JPS5867555A - 鉄道制動装置用弁組立体 - Google Patents
鉄道制動装置用弁組立体Info
- Publication number
- JPS5867555A JPS5867555A JP57156878A JP15687882A JPS5867555A JP S5867555 A JPS5867555 A JP S5867555A JP 57156878 A JP57156878 A JP 57156878A JP 15687882 A JP15687882 A JP 15687882A JP S5867555 A JPS5867555 A JP S5867555A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- pressure
- pilot
- choke
- difference
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
- B60T15/02—Application and release valves
- B60T15/18—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
- B61H11/06—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
- B61H11/10—Aerodynamic brakes with control flaps, e.g. spoilers, attached to the vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、本出願人の出＃ＡＶＣ係る特願昭５７−号（
４１１！昭 号公報）の明細書に記Ｉ！され
た種類の鉄道制動装置用双安定オＲレータ又は弁組立体
にＩｌするものである。
４１１！昭 号公報）の明細書に記Ｉ！され
た種類の鉄道制動装置用双安定オＲレータ又は弁組立体
にＩｌするものである。
上記明細書に：＄Ｐいて記載された制動装置では、制動
の適用を要求される制動パイプ圧力の低下にパイロット
圧力を引き書こし、この／ぞイ目ット圧力は、制動を果
たすために空気力で他の弁を操作するのに用ｉられる。
の適用を要求される制動パイプ圧力の低下にパイロット
圧力を引き書こし、この／ぞイ目ット圧力は、制動を果
たすために空気力で他の弁を操作するのに用ｉられる。
一双安定オイレータの適用の最初の部分の間、空気は、
Ａイロット排気チョークを経て大気へ流れる。同様に１
解放（ｒｅｌｅａｓｅ ）の最初の段階の間、空気１４
Ａイロツト排気チヨークを経て大気へ送られ、これと岡
ｔｉＫ双安定オイレータのノイロット室へも送られてｉ
る。このことは、ノぞイロット保持チョークが、パイロ
ット排気チョークに対して小さくなければならないこと
を意味する。しかしながら、パイロット排気チョークは
一定の寸法を越えることはできず、仮にその寸法を越え
た場合に＃：ｔパイロット圧力は、解放弁を閉じさせる
制動ノイズ圧力の１ ／２１）、８．１． （０，１０
５ｋｇ／ａｍ” ）以内の圧力に決して達しないであろ
う。
Ａイロット排気チョークを経て大気へ流れる。同様に１
解放（ｒｅｌｅａｓｅ ）の最初の段階の間、空気１４
Ａイロツト排気チヨークを経て大気へ送られ、これと岡
ｔｉＫ双安定オイレータのノイロット室へも送られてｉ
る。このことは、ノぞイロット保持チョークが、パイロ
ット排気チョークに対して小さくなければならないこと
を意味する。しかしながら、パイロット排気チョークは
一定の寸法を越えることはできず、仮にその寸法を越え
た場合に＃：ｔパイロット圧力は、解放弁を閉じさせる
制動ノイズ圧力の１ ／２１）、８．１． （０，１０
５ｋｇ／ａｍ” ）以内の圧力に決して達しないであろ
う。
これらのチョークに関して寸法上の関係が必要なことか
ら、パイロット室が排気されることができ、それゆえに
パイロットされた弁をそれらの解放位置へ切換えること
ができる８ｉ度に成る制限が設けられる。
ら、パイロット室が排気されることができ、それゆえに
パイロットされた弁をそれらの解放位置へ切換えること
ができる８ｉ度に成る制限が設けられる。
本発明罠よると、鉄道制動装置用弁組立体において、少
くとも制動適用段の初期の間、空気が解放弁を経て大気
へ流れるのを防ぐか減じるように、パイロット排気チョ
ークを遮断し又はそのチョークを制限する装置が備えら
れている。
くとも制動適用段の初期の間、空気が解放弁を経て大気
へ流れるのを防ぐか減じるように、パイロット排気チョ
ークを遮断し又はそのチョークを制限する装置が備えら
れている。
上記装置は、解放ボール弁とパイロット排気チョークと
の間に設けられるインターロック弁から構成されている
。この弁は、制動パイプの圧力と附１４１１めの圧力と
の差によル、操作されるが、これはインターロック弁が
、適用弁を開放させる上記圧力間の差よシも少ないこれ
らの圧力間の差によって閉じるようＫして行なわれる。
の間に設けられるインターロック弁から構成されている
。この弁は、制動パイプの圧力と附１４１１めの圧力と
の差によル、操作されるが、これはインターロック弁が
、適用弁を開放させる上記圧力間の差よシも少ないこれ
らの圧力間の差によって閉じるようＫして行なわれる。
こＯことは、空気が適用弁を経てパイロット室へ送られ
る＠に、大気への／ぞイロット排気チョークによる空気
の送シが遮断され、この結果ノソイロット室が、解放弁
を閉じるのに必要な圧力を素早く得ることができるよう
にすることを意味する。
る＠に、大気への／ぞイロット排気チョークによる空気
の送シが遮断され、この結果ノソイロット室が、解放弁
を閉じるのに必要な圧力を素早く得ることができるよう
にすることを意味する。
排気チョークが適用期間中、遮Ｈｆｒでれるので、該排
気チョークはインターロック弁が開いている解放期間中
、／１イロット圧力が排気チョークを経て素早く消失さ
れることができるように非常に大きく作ることができる
。
気チョークはインターロック弁が開いている解放期間中
、／１イロット圧力が排気チョークを経て素早く消失さ
れることができるように非常に大きく作ることができる
。
代ルの構成では、パイロット排気チョークは、完全に遮
断されるよシは寧ろ、インターロック弁によって適用期
間中制限されるように構成されている。これは、大気（
通じる平行なチョークを般社ること（よってなされても
よく、これらのチョークの一つはインターロック弁によ
って遮断される。このような構成は、附属溜めの圧力が
双安定オ堅レータの適用弁へ加えられる場合には％に有
利である。後者の場合、成る割合の制゛動１５イブ内の
圧力低下を得るのに適用することに対する完成した弁の
安定性灯附属溜め圧力を大気へ消散する割合に左右され
ておシ、これは削記出１ａｔＰの明細書（％願昭５〒−
号）の第一図に示された構成と対照的であル、＃、明細
書でに、必要な安定性は、附属溜めの装入チョークと感
応チョークを経て、制動パイプ圧力へ逆流する附属溜め
の圧力の消散割合によって得られる。
断されるよシは寧ろ、インターロック弁によって適用期
間中制限されるように構成されている。これは、大気（
通じる平行なチョークを般社ること（よってなされても
よく、これらのチョークの一つはインターロック弁によ
って遮断される。このような構成は、附属溜めの圧力が
双安定オ堅レータの適用弁へ加えられる場合には％に有
利である。後者の場合、成る割合の制゛動１５イブ内の
圧力低下を得るのに適用することに対する完成した弁の
安定性灯附属溜め圧力を大気へ消散する割合に左右され
ておシ、これは削記出１ａｔＰの明細書（％願昭５〒−
号）の第一図に示された構成と対照的であル、＃、明細
書でに、必要な安定性は、附属溜めの装入チョークと感
応チョークを経て、制動パイプ圧力へ逆流する附属溜め
の圧力の消散割合によって得られる。
これらの２つの方法を結合して得られる安定性もまた可
能である。
能である。
完成した弁装置のうち初期に提案されたものは、附＃ｉ
＃め遮断弁とＢＯ排気弁と連動弁とパイロット保持弁と
が、比較的低い負荷ばねに抗して作用するパイロット圧
力によって作動されていた。このことは、パイロット圧
力が、弁の切換えの起こる前に例えばｌ ５ ｐ、ｓ、
ｉ、（１−０５ｋｇ／ｍ” ） ｔで減少されなければ
ならず、また大きなノζイロット排気テロークを導入す
る能力が必要だったことを意味する。しかしながら、本
明細書で提案てれている４０では、これらの弁は、パイ
ロット圧力と制御ノイズの圧力との差圧で操作され、切
換えに必要とされる／ぞイロット圧力の圧力降下は最小
である。
＃め遮断弁とＢＯ排気弁と連動弁とパイロット保持弁と
が、比較的低い負荷ばねに抗して作用するパイロット圧
力によって作動されていた。このことは、パイロット圧
力が、弁の切換えの起こる前に例えばｌ ５ ｐ、ｓ、
ｉ、（１−０５ｋｇ／ｍ” ） ｔで減少されなければ
ならず、また大きなノζイロット排気テロークを導入す
る能力が必要だったことを意味する。しかしながら、本
明細書で提案てれている４０では、これらの弁は、パイ
ロット圧力と制御ノイズの圧力との差圧で操作され、切
換えに必要とされる／ぞイロット圧力の圧力降下は最小
である。
添付図ｒＭＫ＃−１′、本発明に係る弁組立体が示され
て−る。
て−る。
図面は、本出願人の出願に係る特願昭５１−号の第１図
を一部修正したもので、弁組立体の全体的記載は、上記
の明細■に述べられている。
を一部修正したもので、弁組立体の全体的記載は、上記
の明細■に述べられている。
本発明の明細書添付の図面において、インターロック弁
１０は、解放ボール弁ｌコとノぞイ四ット排気チョーク
／Ｊとの間の通路／／内に挿入はれている。ボール弁Ｉ
Ｑは、弁棒／Ｓを介してダイヤ７２ム１４！によって操
作される。ダイヤ７２ムｌダｒｉ２つの室ムとＢに分か
れている。
１０は、解放ボール弁ｌコとノぞイ四ット排気チョーク
／Ｊとの間の通路／／内に挿入はれている。ボール弁Ｉ
Ｑは、弁棒／Ｓを介してダイヤ７２ム１４！によって操
作される。ダイヤ７２ムｌダｒｉ２つの室ムとＢに分か
れている。
制動ノぞイブの圧力は、室Ｂに作用し、附属溜めの圧力
灯室ムに作、用する。ダイヤスラムに、げねｌ６によっ
て偏倚されているのて、制動パイプ圧力に非常に僅かの
予め決められた低下があると弁１０を閉じるようにし、
そｆＬＫよって解放ボール弁ｌλとパイロット排気チョ
ーク／３との間の接続を邂断する。上記圧力低下は、通
常１ ｐ−ｓ、ｉ。
灯室ムに作、用する。ダイヤスラムに、げねｌ６によっ
て偏倚されているのて、制動パイプ圧力に非常に僅かの
予め決められた低下があると弁１０を閉じるようにし、
そｆＬＫよって解放ボール弁ｌλとパイロット排気チョ
ーク／３との間の接続を邂断する。上記圧力低下は、通
常１ ｐ−ｓ、ｉ。
（０，０７ｋｇ／ｃｒ１１” ）よ多少なく、その圧
力で適用弁゛ が作動する。このようにして、適用段の
間は、ボール弁１０１！閉じられるが、解放段の間は開
かｊ、る。
力で適用弁゛ が作動する。このようにして、適用段の
間は、ボール弁１０１！閉じられるが、解放段の間は開
かｊ、る。
代シの構成が点線で示されている。付加の口／Ｉｎ、一
層小さなパイロット排気チョーク２゜に対するパイ、６
スを備えておシ、このためボール弁ＩＯが閉じると、大
気への空気の排出に、排気チョーク１３が閉じ、一層小
さな排気チョークコＯのみが大気圧開放したま１である
ので、制限される。
層小さなパイロット排気チョーク２゜に対するパイ、６
スを備えておシ、このためボール弁ＩＯが閉じると、大
気への空気の排出に、排気チョーク１３が閉じ、一層小
さな排気チョークコＯのみが大気圧開放したま１である
ので、制限される。
図面は、本発明の弁組立体の断面図である。
ｌθ００．インターロック弁、
／３．、、ｌ々イロット排気チョーク、／７・・・解放
弁１ コＯ０１，チョーク。
弁１ コＯ０１，チョーク。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ｌ 解放弁を含む空気力て操作される制動装置を有し、
制動パイプ圧力の低下によシノイロット圧力が作用され
、このパイロット圧力が他の弁を空気力で操作するのに
用いられる種類の鉄道制動装置用弁組立体において、少
くとも制動適用段の初期の間、空気が解放弁（ｌコ）を
経て大気へ流れるのを防ぐか減じるように１ノでイロッ
ト排気チョーク（１３）を遮断し又はチョーク（−〇。 ７．７）を制限する装置（１０）が備えられている仁と
を特徴とする鉄道制動装置用弁組立体。 ユ 前記装置は、解放弁（ｌコ）と２イロツト排気チヨ
ーク（１３）との関に設けられるインターロック弁（１
０）からなる特許請求の範囲第１項記載の鉄道制動装置
用弁組立体。 ３、 前記インターロック弁（ｔ ｏ ）ｒｉ、適用弁
を開放させる制動パイプ圧力と附属溜め圧力との差よシ
も少ないこれら０圧力間の差によって閉じるような方法
で、上記圧カ閤の差圧よって操作されるようにされる特
許請求の範四第１項又ｔｉ第コ項記載の鉄道制動装置用
弁組立体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8127544 | 1981-09-11 | ||
| GB8127544 | 1981-09-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5867555A true JPS5867555A (ja) | 1983-04-22 |
Family
ID=10524458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57156878A Pending JPS5867555A (ja) | 1981-09-11 | 1982-09-10 | 鉄道制動装置用弁組立体 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4478460A (ja) |
| JP (1) | JPS5867555A (ja) |
| KR (1) | KR840001494A (ja) |
| AR (1) | AR230103A1 (ja) |
| AU (1) | AU8790382A (ja) |
| BR (1) | BR8205254A (ja) |
| DE (1) | DE3233847A1 (ja) |
| GB (1) | GB2109073B (ja) |
| ZA (1) | ZA826332B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104203676A (zh) * | 2012-04-03 | 2014-12-10 | 韦伯太克控股公司 | 制动缸保持阀 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101508307B (zh) * | 2009-03-25 | 2010-12-08 | 南京航空航天大学 | 基于双压电先导阀的轨道车辆防滑放风阀 |
| US9108603B2 (en) * | 2012-10-16 | 2015-08-18 | New York Air Brake, LLC | Brake cylinder maintaining valve |
| US9505391B2 (en) * | 2014-09-08 | 2016-11-29 | New York Air Brake, LLC | Brake cylinder maintaining reference |
| US9925969B2 (en) | 2016-03-07 | 2018-03-27 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Cut-off valve and hot wheel protection valve arrangement |
| US10647309B2 (en) | 2017-12-08 | 2020-05-12 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Quick Service Limiting Valve |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1280263A (en) * | 1970-03-19 | 1972-07-05 | Westinghouse Brake & Signal | Brake control valve apparatus |
| US4125292A (en) * | 1977-10-11 | 1978-11-14 | Westinghouse Air Brake Company | Control valve device with service and emergency limiting valves |
| US4163587A (en) * | 1977-12-08 | 1979-08-07 | Wabco Westinghouse | Pneumatic railway braking distributor |
| US4339155A (en) * | 1980-10-08 | 1982-07-13 | American Standard Inc. | Control valve arrangement for combined brake and air reservoir device |
-
1982
- 1982-08-30 ZA ZA826332A patent/ZA826332B/xx unknown
- 1982-09-01 AU AU87903/82A patent/AU8790382A/en not_active Abandoned
- 1982-09-07 GB GB08225397A patent/GB2109073B/en not_active Expired
- 1982-09-08 US US06/416,074 patent/US4478460A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-09-08 BR BR8205254A patent/BR8205254A/pt unknown
- 1982-09-09 AR AR290598A patent/AR230103A1/es active
- 1982-09-10 JP JP57156878A patent/JPS5867555A/ja active Pending
- 1982-09-11 KR KR1019820004129A patent/KR840001494A/ko not_active Withdrawn
- 1982-09-11 DE DE19823233847 patent/DE3233847A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104203676A (zh) * | 2012-04-03 | 2014-12-10 | 韦伯太克控股公司 | 制动缸保持阀 |
| CN104203676B (zh) * | 2012-04-03 | 2016-12-14 | 韦伯太克控股公司 | 保持制动缸压力的系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU8790382A (en) | 1983-03-17 |
| KR840001494A (ko) | 1984-05-07 |
| GB2109073A (en) | 1983-05-25 |
| US4478460A (en) | 1984-10-23 |
| DE3233847A1 (de) | 1983-03-31 |
| AR230103A1 (es) | 1984-02-29 |
| GB2109073B (en) | 1985-07-24 |
| BR8205254A (pt) | 1983-08-16 |
| ZA826332B (en) | 1983-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU708851B2 (en) | A train brake pipe pressure exhaust control system and regulating valve therefor | |
| AU5414801A (en) | Apparatus and method for pneumatically controlled graduated brake pressure release for freight train brake system | |
| CN106740785A (zh) | 一种机车、制动缸压力控制系统及方法 | |
| US5676431A (en) | Electropneumatic pilot adapter | |
| US4690463A (en) | Freight brake control valve having an emergency piston slide valve arranged to provide an accelerated brake application function | |
| JPS58110352A (ja) | 自動車の液圧ブレーキ装置 | |
| JPS62275867A (ja) | 流体圧作動制動系 | |
| JPS5867555A (ja) | 鉄道制動装置用弁組立体 | |
| AU706188B2 (en) | Pilot relay valve including means to control flow through a balance orifice | |
| US4770472A (en) | Freight brake control valve having an emergency piston slide valve arranged to provide an accelerated brake application function | |
| US4773713A (en) | Brake control system | |
| JPS5924022B2 (ja) | ブレ−キ制御弁 | |
| CA2005295C (en) | Independent continual quick service valve device | |
| JP3544178B2 (ja) | 段階逃がし弁装置 | |
| US6709070B1 (en) | Unidirectional stability choke for a brake control valve | |
| TWI811378B (zh) | 壓力控制閥 | |
| JPH0418584B2 (ja) | ||
| US2905507A (en) | Brake valve device | |
| JPH0343439Y2 (ja) | ||
| US3937524A (en) | Pneumatic braking systems for vehicles | |
| US2055105A (en) | Maintaining valve device | |
| US1031211A (en) | Quick-action triple-valve device. | |
| JPS62125938A (ja) | ブレ−キ圧力制御装置 | |
| JP2612916B2 (ja) | 圧力媒質作動式弁装置 | |
| US1801859A (en) | Fluid-pressure brake |