JPS587583A - 指針式電子時計 - Google Patents
指針式電子時計Info
- Publication number
- JPS587583A JPS587583A JP56106123A JP10612381A JPS587583A JP S587583 A JPS587583 A JP S587583A JP 56106123 A JP56106123 A JP 56106123A JP 10612381 A JP10612381 A JP 10612381A JP S587583 A JPS587583 A JP S587583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- hands
- circuit
- pulse
- pointer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 5
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002194 synthesizing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04G—ELECTRONIC TIME-PIECES
- G04G5/00—Setting, i.e. correcting or changing, the time-indication
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electromechanical Clocks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、指針式電子時計の針合せ時のスリップ機構に
関するものである。
関するものである。
第１図、第２図が従来技術の実施例で第１図が通常運針
時、第２図が針合せ時を示す平面図である。通常運針時
にはストップレバー（３）の面（８ａ）と、秒針車の円
板（４）はリセットレバー（２）のビンａ）と巻真（１
）の関係により離れている。そこで巻真（１）を引き出
すと、リセットレバー（２）のピン（２ａ）は第２図に
示す位置まで移動し、これにつれてストップレバー（３
）も移動し、面（３ａ）は秒針車の円板（４）と当接し
、針回し時に秒針車が回転することを規制するという方
法がとられていた。
時、第２図が針合せ時を示す平面図である。通常運針時
にはストップレバー（３）の面（８ａ）と、秒針車の円
板（４）はリセットレバー（２）のビンａ）と巻真（１
）の関係により離れている。そこで巻真（１）を引き出
すと、リセットレバー（２）のピン（２ａ）は第２図に
示す位置まで移動し、これにつれてストップレバー（３
）も移動し、面（３ａ）は秒針車の円板（４）と当接し
、針回し時に秒針車が回転することを規制するという方
法がとられていた。
しかし、こういった方法を用いると、ストップレバー（
８）自体を単独に作る必要がある上に、その動作機構や
動作のためのスペースを考慮しなければならないし、ス
トップレバー（３）が秒針車を直接押圧するのは不可能
なため、秒針車に押圧される部材、例えばストップ円板
（４）を取り付けてやらなければならなかった。そのた
め、部品点数が増加し、工程数も増加し設計上の制約が
大きくなるという欠点があり、これらの欠点により、コ
ストダウンを計ることは困難になっていた。
８）自体を単独に作る必要がある上に、その動作機構や
動作のためのスペースを考慮しなければならないし、ス
トップレバー（３）が秒針車を直接押圧するのは不可能
なため、秒針車に押圧される部材、例えばストップ円板
（４）を取り付けてやらなければならなかった。そのた
め、部品点数が増加し、工程数も増加し設計上の制約が
大きくなるという欠点があり、これらの欠点により、コ
ストダウンを計ることは困難になっていた。
そこで、本発明では従来技術におけるような欠点を除去
し、さらに薄型のムーブメントに対応できる指針車のス
リップ機構を提供することを目的としている。
し、さらに薄型のムーブメントに対応できる指針車のス
リップ機構を提供することを目的としている。
以下、図面に基づいて本発明の詳細な説明する。第３図
が本発明のブロック図、第４図が駆動回路に入力される
パルスのタイミングチャート図である。Ｃはクロックパ
ルス、８ｗはスイッチオンの間中送られるパルス、Ｐは
実際に波形合成回路（窃）から送り出されるパルスであ
る。
が本発明のブロック図、第４図が駆動回路に入力される
パルスのタイミングチャート図である。Ｃはクロックパ
ルス、８ｗはスイッチオンの間中送られるパルス、Ｐは
実際に波形合成回路（窃）から送り出されるパルスであ
る。
運針時には、制御回路（′Ｋｆｒ）のスイッチ（１０６
）がオフになっているため駆動回路（１０４）には、発
振回路（１０１）から分周回路（船を介して安定したク
ロックパルスが送りこまれ、モータ（ＸＸ））の回転を
行なっている。ここで巻真を針合せの位置まで引き出し
てやると、巻真と連動して前記スイッチ（１０６）がオ
ンになり、制御回路αのからは第４図のＳｗのパルスが
送り込まれ、波形合成回路（１０Ｂ）で分周回路（肋か
ら送り込まれる第４図のＣのクロックパルスと合成され
る。
）がオフになっているため駆動回路（１０４）には、発
振回路（１０１）から分周回路（船を介して安定したク
ロックパルスが送りこまれ、モータ（ＸＸ））の回転を
行なっている。ここで巻真を針合せの位置まで引き出し
てやると、巻真と連動して前記スイッチ（１０６）がオ
ンになり、制御回路αのからは第４図のＳｗのパルスが
送り込まれ、波形合成回路（１０Ｂ）で分周回路（肋か
ら送り込まれる第４図のＣのクロックパルスと合成され
る。
制御回路αのから発生する８Ｗパルスの極性は、第４図
の場合ではプラス方向になっているが、これはスイッチ
（１０６）がオンされた直前のＣパルスと関係し、スイ
ッチオン直前のＣパルスの極性がプラス方向なら８ｗパ
ルスもプラス方向、又Ｃパルスがマイナス方向なら８ｗ
パルスもマイナス方向になる。
の場合ではプラス方向になっているが、これはスイッチ
（１０６）がオンされた直前のＣパルスと関係し、スイ
ッチオン直前のＣパルスの極性がプラス方向なら８ｗパ
ルスもプラス方向、又Ｃパルスがマイナス方向なら８ｗ
パルスもマイナス方向になる。
したがって、波形合成回路（１０Ｂ）からは上記より、
スイッチ（加がオフの時はＣパルスが送られ、オンにな
ると、オンになる直前のパルスと同極性のパルスが、ス
イッチオンの間中駆動回路（朕）に送り込まれることに
なる。この動作が行なわれると、モータ（１０５）に流
れ込む電流の方向は常に一定方向になり、コイルに発生
する磁界は一定となり、ロータはその場で引きつけられ
て停止する。この引きっけ力を分針車上での値に換算す
ると、針合せの時の分針車上でのスリップトルク３５〜
４０ｇよりも大きく設定すれば、針合せを行なっても秒
針車は回転しないことになる。
スイッチ（加がオフの時はＣパルスが送られ、オンにな
ると、オンになる直前のパルスと同極性のパルスが、ス
イッチオンの間中駆動回路（朕）に送り込まれることに
なる。この動作が行なわれると、モータ（１０５）に流
れ込む電流の方向は常に一定方向になり、コイルに発生
する磁界は一定となり、ロータはその場で引きつけられ
て停止する。この引きっけ力を分針車上での値に換算す
ると、針合せの時の分針車上でのスリップトルク３５〜
４０ｇよりも大きく設定すれば、針合せを行なっても秒
針車は回転しないことになる。
針合せ完了後、スイッチ（１０６）をオフにすると波形
合成回路（１０Ｂ）からは、直ちに１３ｗパルスとは反
転したパルスが送り込まれ、ロータは直ちに回転をしは
じめることになる。
合成回路（１０Ｂ）からは、直ちに１３ｗパルスとは反
転したパルスが送り込まれ、ロータは直ちに回転をしは
じめることになる。
以上のように、本発明を利用すると、従来のリセットレ
バー、ストップレバーは全く不要になる。
バー、ストップレバーは全く不要になる。
つまり、ロータ車を磁力によりロックしておくことで、
ストップレバーが不要になり、またロータ車をスイッチ
（１０６）がオンと同時にロックするためにその直前の
パルスでロータがどの位置で停止したかを調べそれによ
り８ｗパルスの極性を決定しているので、新ためてロー
タ車の停止位置を記憶させる必要はなく、スイッチ（１
０６）のオフと同時に８ｗパルスの反転パルスを送って
やればロータ車は直に回転をはじめる。
ストップレバーが不要になり、またロータ車をスイッチ
（１０６）がオンと同時にロックするためにその直前の
パルスでロータがどの位置で停止したかを調べそれによ
り８ｗパルスの極性を決定しているので、新ためてロー
タ車の停止位置を記憶させる必要はなく、スイッチ（１
０６）のオフと同時に８ｗパルスの反転パルスを送って
やればロータ車は直に回転をはじめる。
したがって、リセットレバーも不要となり、部品点数の
削減になり、小型・薄型化及びコストダウンが可能とな
るという効果を有している。
削減になり、小型・薄型化及びコストダウンが可能とな
るという効果を有している。
さらに、制御回路（功にカウンターを装着することによ
り、設定時間後にスイッチ（１０６）が自動的に復帰す
るような回路を設けてやれば、スイッチ（１０６）をオ
ンのまま放置しておいても設定時間後には、通常ツクロ
ックパルスだけがモータ（１０５）に送られる様になり
、電池を無駄に消費することを防げるようにすることも
可能である。
り、設定時間後にスイッチ（１０６）が自動的に復帰す
るような回路を設けてやれば、スイッチ（１０６）をオ
ンのまま放置しておいても設定時間後には、通常ツクロ
ックパルスだけがモータ（１０５）に送られる様になり
、電池を無駄に消費することを防げるようにすることも
可能である。
第１図、第２図は従来技術を示した図で、第１図は通常
運針時、第２図は針合せ時の各状態を示した平面図であ
る。 第３図、第４図は本発明の実施例を示した図で第３図は
ブロック図、第４図は動作波形を示すタイミングチャー
ト図である。 １・・・・・・巻真 ２・・・・・・リセットレバ
ー２ａ・・・・・・リセットレバーピン ３・・・・・・ストップレバー ３ａ・川・・スト
ップレバーの面 ４・・・・・・秒針車の円板１０
１・・・・・・発振回路 １０２・・・・・・分周
回路１０Ｂ・・・・・・波形合成回路 １０４・・
・・・・駆動回路１０５・・・・・・モータ １
０６・・・・・・スイッチ１０７・・・・・・制御回路
Ｃ・・・・・・クロックパルス１３ｗ・・・・・
・スイッチパルス Ｐ・・・・・・ＣとＳｗの合成パルス 特許出願人の名称 リコ一時計株式会社３Ｌ 第１図 ａ 第２図 Ｃ９ ５ｗ。 第 ４ 図
運針時、第２図は針合せ時の各状態を示した平面図であ
る。 第３図、第４図は本発明の実施例を示した図で第３図は
ブロック図、第４図は動作波形を示すタイミングチャー
ト図である。 １・・・・・・巻真 ２・・・・・・リセットレバ
ー２ａ・・・・・・リセットレバーピン ３・・・・・・ストップレバー ３ａ・川・・スト
ップレバーの面 ４・・・・・・秒針車の円板１０
１・・・・・・発振回路 １０２・・・・・・分周
回路１０Ｂ・・・・・・波形合成回路 １０４・・
・・・・駆動回路１０５・・・・・・モータ １
０６・・・・・・スイッチ１０７・・・・・・制御回路
Ｃ・・・・・・クロックパルス１３ｗ・・・・・
・スイッチパルス Ｐ・・・・・・ＣとＳｗの合成パルス 特許出願人の名称 リコ一時計株式会社３Ｌ 第１図 ａ 第２図 Ｃ９ ５ｗ。 第 ４ 図
Claims (1)
- 電気機械変換器からの信号により指針で時刻等を表示す
るアナログ電子時計において、前記指針の内容を修正す
る外部操作部材と直接または間接的に係合するスイッチ
を有し、該スイッチがオフの状態の時は、通常運針時の
クロックパルスを前記電気機械変換器に入力し、又前記
スイッチがオンの状態の時は、制御回路から波形合成回
路を介して、同一極性のパルスを前記スイッチがオン状
態のあいｔご駆動回路に入力し、その励磁電流により指
針車でのスリップトルクよりも大きくなるロータのロッ
ク力を発生させて指針の回転規制をすることを特徴とす
る指針式電子時計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56106123A JPS587583A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 指針式電子時計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56106123A JPS587583A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 指針式電子時計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS587583A true JPS587583A (ja) | 1983-01-17 |
Family
ID=14425650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56106123A Pending JPS587583A (ja) | 1981-07-06 | 1981-07-06 | 指針式電子時計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS587583A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061672A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | Orient Watch Co Ltd | アナログ式電子時計 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52120867A (en) * | 1976-04-02 | 1977-10-11 | Citizen Watch Co Ltd | Electronic timepiece with hand regulator |
| JPS57190287A (en) * | 1981-05-19 | 1982-11-22 | Citizen Watch Co Ltd | Motor idling preventor for electronic wrist watch |
-
1981
- 1981-07-06 JP JP56106123A patent/JPS587583A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52120867A (en) * | 1976-04-02 | 1977-10-11 | Citizen Watch Co Ltd | Electronic timepiece with hand regulator |
| JPS57190287A (en) * | 1981-05-19 | 1982-11-22 | Citizen Watch Co Ltd | Motor idling preventor for electronic wrist watch |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061672A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | Orient Watch Co Ltd | アナログ式電子時計 |
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