JPS589441Y2 - Ａｔｃ車上装置用記録器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は新幹線等に用いられ、時々刻々変化する信号種
別、列車速度等を印字用紙に変化毎にタイプするＡＴＣ
車上装置用記録器に関するものである。

従来のＡＴＣ車上装置用記録器は、信号種別等の外部条
件が変化する毎にこれらの外部条件と共に列車番号と地
点番号（約３Ｉａｎ毎に地点が設けられている）を印字
しているが、より精確な記録を行うために時間と距離を
も記録することが要望されている。

しかしこれらを印字するために印字桁数を増やすと、記
録器が大きくなり、印字用紙の幅も大きくなってしまう
。

本考案の目的は、印字桁数を増やすことなく、時間及び
距離を記録することができるＡＴＣ車上装置用記録器を
提供することである。

以下図面によって本考案の一実施例を説明する。

第１図は本考案によるＡＴＣ車上装置用記録器によって
印字された印字用紙１の一例を示す。

左から第１〜３桁が列車番号及び時間、第４桁が信号種
別、第５桁が列車速度、第６桁がブレーキ種別、第７桁
が受信レベル、第８桁が論理機構故障、第９桁が信号機
器故障、第１０桁は予備、第１１桁がユニット故障、第
１２桁が機器故障、第１３桁がスイッチ操作、第１４〜
１６桁が地点番号及び距離をそれぞれ表示する。

第１〜３桁２には、電源投入から５秒後と１０００秒毎
に列車番号が印字され、その詩仙の桁はすべてスペース
となる。

第１図で列車番号は８６０である。

そして信号種別等の外部条件又は地点番号が変る毎に第
１〜３桁２には３桁の秒で表わされる時間が印字される
。

第１４〜１６桁３には、鉄道線路の約３細毎に設けられ
た地点を列車が通過する時に地点番号が印字される。

その時第１〜３桁２には時間が、第４桁には信号種別が
印字され、その他の桁はすべてスペースとなる。

第１図において、２４１秒に地点番号００１が、３６０
秒に地点番号００２が、それぞれ印字されている。

そして信号種別等の外部条件が変る毎に第１４〜１６桁
３には３桁の数字で表わされる距離が印字される。

この距離は地点番号印字の地点をＱｍとし、約４６ｍを
１単位、即ち０００１とするものである。

第１図の印字を読み取ると、列車番号８６０の列車は、
１秒後信号Ｅ１車速Ｆ、ブレーキＣ１距離０００であり
、５０秒後に距離０００で信号がＤに変り、６３秒後に
距離０００でブレーキがＰに変り、９２秒後に距離００
１で車速がＥに変っている。

なお：は正常を表わす記号である。第２図は時間列車番
号選択回路を示す。

発振回路４はＩＨｚのパルスを時間用計数回路５７こ送
り、時間用計数回路５は０００〜９９９秒を繰り返し計
数するものである。

列車番号設定器６は列車番号を設定するものである。

電源が投入されると、この時、時間用計数回路５はリセ
ットされており、その出力は０００秒を出力しているの
で、この０００秒の出力により１０００秒リレー７は１
秒間動作する。

１０００秒リレー７の扛上接点Ｒ，−１が閉じることに
より第１切換回路８は時間用計数回路５の出力を第１デ
コーダ９に伝えないようにする。

一方１０００秒リレー７の扛上接点Ｒ１−３も閉じるの
で、列車番号設定器６が零単位に落ち、これにより列車
番号設定器６により設定された列車番号信号がプリンタ
の活字選択回路１０に送られる。

活字選択回路１０は第１〜３桁の活字を列車番号の数字
に選択する。

電源投入５秒後に図示していない他のリレーが動作して
、発振回路４を始動させると共に、印字指令信号を発生
させ、この印字指令信号により第１〜３桁の印字機構部
分のみが動作し、第１図の第１列に示されるように列車
番号が印字される。

１０００秒リレー７が１秒間動作した後落下すると、扛
上接点Ｒ１−１の開放により第１切換回路８は時間用計
数回路５の出力を第１デコーダ９に伝え、第１デコーダ
９は時間用計数回路５の出力を時間信号として活字選択
回路１０へ送る。

扛上接点Ｒ０−３の開放により列車番号設定器６は列車
番号信号を出力しなくなる。

信号種別等の外部条件が変ると、その時の時間信号に応
じて活字選択回路１０は第１〜３桁の活字を選択し、外
部条件の変化により発生する全桁用の印字指令信号によ
って全桁の印字機構部分が動作し、第１図の第２列等に
示されるように第１〜３桁２には３桁の秒で表示される
時間が印字される。

時間用計数回路５が９９９秒を計数し、次に０００秒に
自動的にリセットされると、１０００秒リレー７が動作
し、前述したように列車番号設定器６から列車番号信号
が活字選択回路１０へ送られる。

一方柱上接点Ｒ１−１が開から閉へ、落下接点Ｒ１−２
が閉から開へ、それぞれ切り換わる瞬間に、両接点Ｒ１
−１，Ｒ１−２が共に開いた状態となるので、ナンド回
路Ｎ１の入力は１，１となり、出力は０となり、インパ
ーク回路ｌで１に変換される。

インバータ回路ｌの出力１は接点Ｒ１−１゜Ｒ１−２が
切り換ってしまえば、０に戻るので、巾のせまいパルス
が作られ、このパルスが列車番号用印字指令信号Ｓ、と
してプリンタへ送られる。

ナンド回路Ｎ１及びインバータ回路１が列車番号用印字
指令信号発生回路１１を形成する。

列車番号用印字指令信号Ｓ１により第１〜３桁の印字機
構部分のみが動作し、第１図の第１５列に示されるよう
に列車番号が印字される。

同様に１０００秒毎に列車番号が印字される。

第３図は距離地点番号選択回路を示す。

地点リレー１２は常時動作し、列車が地点を通過すると
落下する。

したがって常時は扛上接点Ｒ２−１゜Ｒ２−３が閉じ、
落下接点Ｒ，−２、Ｒ２−４が開いているので、第２切
換回路１３は距離用計数回路１４の出力を第２デコーダ
１５へ伝え、第３切換回路１６は地点番号用計数回路１
７の出力を第３デコーダ１８へ伝えないようにする。

距離条件発生回路１９は列車の車輪の回転により約４６
ｍ毎に距離条件パルスを発生し、この距離条件パルスは
距離用計数回路１４によって計数される。

距離用計数回路１４の出力は第２切換回路１３及び第２
デコーダ１５を経て距離信号として活字選択回路２０へ
送られる。

信号種別等の外部条件が変ると、その時の距離信号に応
じて活字選択回路２０は第１４〜１６桁の活字を選択し
、外部条件の変化により発生する全桁用の印字指令信号
によって全桁の印字機構部分が動作し、第１図の第２列
以下に示されるように第１４〜１６桁３には３桁の数字
で表わされる距離が印字される。

列車が地点を通過すると、地点リレー１２が落下するの
で、扛上接点Ｒ２−１、Ｒ２−３が開き、落下接点Ｒ２
−２，Ｒ２−４が閉じることによって、第２切換回路１
３は距離用計数回路１４の出力を第２デコーダ１５へ伝
えないようにし、第３切換回路１６は地点番号用計数回
路１７の出力を第３デコーダ１８に伝える。

同時にナンド回路Ｎ３の出力がＯから１に変り、地点番
号用計数回路１７は１を計数する。

またナンド回路Ｎ２の出力が１から０に変り、これによ
り距離用計数回路１４はリセットされ、地点番号用印字
指令信号発生回路２１は地点番号用印字指令信号Ｓ２を
発生し、プリンタへ送って、第１〜４桁及び第１４〜１
６桁の印字機構部分のみを動作させる。

第３デコーダ１８（１地点番号用計数回路１７の出力を
地点番号信号として活字選択回路２０へ送り、活字選択
回路２０は地点番号信号に応じて第１４〜１６桁の活字
を選択するので、第１図の第１０列又は第１３列に示さ
れるように第１４〜１６桁３には３桁の数字で表わされ
る地点番号が印字される。

なおナンド回路Ｎ２．Ｎ３は接点Ｒ２−３又はＲ２−４
のチャタリングによる悪影響を防ぐためのものである。

なお、図示実施例において、時間用計数回路５が繰り返
し計数する１０００秒は、本考案の一定時間に和尚し、
１０００秒リレー７は本考案の時間リレーに相当する。

以上説明したように、本考案によれば、列車番号及び時
間兼用の桁に、列車番号用印字指令信号によって列車番
号が、全桁用の印字指令信号又は地点番号用印字指令信
号によって時間が、それぞれ印字されるようにし、地点
番号及び距離兼用の桁に、地点番号用印字指令信号によ
って地点番号が、全桁用の印字指令信号によって距離が
、それぞれ印字されるようにしたから、印字桁数を増や
すことなく、時間及び距離を記録することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例により印字された印字用紙の
一例を示す平面図、第２図は本考案の一実施例における
時間列車番号選択回路のブロック図、第３図は本考案の
一実施例における距離地点番号選択回路のブロック図で
ある。 ５・・・・・・時間用計数回路、６・・・・・・列車番
号設定器、７・・・・・・１０００秒リレー、８・・・
・・・第１切換回路、９・・・・・・第１デコーダ、１
０．２０・・・・・・活字選択回路、１１・・・・・・
列車番号用印字指令信号発生回路、１２・・・・・・地
点リレー、１３・・・・・・第２切換回路、１４・・・
・・・距離用計数回路、１５・・・・・・第２デコーダ
、１６・・・・・・第３切換回路、１７・・・・・・地
点番号用印字指令信号発生回路、１８・・・・・・第３
デコーダ、１９・・・・・・距離条件発生回路、２１・
・・・・・地点番号用印字指令信号発生回路、Ｒ１−１
、Ｒ，−２、Ｒ１−３・・・・・・１０００秒リレーの
接点、Ｒ２−１、Ｒ２−２、Ｒ２−３，Ｒ２−４・・・
・・・地点リレーの接点、Ｓｌ・・・・・・列車番号用
印字指令信号、Ｓ２・・・・・・地点番号用印字指令信
号。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外部条件の変化により発生する全桁用の印字指令信号に
   よって、情報毎に割り当てられた桁のすべてに印字され
   るようにしたＡＴＣ車上装置用記録器において、一定時
   間を繰り返し計数する時間用計数回路と、時間用計数回
   路が０００秒を出力した時に所定のわずかな時間動作す
   る時間リレーと、時間用計数回路の出力を第１デコーダ
   に時間リレーが落下している時には伝え、時間リレーが
   動作している時には伝えないようにする第１切換回路と
   、時間用計数回路の出力をプリンタの活字選択回路へ時
   間信号として送り、列車番号及び時間兼用の桁の活字を
   時間信号によって選択させる第１デコーダと、時間リレ
   ーが動作している時に列車番号信号をプリンタの活字選
   択回路へ送り、列車番号及び時間兼用の桁の活字を列車
   番号信号によって選択させる列車番号設定器と、時間リ
   レーの動作により、列車番号及び時間兼用の桁の印字を
   指令する列車番号用印字指令信号を発生する列車番号用
   印字指令信号発生回路と、地点毎に落下する地点リレー
   と、地点リレーの落下により地点番号を計数する地点番
   号用計数回路と、各地点間で所定距離毎に距離条件パル
   スを発生する距離条件発生回路と、距離条件パルスを計
   数し、地点リレーの落下によりリセットされる距離用計
   数回路と、距離用計数回路の出力を第２デコーダに地点
   リレーが動作している時には伝え、地点リレーが落下し
   ている時には伝えないようにする第２切換回路と、地点
   番号用計数回路の出力を第３デコーダに地点リレーが落
   下している時には伝え、地点リレーが動作している時に
   は伝えないようにする第３切換回路と、距離用計数回路
   の出力をプリンタの活字選択回路へ距離信号として送り
   、地点番号及び距離兼用の桁の活字を選択させる第２デ
   コーダと、地点番号用計数回路の出力をプリンタの活字
   選択回路へ地点番号信号として送り、地点番号及び距離
   兼用の桁の活字を選択させる第３デコーダと、地点リレ
   ーの落下により、列車番号及び時間兼用の桁と地点番号
   及び距離兼用の桁との印字を指令する地点番号用印字指
   令信号を発生する地点番号用印字指令信号発生回路とを
   備えたことを特徴とするＡＴＣ車上装置用記録器。