JPS5873433A - 自動２輪車におけるブリ−ザチユ−ブ装置 - Google Patents
自動２輪車におけるブリ−ザチユ−ブ装置Info
- Publication number
- JPS5873433A JPS5873433A JP17071481A JP17071481A JPS5873433A JP S5873433 A JPS5873433 A JP S5873433A JP 17071481 A JP17071481 A JP 17071481A JP 17071481 A JP17071481 A JP 17071481A JP S5873433 A JPS5873433 A JP S5873433A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- tube
- passage
- cock
- breather tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動２輪車における燃料タンクのプリーザチュ
ーブ装置に関する。
ーブ装置に関する。
従来この櫨２輪車にお―て、前後の車輪を有する車体の
中間部にエンジンとその上側の燃料タンクとを設け、該
タンクに燃料コック管介してのびる燃料チューブと、そ
の上面を介してのびるプリーザチューブとを備える式の
ものは知られるが、この場合該プリーザチューブはその
下流側において外気にそのまま開放する式を一般とした
ものでか−るものではこれを介して多少と％燃料の蒸気
が導かれ勝ちであり、特に車を自動車内に搭載し、“成
鉱車庫内に保管するような場合、これは臭気となって成
田されて好ましくない。
中間部にエンジンとその上側の燃料タンクとを設け、該
タンクに燃料コック管介してのびる燃料チューブと、そ
の上面を介してのびるプリーザチューブとを備える式の
ものは知られるが、この場合該プリーザチューブはその
下流側において外気にそのまま開放する式を一般とした
ものでか−るものではこれを介して多少と％燃料の蒸気
が導かれ勝ちであり、特に車を自動車内に搭載し、“成
鉱車庫内に保管するような場合、これは臭気となって成
田されて好ましくない。
本発明はか−る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、前後の車輪を有する車体の中間部にエン
ジンとそのｈａの燃料タンクとｔｐけると共に葭タンク
に′燃料コック會介してのびる燃料チューブと１その上
ｔｍｔ介してのびるプリーザチューブとｔ−Ｗえる式の
ものにおいて〜叔憔゛料フッタｔ−ｍ料通路と、これと
並列の別個の通路とを同時に開閉制御する２連式に構成
させ、該プリーザチューブを該別個の通路を介して外−
気に開放させて成る。
としたもので、前後の車輪を有する車体の中間部にエン
ジンとそのｈａの燃料タンクとｔｐけると共に葭タンク
に′燃料コック會介してのびる燃料チューブと１その上
ｔｍｔ介してのびるプリーザチューブとｔ−Ｗえる式の
ものにおいて〜叔憔゛料フッタｔ−ｍ料通路と、これと
並列の別個の通路とを同時に開閉制御する２連式に構成
させ、該プリーザチューブを該別個の通路を介して外−
気に開放させて成る。
本発明実−の１例會別紙図面に付説明する。
Ｉａ面”ｅ（Ｉｎ車体を示ｔ、％’ｉｉｆｉｌｌｌＦｉ
ｍ後Ｏ車輪（２１（２）と中間部のエンジン（３）とそ
の上側の燃料タンク（４）とを備えると共に該タンク（
４）の前方と後方とに操向へンドル（５）と乗員用のシ
ート（６）とを伽え、更にその外周にこれを囲繞する枠
筒状のカバ部材（））を備え該ハンドル（５）と該シー
ト（６）とは適宜折畳んで該カバ部材（７）内−収納さ
れるようＫした。この状態は例えば第１に！４及び第２
図に明示の通りである。
ｍ後Ｏ車輪（２１（２）と中間部のエンジン（３）とそ
の上側の燃料タンク（４）とを備えると共に該タンク（
４）の前方と後方とに操向へンドル（５）と乗員用のシ
ート（６）とを伽え、更にその外周にこれを囲繞する枠
筒状のカバ部材（））を備え該ハンドル（５）と該シー
ト（６）とは適宜折畳んで該カバ部材（７）内−収納さ
れるようＫした。この状態は例えば第１に！４及び第２
図に明示の通りである。
該タンク（４）はその下側に燃料フック（８）を介して
のびる燃料チューブ（９）と、その上面を介してのびる
プリーザチューブａ０とを備える。該チューブαｏｈ左
右１蝉に存して中間部で互に反対方向に横方向にのびる
と共にその下流側で互に合流してその側方から下方にの
びる型式とする０図面でαυはその後側のオイルタンク
、ａ２＃ｉその上面のプリーザチューブを示す。
のびる燃料チューブ（９）と、その上面を介してのびる
プリーザチューブａ０とを備える。該チューブαｏｈ左
右１蝉に存して中間部で互に反対方向に横方向にのびる
と共にその下流側で互に合流してその側方から下方にの
びる型式とする０図面でαυはその後側のオイルタンク
、ａ２＃ｉその上面のプリーザチューブを示す。
本発明によれば該燃料コック（８）を骸燃料チューブ（
９）の上流側の燃料通路とこれと並列の別個の通路とを
同時ＫＮＭ制御する２連式に構成させ、該プリーザチュ
ーブａｌｌｔその下流側において該別個の通路を介して
外気に開放させるようにした。更にｄ９明すれば、該燃
料コック（８）はその外１１１に該燃料通路の上流愉と
下流側との流入口（８＆）と流出口（８ｂ）とを備えて
該流入口（８ａ）で該タンク（４；内と該派出口（８ｂ
）で該チューブ（９）とに連ると共に更に心別個の通路
の上流側と下流側との流入口（８Ｃ）と流出口（８ｄ）
とを有してこれを該流入口（８０）と該流出口（８ｄ）
とで該プリーザチューブ０〔の下流側に介入されるよう
にした。更に該チュー□ブ０１舅にはその上流ｍｔ＋に
リリーフ弁０３を介してリリーフチューブａ４１ｔ分岐
し、内部圧力の員常増大に１ｉｉ４’えるようにした。
９）の上流側の燃料通路とこれと並列の別個の通路とを
同時ＫＮＭ制御する２連式に構成させ、該プリーザチュ
ーブａｌｌｔその下流側において該別個の通路を介して
外気に開放させるようにした。更にｄ９明すれば、該燃
料コック（８）はその外１１１に該燃料通路の上流愉と
下流側との流入口（８＆）と流出口（８ｂ）とを備えて
該流入口（８ａ）で該タンク（４；内と該派出口（８ｂ
）で該チューブ（９）とに連ると共に更に心別個の通路
の上流側と下流側との流入口（８Ｃ）と流出口（８ｄ）
とを有してこれを該流入口（８０）と該流出口（８ｄ）
とで該プリーザチューブ０〔の下流側に介入されるよう
にした。更に該チュー□ブ０１舅にはその上流ｍｔ＋に
リリーフ弁０３を介してリリーフチューブａ４１ｔ分岐
し、内部圧力の員常増大に１ｉｉ４’えるようにした。
このように本発明によるときは燃料フックを燃料通路と
これと並列の別個の通路とを制御する２連式とし、プリ
ーザチューブを該・別個の通路含分して外部に連通させ
るも、ので、車の不使用に際し該コックを閉じれば彩プ
リーザチューブも同時′にその下流側で閉じてこれを介
して燃料の臭気が外部に導かれるようなことがなく、そ
の操作を階単且確実にする効果含有する０
これと並列の別個の通路とを制御する２連式とし、プリ
ーザチューブを該・別個の通路含分して外部に連通させ
るも、ので、車の不使用に際し該コックを閉じれば彩プ
リーザチューブも同時′にその下流側で閉じてこれを介
して燃料の臭気が外部に導かれるようなことがなく、そ
の操作を階単且確実にする効果含有する０
第１図は本発明装置を備えた自動２輪車の１例の使用状
態の絢面図、第２図はその不使用状態のｍ面図％ Ｗｔ
ｓ図はそのカバ部材管除去し九情向図、第４図はその
要部の拡大した側面図、ｉｌｌ・・・・・・・・・車
体 （２＋ （２）・・・・・・車 輪（３）・・・・
・・・・・エンジン （４）・・・・・・・・・燃料タンク （８）・・・…−・・燃料コック （９）・・・・・・燃料チューブ （１（１・・・プリーザチューブ 外２名 第２図゛ １ 第３図 第７図
態の絢面図、第２図はその不使用状態のｍ面図％ Ｗｔ
ｓ図はそのカバ部材管除去し九情向図、第４図はその
要部の拡大した側面図、ｉｌｌ・・・・・・・・・車
体 （２＋ （２）・・・・・・車 輪（３）・・・・
・・・・・エンジン （４）・・・・・・・・・燃料タンク （８）・・・…−・・燃料コック （９）・・・・・・燃料チューブ （１（１・・・プリーザチューブ 外２名 第２図゛ １ 第３図 第７図
Claims (1)
- 前後の車輪を有する車体の中間部にエンジンとその上側
の燃料タンクとを設けると共に該タンクに燃料コックを
介してのびる燃料チューブと、その上＃Ｊを介°しての
びるプリーザチューブとを備える式のものにおいて、該
燃料コックを燃料通路と、これと並列の別個の通路とを
同時に開閉制御する２連式に構成させ、該プリーザチュ
ーブを該別個の通路を介して外気に開放させて成る自動
２輪車におけるプリーザチュープ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17071481A JPS5873433A (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 自動２輪車におけるブリ−ザチユ−ブ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17071481A JPS5873433A (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 自動２輪車におけるブリ−ザチユ−ブ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5873433A true JPS5873433A (ja) | 1983-05-02 |
| JPS6256829B2 JPS6256829B2 (ja) | 1987-11-27 |
Family
ID=15910030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17071481A Granted JPS5873433A (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 自動２輪車におけるブリ−ザチユ−ブ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5873433A (ja) |
-
1981
- 1981-10-27 JP JP17071481A patent/JPS5873433A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6256829B2 (ja) | 1987-11-27 |
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