JPS5893630A - シ−ト用の背もたれフレ−ム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シート、殊に自動車のシート用の背もたれフ
レームｆあって、横材および該横材と結合されている背
もたれ縦材から成っており、該背もたれ縦材がそれらの
自由端部ｆ１シートクッションフレ′−ムに配属させら
れているヒンノ部分に接続するための結合アイを配置さ
れており、しかも上記背もたれ縦材がほぼＵ字形の横断
面を有していてかつ各背もたれ縦材の側方ウェブがその
結合アイの範囲から出発して横材への結合個所まで先細
にされており、しかも各背もたれ縦材の側方ウェブの他
に後方ｆ側方ウェブに接続している脚部も結合アイから
出発して横材への結合個所ま１先細にされておりかつそ
の先細にされた脚部がその結合アイの範囲内１非対称の
成形横断面を形成するように他方の脚部に対して長くな
っている形式のものに関する。

公知の背もたれフレームｆは、上部の横材によって互い
に結合されている両方の背も・たれ縦材がそれらの結合
アイの範囲内マそれぞれの側方ウェブにおける最大の幅
を有しており、この幅は上方へ横材に向かって次第に減
少し、この幅が横材への結合個所〒最小値に達するまｆ
減少する。背もたれ縦材の形状のこのような構成は静力
学的な要件に基いて許容されておりかつ横材への背もた
れ縦材の結合個所から出発して各背もたれ縦材の下方の
結合アイま１増大する曲げモーメント好適に適合させら
れている。この場合さらに、両方の背もたれ縦材を上端
マ結合している横材を軽量構造で弾性的に構成すること
が公知１ある。それ放資定性を高めるために既に側方ウ
ェブのＵ字形の成形横断面が等しくない脚部マ構成され
ている。剛性の横材〒はこのような背もたれフレームが
力と運動距離のダイヤ・ダラムによって特性づけられて
おり、このダイヤグラムは背もたれ縦材の僅かな偏位運
動距離区分にわたってはじめは応力と伸びのダイヤグラ
ムに相当する強い力上昇を有しているのに対し、背もた
れフレームを基礎にしている最大負荷に達する直前に僅
かな力上昇！比較的大きい偏位運動距離が得られる。比
較的価かな偏位運動距離は、事故を条件とした加速力が
シーｌを利用している人に短時間ひいてはそれだけにな
おいっそう高く作用することを意味する。シート利用者
の肉体の重量に基いて背もたれフレームを基礎にしてい
る負荷力に近ずく負荷を生ぜしめるシート利用者にとっ
ては、運動距離と時間のダイヤグラムのはじめは急傾斜
の曲線経過が取るに足りない。というのはこの曲線経過
の場合には事故の際に背・−もたれフレームが全体の偏
位運動距離を動き、従ってシート利用者に作用する加速
力もしくは減速力が許容の値を超過しないから！ある。

しかしながらシート利用者の僅かな重量に基いて事故の
場合に背もたれ°フレームに著しく僅かな負荷しか及ぼ
さないシート利用者の場合には、背もたれフレームの偏
位可能な運動距離が活用不可能１あり、従って加速力も
しくは減速力が著しく短い時間間隔を経て軽いシート利
用者に作用し、それによって許容の値が超過されかつた
ぶん軽いシートもたれ縦材における同じ形状変更作業の
ゾーンを提供ししかもそれによって背もたれ縦材の偏位
運動距離を乗り込む人の質量に比例するように構成する
ためには一１公知の背もたれフレームの場合には各背も
たれ縦材の側方ウェブ以外に後方に接続している脚部を
も横材に向けて先細にししかもこの脚部を他方の脚部に
対して延長し、従って非対称的な成形横断面が形成され
ている。それによって事故を条件とした負荷の場合に背
もたれ縦材のねじれが生じ、従って背もたれフレームの
横材における比較的大きい偏位運動距離を得ることが〒
き、そのことは力と運動距離のダイヤグラムにおけるほ
ぼゆるやかな曲線経過によつ、て示される。このことは
、事故の際にそれぞれの人がその人の重量とは無関係に
最大量として挙げられた重量ま１同じ加速力もしくは減
速力にさらされていることを意味する。しかしながら背
もたれ縦材の全長にわたって非対称的な成形横断面経過
によって一定の偏位運動距離に応じて背もたれフレーム
が安定化される。何故ならば背もたれ縦材のねじれが増
大すると、各背もたれ縦材の安定性が最大値に達する点
が得られるから１ある。この最大値が僅かに超過されて
いるかあるいは事故の力が横力になって重ねられている
所定の場合には、前−述の基準に基いて設計された成形
縦材の折り曲げ剛性が十分！なく、それゆえ折れ曲がる
背もたれによってシート利用者の著しい負傷につながる
ことがある。しかしながら成形壁の材料を強化すること
は事故の負荷の際の縦材の上述の望ましいねじれを減少
させるようになり、従って前述の利点がなくなるように
なる。

本発明の課題は、事故の力によって得られエネルギを散
逸させる偏位運動距離を維持して極めて有利に材料が使
用される状態で背もたれ縦材の曲げ剛性が拡大されるよ
うに冒頭で述べた形式の背もたれフレームを改善するこ
とである。

この課題は本発明の構成マは、少なくとも一方の背もた
れ縦材の、側方ウェブに、接続しでいる脚部の少なくと
も一方が側方ウェブの垂線に対して内側および（又は）
外側に成形された壁部分を有していることによって解決
されている。この手段は静力学的な安定性を決定的に高
めるの１はあるが、偏位運動のために必要な縦材のねじ
れの妨げとなることはない。

しかしながら有利には使用材料を減少させるために、背
もたれ縦材の両方の脚部がそれらの、側方ウェブとは反
対方向に向いている端部でＣ字形の成形横断面を形成し
ている折曲げ部を備えている。この場合有利には後方で
先細にさ　“れて延びている脚部に接続している折曲げ
部がその終わりの長さを縮小するように延びていて結合
アイから出発して横材への縦材の結合個所ま１先細にさ
れている。

背もたれ縦材が同じ形状変更作業の、理肋状態に１きる
だけ近づくゾーンを有しているようにするためには、本
発明の別の実施例によれば背もたれ縦材の側方ウェブ以
外にすべての脚部および脚部折り曲げ部もその結合アイ
から出発して横材へのその結合個所まで先細にされてい
る。

背もたれ縦材の曲げ剛性を高める目的には次の本発明の
１実施例も役だつ。即ち、側方ウェブに接続している脚
部の一方又は両方が外側へかさもなくば内側へ湾曲され
ていてかつこれらの湾曲部が背もたれ縦材のほぼ全高に
わたって延びている。

本発明の別の実施例によれば、脚部がその幅の一部の範
囲上↑しか湾曲部を備えておらず、場合によっては脚部
に接続している折曲げ部を内側の側方ウェブに向けて折
り曲げることが考慮可能ｆあり、この場合また折曲げ部
が変形溝を備えつけられていてもよい。

次に図面につき本発明の詳細な説明する。

第１図から見て取れる背もたれフレームは上方の横材１
０と側方１該横材１０に接続している背もたれ縦材１１
もしくは１１′とから成っている。これらの背もたれ縦
材１１および１１′は互いにほぼ同じ構成にされている
。の１はあるが、鏡像的に構成されていることによって
異なっている。横材ｌＯはその材料の強さと所定の切欠
き部もしくは変形部とを選択することによって弾性的で
塑性的１あるように構成されていてか゛つそれに応じて
一定の負荷から静間な観点からは柔力ζいと見なすこと
が１きる。横材、１０はその結合個所１２の範囲内１そ
れぞれの背もたれ縦材１１もしくは１１′の上端部と例
えば点溶接部１３によって固く結合されている。それぞ
れの背もたれ縦材１１もしくは１１′の下端部には切断
線ＶＴ−■にま〒延びている結合アイ１４が位置してお
り、該結合アイ１４には背もたれフレームをシート部分
のフレームと結合するための図示されていないヒンジ金
具を固定することが１きる。図示の実施例１は背もたれ
縦材の横断面がほぼＣ字形に構成されており、この場合
・側方ウェブ１５の両側に脚部１６および１７が接続し
ており、しかも殊に後方の脚部１６が結合アイ１４から
出発して結合個所１２ま１上方へ向かって細ぐされてお
り１．即ち、脚部１６の深さが結合アイ１４から結合個
所１２に向かって次第に減少している。図示の実施例１
は前方の脚部１７が背もたれ縦材１１の全長にわたって
該脚部１７の深さを変えずに維持している。

しかしながらまた脚部１７が結゛合アイ１４から結合個
所１２まで先細になっていることが考慮可能ｆある。そ
れぞれの背もたれ縦材１１もしくは１１′の脚部１６に
も脚部１７にも折曲げ部１８もしくは１９が接続してい
る。折曲げ部１８が結“合アイ１４から出発して結合個
所１２ま１該折曲げ部１８の幅において次第に減少して
いるのに対し、折曲げ部１９は背もたれ縦材の広い部分
にわたって同じ幅１脚部１７に対して平行に延びており
、従って背もたれ縦材の長さの最後の四分の−において
ようやく結合個所１２に向かって先細になっている。し
かしながら折曲げ部１９の深さが切断線ＶＩ−Ｖｌから
出発して横材１０に対する結合個所まで次第に減少して
いるように折曲げ部１９を構成することも可能１ある。

それによってそれぞれの背もたれ縦材の長さに関してこ
れらのゾーンに同じ形状変更作業が行なわれるようにな
る。背もたれ縦材１１がその側方ウェブ１５のいかなる
個所ｆも切欠きを設けられないと理想的ｆある。しかし
ながら、例えば背もたれの前方旋回を可能にする操作レ
ノ々−のための作用開口２０又は例えば背もたれクッシ
ョンＣための固定条片２１を取り付けることが必要１あ
るの１、この目的のためにそれぞれの側方□ウェブ、１
５の中央範囲が利用され、この場合脚部１６および（又
は）１７と折曲げ部１８および（又は）１９に相応した
変形が行なわれ、背もたれフレームの強度状態の著しい
損害になることがないことによって、強度を補償するこ
とが１きる。

ところ！事故を条件とした大きな力がシート利用者から
横材１０に及ぼされるとすれば、この横材は後方へ偏位
しかつ背もたれ縦材１１もしくは１１′を例えば第６図
の一点鎖線１図示されているような形式で捩じるように
なる。この場合成形横断面の変位が行なわれ、しかも背
もたれ縦材の捩じれが増大するとはじめは比較的僅かな
力で安定性の増大が行なわれ、この増大は成形横断面の
一定の捩じれ１その最大値に到達する。このことは、力
と運動距離のダイヤグラムにおける曲線経過がはじめは
僅かな勾配ｆ始まり、従って次第に強い勾配に移行する
ことを意味している。その第７図のダイヤグラムから見
て取れるように経軸上に負荷Ｆがプロットされているの
に対し、緯軸は運動距離ｆある。

図面から見てとれる背もたれフレームの、実線マ図示、
されている曲線経過によれば、軽い八Ｂによる背もたれ
フレームの低い負荷は、偏位運動距離がａ′ｔ％図示さ
れている重い人Ａよりも僅−かな最小偏位運動距離すの
原因にしかならないことを読み取ることがマきる。剛性
の背もたれフレームに所属の、破線１図示されている曲
線経過ｆは八人の変化しない偏位運動距離ａよりも人Ｂ
の偏位運動距離ｂ′が−著しく小さくなっていることが
容易に見分けられる。それに応じて剛性の背もたれでは
八Ｂに作用する加速もしくは減速が八人の場合よりも高
くなっていて等しくはないのに対し、図示の背もたれフ
レームでは人Ａおよび人Ｂに加速および減速に関して著
しい相違は作用しなくなっている。

第８図〜第１５図から見てとれるように、背もたれ縦材
１１もしくは１１′の横断面形状をがなり変化させるこ
とが１きる。つまり第８図から見てとれる背もたれ縦材
フは脚部１６および１７に折曲げ部１８および１９が接
続しており、これらの折曲げ部１８および１９は内側ｆ
側方ウェブ１５に向いている。第９図で図示されている
背もたれ縦材１は折曲げ部１８および１９に変形溝２２
が押込まれているのに対し、第１θ図および第１１図か
ら見て取れる背もたれ縦材は側方ウェブ１５に対して平
行に延びている折曲げ部１８．１９を有していてかつ脚
部１６およ′び１７が湾曲部を有しており、これらの湾
曲部は内側に（第１０図）差し向けられているかあるい
は外側に（第１１図）差し向けられている。脚部１６お
よび１７の湾曲度合に応じて、第１２図および第１３図
１゛示されているように折曲げ部１８および１９が完全
になくなっていてもよい。しかしながらまた第１０図お
よび第１１図フ図示されている背もたれ縦材と異なって
、湾曲部を備えた脚部１６．１７から折曲げ部１８およ
び１９を内側へ折り曲げること（第１４゛図）も考慮可
能であり、あるいはまた第１５図から見てとれる実施例
の場合のように変形部２２を折ｍｌげ部１８および１９
に備えつけることも考慮可能！ある。

もちろん本発明は図示の実施例に限定されるものではな
ぐ、種々異なる態様で実施することがフきる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による背もたれフレームの複数の実施例を
示したもの！あって、第１図は背もたれフレームの背面
斜視図、第２図は第′１図の背もたれ縦材を拡大しに側
面図、第３図は第２図の背もたれフレームを走行方向か
ら見た図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線に沿った横断
面図、第５図は第２図の■−ｖ線に沿った横断面図、第
６図は第２図のＶｌ−Ｖｌ線に沿った横断面図、第７図
は背もたれフレームのカと運動距離の線図、第８図、第
９図、第１０図、第１１図、第１２図、第１３図、第１
４図および第１５図は背もたれ縦材の種々異なった横断
面形状の、第２図のＶｌ−Ｖｌ線に沿った横断面に相市
した断面図である。 １０・・・横材、１１　、１１’・・・背もたれ縦材、
１２・・・結合個所、１３・・・点溶接部、１４川結合
アイ、１５・・・側方ウェブ、１６．１７・・・”脚部
、１８．１９・・・折曲げ部、２０・・・作用開口、２
１・・・固定条片、２２・・・変形溝

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｌ、　シート用の背もたれフレームｆあって、横材およ
   び該横材と結合されている背もたれ縦材から成っており
   、該背もたれ縦材がそれらの自由端部１、シートクッシ
   ョンフレームに配属させられているヒンジ部分に接続す
   るための結合アイを配置されており、しかも上記背もた
   れ縦材がほぼＵ字７形の横断面を有していてかつ各背も
   たれ縦材の側方ウェブがその結合アイの範囲から出発し
   て横材への結合個所ま！先細にされており、しかも各背
   もたれ縦材あ側方ウェブの他に後方１側方ウエブに接続
   している脚部も結合アイから出発して横材への縦４材の
   結合個所ま１先細にされておりかつその先細にされた脚
   部がその結合アイ゛の範囲内で非対称の成形横断面を形
   成する、ように他方の脚部に対して長くなっている形式
   のものにおいて、少なくとも一方の背もたれ縦材（１１
   ，１１’）の、側方ウェブ（１５）に接続している脚部
   （１６，１７）の少なくとも一方が側方ウェブ（１５）
   の垂線に対して内側および（又は）外側に成形された壁
   部分を有していることを特徴とする、シート用循、もた
   れフレーム。 ２、側方ウェブの垂線の方向に延びている、少なくとも
   １つの背もたれ縦材（１１，１１’）の両方の脚部（’
   １６．１７）がそれらの、側方ウェブ（１５）とは反対
   方向に向いている端部７％０字形の成形横断面を形成し
   ている折曲げ部（１８，１９）を備えている特許請求の
   範囲第１項記載の背もたれフレーム。 ３、先細にされて延びている後方の脚部（１６）に接続
   している折曲げ部（１８）が少なくともその終わりの長
   さを縮小するように結合アイ（１４）から横材（ｌＯ）
   への縦材（１２）の結合個所ま↑先細にされて延びてい
   る特許請求の範囲第２項記載の背もたれフレーム。 １　背もたれ縦材の側方ウェブ（１５）の他にすべての
   脚部（１６，１７）および折り曲げ部（１８，１９）も
   その結合アイ（１４）から出発して横材（１０）への結
   合個所（１２）まで先細にされている特許請求の範囲第
   １〜３項のいずれか１つの項に記載の背もたれフレーム
   。 ５　脚部（１６，１７）およチ（又は）折曲げ部（１８
   ，ｔ９）の先細にされている部分が結合アイから間隔を
   おいて始まっている特許請求の範囲第１〜４項のいずれ
   か１つの項に記載の背もたれフレーム。 ６　脚部（１６）および（又は）脚部（１７）が外側へ
   湾曲させられていてかつ外側へ成形された壁部分を形成
   しているこれらの湾曲部が背もたれ縦材（１１，１１′
   ）のほぼ全高にわたって延びている特許請求の範囲第１
   〜５項のいずれか１つの項に記載の背もたれフレーム。 ７、　脚部（１６）および（又は）脚部（１７）が内側
   へ湾曲させられていてかつ押込変形溝状に内側へ成形さ
   れた壁部分を形成しているこれらの湾曲部が背もたれ縦
   材のほぼ全高にわたって延びている特許請求の範囲第１
   〜５項のいずれか１′つの項に記載の背もたれフレーム
   。 ８　脚部（１６）および（又は）脚部（１７）がその幅
   の一部の範囲上ｆしか湾曲部を備えていない特許請求の
   範囲第１〜７項のいずれか１つの項に記載の背もたれフ
   レーム。 ９゜脚部（１６）および（又は）脚部（１７）に接続し
   ている折曲げ部（１８，１９）が内側ｆ側方ウェブ（１
   ５）に向かうように曲げられている特許請求の範囲第１
   〜８項のいずれか１つの項に記載の背もたれフレーム。 １０、　　折曲げ部（１８、−１９）が変形溝（２２）
   を備えている特許請求の範囲第１〜９項のいずれか１つ
   の項に記載の背もたれフレーム。