JPS5877963A - 伝動装置 - Google Patents
伝動装置Info
- Publication number
- JPS5877963A JPS5877963A JP17838682A JP17838682A JPS5877963A JP S5877963 A JPS5877963 A JP S5877963A JP 17838682 A JP17838682 A JP 17838682A JP 17838682 A JP17838682 A JP 17838682A JP S5877963 A JPS5877963 A JP S5877963A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- transmission device
- gear train
- input pulley
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/021—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuously variable friction gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は例えば自動２輪車等の伝動装置に関する。
従来この種伝動装置として、負荷える後車輪の車軸に連
らなる歯車列を収容する歯車ケースの側壁を通してその
外方に突出される該歯車列の入力軸に、駆動源の出力軸
に設けられた出カブ−９でベルトを介して駆動される入
力プーリな設けるようにしたものが知られ、この場合該
歯車ナースの側壁外方に鋏歯車列の何れかの歯車軸を受
ける軸受凹部が膨出形成されることがあり、これによれ
ば咳側壁に膨出形成される軸受凹部と入力ブーりとの接
触を防止するために、両部材の軸方向間隔を大きくとる
か、両部材の加工精度９組付製度を高める必要があり、
装置の軸方向寸法が増し、又生産性が低下する不都合を
伴う。
らなる歯車列を収容する歯車ケースの側壁を通してその
外方に突出される該歯車列の入力軸に、駆動源の出力軸
に設けられた出カブ−９でベルトを介して駆動される入
力プーリな設けるようにしたものが知られ、この場合該
歯車ナースの側壁外方に鋏歯車列の何れかの歯車軸を受
ける軸受凹部が膨出形成されることがあり、これによれ
ば咳側壁に膨出形成される軸受凹部と入力ブーりとの接
触を防止するために、両部材の軸方向間隔を大きくとる
か、両部材の加工精度９組付製度を高める必要があり、
装置の軸方向寸法が増し、又生産性が低下する不都合を
伴う。
本発明はかかる不都合を除去した伝動装置を提供するこ
とをその目的として、負荷に連らなる歯車列を収容する
歯車ケースのｌｌ１１を通してその外方に突出される該
歯車列の入力軸に、駆動源の出力軸に設けられた出力プ
ーリでベルトを介して駆動される入力プーリ金膜けると
共に、腋歯車ナースの側壁に該歯車列の何れかの歯車軸
を受ける軸受凹部をその外方に膨出形成して成る伝動装
置に於て、該膨出形成した軸受凹部を該入力プーリの・
外周フランジと中央孔部との間でその内面に形成される
凹部に対向配設して成る。
とをその目的として、負荷に連らなる歯車列を収容する
歯車ケースのｌｌ１１を通してその外方に突出される該
歯車列の入力軸に、駆動源の出力軸に設けられた出力プ
ーリでベルトを介して駆動される入力プーリ金膜けると
共に、腋歯車ナースの側壁に該歯車列の何れかの歯車軸
を受ける軸受凹部をその外方に膨出形成して成る伝動装
置に於て、該膨出形成した軸受凹部を該入力プーリの・
外周フランジと中央孔部との間でその内面に形成される
凹部に対向配設して成る。
本発明実施の１例を別紙図面に付説明する。
図面は本発明伝動装置を自動２輪車に適用したもので、
（１）は駆動源であるエンジン、（２）は負荷たる後車
輪を示し、該エンジン（１）の側面からその後方の後車
輪（２）の側面に亙って設けられた伝動ケース本体（３
）の後部にミッションカバ（４）ヲ施して歯車ナース（
５）を形成し、腋歯車ケース（５１内゛ に該後車
輪（２）の車軸（６）に連らなる歯車列（７）を収容し
、該ナース（５）の側壁たる該カバ（４）を通してその
外方に突出される該歯車列（７）の入力軸（１４上に、
該エンジン（１）の出力軸（８）上の出カフ−ＩＪ （
９）によってＶペル）Ｑ（Ｉを介して駆動される入力プ
ーリαｌを遊嵌せしめ、鋏入力軸Ｑ３の外端に備えられ
た遠心クラッチαｌを介して咳入力軸ａ３に該入力プー
リａυの回転を伝達するように構成した。
（１）は駆動源であるエンジン、（２）は負荷たる後車
輪を示し、該エンジン（１）の側面からその後方の後車
輪（２）の側面に亙って設けられた伝動ケース本体（３
）の後部にミッションカバ（４）ヲ施して歯車ナース（
５）を形成し、腋歯車ケース（５１内゛ に該後車
輪（２）の車軸（６）に連らなる歯車列（７）を収容し
、該ナース（５）の側壁たる該カバ（４）を通してその
外方に突出される該歯車列（７）の入力軸（１４上に、
該エンジン（１）の出力軸（８）上の出カフ−ＩＪ （
９）によってＶペル）Ｑ（Ｉを介して駆動される入力プ
ーリαｌを遊嵌せしめ、鋏入力軸Ｑ３の外端に備えられ
た遠心クラッチαｌを介して咳入力軸ａ３に該入力プー
リａυの回転を伝達するように構成した。
尚、図中（１４１は伝動ケース本体（３）のケースカバ
を示す。上記歯車列（７）は、歯車ケース（５）内に収
容される車軸（６）上の大径歯車と入力軸ａａ上の小径
歯車と、それら両輪（６） 、 ０３間の中間軸（１！
９上にそれら両歯車と狡合うように設けられた２つの中
間歯車とで構成され、この何れかの歯車軸、図示のもの
では中間軸ａ９を軸支するための軸受口部−を皺ミッシ
ョンカバ（４）の外方に膨出形成し、該軸受四部αｅは
本発明の特徴とするところに従って、該入力軸ａａ上の
入力プーリａυの外Ｗｉ７ランジＩと中央孔部（１１１
と中間でその内面に形成される凹部ａｓに対向配設され
て：いる。
を示す。上記歯車列（７）は、歯車ケース（５）内に収
容される車軸（６）上の大径歯車と入力軸ａａ上の小径
歯車と、それら両輪（６） 、 ０３間の中間軸（１！
９上にそれら両歯車と狡合うように設けられた２つの中
間歯車とで構成され、この何れかの歯車軸、図示のもの
では中間軸ａ９を軸支するための軸受口部−を皺ミッシ
ョンカバ（４）の外方に膨出形成し、該軸受四部αｅは
本発明の特徴とするところに従って、該入力軸ａａ上の
入力プーリａυの外Ｗｉ７ランジＩと中央孔部（１１１
と中間でその内面に形成される凹部ａｓに対向配設され
て：いる。
この様に構成されるため、該入力プーリａυを骸ミツシ
曹ンカバ（４）に接近−せても、腋入力プーリＩと該カ
バ（４）に膨出形成される軸受凹部鱈との干渉を防止で
きる程度の関ｌＩを、該入力プーリａ１の凹部■を形成
する内側面と、該軸受凹部舖との間に設は得るため、該
膨出形成した軸受凹部−と入力プーリαυの加工精度１
組付部度を高度に要求されることなく伝動装置を組み立
てることができ、又、入カブ−ＩＪ Ｑυに横振れが生
じ九場合にも誼軸受凹部ａｅとの接触を生じることがな
い。
曹ンカバ（４）に接近−せても、腋入力プーリＩと該カ
バ（４）に膨出形成される軸受凹部鱈との干渉を防止で
きる程度の関ｌＩを、該入力プーリａ１の凹部■を形成
する内側面と、該軸受凹部舖との間に設は得るため、該
膨出形成した軸受凹部−と入力プーリαυの加工精度１
組付部度を高度に要求されることなく伝動装置を組み立
てることができ、又、入カブ−ＩＪ Ｑυに横振れが生
じ九場合にも誼軸受凹部ａｅとの接触を生じることがな
い。
この様に、本発明によるときは、歯車ケースの側壁に膨
出形成される軸受凹部を入力プーリの凹部に対向配設し
て成るため、誼膨出形成した軸受口部と入力プーリの加
工精度９組付部度を高度に要求されることなく伝動装置
を組−み立てることができ、又、該膨出形成した軸受凹
部を該入力プーリの凹部内に突出させることにより両部
材を可及的に近−して伝動装置の小型化を図れ為等の効
果を有する。
出形成される軸受凹部を入力プーリの凹部に対向配設し
て成るため、誼膨出形成した軸受口部と入力プーリの加
工精度９組付部度を高度に要求されることなく伝動装置
を組−み立てることができ、又、該膨出形成した軸受凹
部を該入力プーリの凹部内に突出させることにより両部
材を可及的に近−して伝動装置の小型化を図れ為等の効
果を有する。
Ｎ面は本発明伝動装置を備えた自動２輪車の１！部の砿
断面図を示す。
断面図を示す。
Claims (1)
- 負荷に連らなる歯車列を収容する歯車ケースの傭−を迩
してその外方に突出される腋歯車列の入力軸に、駆動源
の出力軸に設けられた出カブ−１でベルトを介して駆動
される入力プーリを設は為と共に、該歯車ナースの１ｉ
ａｉに該歯車列の何れかの歯車軸を受ける軸受凹部をそ
の外方に膨出形成して成る伝動装置に於て、骸膨出形虞
し丸軸受凹部を骸入力プーリの外肩アランジと中央孔部
との間でその内面に形成される凹部に対向配設して成る
ことを特徴とする伝動装置・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17838682A JPS5877963A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | 伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17838682A JPS5877963A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | 伝動装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10554379A Division JPS5631887A (en) | 1979-08-21 | 1979-08-21 | Transmitting case device for autobicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5877963A true JPS5877963A (ja) | 1983-05-11 |
Family
ID=16047579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17838682A Pending JPS5877963A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | 伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5877963A (ja) |
-
1982
- 1982-10-13 JP JP17838682A patent/JPS5877963A/ja active Pending
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