JPS5888458A - 燃料噴射ポンプ装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプ装置Info
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- JPS5888458A JPS5888458A JP57195422A JP19542282A JPS5888458A JP S5888458 A JPS5888458 A JP S5888458A JP 57195422 A JP57195422 A JP 57195422A JP 19542282 A JP19542282 A JP 19542282A JP S5888458 A JPS5888458 A JP S5888458A
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- Japan
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- fuel
- valve
- passage
- pump
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/34—Varying fuel delivery in quantity or timing by throttling of passages to pumping elements or of overflow passages, e.g. throttling by means of a pressure-controlled sliding valve having liquid stop or abutment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/38—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は内燃機関に燃料を供給する液体燃料噴射Ｉン
ゾ装置に関し、骸装置は内孔内を往復運動するブランク
ヤ、シランジャおよび内孔によって形成されたＩンゾ室
から使用時には装着機関の燃料噴射ノズルと連通する流
出部、内孔と連通する余水通路、および前記通路内の電
気１４１式余水弁を含み、これによりプランジャが内向
きに移動されるとき前記流出部を通る燃料量が、前記内
孔に供給される燃料が通流する前記弁および通路装置の
作動によって制御される種類のもの１４おる。
ゾ装置に関し、骸装置は内孔内を往復運動するブランク
ヤ、シランジャおよび内孔によって形成されたＩンゾ室
から使用時には装着機関の燃料噴射ノズルと連通する流
出部、内孔と連通する余水通路、および前記通路内の電
気１４１式余水弁を含み、これによりプランジャが内向
きに移動されるとき前記流出部を通る燃料量が、前記内
孔に供給される燃料が通流する前記弁および通路装置の
作動によって制御される種類のもの１４おる。
余水弁が機械的に作動される上記型式の装置は公知ｆあ
る。電気制御式弁の使用、卸ち電子制御システムによっ
て提供される動作信号の使用の利点は、得られる機関へ
の燃料供給制御の改良され友全制ａｆｆｉｘる。１つ不
利点は電気的に作動され・る余水弁および／ま友は関連
１御システムは故１１を起し易いことである、故障が発
生すると、もし弁が閉鎖位ｆｌｌ″ｔ’故障すれば起る
ことが予想される機関への最大燃料流量を防止するため
に余水弁は開放位置に移動するように配置される。この
結果機関には燃料は供給されない。この保躾方法は機関
に関する限り理想的でおるが、これによれば出力は完全
に損失されるから実際上１％に機関が路面車輛に動力を
与えるのに使用される場合には実用困難〒ある。
る。電気制御式弁の使用、卸ち電子制御システムによっ
て提供される動作信号の使用の利点は、得られる機関へ
の燃料供給制御の改良され友全制ａｆｆｉｘる。１つ不
利点は電気的に作動され・る余水弁および／ま友は関連
１御システムは故１１を起し易いことである、故障が発
生すると、もし弁が閉鎖位ｆｌｌ″ｔ’故障すれば起る
ことが予想される機関への最大燃料流量を防止するため
に余水弁は開放位置に移動するように配置される。この
結果機関には燃料は供給されない。この保躾方法は機関
に関する限り理想的でおるが、これによれば出力は完全
に損失されるから実際上１％に機関が路面車輛に動力を
与えるのに使用される場合には実用困難〒ある。
この発咀の目的は、余水弁および／または関連制御シス
テムの故障した場合−成る制限された燃料流量が流出部
から供給される形式の上記に規定する種類の装置を提供
するにある。
テムの故障した場合−成る制限された燃料流量が流出部
から供給される形式の上記に規定する種類の装置を提供
するにある。
この極用によれば、と・のＳ類の装置は、不作動位置か
ら作動位置に可能な弁部材を含む弁装置を含み、繭記升
部材が作動位置において前記余水通路を通る燃料流量を
防止しかつ前記通路装置内に絞今装置を有し、前記弁装
置がさらに前記弁部材を不作動位置から作動位置に運動
させるように動作する作動装置をさらに含む。
ら作動位置に可能な弁部材を含む弁装置を含み、繭記升
部材が作動位置において前記余水通路を通る燃料流量を
防止しかつ前記通路装置内に絞今装置を有し、前記弁装
置がさらに前記弁部材を不作動位置から作動位置に運動
させるように動作する作動装置をさらに含む。
この発明による装置の一実施例について骸装置な暗示し
た図面を参照しつつ以下にこの発明を説明する。
た図面を参照しつつ以下にこの発明を説明する。
図において、この装置は全体を１０で示す高圧Ｉンプを
含み、かつ該ポンプは内孔１２円を往復運動するように
取り付けられ友シランジャ１１を含む。このシランジャ
は装着機関によって駆動される軸上Ｋ］＆）付けられた
図示しないカムによって作動される。シランジャ１１は
、内向きに移動してプランジャおよび内孔によって形成
され友ポンゾ室の容積を、燃料が装着機関に送用される
ように要求される毎に減する、流出通路１３が円孔１２
と連通し、鋏通路内に普通型式の送出弁１４が配設され
、かつ通路１３は鳥圧分配装麹と連通しこれにより燃料
は複数Ｏａ出部に供給され、次いで使用時には装着ａｉ
！関の噴射ノズルに接続される流出部に供給される。
含み、かつ該ポンプは内孔１２円を往復運動するように
取り付けられ友シランジャ１１を含む。このシランジャ
は装着機関によって駆動される軸上Ｋ］＆）付けられた
図示しないカムによって作動される。シランジャ１１は
、内向きに移動してプランジャおよび内孔によって形成
され友ポンゾ室の容積を、燃料が装着機関に送用される
ように要求される毎に減する、流出通路１３が円孔１２
と連通し、鋏通路内に普通型式の送出弁１４が配設され
、かつ通路１３は鳥圧分配装麹と連通しこれにより燃料
は複数Ｏａ出部に供給され、次いで使用時には装着ａｉ
！関の噴射ノズルに接続される流出部に供給される。
流出部に供給される燃料量は１９で示す余水弁によって
決定され、この余水弁は弁ハウジング内に形成された座
と協働するｍ部２１をゝもり滑動弁部材を含む。余水弁
は余水通路２２内に配置され。
決定され、この余水弁は弁ハウジング内に形成された座
と協働するｍ部２１をゝもり滑動弁部材を含む。余水弁
は余水通路２２内に配置され。
開放位置において送出弁１４の下流の流出通路１３を溢
れた燃料を燃料流入−２３に戻す余水流出通路２２と接
続する。余水弁１９は全体を２４で示す電磁装置によっ
て劃−され、弁部材２０は一放位置にばね偏倚される。
れた燃料を燃料流入−２３に戻す余水流出通路２２と接
続する。余水弁１９は全体を２４で示す電磁装置によっ
て劃−され、弁部材２０は一放位置にばね偏倚される。
装置２４の動作は２５で暗示する電子制御システムによ
って制御される。
って制御される。
この装置はまた全体を２６で示す低圧Ｉンプを含み、訳
ポンプは流入部２３に接続された燃料流入部、および流
入部２７をもつ。この装置はまた全体を２８で示すアキ
ュムレータを含み、このアキエムレータは室３０内を滑
動するピストン２９を含む。ピストンは室の容積を減少
する方向に圧縮コイルばね３１によって弾性的に負荷さ
れる。
ポンプは流入部２３に接続された燃料流入部、および流
入部２７をもつ。この装置はまた全体を２８で示すアキ
ュムレータを含み、このアキエムレータは室３０内を滑
動するピストン２９を含む。ピストンは室の容積を減少
する方向に圧縮コイルばね３１によって弾性的に負荷さ
れる。
低圧Ｉンゾの流出＠２’ｌｋ”Ｌ室３０と恒久的に連通
しかつ骸室は内孔１２の壁に形成され友１ｍ＄３３と連
通ずる流出通路３２をもつ。燃料は＃Ｉ３３から４ノブ
室内に流動してシランジャの外向き運動中にシラ／ジャ
によって溝が開口されるときポンプ室を完全に充たす。
しかつ骸室は内孔１２の壁に形成され友１ｍ＄３３と連
通ずる流出通路３２をもつ。燃料は＃Ｉ３３から４ノブ
室内に流動してシランジャの外向き運動中にシラ／ジャ
によって溝が開口されるときポンプ室を完全に充たす。
ポンプ２６は羽根型？ｆｉ出部２７から燃料を送出しか
つ機関の回転部分く結合されかつプランジャ１１と組み
合わされたカムを好適に回転担持する入力軸をもつ。
つ機関の回転部分く結合されかつプランジャ１１と組み
合わされたカムを好適に回転担持する入力軸をもつ。
余水ポート戚は余水＃＄３５が室の壁に設けら扛。
かつピストン２９がばね３１の作用に抗して予め定めた
量を移動されると、室に開口する。余水ポート３５は低
圧ポンプの流入部に接続される。ピストン２９は余水ボ
ート３５およびばね３１とともに室３０内の最大燃料圧
力を定める。動作について述べれば、シランジャ１１が
外向きに移動されて溝３３を開口すると、燃料はアキュ
ムレータから流出して高圧ポンプのポンプ室を充友す。
量を移動されると、室に開口する。余水ポート３５は低
圧ポンプの流入部に接続される。ピストン２９は余水ボ
ート３５およびばね３１とともに室３０内の最大燃料圧
力を定める。動作について述べれば、シランジャ１１が
外向きに移動されて溝３３を開口すると、燃料はアキュ
ムレータから流出して高圧ポンプのポンプ室を充友す。
燃料０ｊｌｌ動中、ピストン２９はばね３１０作用によ
って移動してポンプ室を適切に充たすことを保証する。
って移動してポンプ室を適切に充たすことを保証する。
プランジャ１１が内向きに移動すると ＃１Ｉ３３は榎
われ、燃料は流出通路１３に沿って円孔１２から排除さ
れる。余水９ｆ１９の位置によって。
われ、燃料は流出通路１３に沿って円孔１２から排除さ
れる。余水９ｆ１９の位置によって。
燃料は余水通路２２を通って流動するか、送出弁によ２
て高圧流出部に流れる。燃料が高圧ポンプによって供給
されている間、低圧ポンプからの燃料の継続流量がピス
トン２９をばね３１０作用に抗して移動するからアキュ
ムレータは貴充填される、 通路３２中に止め弁３７が配設され、駄弁は電磁装置３
８によって作動され、これにより高圧ポンプ１０への燃
料の流量は機関を停止したい時は中断される。アキュム
レータのピストン２９は制限オリフィス３９を具備し、
骸オリフィスを通り燃料は室３０からドレンに流通する
。オリフィス３９の目的は、アキュムレータ内に集取す
る空気が燃料供給タンク″１！めるドレンに戻されかつ
高圧ポンプに供給されないことを保証することにるる。
て高圧流出部に流れる。燃料が高圧ポンプによって供給
されている間、低圧ポンプからの燃料の継続流量がピス
トン２９をばね３１０作用に抗して移動するからアキュ
ムレータは貴充填される、 通路３２中に止め弁３７が配設され、駄弁は電磁装置３
８によって作動され、これにより高圧ポンプ１０への燃
料の流量は機関を停止したい時は中断される。アキュム
レータのピストン２９は制限オリフィス３９を具備し、
骸オリフィスを通り燃料は室３０からドレンに流通する
。オリフィス３９の目的は、アキュムレータ内に集取す
る空気が燃料供給タンク″１！めるドレンに戻されかつ
高圧ポンプに供給されないことを保証することにるる。
この装置はま友、内孔４１内に収容された滑動式弁部材
４０を含む。円孔４１の一端はソレノイド作動弁４２に
よって室３０と連通し、駄弁は装置の正常動作中は閉鎖
される。さらに１円孔のこの端部は制限オリフィス４３
によって低圧ポンプの流入部と連通ずる。弁部材は内孔
４１の一端に向けて偏倚され、この位置において圧縮コ
イルげね４４によりてその不作動位置にある、ばね４４
は弁部材４０に担持されたばね受４５と可動ばね受４６
との間に配設され、前記可動ばね受の位置は装着機関の
スロットルペダルに結合されたカム４７によって調節さ
れる。
４０を含む。円孔４１の一端はソレノイド作動弁４２に
よって室３０と連通し、駄弁は装置の正常動作中は閉鎖
される。さらに１円孔のこの端部は制限オリフィス４３
によって低圧ポンプの流入部と連通ずる。弁部材は内孔
４１の一端に向けて偏倚され、この位置において圧縮コ
イルげね４４によりてその不作動位置にある、ばね４４
は弁部材４０に担持されたばね受４５と可動ばね受４６
との間に配設され、前記可動ばね受の位置は装着機関の
スロットルペダルに結合されたカム４７によって調節さ
れる。
内孔４１は軸方向に隔たつ友２つの位置において溝３３
と止め弁３７とを接続する通路３２と。
と止め弁３７とを接続する通路３２と。
および余水弁１９を通路１３と接続する余水通路２２と
交差する。弁部材４０は２つの円周＄１４８および４９
を有し、これらの溝は共（弁部材が不作動位置にあると
きこれらの壽が制御する２つの通路に沿った燃料の流量
には実質的に何蝉の制限もないように位置する。しかし
、制御システム２５或は飯９２３の故障の場合、弁４２
は開口１、て室３０からの圧力燃料を弁部材４０の一端
に作用場せて弁部材なばね４４の作用に抗して作動位置
に移動する。この運動は＃＄４８をこれと組み合うボー
トとの整合から外れ、これにより開口し友余水弁１９を
通シ余水通路２２に沿つ友燃料の流動を防止する。さら
に１円周溝４９は室３０から溝おへの燃料流量な制限す
るように移動する。ゆえに弁部材４０は普通のスロット
ルのように作用して高圧ポンプへの流動する燃料の流速
を制限する。
交差する。弁部材４０は２つの円周＄１４８および４９
を有し、これらの溝は共（弁部材が不作動位置にあると
きこれらの壽が制御する２つの通路に沿った燃料の流量
には実質的に何蝉の制限もないように位置する。しかし
、制御システム２５或は飯９２３の故障の場合、弁４２
は開口１、て室３０からの圧力燃料を弁部材４０の一端
に作用場せて弁部材なばね４４の作用に抗して作動位置
に移動する。この運動は＃＄４８をこれと組み合うボー
トとの整合から外れ、これにより開口し友余水弁１９を
通シ余水通路２２に沿つ友燃料の流動を防止する。さら
に１円周溝４９は室３０から溝おへの燃料流量な制限す
るように移動する。ゆえに弁部材４０は普通のスロット
ルのように作用して高圧ポンプへの流動する燃料の流速
を制限する。
室３０内の圧力は速度とともに変化し、かつ速度が増大
すると弁部材４０に加わる圧力も増大するから、弁部材
は圧力ポンプへの燃料の流量をさらに制限するように移
動する。この結果、装着機関の速度は、ｐ４速される。
すると弁部材４０に加わる圧力も増大するから、弁部材
は圧力ポンプへの燃料の流量をさらに制限するように移
動する。この結果、装着機関の速度は、ｐ４速される。
もし運転者が機関への燃料流量の増大を要求すれば、ば
ね受４６はばね４４によりて作用される力を増大するよ
うに動かされ。
ね受４６はばね４４によりて作用される力を増大するよ
うに動かされ。
この逆もまた実施される。
付加弁部材がその作動位置におるときに得られる機関の
性能は制御システムが正規作動状態にるるときよりも低
いように配置される。このようにして１機関の運転者は
制御モーＰが変化し友ことに気付き、低出力ｔの使用を
継続せずに新しいユニットを得るように求める。
性能は制御システムが正規作動状態にるるときよりも低
いように配置される。このようにして１機関の運転者は
制御モーＰが変化し友ことに気付き、低出力ｔの使用を
継続せずに新しいユニットを得るように求める。
リストリクタ４３０目的は、弁４２が正常運転のために
閉−されるとき弁部材４０をばね４４の作用によって図
に示す不作動位置に移動させ、ここにおいて高圧ポンプ
へ戒は余水弁１９による燃料流量に実質的に制限が起ら
ない。リストリクタ４３はまた。弁４２が開かれるとき
十分な圧力が利用ｆきて弁部材４０をばね４４の作用に
抗して移動させることを保鉦するように作用する。
閉−されるとき弁部材４０をばね４４の作用によって図
に示す不作動位置に移動させ、ここにおいて高圧ポンプ
へ戒は余水弁１９による燃料流量に実質的に制限が起ら
ない。リストリクタ４３はまた。弁４２が開かれるとき
十分な圧力が利用ｆきて弁部材４０をばね４４の作用に
抗して移動させることを保鉦するように作用する。
図はこの発明に係る燃料噴射ポンプ装置の概略構成図″
ｒ！ある。 図中の符号、１０・・・高圧ポンプ、、１１・・・ブラ
ンクャ、１２・・・内孔、１３・・・＆出通路、１４・
・・送出弁、１９・・・余水弁、２０・−・弁部材、２
１・・・頭部。 ２２・−・余水通路、２３・・・燃料流入部、２４・・
・電磁装置、２５・・・電子制御システム、２６・・・
低圧ポンプ、２７・・・Ｒｔｂ部、２８・・・アキュム
レータ、２９・・・ピストン、３０・・・室、３１・・
・ばね、３２・−・流出通路％３３・・・溝、３５・・
・余水ポート、３７・・・止め弁、３８・−・ＩＩ磁懺
装、３９・・・オリフィス、４０・・・、−４Ｆ−重態
、 ４１・・・内孔、４２・・・ソレノイド作動弁、４３・
・・オリフィス、４４・：・ばね、４５．４６・・・ば
ね受、４７・・・カム、４８．４９・・・溝、を示す。 −′ご、 代理人弁理士（８１０７）佐々木 清 隆１−ｅ：イ： （ほか３名） −
ｒ！ある。 図中の符号、１０・・・高圧ポンプ、、１１・・・ブラ
ンクャ、１２・・・内孔、１３・・・＆出通路、１４・
・・送出弁、１９・・・余水弁、２０・−・弁部材、２
１・・・頭部。 ２２・−・余水通路、２３・・・燃料流入部、２４・・
・電磁装置、２５・・・電子制御システム、２６・・・
低圧ポンプ、２７・・・Ｒｔｂ部、２８・・・アキュム
レータ、２９・・・ピストン、３０・・・室、３１・・
・ばね、３２・−・流出通路％３３・・・溝、３５・・
・余水ポート、３７・・・止め弁、３８・−・ＩＩ磁懺
装、３９・・・オリフィス、４０・・・、−４Ｆ−重態
、 ４１・・・内孔、４２・・・ソレノイド作動弁、４３・
・・オリフィス、４４・：・ばね、４５．４６・・・ば
ね受、４７・・・カム、４８．４９・・・溝、を示す。 −′ご、 代理人弁理士（８１０７）佐々木 清 隆１−ｅ：イ： （ほか３名） −
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）内孔内を往復運動するプランジャ、プランジャと内
孔とによって形成されるポンプ室からの流出部〒、使用
時に装着機関の燃料噴射ノズルと連通する流田部、内孔
と連通する余水通路および前記通路中の電気制御成金水
弁を含み、これＶ（よってシランジャが内向きに移動さ
れるとき前記流出部を通流する燃料量が前記弁の動作に
よって１１１ｊ御され、さらに前記内孔に供給される燃
料が通流する通路装置、不作動位置から作動位置へ可動
な弁部材を含む弁装置を含み、前記弁部材が作動位置に
おいて前記余水通路を通る燃料の流量を防止し、および
前記通路装置内に絞り装置を具例し。 前記弁装置がさらに不作動位置から作動位置へ前記弁部
材を移動させるように動作する作動装置を含む内燃機関
に燃料を供給する液体燃料噴射ポンプｉ！麹。 の 前記弁部材を不作動位置に偏倚する装置を含み、前
記作動装置が、弁部材に圧力燃料を作用して該弁部材を
前記弾性装置の作用に抗して作動位置に移動させる弁を
含む特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポンプ装ｍ。 ３）低圧ポンプ、運転速度に従って変化するように前記
供給ポンプの吐出圧力を制御する装置を含み、弁部材を
運動させる友めの圧力燃料が前記供給ポンプの流出部か
ら得られる特許請求の範囲第２項記載の溶料噴射ポンプ
装置ｉ１１゜４）前記弾性装ＷＩＮＫよって弁部材に作
用される力を変化する手動作装置を含み、これにより前
記弁部材の位置がこの装置が駆動される速度によって足
められる特許請求の範囲第３ＪＪ記載の燃料噴射デンジ
装置。 ５）作動装置の部分を形成する弁の閉鎖に続き弁部材の
不作動位置への移動中に燃料が弁部材によって制限され
た速度を通流排除される制限通路装置を含む特許請求の
範囲第３項記載の燃料噴射ポンプ装置・ ６）前記弁部材が円筒形でありかつこれと適合する内孔
内を滑動可能″１％あり、前記弁部材が一対の隔たった
円周方向溝を有し、＃記内孔が弁部材の溝に対応する位
ｔにおいて前記余水通路および前記通路装置と交差する
特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射Ｉンプ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8134041 | 1981-11-11 | ||
| GB8134041 | 1981-11-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5888458A true JPS5888458A (ja) | 1983-05-26 |
| JPH0416631B2 JPH0416631B2 (ja) | 1992-03-24 |
Family
ID=10525802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57195422A Granted JPS5888458A (ja) | 1981-11-11 | 1982-11-09 | 燃料噴射ポンプ装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4474158A (ja) |
| JP (1) | JPS5888458A (ja) |
| DE (1) | DE3241368A1 (ja) |
| ES (1) | ES8400797A1 (ja) |
| FR (1) | FR2516173B1 (ja) |
| IT (1) | IT1153638B (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8331246D0 (en) * | 1983-11-23 | 1983-12-29 | Lucas Ind Plc | Liquid fuel injection pumping apparatus |
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