JPS5868198A - デ−タ伝送方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、地上からのトリガ信号で車上へ送信起動を
かけ、車上からの車輛データを受ける地上−車上間のデ
ータ伝送方式に関するもので、特に車輛データを受けた
後に車上における送信起動の停止を行なうデータ伝送方
式に関するものである０ 従来この種の方式として第１図に示すものがあった。図
（ａ）　（ｂ）　（ｃ　）および（ｄ）にそれぞｈ−車
上側送信データ、車上側受信データ、地上側送信データ
、および地上側受信データを示す。図にお層で、Ｔ１１
は車上の車載機へ送信起動をかけるトリガ信号、０１）
は、車上側で受信するトリガ信号、（２）は車輛データ
、ａｎｕ地上の路上機で受信される地上受信車輛データ
、（３）に地上で車輛データを確かに受信したことを車
上へ伝える確認符号を含むデータ、朝）は車上側で受信
する確認符号を含むデータである。

次に動作について説明する。車上−地上間のデータ伝送
を、第１図でき９明する。いま、地上に設置し７た路上
機から一定時間間隔でトリガ信号（１）を送信している
ものとする。このとき、通信領域内に車輛があれば、車
輛に搭軟ζｆまた車載機に、このトリガ信号＋１１　？
　車上受信トリガ信号Ｑυとして受信し、そのタイミン
グで車載機に送信起動をかけ、車輛データ（２）を地上
に送信−する。１ｉｆｔ上の路上機は、この地上り多倍
車輛データａ］）を受信し、データ処理後に折り返し、
車輛データ（２）を正確に受信したことを、車上へ伝ク
ーるため、確認符吟を含むデータ（３）を車上−＼送信
する。中」−の車ホｉ４機は防紹１３４ゴ芝−含むデー
タ（３１）を受信すると、車」＝−の車載四（′：Ｔ送
化送動起動止するため、地上からの以後のトリガ信号０
］）全受信しても車輛データ（２）を送出ぜす、沖」ニ
ー地上間の９信を完了１〜たことになる。丑か、ｊ１１
６上で受信した車輌データ（２）が、データの欠落等不
正確な場合には、折り返し７、地」二から車上へ〜、デ
ータが不完全であること金示す確解符号を含むデータ０
◇を送出する０この場合には、車上−地上間の交信が不
完全であるため、市十の車載機の送信起動は停止しない
ものとしている。“すな、車上−地上間のデータ伝送の
１周期は、第１図に示すＴ１である。

従来のデータ伝送方式は以上のように構成さｈているの
で、車上−地上間の交信が不完了な場合、車載機は再び
、地上からのトリガ信号を受信し７なければならず、ト
リガ信号、車輛データ、確認符号を含むデータのデータ
長が長い場合、通信領域が狭い場合、車上−地上間のデ
ータ伝送回線の回線品質が悪い場合すなわち、データの
受信率が悪い場合には、短時間で、車上−地上間の交信
ができないなどの欠点があった。

この発す」ハ上記のような従来のものの欠点を除去する
ためになされたもので、地上から車上へ車番情報を含む
ト１ツガ信号を送信し、車上でこの信号を受もしその中
の車番情報が自己の車番に一致しないとき、車番ヲ含む
車輛データを地上に送出し、地上でこの信号を受信、処
理後、折り返し、その車番を含むトリガ信号を車上へ返
送し、この車番と自己の車番と全照合して、一致したと
き、車上の送信起動を停止させ、かつ、この車番を含む
トリガ信号を、同じ通信領域内にいる他の車輛に対する
トリガ信号として兼用させることにより、地上１ｄｌｌ
で受信する車輛データのデータ収集サイクルを短時間に
することができるデータ伝送方式を提供することを目的
としている。

以下、この発明の一実施例を図について説明する。第２
図において、（Ｉ）は地上から車上に対して送信される
トリガ信号、０υは車」二側で受信するトリガ信号、（
２）は車輛を識別できる車番ｆ含む車輛データ、？］）
は地上で受信ばＪｌ、る車輛データ、■うに車上送信デ
ータである車輛データに含捷れる車番データ、翰に、地
上で受信されるｐ、　＠ｉデータ中の車番データ（イ）
と同じ車番データで千）る０（４）は、車番データ（イ
）を含む地上からの）　ＩＩガ信号、θ１）に車上で受
信されるトリガ信号、＠ｚうは１＋ｙ番データＣ５と同
じ車番データ、０［相］は車上で受（ｔＹざわ乙車番デ
ータである。

次に動作について、第２図（３）〜（（Ｉ）で説明する
。

いま、地上に設置した路上機から一定ｆｆｌ’ｊ　４１
間隔で、トリガ信号ｉ１１が車上に対し、て送信でｈて
いるものとする。

通信領域内に車輛がいり、ば、とのトリガ何号（１１を
、トリガ信号α］）Ｊ−シて受信するので、その中の車
番情報が０であるか他辺のＪｌＴ番でらり、げこのタイ
ミングで、車輛に搭載され、た車載機は送信起動がかけ
られ、車輛を識別できる車番データ（イ）を含む車輛デ
ータ（２）全地上へ送信する。地上では、車番データに
）と同じ車番デー８Ｉ・含む車輛データＣ］）が受信さ
り、るので、これを処理した後、地上の路上機は折１つ
返し、その車番データ＠を含む車輛データ（２）を確か
に、受信したことを車上へ伝えるために、車番データ（
イ）と同じ車番データ（６）を含むトリガ信号（４）を
車上へ送信する。車上では曵番データ（，４２′ｆ：車
番データ的として受信されるので、車番データいと車番
データ卿とが全く一致すれば、地上−車上間の交信が完
了したと判断され、車上の車載機に送信起動を停止し、
以後、このサービスエリア内の車上で受信されるトリガ
信号を受信しても、車輛データ（２）全送出しない。同
時に、前記車輛と同じ通信領域内にいる別の車輛が、地
上のトリガ信号（４）を受信すると、車上では、車番デ
ータ（ト）を含む車上受信トリガ信号６→が受信さ凡、
自己の車番データとこの車番データＨが異なるので、こ
の車輛は単なるトリガ１．１号＋’、ｌＩｌ　’６７受
信したのと同じと判断し、車輛データを地上へ送信する
。

この場合、車上−地上間の通信の１周！Ｊｌ　ｉｔ、車
上側の１サイクルが第４図の′ｒｌに相当し、従来の方
式と時間的にはかわらないｏしかし、地上側のデータ収
集の１サイクルｔｒｒ−２１Ｔ　２図の′ｒ２に相当し
、”’１に対する′！゛２の時間分プとｔ士従来の方式
よりも短くなる。

なお上記実施１１１１でｋよ、トリガ１シ号を１棟とし
て、その中の車番１青報のＦ９ｒに、正しく　Ｉｆ上デ
ータ金受イＪしたときその車番情報を次のトリガ信号の
車番情報に含めて送出するものｋ　、ｉｒしたが、トリ
ガ信号を、車番情報を含まないものと、車番情報を含め
たものの２神とし、通常は中１Ｎ情報のないトリガ信号
を送出し、ｉＪＬ上データ受信したときだけ、その車番
情報を含めた他のトリガ信号を送出する方式でも上記実
ＩＡ［１例と同様の効果を奏する。

以上のように、この発明によＦ＋、げ、地上送信トリガ
信号の中に、車番データ全挿入して、中上で自己の車番
データと照合一致すり、げ、車上の送信起動全停止する
ように構成したので、Ｈ１ｌ上側の送受信による車輛デ
ータの収集時間が従来の方式よりも、より短時間になり
、かつ、同じ通信領域内にいる別の車輌に対しても、よ
り早く交信ができる効果がある。

特に、車上−地上間の通信全誘導無線で行なう場合、サ
ービスエリアが狭いので、ｒｋ　ｂの移動体が走行時に
、短時間で交信を行なうことができ、効率よくデータ伝
送ができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図に従来の車上−地上間のデータ伝送方式を示す図
、第２図は、この発明の一実施例を示すデータ伝送方式
を示す図である。 図において、ｉｌ＋・・・トリガ信号、０１）・・・車
上受信トリガ信号、（２）・・・車輛データ、Ｃυ・・
・地上受信車輛データ、（イ）・・・車上送信車番デー
タ、（ハ）・・地上受信車番データ、（３）・・・確認
符号を含むデータ（地上側）、０υ・・・確認符号を含
むデータ（車上側）　、＋４１・・・トリガ信号（車番
情報含む）、Ｇ１１）・・・車上受信トリガ信号（車番
情報含む）、（６）・・・地上送信車番データ、（ハ）
・・・車上受信車番データである。 なお、図中同一符号に各々同−又は相当部分を示す。 代理人　葛野信−（他１名） 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 通信領域内の車上の車載機と地上の路上機との間でデー
   タ伝送を行なうものにおいて、路上機から一足時間間隔
   で送信するトリガ信号に車番情報を含めて送信し、車載
   機で上記トリガ信号を受信するとともに上記トリガ信号
   に含まれる車番情報と自己の車番とが一致すれば以後の
   所定時間に受信されるトリガ信号に対し車載機の送信起
   動を停止し、一致しなければ自己の車番情報を含むデー
   タを路上機へ送信し、上記データを受信した路上機は以
   後に送信するトリガ信号に上記車上からのデータに含ま
   れた車番情報を含めて送信するようにしたことを特徴と
   するデータ伝送方式。