JPS5888035U - 直列２気筒内燃機関用動力伝達装置 - Google Patents
直列２気筒内燃機関用動力伝達装置Info
- Publication number
- JPS5888035U JPS5888035U JP18352781U JP18352781U JPS5888035U JP S5888035 U JPS5888035 U JP S5888035U JP 18352781 U JP18352781 U JP 18352781U JP 18352781 U JP18352781 U JP 18352781U JP S5888035 U JPS5888035 U JP S5888035U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- driven shaft
- weights
- center
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図は本考案の実施例の正面図、第２図は第１図の■
−■線に沿う断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う
断面図、第４図はクランク軸の各回転角における第１お
よび第２のおもりの位置および慣性力を図解して示す図
である。 １・・・クランク軸、２・・・第１の非円形歯車、４・
・・被駆動軸、８・・・第２の非円形歯車、１３・・・
第１のおもり、１４・・・第２のおもり。 −■ ヒ■
−■線に沿う断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う
断面図、第４図はクランク軸の各回転角における第１お
よび第２のおもりの位置および慣性力を図解して示す図
である。 １・・・クランク軸、２・・・第１の非円形歯車、４・
・・被駆動軸、８・・・第２の非円形歯車、１３・・・
第１のおもり、１４・・・第２のおもり。 −■ ヒ■
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ クランク軸とクランク軸に平行な被駆動軸とに互い
にかみ合う第１および第２の非円形歯車がそれぞれ設け
られ、クランク軸および被駆動軸の中心から第１および
第２の非円形歯車のかみ合い点までの距離をそれぞれｒ
ｌ、ｒ２、クランク軸の中心と被駆動軸の中心との距離
をし、所定の機関回転速度におけるクランク軸の平均角
速度とクランク軸の１回転を１周期とするクランク軸角
速度の変動の振幅をそｔＬ’Ｐ１１．δ、Δωと定義し
、δ・ｔがＯから２ｗまで変化するのに伴ってｒｌ、
ｒ２が次式 ％式％ ） を満足するように、第１および第２の非円形歯車の外周
車の外周輪郭が規定され、クランク軸本来の慣性力が鉛
直方向下向きに最大となった時に第１および第２のおも
りがクランク軸および被駆動軸の中心に対して鉛直方向
真上の位置になるように第１および第２のおもりが第１
および第２の非円形歯車にそれぞれ偏心して設けられ、
第１および第２のおもりがクランク軸および被駆動軸の
中心に対して水平向に来た時に第１および第２のおもり
の慣性力が互いにほぼ相殺されるように第１および第２
のおもりの重量が選定されていることを特徴とする、直
列２気筒内燃機関用動力伝達装置。 ２ 前記所定の機関回転速度が機関の運転領域における
任意の機関回転速度であることを特徴とする、実用新案
登録請求の範囲第１項記載の直列２気筒内燃機関用動力
伝達装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18352781U JPS5888035U (ja) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | 直列２気筒内燃機関用動力伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18352781U JPS5888035U (ja) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | 直列２気筒内燃機関用動力伝達装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5888035U true JPS5888035U (ja) | 1983-06-15 |
Family
ID=29982867
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18352781U Pending JPS5888035U (ja) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | 直列２気筒内燃機関用動力伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5888035U (ja) |
-
1981
- 1981-12-11 JP JP18352781U patent/JPS5888035U/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU94021642A (ru) | Устройство передачи крутящего момента | |
| CN107237861A (zh) | 一种车辆、发动机及其曲轴平衡结构 | |
| JPS6078133A (ja) | バランス装置 | |
| JPS5888035U (ja) | 直列２気筒内燃機関用動力伝達装置 | |
| JPS6121445A (ja) | 一次の質量平衡を備えた内燃機関 | |
| JPS5835880Y2 (ja) | 往復式ピストンエンジンのバランサ装置 | |
| GB1250729A (ja) | ||
| JPS5884443U (ja) | 自動車用動力装置 | |
| JP3396514B2 (ja) | 内燃機関のバランサ軸駆動装置 | |
| JPS597643Y2 (ja) | 往復動機関の二次バランサ | |
| JPH0125796Y2 (ja) | ||
| JPS5819406Y2 (ja) | 往復式ピストンエンジンのバランサ装置 | |
| JPH0118914Y2 (ja) | ||
| JPS5850249U (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
| JPS5888036U (ja) | 自動車用動力装置 | |
| JPS5818144U (ja) | 往復動式機械の釣合装置 | |
| JPS6045640U (ja) | 工作機械の振動防止機構 | |
| JPS61205390A (ja) | ２シリンダ−形ロ−タリ−圧縮機 | |
| JPH0257744A (ja) | 二気筒エンジンの一次バランス装置 | |
| JPS6122920U (ja) | Ｖ型６気筒内燃機関のクランク軸 | |
| JPS582444U (ja) | ３気筒エンジンのバランサ装置 | |
| JPH0640995Y2 (ja) | 内燃機関のバランス装置 | |
| JPS59121237A (ja) | Ｖ型８気筒機関の振動減衰装置 | |
| JPS5819407Y2 (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
| JPS601312Y2 (ja) | バランサ |