JPS5873493A - 自転車用変速操作報知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は変速機構を有する自転車に収プＮけて使用する
自転入用変速操作報知装置に関し、特にこの変速機構の
変速操作が確実に行なわれたことな、警音器の作動によ
シ簡易に知ることができるようＫしたものに関する・ 此槁の自転車ＫＰ、いては車体バイブ等に取り付けた変
速レバー＃を操作することにより後車輪の車軸に取）Ｈ
けた変速機構を遠隔的に作動して鉦数個の変速ギヤにチ
ェーンを掛は挾えて変速段数を変えるようになっている
のであるが、この場合、変速レバーの１りに正規変速段
位置から他の正規変速段位置への切り換し！Ｍ作は確実
に行なわれないとチェーンが変速ギヤから外れて変速機
構が故障する危惧がある。

本発明は係るＱＫ−み、変速レバーの変速操作報知用の
警音−な、変速レバーが正規変速段位置に変速操作され
ていないとき（即ち例えば変速レバーが第５段目と第４
Ｐｉ目との中間の位置のような１つの正規変速段位−と
他の正規変速段位置との中間位置で停止したとさ）に作
ＷｉＪＪすせ続けることによりて、運転者ｖｃ賛連速レ
バー正規変速段位置に変速操作されていないことを報知
して該運転者が正確に正規変速段位置に変速操作するこ
とを促し、以て確実な変速操作を行なうようにしたもの
である。

以下、本発明の自転車用変速操作報知装Ｊｉｌｉを図面
に示す実施例に轟き！Ｑ明する。

（１）は自転車本体、（２）はこの自転車本体＋１）の
後車輪（３）の車軸に取シ付けた変速機構で、この変速
機構ｆ２７は５段の変速ギヤ（４Ａ）Ｃ４Ｂ）（４Ｇ）
（４Ｄ）（４Ｂ）と、これらの変速ギヤ（４Ａ）・・・
（４Ｅ）の何れかにチェーン（５）を掛は換えるガイド
ギヤ（６）とよりなる周知の構成をとる。

（７）は前記自転車本体（１）の車体パイプ（ｌン取シ
灼た変速操作部材、（８）はこの変速操作部材（７３と
前記変速ｌＩＡ構（２）とを結ぶワイヤーケーブルで、
前記変速操作部材（７１の変速し・パー（９）の変速操
作はこのワイヤーケーブル（８）ｋ介して前記変速准構
１２）のガイドギア１６）に伝達されて、チェーン（５
Ｊを掛は換えるようになりている。

ａａ鉱前記操作部材（７）Ｋ装着された本発明の回転単
用変速操作報知装置で、この変速操作報知装置−におい
て（ｉｌｌはスイッチ部、　（１３は報知部、（１３）
を遅地作動部である。前記スイッチ部αυにおいて、σ
尋は前記変速レバー（９）の軸貫Ｑ（９）下方に係着し
た可動接点、１９は接点板、（１６ム）（ｔ６Ｂ）（１
６Ｃ）＜１６８）Ｃ１６Ｅ）はこの接点＆ｆ１９の前記
変速レバー（９）の１段から５枚の変速操作に対応して
１記可動接点Ｉと摺接する第１、第２、ｉ［％１〜５目
芝接点（１６Ａ）〜（ｔ６ｇ）の夫々のｔｉ＆１Ｍ１Ｋ
介４４−ｅる％１．第２、第６、％Ａ　ｗＲＢ片（ｔ８
Ａ）（１８Ｂ）（１８Ｇ）（１８１）、）を有し九遅延
接点で、前記変速レバーｉ９Ｊの変速操作によプワイヤ
ーケーブル（８１を介して前記変速機ｔ！４（２１を作
動すると共ＷＣ可ｖＪ接点０Ｉが、対応する固定接点を
、遅延接点の櫛歯接片を通過して切り換えるようになっ
ている。（例えば、変速レバー（９）を第５＃目から第
４般目に正ｍに変速操作すれば、可動依点０◆は第６固
定接点（１４Ｃ）から一旦遅延接点ａηの第５ａｉｌ歯
接片（１８Ｇ）に自長じたのち、第４接点（１６ＤＪｌ
て当接するようＶＣなっている。） 前記報知部（１２１はＶ４１１記スイッチ部ａＯの第１
〜５１日ｆｍ点Ｃ１６Ａ）〜（１６Ｅ）ＶＣ夫々接続さ
れた第１、第２、第５．第４．第５表示−球（１９Ａ）
（１９Ｂ）（１９Ｃ）（１９Ｄ）（１９Ｅ）よりなる礒
気釣インジケータ四と、欝追蕗シυと、よりなりている
。

前記ｊ！延作動部α湯は、前記遅延接点αηに接続され
た充放電Ｉコンデンサ（２）と放電用抵抗（至）と、制
御用ｔランジスタ（２）と、亀よりなる回路で、前記可
動接点Ｉの遅延接点ａηへの当接によ１ｌｉｉｌ妃コン
デンｆ（２ａに充電し、可＠接点０４の遅延接点αηか
ら）離間によ勤該コンデンｆのから抵抗Ｏｔ介して放電
するようになりておＬこの充電時及び放磁時間だけ前記
制御ｔランジスタｃ！４１ｔｌ−オンし、Ｗｔ池田電源
Ｖｔ１ｌＩ記報知ｆｆ１４１３に給電し、一定時間のみ
前記報知部ｔ１り【作動するよう−なりでいる。

而して前記変速レバー（９７ｆ：Ｒ速操作すれば、該変
速レバー（９Ｊが１つの正ｍ変速段位置から外れた共に
警＊ｍＱＤＫ給電して該警音−シυの吹鳴作動を開始し
、その後に該変速レバー（９）が他の正規変速段位置に
到達したときに可動接点（ｔ４１は遅延接点αηから変
速段数゛に対応する固定接点に切シ換わるので、電池（
ハ）−源は可動接点（４から変速段数に対応する固定接
点を介して対応する表示電球に給電されるもので、此１
ｉ＃前記コンデンｆＱ２ｊの放電時間だけ遅延させて前
記遅延作ｖＪ都ａ３の制御用トランジスタ（２）をオフ
することによりこの表示電球及び警音器１２υへの給電
を停止するのであ）、従りてこの警音蒔シυは変速レバ
ー（９）が正規変速段位置から外れた状態では作動し続
けて運転者に該変速レバー（９）が正ｍ変速段位置にな
いことを報知し続けるもので％ざらに変速レバー（９）
が正規変速段位置に変速操作された状態では表示電球の
発光による変速段数の表示及び、警９６（ｊｌの発音は
前記変速レバー（９）の変速操作後、一定時間のみ行な
われるようになりている。

肯第５図には本発明の報知部における電気的インジケー
タとして７セグメンを型発光ダイオード（至）を、警音
器として電子ブザー（ロ）を用いた実施例な示し、ざら
に第６図は本発明の報知部として警音器である礒子プず
一シηの作動時間よｐ１４気的インジケータである７セ
グメント型発光ダイオード（至）の表示時曲を長くした
他の実施例な示しているが、これらの図において％剛は
マルチパイプレータ％（２）は発音体、（至）はダイオ
ードマトラクス、Ｇυは発音時間ｍ制回路で、この朧萌
回路（ロ）はコンデンサ（至）と抵抗（至）とを有し、
且つ該コンデンサ（至）の放電時間が前記充放電コンデ
ンｆ−の放電時間よ勤短（なるように構成しである。

本発明の自転車＃Ｊ変速操作報知装置は以上の如くであ
り、特に自転車車体に取り付けられ、該自転車の変速機
構を作動させる変速レバーと、該変速レバーＩＤ変速操
作１ｋＩＩＬ知する警音器とな具備し。

該警音器は該変速レバーが１つの正規変速段位置な外れ
たときに作動を開始すると共に、他の正規変速段位置に
到達しないと舐作動な停止しないように構成してなるも
のであるから、変速レバーが正規変速位置に変速操作さ
れたときは該変速操作にともなりて警音器が一旦作動し
てから該作動を停止することによりこれを確認でき、一
方、変速レバーが正ｆｆｌ変速段位置ＶＣ変速操作され
ていない状態においては警音器が作動し続け、以て運転
者に変速レバーが正規変速位置に変速操作されていない
ことを報知して該運転者が正確に正規変速段位置に変速
線ｒ卜することを促し、以て確実々変速操作な行々うよ
うにしてチェーンが変速ギヤから外れることを完全に防
止し、文通安全り非常に有益なものを得ることができる
。ざらに本発明によれば自転車の４転者が確実な変速操
作をする毎に、該操作に）終ｒかう一道時間のみ報知さ
れ、従９てこの時間のみ°１ａ等の１諒の消貨がなされ
るのであり常時は“屯源が消鑓されず、故にｌｄ費電力
の低減化を計ることかできる。

【図面の簡単な説明】

図面は何れも本発明の自転車用賀速操作報知装置ｃｌ）
実施例を不し、第１図は自転車単体に組み込んだ全体図
、第２図は変速レバーの凶で（イ）は正面図、（ロ）は
四面図、（ハ）は接点板の図である。第６図は基本関係
図、％４図以五本回路図、第５図は実施例の回路図、ｖ
１６図は他の実施例の回路図である。 （９）・・・変速レバー、（２）・・・変速機構、Ｑυ
・・・曹首−０ｌＩｌｌ１図 第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　自転単車体に取シ付けられ、煩自転卓の変速機
   構を作動遥せる操作レバーと、該操作レバーの変速操作
   を報知する警音器を具備し％該警音器は該操作レバーが
   １つの正！！変速段位ｉｉｔ外れたときに作動を開始す
   ると共に、他の正ｆ１１質速段位ｌｔＫ到達しないと該
   作動を停止しないように構成してなる自転入用変速操作
   報知装置。