JPS58577A - ドアのコ−ナ−ピ−ス取付構造 - Google Patents
ドアのコ−ナ−ピ−ス取付構造Info
- Publication number
- JPS58577A JPS58577A JP9522881A JP9522881A JPS58577A JP S58577 A JPS58577 A JP S58577A JP 9522881 A JP9522881 A JP 9522881A JP 9522881 A JP9522881 A JP 9522881A JP S58577 A JPS58577 A JP S58577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corner piece
- sash
- door
- corner
- end surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ドア本体ウェスト部とアッパーサラ、／
−Ｌ ＠側部および前側ロアサツシュとで囲繞されるコ
ーナ一部に設けられるう−す一ピースの取付構造に関す
る。
−Ｌ ＠側部および前側ロアサツシュとで囲繞されるコ
ーナ一部に設けられるう−す一ピースの取付構造に関す
る。
自動車のドアは、通常第１図に示すようにドア本体５と
ドアがラス８およびこのドアがラス３の支持枠であるサ
ツシュからなっているが、核サツシュは、さらに上部支
持枠であるアッパーサツシュ１と下部支持枠でかつドア
がラス３の昇降時のガイドとなる前側２および後側ロア
サツシュ２ａとからなっていて、この前後のロアサツシ
ュ２゜２ａはドア本体５内に収納されており、前側ロア
サツシュ２上部とアッパーサラ９シユ前側部１ａおよび
ドア本体ウェスト部５ａとで形成される三角形のコーナ
一部にいわゆるコーナーピース４を設けている。このよ
うなコーナーピース４の取付構造としては、アッパーサ
ツシュ前側部１ａとドア本体ウェスト部５ａおＬび前側
ロアサツシュ２とで形成されるコーナ一部の形状に合致
する三角形の金属部材で前記のコーナ一部にはめこまれ
て各辺の端面をそれらが接するアッパーサツシュ前側部
１ａ、前側ロアサツシュ２叫にビス止めあるいは爆接等
の手段で固着しである。
ドアがラス８およびこのドアがラス３の支持枠であるサ
ツシュからなっているが、核サツシュは、さらに上部支
持枠であるアッパーサツシュ１と下部支持枠でかつドア
がラス３の昇降時のガイドとなる前側２および後側ロア
サツシュ２ａとからなっていて、この前後のロアサツシ
ュ２゜２ａはドア本体５内に収納されており、前側ロア
サツシュ２上部とアッパーサラ９シユ前側部１ａおよび
ドア本体ウェスト部５ａとで形成される三角形のコーナ
一部にいわゆるコーナーピース４を設けている。このよ
うなコーナーピース４の取付構造としては、アッパーサ
ツシュ前側部１ａとドア本体ウェスト部５ａおＬび前側
ロアサツシュ２とで形成されるコーナ一部の形状に合致
する三角形の金属部材で前記のコーナ一部にはめこまれ
て各辺の端面をそれらが接するアッパーサツシュ前側部
１ａ、前側ロアサツシュ２叫にビス止めあるいは爆接等
の手段で固着しである。
ところで、自動車のフロントガラスおよびフロントピラ
ーの傾斜角は車種によって緩急が異なりこれに応じてア
ッパーチツＶユ前側部１ａ、前側ロアサツシュ２．アッ
パーチツＶユ後側１ｂおよびこれと連設される後側ロア
サツシュ２ａ等の傾斜角が車種によって異なってくる。
ーの傾斜角は車種によって緩急が異なりこれに応じてア
ッパーチツＶユ前側部１ａ、前側ロアサツシュ２．アッ
パーチツＶユ後側１ｂおよびこれと連設される後側ロア
サツシュ２ａ等の傾斜角が車種によって異なってくる。
すなわち、アッパーサツシュＩａの傾きα−ドアガラス
の降し角β０は、車種によって異なり、そうすると当然
。
の降し角β０は、車種によって異なり、そうすると当然
。
アッパーサツシュ前側部１ａと前側ロアサツシュ２およ
びドア本体ウェスト部５ａとで形成されるコーナ一部の
三角形の各頂角は、車種によって異なるものとなり、し
たがってこの三角形状のコーナ一部に嵌め込み取付ける
コーナーピース４も、車種ごとに専用のものが必要とな
り、部品の種類が増加し原価コストが高くなるという不
都合が生じてくる。
びドア本体ウェスト部５ａとで形成されるコーナ一部の
三角形の各頂角は、車種によって異なるものとなり、し
たがってこの三角形状のコーナ一部に嵌め込み取付ける
コーナーピース４も、車種ごとに専用のものが必要とな
り、部品の種類が増加し原価コストが高くなるという不
都合が生じてくる。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、コーナーピースのサツシュへ取付く面を折曲
面又は湾曲面とすることにより上記の問題点を解決する
ことを目的としている。
たもので、コーナーピースのサツシュへ取付く面を折曲
面又は湾曲面とすることにより上記の問題点を解決する
ことを目的としている。
以下、図面に示す実施例に基づいてこの発明を説明する
。なお、従来例と同一の箇所には同一の符号を付して説
明の詳細は省略する。
。なお、従来例と同一の箇所には同一の符号を付して説
明の詳細は省略する。
第２図は、この発明の一実施例を示す図である。
コーカーピース４は、第３図に示すように断面がほぼ箱
型で、外形が三角形の金属部材で、＠側ロアサツシュ２
に当接するコーナーピース後側端面４ａは、はぼ中央で
折曲して断面がほぼ逆く字形に形成されている。そして
、ドアがラス３の昇降角度およびアッパーサツシュ前側
部１ａの傾斜角度に応じて、前記コーナーピース後側端
面４ａの上側部分又は下側部分を前側ロアサツシュ２に
当接しビス止めにより固定し、同様にコーナーピース前
側端面４ｂおよび底辺側端面４Ｃもそれぞれアッパーサ
ツシュ前側部１ａおよびドア本体ウェスト部５ａに当接
させビス止め等の適宜手段により固定し、さらにこのコ
ーナーピース４を嵌め込み固定したコーナ一部の車外側
および車内側をそれぞれアクタ−カバー７、インナーカ
バー８によって、前側ロアカバー１からコーナ−ピース
４全体にかけて被覆しである。
型で、外形が三角形の金属部材で、＠側ロアサツシュ２
に当接するコーナーピース後側端面４ａは、はぼ中央で
折曲して断面がほぼ逆く字形に形成されている。そして
、ドアがラス３の昇降角度およびアッパーサツシュ前側
部１ａの傾斜角度に応じて、前記コーナーピース後側端
面４ａの上側部分又は下側部分を前側ロアサツシュ２に
当接しビス止めにより固定し、同様にコーナーピース前
側端面４ｂおよび底辺側端面４Ｃもそれぞれアッパーサ
ツシュ前側部１ａおよびドア本体ウェスト部５ａに当接
させビス止め等の適宜手段により固定し、さらにこのコ
ーナーピース４を嵌め込み固定したコーナ一部の車外側
および車内側をそれぞれアクタ−カバー７、インナーカ
バー８によって、前側ロアカバー１からコーナ−ピース
４全体にかけて被覆しである。
第４図は他の実施例を示す図であって、該実施例におい
てコーナーピース４は、その後側端面４ａが長手方向に
湾曲状に形成され、前記と同様にドアガラスの昇降角度
すなわち前側ロアサツシュ２の傾斜角度に合わせてコー
ナーピース後側端面４ａの適宜箇所で、前側ロアサツシ
ュ２に当接固定される。
てコーナーピース４は、その後側端面４ａが長手方向に
湾曲状に形成され、前記と同様にドアガラスの昇降角度
すなわち前側ロアサツシュ２の傾斜角度に合わせてコー
ナーピース後側端面４ａの適宜箇所で、前側ロアサツシ
ュ２に当接固定される。
又、第５図および第６図は、この発明のさらに他の実施
例を示す図であって、これらの実施例に門いては、前述
の実施例とは反対にコーナーピース４の前側端面４ｂを
折曲面あるいは湾曲面に形成しである。
例を示す図であって、これらの実施例に門いては、前述
の実施例とは反対にコーナーピース４の前側端面４ｂを
折曲面あるいは湾曲面に形成しである。
すなわち、第５図において、コーナーピース前側端面４
ｂは、そのほぼ中央部で折曲され、はぼ［０字形をなし
、アッパーサツシュ前側部１ａの傾斜角に応じてコーナ
ーピース前側端面４ｂの上側部分又は下側部分が前記ア
ッパーサツシュ前側部１ａに当接固定される。
ｂは、そのほぼ中央部で折曲され、はぼ［０字形をなし
、アッパーサツシュ前側部１ａの傾斜角に応じてコーナ
ーピース前側端面４ｂの上側部分又は下側部分が前記ア
ッパーサツシュ前側部１ａに当接固定される。
又、第６図において、コーナーピースの前側端ｔｉｉ４
ｂはその長手方向に湾曲形成されており、アッパーサツ
シュ前側Ｉｓ ｌ ａの傾斜角に適合してコーナーピー
ス前側端面４ｂの随意の箇所がアッパーサツシュ前側部
１ａに当接固定される。
ｂはその長手方向に湾曲形成されており、アッパーサツ
シュ前側Ｉｓ ｌ ａの傾斜角に適合してコーナーピー
ス前側端面４ｂの随意の箇所がアッパーサツシュ前側部
１ａに当接固定される。
以上説明したように、この発明はコーナーピースの前側
ロアサツシュに取付く端面若しくはアッパーサツシュ前
側部に取付く端面のうち少なく共いずれかの端面を折曲
面又は湾曲面としてコーナーピースの前記各端面が、ア
ッパーサツシュ前側部あるいは前側ロアサツシュの傾斜
角の車種の違いによる変化に適合しうる構成としたため
、車種によってドアガラスの昇降角あるいはアッパーサ
ツシュの傾斜角の異なるごとに専用のコーナーピースを
用いる必要がなく、同一めコーナーピースで、種々の角
度に対応でき、従って、又部品の種類の減少化による原
価コストの低減を図シうるという効果を得ることができ
る。
ロアサツシュに取付く端面若しくはアッパーサツシュ前
側部に取付く端面のうち少なく共いずれかの端面を折曲
面又は湾曲面としてコーナーピースの前記各端面が、ア
ッパーサツシュ前側部あるいは前側ロアサツシュの傾斜
角の車種の違いによる変化に適合しうる構成としたため
、車種によってドアガラスの昇降角あるいはアッパーサ
ツシュの傾斜角の異なるごとに専用のコーナーピースを
用いる必要がなく、同一めコーナーピースで、種々の角
度に対応でき、従って、又部品の種類の減少化による原
価コストの低減を図シうるという効果を得ることができ
る。
各実施例は、それぞれ上記共通の効果に加えて更に以下
のような、効果がある。
のような、効果がある。
すなわち、第２図および第５図の実施例にあっては、コ
ーナーピースの前端面又は後端面をほぼ中央で折曲し、
折曲部を境にして各端面はそれぞれ平端面なので、アッ
パーサツシュ前側部又は前側ロアサツシュへの順付安定
性が高い。
ーナーピースの前端面又は後端面をほぼ中央で折曲し、
折曲部を境にして各端面はそれぞれ平端面なので、アッ
パーサツシュ前側部又は前側ロアサツシュへの順付安定
性が高い。
さらに第４図および第６図に示す実施例にあっては、コ
ーナーピースの前端面又は後端面を湾曲面としたため、
この湾曲面に接するアッパーサツシュ前ｌ１部又は前側
ロアサツシュの傾斜角の選択をより広い範囲で得ること
ができる。
ーナーピースの前端面又は後端面を湾曲面としたため、
この湾曲面に接するアッパーサツシュ前ｌ１部又は前側
ロアサツシュの傾斜角の選択をより広い範囲で得ること
ができる。
第１図は従来のコーナーピースを取付けたドアの＠面説
明図、第２図および第４図はコーナーピースの後端面を
折曲面又は湾曲面とした本発明の各実施例に係るコーナ
ーピースの取付状態を示す拡大説明図、第３図は第２図
の厘−凹線断面図、第５図および第６図はコーナーピー
スの前端面を折曲面又は湾曲面とした本発明の他の各実
施例に係るコーナーピースの取付状態を示す拡大説明図
である。 ｌａ・・・・・・・・・アッパ・−サツシュ前側部２・
・・・・・・・・・・・前側ロアサツシュ４・・・・・
・・・・・・・コーナーピース４ａ・・・・・・・・・
コーナーピース後側端面４ｂ・・・・・・・・・コーナ
ーピース前側端面５ａ・・・・・・・・・ドア本体ウェ
スト部手続補正書（方式） 昭和５６年１１月２６日 特許庁長官島 １）春 拘 殿 １、事件の表示 昭和５６年 特 許 顆路９５２２８
号２、発明の名称 ドアのコーナーピース取付構造 ３、補正をする者 事件との関係 出願人 ５、補正命令の日付 昭和５６年１０月２７日（５１１
過日）６、補正により増加する発明の数 ８、補正の内容 １４Ｊ］細書第１ペ一ジ４行目に１２．実用新案登録請
求の範囲」とあるのを１２、特許請求の範囲」と訂正す
る。
明図、第２図および第４図はコーナーピースの後端面を
折曲面又は湾曲面とした本発明の各実施例に係るコーナ
ーピースの取付状態を示す拡大説明図、第３図は第２図
の厘−凹線断面図、第５図および第６図はコーナーピー
スの前端面を折曲面又は湾曲面とした本発明の他の各実
施例に係るコーナーピースの取付状態を示す拡大説明図
である。 ｌａ・・・・・・・・・アッパ・−サツシュ前側部２・
・・・・・・・・・・・前側ロアサツシュ４・・・・・
・・・・・・・コーナーピース４ａ・・・・・・・・・
コーナーピース後側端面４ｂ・・・・・・・・・コーナ
ーピース前側端面５ａ・・・・・・・・・ドア本体ウェ
スト部手続補正書（方式） 昭和５６年１１月２６日 特許庁長官島 １）春 拘 殿 １、事件の表示 昭和５６年 特 許 顆路９５２２８
号２、発明の名称 ドアのコーナーピース取付構造 ３、補正をする者 事件との関係 出願人 ５、補正命令の日付 昭和５６年１０月２７日（５１１
過日）６、補正により増加する発明の数 ８、補正の内容 １４Ｊ］細書第１ペ一ジ４行目に１２．実用新案登録請
求の範囲」とあるのを１２、特許請求の範囲」と訂正す
る。
Claims (1)
- アッパーサツシュ前側部と前側ロアサツシュおよ゛びド
ア本体ウェスト部とで形成されるコーナ一部にコーナー
ピース、を設置してなるドアのコーカーピース取付構造
において、前記コーナーピースのアッパー夛ツシュ前側
部に沿う面および前側ロアサツシュに沿う面の少なくと
も一方の面を折曲面又は湾曲１ｆｒＫ形成し九ことを特
徴とするドアのコーナーピース取付構造。
−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9522881A JPS58577A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | ドアのコ−ナ−ピ−ス取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9522881A JPS58577A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | ドアのコ−ナ−ピ−ス取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58577A true JPS58577A (ja) | 1983-01-05 |
| JPS6153246B2 JPS6153246B2 (ja) | 1986-11-17 |
Family
ID=14131894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9522881A Granted JPS58577A (ja) | 1981-06-22 | 1981-06-22 | ドアのコ−ナ−ピ−ス取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58577A (ja) |
-
1981
- 1981-06-22 JP JP9522881A patent/JPS58577A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6153246B2 (ja) | 1986-11-17 |
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