JPS5869376A - エンジン駆動式冷暖房給湯機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエンジンによシ冷凍圧縮機を駆動し冷暖房を行
うとともに、前記エンジンを冷却して得た温水を貯湯タ
ンク内の給湯水の加熱用熱源とするエンジン駆動式冷暖
房給湯機に関し、給湯水の温度が所要値に達し加熱が不
用になった場合に１ｊ、、−。

エンジンの排熱を周囲空気に放熱する放熱器の設置スペ
ースを小さくしユニットの小形化をはかるとともに、放
熱器の電力消費を解消し全体の消費電力を低減し、更に
、前記貯湯タンク内の給湯水からの周囲空気への熱損失
を最小限に押えることを目的とする。

近年、冷暖房機の設置増加に伴う電力需要の増大を緩和
する方策として、内燃機関等のエンジンにより冷凍圧縮
機を駆動し冷暖房を行うとともに、前記エンジンを冷却
して得た温水を貯湯タンク内の給湯水の加熱用熱源とす
るエンジン駆動式冷暖房給湯機が注目されている。第１
図にその一例を示す。１は冷凍圧縮機であり、四方弁２
を介して熱源側熱交換器３および利用側熱交換器４と接
続され周知のヒートポンプ式冷媒回路が構成されている
。６は冷凍圧縮機１および冷却水ポンプ６を駆動するエ
ンジン−である。エンジン冷却水は冷却水ポンプ６によ
りエンジン内を流れエンジン排熱を得て温水となる。エ
ンジン５を出た温水は実線矢印の如く三方弁７を経て給
湯水加熱器８に流入動水ポング６の吸込側に戻る。以上
の運転状態が継続され給湯水１０の温度が所要の値に達
すると給湯水１０の加熱は不用となる。そのため、エン
ジン５の冷却水は三方弁７が切替わる事により放熱器１
１へ導かれ電動ファン１２で運ばれた周囲空気に放熱し
冷却水ポンプ６へ戻る（点線矢印）。

以上述べたように、従来のエンジン駆動式冷暖房給湯機
は、貯湯タンク９の給湯水１ｏの温度が所要値に達した
後も冷暖房を続けるために放熱器１１および電動ファン
１２を必要としていた。そのため、エンジン５．圧縮機
１．熱源側熱交換器４等を納める室外ユニット１３内に
前記放熱器１１および電動ファン１２を設けねばならず
、室外ユニット１３の設置スペースおよび容積の増大を
招くという欠点があった。

また、このような冷暖房給湯装置は電力需要増大の緩和
策として登場したものであるから、運転に最少限必要な
電力も極力押える必要があるが、電動ファン１２の存在
はこのような要請に逆行するという欠点を生じていた。

本発明は、エンジンにより冷凍圧縮機を駆動し冷暖房を
行うとともに、前記エンジンを冷却して得た温水を貯湯
タンク内の給湯水加熱器または周囲空気に放熱する放熱
器に、同時または選択的−通水可能な如く構成したエン
ジン駆動式冷暖房給湯機において、前記貯湯タンクを囲
む外装壁と前記放熱器を一体に、または熱交換可能な如
く形成する事によシ上記従来の欠点を解消するものであ
る。以下本発明の一実施例について第２図〜第６図に基
づいて説明する。

第２図は本発明の一実施例を示す貯湯タンクの概略断面
図であり、第３図はその一部を切欠いて示す分解斜視図
である。貯湯タンク本体１４はその周囲を断熱材１５で
囲まれ、断熱材１５の周囲は外装壁１６ａ　、　１６ｂ
で囲まれている。外装壁１６ａの内壁には放熱パイプ１
７が蛇行して取付けられている。放熱パイプ１７と外装
壁１６ａは第４図に示す如く、爆接やロウ付は等により
熱交換可能な如°ぐ形成されておシ、全体として放熱器
１８を形成している。すなわち、外装壁１６ａは放熱パ
イプ１７の放熱フィンの役目を果している。放熱器１８
の入口バイブ１９から温水が流入すると、温水の有する
熱は放熱パイプ１７から外装壁１６ａを介して周囲空気
に放熱される。この場合、外装壁１６ａと周囲空気との
熱伝達は自然対流熱伝達が主となる。２ｏは放熱器１８
の出口バイブである。

第６図は上記貯湯タンクを接続したエンジン駆動式冷暖
房給湯機の一実施例である。第１図の従来例と同一部品
は同一番号にて示す。エンジン６を通った温水は実線矢
印の如く三方弁７を経て給湯水加熱器８に流入し貯湯タ
ンク１４内の給湯水１０を加熱し冷却水ポンプ６へ戻る
。給湯水１０の温度が所要値に達すると三方弁７が切替
わり、温水は点線矢印の如く放熱器１８を構成する放熱
パイプ１７に流入する。そして外装壁１６ａから周囲空
気に放熱し、出口バイブ２０を経て冷却水ポンプ６へ戻
る。

本発明は以上の構成動作であるから、室外ユニ）トコ１
内には、従来の放熱器１１や電動ファン１２が存在せず
、室外ユニット２１の設置スペースや容積を小さくでき
るという効果がある。そして従来の放熱器１１に替わり
貯湯タンク１４の外装壁１６ａを放熱器１８と兼用した
ために１従来の貯湯タンク９の設置スペースと同一の設
置スペースで設置でき、貯湯タンク１４の付加価値を高
める事ができる。放熱器１８は主として自然対流熱伝達
によって放熱を行うため比確的広い産熱面積を必要とす
るが、貯湯タンク１４の外装壁１６ａは広い表面積を有
するため、十分な放熱面積を提供できるという効果があ
る。また、従来は電動ファン１２が必要であったが、本
発明は貯湯タンク１４の広い外装壁１６ａを利用したた
め自然対流型放熱器とする事ができ、電力消費を解消す
る事ができるという効果がある。加えて、従来電動ファ
ン１２が発していた騒音振動も無くなるという効果があ
る。

更に、本発明によれば、貯湯タンク１４内の給湯水１ｏ
の熱がタンク壁２２および断熱材１５を通して周囲空気
に放熱する事で生じる熱損失を最７２、− 少眼に押える事ができる効果がある。すなわち、上記熱
損失は貯湯タンク１４の内壁温度と断熱材１５の外壁温
度との温度差と、放熱面積との積に比例する。本発明の
放熱器１８は断熱材１５の外壁温度を上昇させるため、
上記温度差が減少し熱損失を最少限に押える。

以上述べたように、本発明はエンジンにより冷凍圧縮機
を駆動し冷暖房を行うとともに、前記エンジンを冷却し
て得た温水を、貯湯タンク内の給湯水加熱器または周囲
空気に放熱する放熱器に、同時または選択的に通水可能
な如く構成したエンジン駆動式冷暖房給湯機において、
放熱器を、貯湯タンクを囲む外装壁と、この外装壁に熱
交換的に取付けられた放熱パイプとにより構成したもの
であるから、給湯水の温度が所要値に達し加熱が不用に
なった場合に、エンジンの排熱を周囲空気に放熱する放
熱器の設置スペースを小さくしユニットの小形化をはか
るとともに、放熱器の電力消費を解消し全体の消費電力
を低減する事ができ、騒音振動も低く、給湯水の熱損失
を最少限に押える事ができる等、多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエンジン駆動式冷暖房給湯機の回路図、
第２図は本発明のエンジン駆動式冷暖房給湯機の貯湯タ
ンクおよび放熱器の断面図、第３図は同貯湯タンクおよ
び放熱器の一部を切欠いて示す分解斜視図１１．第４図
は同要部の拡大断面図、第６図は本発明の回路図である
。 １・・・・・冷凍圧縮機、５・・−・・エンジン、８・
・・・・・給湯加熱器、１４・・−・貯湯タンク、１６
ａ・・・・・・外装壁、１７・・・・・放熱パイプ、１
８・・・・・放熱器。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ヒートポンプ式冷媒回路に設けた冷凍圧縮機を駆動する
   エンジンと、このエンジンを冷却して得た温水の流入に
   より給湯水を加熱する貯湯タンク内に設けた給湯水加熱
   器と、この給湯水加熱器と同時または選択的に通水可能
   に設けられ前記温水の有する熱を周囲空気に放熱する放
   熱器とを備え、前記放熱器は、前記貯湯タンクを囲む外
   装壁と、この外装壁に熱交換的に取付けられた前記温水
   が通る放熱パイプとによシ構成してなるエンジン駆動式
   冷暖房給湯機。