JPS589162Y2 - 携帯用冷蔵庫 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は携帯用冷蔵庫の電源装置に関するものである
。

近年、自動車やモーターボートのバッチノー電源を用い
て駆動する形式の携帯用冷蔵庫の需要が高まっている。

この様な携帯用冷蔵庫の冷却装置は通常冷却庫側壁に設
けられている。

しかし、この形式の冷蔵庫は側壁に冷却装置が設けられ
ているため大型化し、更に外観上審美性の点で問題があ
る。

これに対して、本件出願人は冷却庫のケースの上部開口
部を閉塞する上蓋内部に冷却装置を設ける事により、携
帯用冷蔵庫の小型化をはかり外観上優れた審美性を有す
る携帯用冷蔵庫を提供するものである。

しかし、後に詳説する様に上蓋内に冷却装置を内蔵した
形式の携帯用冷蔵庫は、物を出し入れするために上蓋を
開いたり自動車の振動やモーターボートの揺れが激しい
場合に、冷却系統にコンプレッサーの冷却・潤滑用のオ
イルが吸入されるという欠点を有している。

本考案の目的は、かかる上蓋内に冷却装置を設けた形式
の携帯用冷蔵庫において、冷却系統にオイルが吸入され
る事を防止する技術を提供する事にある。

本考案によれば、上蓋が一定角度以上傾斜したり上蓋が
冷却庫を形式するケースから離間すると冷却装置のコン
プレッサーの作動が自動的に停止する様に構成されてお
りこれにより、オイルの吸入が防止される。

以下添附の図面に示す実施態様により更に詳細に本考案
について説明する。

第１図は上蓋内に冷却装置が内装されている形式の携帯
用冷蔵庫の断面側面図である。

即ち、冷蔵庫は上蓋２０と冷却室４２を画定する断熱材
４５より戊るケース４０により形成されている。

上蓋２０内部にはコンプレッサー１とコンテ゛ンサー３
とエバポレーター５が夫々パイプ７．８．９によって互
いに閉ループを形成する様に接続されている。

コンデンサー３は上蓋２０の上面に近接して配置され、
エバポレーター５は上蓋２０の底部に配置され、両者は
断熱材４５によって遮断されている。

この閉ループ内部には、フレオンが充填されており、コ
ンプレッサー１によって圧縮されたフレオンガスはパイ
プ７を通ってコンデンサ−３内部に送り込まれ、そこで
凝縮・液化される。

従ってコンデンサー３では発熱現象が生じ、発生した熱
は上蓋２０の上面を介して大気中に放熱される。

更にコンデンサー３で液化したフレオンはパイプ８を通
ってエバポレータ−５内部に導入されて再び気化し、そ
の際に冷却庫４２内部から多量の熱を吸収する。

以上に記述した冷却作用は周知の事である。

第２図に示す様にコンプレッサー１の内部には、コンプ
レッサ一本体２が収納されており、コンプレッサ一本体
２にはフレオンガスを吸入するための吸入口５２と圧縮
したフレオンガスをコンデンサー３に送出するためのパ
イプ７が設けられている。

更に、コンプレッサ一本体２の周囲には冷却用並びにコ
ンプレッサ一本体２内部の圧縮系統に供給される潤滑用
のオイル５０が封入されている。

従って、使用者が冷却庫４２内部に物を出し入れするた
めに上蓋２０を開いたり取りはずしたり或は自動車の振
動やモーターボートの揺れが激しい場合、上蓋２０の傾
斜が大きくなり、オイル５０がフレオンガスと共に吸入
口５２によりコンプレッサ一本体２内部に吸入される事
になる。

この現象が生じるとコンプレッサーの圧縮作用が低下し
、更にはコンテ゛ンサー３やエバポレータ−５内部にオ
イルが浸入し冷冷却効率が著しく低下する。

更に、一度オイルが冷却系統に浸入することれを除去す
る事が難しく、オーバホールを必要とする。

前記した様にこの考案はかかるオイルの浸入を防止する
技術を提供するものである。

第１図に示す本考案の一実施態様によればコンプレッサ
ーに電力を供給するターミナル３０に接続されている導
線３４．３５のうち一方にスイッチ機構３１．３２が設
けられており、スイッチ機構３１は上蓋２０が定められ
た一定角度以上傾斜すると遮断状態になる様に形成され
スイッチ機構３２は上蓋２０がケース４０から離間する
と遮断状態になる様に形成されている。

スイッチ機構３１の代表的な例としては水銀スイッチが
あげられる。

周知の様に水銀スイッチは筒体内に封入された水銀と該
筒体に設けられた一対の電極によって形成されている。

従って、スイッチ機構３１として水銀スイッチを用いた
場合、筒体内に封入された水銀と該筒体に設けられた一
対の電極との相対関係によって定まる一定角度以上に上
蓋２０が傾斜すると、水銀が両電極間から離間して両電
極間を遮断状態にするのである。

従って、この場合には自動車の振動やモーターボートの
揺れが激しく生じても水銀スイッチによってコンプレッ
サーの駆動が停止されるため、冷却系統内部にオイル５
０が吸入される事がない。

第３図は第１図におけるスイッチ機構３２の例を示すも
のである。

即ち、閉鎖体８５を有する外側筒体８１と閉鎖体７３を
有する内側筒体８３の間には弾発バネ７４が封入されて
おり、バネ７４の一端は閉鎖体７３に固着され他端は内
側筒体８３内に挿入されているシリンダー７８の円板７
９に固着されている。

説明の便宜上シリンダー７８の軸方向について閉鎖体７
３が設けられている側を前方、その反対側を後方と呼称
する。

閉鎖体７３及び内側筒体８３は絶縁体で形成されており
、閉鎖体７３には１対の電極７１．７２が設けられてい
る。

シリンダー７８は前方端部に導体７６を有しており、内
側筒体８３内部で移動可能に形成されている。

又、シリンダー７８の後方端部８０は通常シリンダー７
８がバネ７４によって後方に付勢されているため、図示
の様に外側筒体８１の外に突出している。

以上の構成を有する接点７０は、通常第１図における上
蓋２０のケース４０との接触面（例えば、第１図におけ
る面２１）内にシリンダー７８の後方端部８０が突出す
様に埋込まれる。

これによって、上蓋２０を閉じるとシリンダー７８がバ
ネ７４の弾発力に逆らって前方に移動し、電極７１．７
２が導体７６によって接続される。

従って、上蓋２０が閉じている状態では第２図に示すコ
ンプレッサ一本体２が作動して、冷却が行われる。

物を出し入れするため上蓋２０を上げると、バネ７４の
弾発力によってシリンダー７８が後方に移動し、これに
よって電極７１．７２間が遮断される。

従って、この場合には、コンプレッサ一本体２の作動が
停止するため、上蓋２０が傾斜しても吸入口５２からコ
ンプレッサ一本体２内部にオイルが吸引される事がない
。

以上の説明から明らかな様に本考案によれば、上蓋を開
いた時には確実にコンプレッサーの駆動を停止させる事
が可能となり、更に自動車の振動やモーターボート等の
揺れが激しい場合にも確実にコンプレッサーの駆動を停
止する事が可能となる。

従って、いかなる使用状態においても携帯用冷蔵庫の冷
却系統内部にオイルが吸引される事が防止される効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は上蓋内部に冷却装置が内蔵されている形式の携
帯用冷蔵庫の断面側面図であり、第２図はコンプレッサ
ーの断面側面図であり、第３図は本考案に使用する接点
の例を示す断面側面図である。 １・・・・・・コンプレッサー、２・・・・・・コンプ
レッサ一本体、３・・・・・・コンデンサー、５・・・
・・・エバポレーター、７゜８．９・・・・・・パイプ
、２０・・・・・・上蓋、３１．３２・・・・・・スイ
ッチ機構、３４．３５・・・・・・導線、４５・・・・
・・断熱材、５０・・・・・・オイル、５２・・・・・
・吸入口、７０・・・・・・接点。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）冷却室を画定するケース４０とその上部開口部を
   閉塞しかつ冷却装置を内装した上蓋２０より戊り、 該冷却装置が第１および第２のスイッチ機構を介して電
   源に接続されており、 第１のスイッチ機構３１が、上蓋が定められた一定角度
   以上傾斜すると遮断されるように構成された１対の電極
   を設けた筒体内に水銀などを封入した形式であり、かつ
   、 第２のスイッチ機構３２が、上蓋がケースから離間する
   とバネ弾発力により導体７６が１対の電極７１．７２か
   ら離間して電極間を遮断する形式、である 事を特徴とする携帯用冷蔵庫。
2. （２）前記の第２のスイッチ機構３２が、閉鎖体８５を
   有する外側筒体８１と、その内部に挿設された閉鎖体７
   ３を有する内側筒体７８と、内側筒体の内部に挿設され
   て後方端部が外側筒体８１の外に突出し前方端部に前記
   の導体７６を有し後方に円板７９を有するピストン７８
   と、前記両筒体の間に挿設されて一端が閉鎖体７３に固
   着され他端が円板に固着されている弾発バネ７６と、閉
   鎖体７３のピストンと相対する位置に設けられている前
   記の電極７１．７２、より戊るとともに、上蓋２０のケ
   ース４０との接触面に設けられている。 事を特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項に記
   載の携帯用冷蔵庫。