JPS5886278A - ウインドレギユレ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はワイヤ駆動方式のウィンドレギュレータに関す
る。さらに詳しくは、ワイヤの伸びを自動的に吸収する
ことができ、しかも１つのコンパクトなユニットとして
取り扱うことができるウィンドレギュレータに関する。

レバーなどの回転往復操作を窓ガラスの昇降の直線運動
に変換させるウィンドレギュレータは、近時軽量化など
の要請により、ギヤーアーム方式のものからワイヤ駆動
方式のものに切り換えられている。このようなワイヤ駆
動方式のウィンドレギュレータは駆動装置を従動装置か
ら分離することが比較的容易であるから、それぞれの装
置をその機能に適した位置に取りつけることかできると
いう利点をも有する。そのようなウィンドレギュレータ
として、たとえば実開昭５５−１０３３７６号公報に開
示されているものなどがある。このようなウィンドレギ
ュレータは、駆動装置と従動装置とからなり、従動装置
は窓ガラスを固着せしめるブラケットと、該ブラケット
を摺動自在に案内しうる、はぼ上下方向に設けられる１
本のガイドレールとからなり、２本のワイヤがブラケッ
トに係合され前記ガイドレールの上下方向にそれぞれ伸
びている。駆動装置は前記２本のワイヤのそれぞれの一
端部を反対方向に巻回せしめるとともにそれぞれの最先
端部を係合せしめてなるプーリと該プーリを回転自在に
支えるケーシングと、該プーリに係合されるレバーとか
らなる。そのような基本構成を有している従動装置およ
び駆動装置は自動車のドアなどの適切な位置に取りつけ
られ、前記ワイヤはそれらの間をループ状に配索され駆
動装置から従動装置に動力を伝達している。すなわちレ
バーを回転させることによりワイヤの一端をプーリに巻
取るとともに他端をブーりから巻戻し、ワイヤのループ
を一方向に摺動させ、ワイヤの一部に係合されているブ
ラケットをガイドレールに沿わせて摺動せしめ、窓ガラ
スを昇降せしめている。そのようなウィンドレギュレー
タは従動装置と駆動装置とをそれぞれドアなどに対して
適切な位置に容易に取りつけることができるという利点
を有する反面、ウィンドレギュレータとしては１つのユ
ニットとして取り扱うことができないという欠点がある
。すなわち作業者はいくつもの装置を正確に取りつけな
ければならず、さらにそれぞれの装置を取りつけたのち
にワイヤを配索し、ワイヤに適切な張力を与えるように
ワイヤの長さなどを調整する必要があるため、取りつけ
作業に多大な労力を必要とする。しかも通常のウィンド
レギュレータにはガラスの重量をバランスさせ、操作を
軽くせしめうるバランススプリング機構や、後述のワイ
ヤの伸び吸収機構が付属しているが、これらの各機構の
取りつけやそれらに対する配索をも含めると前記取りつ
け作業はさらに労力を必要とするものとなる。

またこれらのウィンドレギュレータにおいては、各装置
間に張りめぐらされているワイヤは、動力を伝達するた
めに直線状に配索されている必要がある。すなわち、導
管などで案内されているケーブルワイヤなどと異なり、
直線状に張りつめていなければワイヤとして動力伝達を
することができない。そのため各装置は平面的に、いわ
ば二次元的に配置されなければならないという制約があ
るとともに、取りつけスペースがきわめて広くならざる
をえないという欠点をも有する。

一方、金属撚線などからなるワイヤは、張力を加えられ
たときに、とくにワイヤの使用初期において伸びが発生
するという特性を有する。

そのためワイヤを動力伝達手段として採用している装置
には、そのような伸びを吸収してワイヤに適切な張力を
回復させる機構が必要である。

ワイヤ方式のウィンドレギュレータにおいてもテンショ
ンブーりやボルドーナツト式のワイヤの伸び吸収機構が
設けられているが、これらのワイヤの伸び吸収機構は操
作をする者がその伸びまたはワイヤのたるみの程度を常
にチェックし、必要に応じて伸び吸収機構を操作しなけ
ればならず、操作する者にとってきわめて煩雑であると
いう欠点を有する。

また前記実開昭５５−１０５３７６号公報に開示されて
いるウィンドレギュレータなどにおいては、駆動装置ま
たは従動装置がドアなどの下方に主要部分を配置し、ド
アの下方部にワイヤを配索している。しかしこれらのも
のは、雨水などがワイヤや装置に長時間付着しているた
めワイヤや装置などにサビが発生したり、冬期や寒冷地
においては凍結して装置が作動しなくなるという欠点を
有する。

そこで本発明者らは叙上の欠点を排除し、駆動装置と従
動装置とが実質的に別体でありながら１つのコンパクト
なユニットとして取扱うことができ、そのため取りつけ
るためのスペースが小さく、さらにワイヤの伸び吸収を
駆動装置の操作により自動的に行ないつると共にサビが
発生しにくく、しかも軽く操作しうるウィンドレギュレ
ータを提供すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を完
成するにいたった。

すなわち本発明は前記基本構成を有するワイヤ駆動方式
のウィンドレギュレータであり、従動装置のガイドレー
ルの下端部にはガイド部材が、上端部にはケーブルガイ
ドがそれぞれワイヤを摺動自在に案内すべく設けられて
おり、ケーブルガイドと駆動装置とがワイヤを摺動自在
に案内しつる並列する２本の可撓性導管により接続され
、駆動装置のプーリは一側面の周縁に第１ラチエツト歯
が刻設され、前記レバーに係合された第１プーリと、第
１ラチエツト歯に歯合しうる第２ラチエツト歯が一側面
の周縁に刻設されてなる第２プーリとの２つのブーりが
らなり、該第１ブーりと第２プーリとはたがいに弾性部
材により押圧されており、レバーを回転操作することに
より窓ガラスを昇降させるときにワイヤの伸びを自動的
に吸収しうるウィンドレギュレータに関する。

さらに本発明は前記構成をすべて有するウィンドレギュ
レータであって、前記第２１−りの他の側面に空所が設
けられ、該空所には一端がケーシングに、他端が第２ブ
ーりにそれぞれ係止されるうずまきバネが収容されてな
るウィンドレギュレータに関する。

つぎに図面を用いて本発明のウィンドレギュレータの一
実施例を説明する。

第１図は本発明のウィンドレギュレータの一実施例を示
す概略斜視図、第２図は本発明にかかわる駆動装置の一
実施例を示す概略斜視図、第３図は第２図の駆動装置の
縦断面図、第４図は本発明にかかわる駆動装置の他の実
施例を示す概略斜視図、第５図は第４図の駆動装置の縦
断面図、第６図は第１図のウィンドレギュレータを自動
車のドアに取りつけた状態を示す側面図である。

第１図に示されるように本発明のウィンドレギュレータ
は駆動装置（１）と従動装置（２）とが２本の並列して
いる可撓性の導管（８）により接続されている。

従動装置（２）はほぼ上下方向に設けられる１本のガイ
ドレール（４）と、該ガードレール（４）に摺動自在に
設けられ、窓ガラス（５）を固着せしめうるブラケット
（６）とを基本的構成とし、さらにガイドレール（４）
の下端部にはガイド部材（７）が、上端部にはケーブル
ガイド（８）がそれぞれワイヤ（９）、α０）を摺動自
在に案内すべく設けられている。ワイヤ（９）、（１０
）はその先端に固着されている係止部材（９ａ）、（１
ｏ）をブラケット（６）に設けられる係止ｉｆｆ　（６
ａ）に引掛けることによりブラケット（６）に係止され
、それぞれ下方および上方に伸びている。

下方に伸びるワイヤ（９）は前記ガイド部材（７）に係
合し、上方へ向きをかえるように摺動自在に案内され、
前記上方に伸びているワイヤ（１０）と並列してケーブ
ルガイド（８）に至る。ワイヤ（９）、（１０）はケー
ブルガイド（８）内でそれぞれほぼ直角方向に向きをか
えるように摺動自在に案内され、さらにケーブルガイド
（８）に一端が固着され、他端が駆動装置のケーシング
（１１）に固着される２本の可撓性導管（３）内を摺動
自在に並列に案内されて駆ング０１）と、該ケーシング
０】）に回転自在に設けられる軸（ロ）と、該軸（□□
□に回動できないように嵌着され一側面の周縁に第１ラ
チエツト歯（１３ａ）が刻設されている第１プーリ（ロ
））と、軸（ロ）に回動自在に嵌着され、前記第１ラチ
エツト歯（１３ａ）と歯合しうる第２ラチエツト歯（１
４ａ）が−側面の周縁に刻設されている第２プーリ０４
）と、第２プーリ０４）とケーシング（１１）の間に挿
入され第２プーリθ４）を第１ブー＋）　（１ａ）側に
付勢する弾性部材０５）と、軸０２）の軸端に固着され
ているレバー０６）とからなる。

前記第１ブー９０３）および第２プーリ０→の外周には
それぞれ前記ワイヤ（０）、（１（ＩＪの他端部の最先
端に固着されている係止部材（９ｂ）　、（ｌｏｂ）を
係止せしめる係止孔（１３ｂ）、（１４１））が穿設さ
れ、ワイヤ（９）、００）がそれぞれ互いに反対方向に
巻きつけられる。

つぎに値上のごとく構成されるウィンドレギュレータの
作用効果を説明する。

第２図に示されるようにレバー（１６）を（蜀方向に回
転させると、第１ラチエツト歯（１３ａ）および第２ラ
チエツト歯（１４ａ）が歯合方向であるから第１プーリ
０３）および第２プーリが一体に（Ａ）方向に回転し、
ワイヤ００）は第２プーリα４）に巻き取られ、ワイヤ
（９）は第１プーリ（１３）からほどき出され、ワイヤ
（９）、（１０）のループは矢印（０）のように摺動す
る。

したがってワイヤ（９）、００）の一端が係止されてい
るブラケット（６）はガイドレール（４）上を上方に摺
動し、窓ガラス（５）は閉じる。

逆にレバー０６）を（Ｂ）方向に回転させると第１プー
リ０８）が（Ｂ）方向に回転し、ワイヤ（９）を巻きと
り、ワイヤ（９）、（１０）の伸びを吸収し、ワイヤの
ループ全体の張力が回復したのち、その張力により第２
プーリａ４）を（Ｂ）方向に回転させつつワイヤ００）
を引き出す。その際、第２プーリ０４）には弾性部材（
ト））から受けている押圧力にもとづくブレーキ力が働
いており、そのブレーキ力に相当する張力がワイヤに与
えられる。

値上のごとく本発明のウィンドレギュレータにおいては
、窓ガラスを昇降させる操作を行なうことにより、自動
的にワイヤの伸びが吸収されるために、ワイヤに伸びが
生ずるごとにワイヤ長さを調整する必要がない。

またウィンドレギュレータを自動車のドアなどに取りつ
けたのち、単にレバー操作を行なうだけできわめて容易
にワイヤの張力を調節することができる。

また本発明のウィンドレギュレータにおいては駆動装置
（１）と従動装置（２）が平行している２本の可撓性導
管により、しっかりと接続されており、ワイヤはその内
部を張力を保ちつつ摺動自在に案内されるから、ウィン
ドレギュレータを１つのフンバクトなユニットとして取
り扱つことができ、しかもそれぞれの装置については、
他方の取りつけ状態に影響されることなく容易に取りつ
けることができ、実質的に別体の装置として取り扱うこ
とができる。それらのためウィンドレギュレータのドア
などへの取りつけ作業をきわめて容易に行ないうる。

またそれぞれの装置を平面的に配置しなければならない
という制約はなく、たとえば第６図のように構成するこ
とも容易である。

またそのような取りつけ位置の自由度が高いことから、
汎用性も高く、たとえば車種の異なる自動車のドアなど
に対しても共通のウィンドレギュレータを採用すること
ができ、コストの低減化をはかることができるという大
きな利点を有する。

値上の効果を奏しうるウィンドレギュレータに対し、第
４〜５図のように駆動装置を構成するときは、さらに有
用な効果をもたらすことができる。ずなわち第４図に示
される駆動装置（１０１）においては、第２プーリ０３
）の第２ラチエツト歯（１３ａ）が刻設される側面の反
対側の側面に円筒形の空所（１７）が設けられており、
該空所０７）内に一端（１８ａ）がケーシング（１１）
に他端（１ｓｂ）が第２プーリ０８）にそれぞれ係止さ
れるうずまきバネ（１８）が収容されており、該うずま
きバネ伸）は第１ラチエツト歯（１３＆）と第２ラチエ
ツト歯（１４＆）とが空転するような方向（第４図の実
施例においては（Ａ）方向）に付勢している。

そのようなうずまきバネ０８）を有するウィンドレギュ
レータは前述のうずまきバネが設けられていないウィン
ドレギュレータとけば同様に作動せられるが、うずまき
バネ（ホ）により第２プーリ（１→が（Ａ）方向に常に
付勢されているために、ワイヤの伸びを吸収させる操作
において、弾性部材（］５）と共に第２プーリ０３）に
ブレーキ力を与える機能を有する。そのためワイヤ（９
）、◇０）にはさらに確実に張力が与えられる。

さらに第２プーリ（１３）がワイヤ００）を巻きとる方
向（Ａ）に付勢されているため、窓ガラス（５）はワイ
ヤ（］０）を介して常に上方向に付勢されている。すな
わちうずまきバネ（財）は窓ガラス（５）に対するバラ
ンススプリングとして機能している。そのためレバー０
６）の回転操作力はきわめて軽くなる。

値上のように本発明のウィンドレギュレータはバランス
スプリングを内蔵しているから、バランススプリング機
構を駆動装置と別設しているものに対し、ウィンドレギ
ュレータをコンパクトにすることができ、自動車のドア
などへの取りつけ作業が簡略化されうる。

また本発明のウィンドレギュレータは、ワイヤ（９）、
（１０）の配索が上部でのみ行なわれており、しかも導
管（８）で被覆されているからワイヤに雨水などの水滴
が付着するおそれが少なく、シかもガイドレール（４）
の下方にはケーブルガイド（８）やバランススプリング
機構などよりも水滴を保持するおそれが少ないガイド部
材（７）が配置されているだけであるから、サビが発生
しにくく、また凍結により作動しなくなるといった欠点
をも排除することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のウィンドレギュレータの一実施例を示
す概略斜視図、第２図は本発明にかかわる駆動装置の一
実施例を示す概略斜視図、第３図は第２図の駆動装置の
縦断面図、第４図は本発明にかかわる駆動装置の他の実
施例を示す概略斜視図、第５図は第４図の駆動装置の縦
断面図、第６図は第１図のウィンドレギュレータを自動
車のドアに取りつけた状態を示す側面図である。 （図面の主要符号） （１）：駆動装置 （２）：従動装置 （３）：導　管 （４）：　ガイドレール （５）：窓ガラス （６）ニブラケット （７）ニガイド部材 （８）：　　ケーブルガイド （９）、００）：ワイヤ ０１）：　　ケーシング （１２）　：軸 ０３）：第１ブーリ （１３ａ）　：　第１ラチエツト歯 ０４）：第２プーリ （１４ａ）　：　第２ラチエツト歯 ａ５）二弾性部拐 θ６）ニレバー （１７）　：空　所 （ホ）：うずまきバネ ；１７３図 ２５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　はぼ上下方向に設けられる少なくとも１本のガイド
   レールと、該ガイドレールに摺動自在に設けられ、窓ガ
   ラスが取りつけられるブラケットとを有する従動装置と
   、前記ブラケットに係止され前記ガイドレールの上下方
   向にそれぞれ伸びるワイヤと、該ワイヤの両端部を互い
   に反対方向に巻回せしめるとともにそれぞれの先端部が
   係止されてなるプーリと、該ブーりを回転自在に支える
   ケーシングと、該プーリに係合されるレバーとを有する
   駆動装置とからなり、駆動装置のレバーを回転させるこ
   とにより、ワイヤを介して窓ガラスをガイドレールに沿
   って昇降せしめうるウィンドレギュレータであって、前
   記ガイドレールの下端部にはガイド部材が、上端部には
   ケーブルガイドがそれぞれワイヤを摺動自在に案内すべ
   く設けられており、ケーブルガイドと前記駆動装置がワ
   イヤを摺動自在に案内しうる並列する２本の可撓性導管
   により接続され、前記プーリが一側面の周縁に第１ラチ
   エツト歯が刻設され、前記レバーに係合された第１プー
   リと、−側面の周縁に第１ラチエツト歯に歯合しうる第
   ２ラチエツト歯が刻設されてなる第２プーリとからなり
   、該第１ブーりと第２ブーりはたがいに弾性部材により
   押圧されており、レバーを回転操作することにより窓ガ
   ラスを昇降させるときにワイヤの伸びを吸収しうるウィ
   ンドレギュレータ。 ２　はぼ上下方向に設けられる少なくとも１本のガイド
   レールと、該ガイドレールに摺動自在に設けられ、窓ガ
   ラスが取りつけられるブラケットとを有する従動装置と
   、前記ブラケットに係止され前記ガイドレールの上下方
   向にそれぞれ伸びるワイヤと、該ワイヤの両端部を互い
   に反対方向に巻回せしめるとともにそれぞれの先端部が
   係止されてなるブーりと、該プーリを回転自在に支える
   ケーシングと、該プーリに係合されるレバーとを有する
   駆動装置とからなり、駆動装置のレバーを回転させるこ
   とにより、ワイヤを介して窓ガラスをガイドレールに沿
   って昇降せしめうるウィンドレギュレータであって、前
   記ガイドレールの下端部にはガイド部材が、上端部には
   ケーブルガイドがそれぞれワイヤを摺動自在に案内すべ
   く設けられており、ケーブルカイトと前記駆動装置がワ
   イヤを摺動自在に案内しうる並列する２本の可撓性導管
   により接続され、前記プーリは一側面の周縁に第１ラチ
   エツト歯が刻設され、前記レバーに係合された第１プー
   リと、−側面の周縁に第１ラチエツト歯と係合しつる第
   ２ラチエツト歯が刻設され、他側面に空所が設けられて
   なる第２ブーりとからなり、該空所内に一端がケーシン
   グに他端が第２ブーりにそれぞれ係止されるうずまきバ
   ネが収容され、第１プーリと第２プーリとがたがいに弾
   性部材により押圧されており、レバーを回転操作するこ
   とにより窓ガラスを軽く昇降させうるとともにワイヤの
   伸びを吸収しつるウィンドレギュレータ。