、それぞれがボーデンワイヤー構造の作用に
より作動し、前記実施例同様に、非常時にブレーキレバ
ーＢを作動してブレーキ部Ａで制動するとエンジン回転
数を下げるよう作動させることができる。

このように本発明は、刈刃駆動のエンジンに釦けるスロ
ットルバルブとスロットルレバーと全連繋するワイヤー
の途中、およびクラッチから刈刃１での回転部を制動す
るブレーキ部とブレーキレバーとを連繋するワイヤーの
途中を、制御管部で両ワイヤーが連動するように連繋す
るとともに、ブレーキレバーの操作でブレーキ部の制動
動作と制動解除とを行なうように設け、そのブレーキレ
バーの操作に関連してスロットル用ワイヤーのボーデン
ワイヤー構造によるインナーワイヤーに対するアウター
チューブの有効作用長が設定状態と設定解除の遊び状態
とに切り換えうるようにし、ブレーキ部の制動時にはス
ロットル用ワイヤーのアウターチューブが遊び状態にな
ってスロットルバルブを閉じるとともにスロットルレバ
ーの操作とスロットルバルブの動作とのずれをアウター
チューブの遊びが吸収するように構成したから、スロッ
トルレバーの操作により刈刃駆動のエンジン回転数を制
御できるとともにブレーキレバーの操作により刈刃を制
動でき、とくに、非常時に際しブレーキレバーを操作す
ると、エンジンが高回転していてもスロットルレバーを
操作することなく制御管部を介してのワイヤ一連繋操作
によりアウターチューブを弁動させてエンジン回転数を
低下させクラッチを断の状態にすることを一挙に迅速に
行なうことができ、回転部に無理を与えず良好に制動す
ることができ、確実に作動して安全性の高くとの種刈取
作業機、茶刈機等に耘いて好適に実施できるよう、簡単
な構造にして提供できる特徴を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は刈払機の斜視図
、第２図は要部の一部の断面図、第３図は刈刃側の部分
の側断面図、第４図は第３図の一部の平断面図、第５図
はブレーキレバ一部分の断面図、第６図および第７図は
第５図の作動説明図、第８回転よび第９図は要部の説明
図、第１０図は第２実施例の説明図、第１１図および第
１２図は第３実施例の説明図、第１３図は第４実施例の
説明図である。 １０・・・・・・刈刃、Ｅ・・・・・・エンジン、３７
・・・・・・スロットルバルブ、Ｄ・・・・・・スロッ
トルレバー、３５・・・・・・ワイヤー、Ａ・・・・・
・ブレーキ部、Ｂ・・・・・・ブレーキレバー、１８・
・・・・・ワイヤー、Ｃ・・・・・・制御管部、３８．
３９・・・・・・アウターチューブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 刈刃駆動のエンジンにｓけるスロットルバルブとス
   ロットルレバーとを連繋するワイヤーの途中、およびク
   ラッチから刈刃１での回転部を制動するブレーキ部とブ
   レーキレバーとを連繋するワイヤーの途中を、制御管部
   で両ワイヤーが連動するように連繋するとともに、ブレ
   ーキレバーの操作でブレーキ部の制動動作と制動解除と
   を行なうように設け、そのブレーキレバーの操作に関連
   してスロットル用ワイヤーのボーデンワイヤー構造によ
   るインナーワイヤーに対するアウターチューブの有効作
   用長が設定状態と設定解除の遊び状態とに切り換えうる
   ようにし、ブレーキ部の制動時にはスロットル用ワイヤ
   ーのアウターチューブが遊び状態になってスロットルバ
   ルブを閉じるとともにスロットルレバーの操作とスロッ
   トルバルブの動作とのずれをアウターチューブの遊びが
   吸収するように構成してなる刈取作業機に釦ける刈刃の
   制動安全装置。