JPS5891961A - 繊維強化金属性プ−リ及びその製造方法 - Google Patents
繊維強化金属性プ−リ及びその製造方法Info
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- JPS5891961A JPS5891961A JP18988181A JP18988181A JPS5891961A JP S5891961 A JPS5891961 A JP S5891961A JP 18988181 A JP18988181 A JP 18988181A JP 18988181 A JP18988181 A JP 18988181A JP S5891961 A JPS5891961 A JP S5891961A
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- Japan
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- pulley
- fiber
- molten metal
- outer periphery
- short fibers
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D15/00—Producing gear wheels or similar articles with grooves or projections, e.g. control knobs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/48—Pulleys manufactured exclusively or in part of non-metallic material, e.g. plastics
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- Pulleys (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は線維強化金属（以下、ＦＲＭという）製プーリ
、特に内炉機関等に使用されるＶｇ、ＦＴｕＡ製グーリ
プーする。
、特に内炉機関等に使用されるＶｇ、ＦＴｕＡ製グーリ
プーする。
内燃機関のプーリにはベルトによる荷重に対する強度と
同時にベルトとの接触摩擦に対する耐摩耗性が必要であ
る。そこで、プーリＩＦＲＭＪＩとし、軽量化をはかる
際、この両摩耗性【高めるための繊維の入れ方、配向、
長さ等を適切に選定する必要がある。ＰＲＭＯ摩耗は繊
維の方向に平行に滑る場ｊｒ＜繊維の方向と平行に摩Ｉ
ＩＩが生じる場合がもつとも大きく、繊維の方向に直角
に滑る場合の方が少なく、耐摩耗特性が優れている。即
ち、第３図に示すように、ＦＲＭに符号６で示すように
繊維が配向されている場合、矢印入方向の摩耗よシ矢印
Ｂ方向の摩耗の方が少ない、なお、矢印Ｃ方回Ｏ摩耗が
最も少ない。従来のＦＲＭ製プーリは中心ボス部から繊
維を含む溶融合金を流し込んで製造していたため、第７
図及び第８図に示すように、プーリのベルト溝付近２０
では繊維配向が溝の方向（円周方向）に沿っている。特
に、軽量穴２１を設けた場合にはこれらの軽量穴２１の
外周部は繊維が横から円周方向に流れ込むためこの傾向
が著しい。この九め、ベルト駆動時にはベルトによるプ
ーリの摩擦方向が繊維の方向と一致し大きな摩耗金主じ
ることとなっていた。９れらの理由によシ、軽量穴２１
の形状にもいろいろと制限が加わｐ強度・剛性等の面で
不必要な獣肉を生ぜざるをえなかった。
同時にベルトとの接触摩擦に対する耐摩耗性が必要であ
る。そこで、プーリＩＦＲＭＪＩとし、軽量化をはかる
際、この両摩耗性【高めるための繊維の入れ方、配向、
長さ等を適切に選定する必要がある。ＰＲＭＯ摩耗は繊
維の方向に平行に滑る場ｊｒ＜繊維の方向と平行に摩Ｉ
ＩＩが生じる場合がもつとも大きく、繊維の方向に直角
に滑る場合の方が少なく、耐摩耗特性が優れている。即
ち、第３図に示すように、ＦＲＭに符号６で示すように
繊維が配向されている場合、矢印入方向の摩耗よシ矢印
Ｂ方向の摩耗の方が少ない、なお、矢印Ｃ方回Ｏ摩耗が
最も少ない。従来のＦＲＭ製プーリは中心ボス部から繊
維を含む溶融合金を流し込んで製造していたため、第７
図及び第８図に示すように、プーリのベルト溝付近２０
では繊維配向が溝の方向（円周方向）に沿っている。特
に、軽量穴２１を設けた場合にはこれらの軽量穴２１の
外周部は繊維が横から円周方向に流れ込むためこの傾向
が著しい。この九め、ベルト駆動時にはベルトによるプ
ーリの摩擦方向が繊維の方向と一致し大きな摩耗金主じ
ることとなっていた。９れらの理由によシ、軽量穴２１
の形状にもいろいろと制限が加わｐ強度・剛性等の面で
不必要な獣肉を生ぜざるをえなかった。
本発明の目的は、内燃機関等に使用するプーリｌＦＲＭ
’ｌ用いて製造することにより鉄鋼系のプーリに比べて
着しく軽量化を達成し、更Ｋ、繊維の配向を工夫するこ
とによシ耐摩耗性も鉄鋼系プーリと同１１度とする。ｔ
た、従来のＦＲＭ製グープー比べ、摩耗量を著しく減少
し、長時間便用可能なＦＲＭＩＩＩプーリを得ることで
ある。
’ｌ用いて製造することにより鉄鋼系のプーリに比べて
着しく軽量化を達成し、更Ｋ、繊維の配向を工夫するこ
とによシ耐摩耗性も鉄鋼系プーリと同１１度とする。ｔ
た、従来のＦＲＭ製グープー比べ、摩耗量を著しく減少
し、長時間便用可能なＦＲＭＩＩＩプーリを得ることで
ある。
ると、プーリ外周付近の領域で、短繊維がプーリの中心
軸を通る平面に沿ってかつプーリ外周のベルト接触面に
平行に配向されていること１％微とする繊維強化金属製
プーリが提供される。
軸を通る平面に沿ってかつプーリ外周のベルト接触面に
平行に配向されていること１％微とする繊維強化金属製
プーリが提供される。
また、本発明によると、プーリ外周付近の領域で側面よ
シ軸方向に、短繊維を含む溶融金属ｔ、プーリを成形す
べき型の中へ流し込むことを特徴とする繊維強化金属製
プーリの製造方法が提供される。
シ軸方向に、短繊維を含む溶融金属ｔ、プーリを成形す
べき型の中へ流し込むことを特徴とする繊維強化金属製
プーリの製造方法が提供される。
短繊維を含む溶融金属は、プーリ＠面の環状のスリット
から皺の中へ流し込まれるのが望ましい。
から皺の中へ流し込まれるのが望ましい。
他の場合には、短繊維を含む溶融金属は、プーリ側面に
円周方向に沿って設けられた多数の孔から塵の中へ流し
込まれる。
円周方向に沿って設けられた多数の孔から塵の中へ流し
込まれる。
更に、また本発明では、デーり外周付近の領域ではプー
リ外周側面より軸方向に、短繊維管含む溶融金属管、プ
ーリ内周部ではプーリ中心がス部の側面より軸方向に、
長繊維１含む溶融金属を、デーＩＪ を成形すべき麗の
中へそれぞれ流し込むことｔ轡黴とする繊Ｊｌ１強化金
属製プーリの製造方法が提供される。
リ外周側面より軸方向に、短繊維管含む溶融金属管、プ
ーリ内周部ではプーリ中心がス部の側面より軸方向に、
長繊維１含む溶融金属を、デーＩＪ を成形すべき麗の
中へそれぞれ流し込むことｔ轡黴とする繊Ｊｌ１強化金
属製プーリの製造方法が提供される。
以下、添付図ＷＪＫ基づいて本発明の実施例について説
明する。
明する。
東部！巳
第１ｗＡ及び第２図はＦＭの一体プーリの実施例を示す
もＯである。内燃機関のプーリのｖＨベルト溝１はＶＷ
ベルト２との接触によｐ摩耗を生じる。ベル）ｌｌｌｌ
ｔ含むプーリ外周部３はプーリ側面５から長さ１０〜５
０■の炭素短繊維又はアルミナ短繊Ｊ１１７ｔ−含む溶
融合金をグーＩＪ ｔ−成形すべきＷ（図示、せず）の
中にプーリ軸と平行に流し込み、同時にプーリ中心がス
部６の側面１３からはプーリ軸と平行にその側部１３か
ら長繊ｍ５ｔｔむ溶融合金管同じ証の中に流し込みＦＲ
ＭＪＩｌのグーリｔ−腰造するものである。これによシ
プーリの外周ｓ３で祉繊維がプーリの中心軸を通る平面
内にあシかつベルト溝１０円周方向に対して直角方向に
溝の山谷に沿りて配向される。従って、ベルト駆動時に
は、ＶＷベルト２がプーリに対し繊維Ｏ方向と直交する
方向（即ち、＃Ｉ３図ＯＢ方向）に摩擦し、従来のＦＲ
Ｍ製グープー８３図の入方向に摩＊）に比べ、耐摩耗性
が向上する。なお、使用する合金は、アルミニウム合金
又はマグネシウム合金、例えばムｃ２Ｂ或いはＡＺ９１
であるのが望ましい。なお、図示しないプーリの証への
溶融ＦＲＭの注入は、グーり外周部５から環状のスリッ
ト（図示せず）又は円周方向に沿って設けられた多数の
孔（図示せず）から行なわれる。
もＯである。内燃機関のプーリのｖＨベルト溝１はＶＷ
ベルト２との接触によｐ摩耗を生じる。ベル）ｌｌｌｌ
ｔ含むプーリ外周部３はプーリ側面５から長さ１０〜５
０■の炭素短繊維又はアルミナ短繊Ｊ１１７ｔ−含む溶
融合金をグーＩＪ ｔ−成形すべきＷ（図示、せず）の
中にプーリ軸と平行に流し込み、同時にプーリ中心がス
部６の側面１３からはプーリ軸と平行にその側部１３か
ら長繊ｍ５ｔｔむ溶融合金管同じ証の中に流し込みＦＲ
ＭＪＩｌのグーリｔ−腰造するものである。これによシ
プーリの外周ｓ３で祉繊維がプーリの中心軸を通る平面
内にあシかつベルト溝１０円周方向に対して直角方向に
溝の山谷に沿りて配向される。従って、ベルト駆動時に
は、ＶＷベルト２がプーリに対し繊維Ｏ方向と直交する
方向（即ち、＃Ｉ３図ＯＢ方向）に摩擦し、従来のＦＲ
Ｍ製グープー８３図の入方向に摩＊）に比べ、耐摩耗性
が向上する。なお、使用する合金は、アルミニウム合金
又はマグネシウム合金、例えばムｃ２Ｂ或いはＡＺ９１
であるのが望ましい。なお、図示しないプーリの証への
溶融ＦＲＭの注入は、グーり外周部５から環状のスリッ
ト（図示せず）又は円周方向に沿って設けられた多数の
孔（図示せず）から行なわれる。
実施例２
第４図及び第５図において、外周部と内周部との間に緩
衝用のがム１２ｉ含むダンパープーリであって、かつ軽
量穴９（第１図、第２８）ｔ−設けない実施例である。
衝用のがム１２ｉ含むダンパープーリであって、かつ軽
量穴９（第１図、第２８）ｔ−設けない実施例である。
プムの外周部３と内周ｓ４を実施例１と同じ製法、即ち
、同じ繊維長さ、配向によシ別々に製造した後、がム１
２を介して一体とする。なお、仁のような自動車用メン
／＃−プーリは、例えばクランクシャフト（図示せず）
のねじシ振動を緩和するのに使用される。
、同じ繊維長さ、配向によシ別々に製造した後、がム１
２を介して一体とする。なお、仁のような自動車用メン
／＃−プーリは、例えばクランクシャフト（図示せず）
のねじシ振動を緩和するのに使用される。
実施例３
第６図にシいてプ２りの内＠も短繊維８を含む溶融合金
へとしたｔのである。即ち、この実施例３では、外局部
とブス部の両方から同じ短繊維の溶融金属が流し込まれ
る。
へとしたｔのである。即ち、この実施例３では、外局部
とブス部の両方から同じ短繊維の溶融金属が流し込まれ
る。
以上に説明したように、本発明では、例えば内燃機関に
用いるグーＶｔ＊維強化金属又は繊維強化合金（ＦＲＭ
）を用いて製造しているので、鉄鋼系プーリに比べて着
しく軽量化が行え、ｔた特殊な繊維配向によシ耐摩耗性
も鉄鋼系プーリと同１！駅となる。ま九従来の繊維配向
のＦＲＭ製プーリに比べ、約１７５以下の摩耗量となシ
、長時間使用可能である。また本発明の繊維の流し込み
方法を用いると、軽量化のための穴を設けてもベルト＃
１部付近の繊維配向は変わらないため、従来のＦＲＭ製
プーリに比べてさらに軽量化を図ることができる。
用いるグーＶｔ＊維強化金属又は繊維強化合金（ＦＲＭ
）を用いて製造しているので、鉄鋼系プーリに比べて着
しく軽量化が行え、ｔた特殊な繊維配向によシ耐摩耗性
も鉄鋼系プーリと同１！駅となる。ま九従来の繊維配向
のＦＲＭ製プーリに比べ、約１７５以下の摩耗量となシ
、長時間使用可能である。また本発明の繊維の流し込み
方法を用いると、軽量化のための穴を設けてもベルト＃
１部付近の繊維配向は変わらないため、従来のＦＲＭ製
プーリに比べてさらに軽量化を図ることができる。
第１図は本発明Ｏ繊維強化金属（ｐｇａ）Ｈ！グプーＯ
実施例１の正面図、第２図は第り図Ｏｎ−■断面図、謔
３図はＦＲＭの摩擦方向管示す斜視図、第４図は本発明
の実施例２の正面図、第５図は［４図の■−■断面図、
第６図は本発明の実施例３の断面図、第７図は従来のＦ
ＲＭ製グープー正面図、第８図は第７図の■−■断面図
である。 １・・・ベルト溝、２・・・ベルト、３・・・プーリ外
周部、４・・・グーり内側、５・・・プーリ側面、６・
・・中心ボス部、７・・・短繊維、８・・・長繊維、９
・・・軽量穴、１２・・・グン／量−ゴム、１３・・・
がス部側面。 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社 特許出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士西舘和之 弁理士 樋 口 外 治 弁理士 山 口 昭 之 第１図 第２図 第４図 第５図 ｖ
実施例１の正面図、第２図は第り図Ｏｎ−■断面図、謔
３図はＦＲＭの摩擦方向管示す斜視図、第４図は本発明
の実施例２の正面図、第５図は［４図の■−■断面図、
第６図は本発明の実施例３の断面図、第７図は従来のＦ
ＲＭ製グープー正面図、第８図は第７図の■−■断面図
である。 １・・・ベルト溝、２・・・ベルト、３・・・プーリ外
周部、４・・・グーり内側、５・・・プーリ側面、６・
・・中心ボス部、７・・・短繊維、８・・・長繊維、９
・・・軽量穴、１２・・・グン／量−ゴム、１３・・・
がス部側面。 特許出願人 トヨタ自動車工業株式会社 特許出願代理人 弁理士 青 木 朗 弁理士西舘和之 弁理士 樋 口 外 治 弁理士 山 口 昭 之 第１図 第２図 第４図 第５図 ｖ
Claims (1)
- １．７’−ｙ外周付近の領域で、短繊維がプーリの中心
軸を通る平面にｉりてかつプーリ外周のベルト接触面に
平行に配向されていること１！−特徴とする繊維強化金
属製プーリ。 ２、 ｆ−リ外周付近の領域で側面よシ軸方向に、短
繊艙會含む溶融金属管、プーリを成形すべき証の中へ流
し込むことｔ−Ｓ徴とする繊維強化金属製プーリの製造
方法・ ３、短繊維會含む溶融金属は、プーリ側面の環状のスリ
ットから腫の中へ流し込まれる特許請求の範囲第２項記
載の方法。 ４、短繊維會含む溶融金属は、プーリ側面に円周方向に
沿って設けられた多数の孔からｗｉｏ中へ流し込すれる
特許請求の範囲第２項記載の方法。 Ｓ、 ｆ−り外周付近の領域ではプーリ外周側面 ・
よシ軸方向に、短繊維を含む溶融金属管、プーリ内周部
ではグーリ中心＄Ｘ部の側面よプ軸方向に、長１ｌＩＩ
！ｍｔ−含む溶融金属を１プーリを成形すべき型の中へ
それぞれ流し込むことｔｅ黴とする繊細強化金属製プー
リの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18988181A JPS5891961A (ja) | 1981-11-28 | 1981-11-28 | 繊維強化金属性プ−リ及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18988181A JPS5891961A (ja) | 1981-11-28 | 1981-11-28 | 繊維強化金属性プ−リ及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5891961A true JPS5891961A (ja) | 1983-06-01 |
Family
ID=16248736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18988181A Pending JPS5891961A (ja) | 1981-11-28 | 1981-11-28 | 繊維強化金属性プ−リ及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5891961A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62163657U (ja) * | 1986-04-08 | 1987-10-17 | ||
| US4874353A (en) * | 1983-05-23 | 1989-10-17 | Fuji Kiko Company, Limited | Grooved pulley and manufacturing method therefor |
-
1981
- 1981-11-28 JP JP18988181A patent/JPS5891961A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4874353A (en) * | 1983-05-23 | 1989-10-17 | Fuji Kiko Company, Limited | Grooved pulley and manufacturing method therefor |
| JPS62163657U (ja) * | 1986-04-08 | 1987-10-17 |
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